云南铁路枢纽工程隧道下穿公路开挖施工方案(编辑修改稿)

云南铁路枢纽工程隧道下穿公路开挖施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

安全责任，制定安全规定和管理办法，定期或不定期组织安全检查，发现问题，及时整改，消除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。 、 责任到位。 建立并认真贯彻安全生产责任制，做到分级负责，分片负责，事事有人负责。 、 加强现场施工安全管理。 在施工现场常设一名经验丰富的专职安全员负责安全生产的监控，制定现场安全规则，检查安全规章执行情况，采取预防措施，防 止事故发生。 、 合理规划施工现场，反违章作业。 进入工地的人员要戴安全帽，整齐有序停放施工机械设备。 水电管线架设有序，合理堆放工程材料，保持场内外排水畅通。 根据工地实际，设置安全设施和安全标志牌。 五 、隧道下穿公路 开挖 施工 方案 按照设计 变更 要求，隧道下穿公路 时掘进 开挖 采用三台阶七步 法 加竖撑 施工。 （一）、 施工准备 施工前已对隧道施工做了详实的实地调查并编制调查报告；组织施工管理和施工技术人员查阅施工规范、学习设计文件和资料，并对施工作业人员作技术交底和技术培训。 中铁七局集团新建铁路昆明枢纽东南环线工程 呈贡 隧道下穿 三铝 公路施工方案 中铁七局昆明铁路枢纽东南环线工程 指挥 部 9 现场管理人员配备表 部门及主要人员 主 要负责人 技术等级 项目经理 陈国良 工程师 副经理 李光峰 工程师 项目总工 岳红波 工程师 技术部长 白伟伟 助理工程师 财 务 部 张 杰 会计师 物资设备部 赵永飞 助理工程师 实验室 付新安 助理工程师 质检工程师 凤小明 工程师 安全工程师 任田让 助理工程师 测量工程师 吴虎忠 助理工程师 隧道 工程师 康乐 助理工程师 机械工程师 曹志强 助理工程师 现场 施工 人员 配备表 现场管理 技术管理 安全管理 司机 技工 普工 特业 共计 4人 4人 6人 10人 20人 40人 10人 94人 机械设备配备表 序号 名称 规格型号 数量（台） 性能 用途 1 拌合机 JS750 1 新 喷砼及结构砼拌合 2 衬砌台车 9m 2 新 二次衬砌浇筑 3 空压机 4L22/7 8 新 开挖喷砼供风 4 挖掘机 PC220 2 良好 开挖 5 装载机 ZL50 4 良好 装渣上料 6 自卸车 15T 6 良好 出渣运输 7 砼湿喷机 4 良好 喷砼 8 砼罐车 DF 8m3 3 良好 砼运输 9 型钢弯曲机 2 良好 型钢拱架加工 中铁七局集团新建铁路昆明枢纽东南环线工程 呈贡 隧道下穿 三铝 公路施工方案 中铁七局昆明铁路枢纽东南环线工程 指挥 部 10 10 电焊机 BX500 8 新 钢材焊接 11 钢筋切断机 2 良好 钢材加工 12 潜孔钻 4 新 超前支护钻孔 13 手风钻 YZ27 40 新 钻眼 14 轴流风机 2*75KW 2 良好 洞内通风 15 砼输送泵 2 良好 二衬砼浇筑 施工物资准备 隧道施工的钢材、砂石料、水泥、粉煤灰和外加剂等物资均通过招投标方式选定质量合格、信用度高的供应商，确保施工中材料供应。 进场材料已经通过现场取样达到规范要求。 所用材料分类采购，建库存放，保证原材质量。 （ 二） 、技术要求 超前支护：拱部采用Φ 42 小导管超前支护，环向间距 ，纵向间距为 ，导管长度为 4m，并注水泥浆。 开挖进尺：上台阶每循环开挖支护进尺不大于 1 榀钢架间距即 ，边墙每循环开挖支护进尺不大于 2 榀钢架间距即。 台阶高度：上台阶开挖高度不小于上台阶开挖宽度的 倍，一般为 3m～ 4m,中下台阶开挖高度 3m～。 开挖工作面间距：上下台阶开挖间距控制在 3m～ 5m，左右台阶开挖间距错开 2m～ 3m。 施工支护措施：初期支护采用Ⅰ 22b 型钢 ，补强支护采用 Ⅰ 18 型钢。 拱部按 照设计数量施作Φ 25 中空锚杆、边墙施做Φ 22 砂浆锚杆。 各台阶变化处拱脚设 Φ 42 锁脚 锚杆 ，。 中铁七局集团新建铁路昆明枢纽东南环线工程 呈贡 隧道下穿 三铝 公路施工方案 中铁七局昆明铁路枢纽东南环线工程 指挥 部 11 （ 三 ）、 临时支护 在 I18 补强支护钢架初支拱顶部位用两根 I22b 工字钢 ,横向间距 米与拱顶连接，在 I22b 初期支护钢架初支拱顶部位用一根 I22b 工字钢，沿隧道前进方向交错布置作为竖撑，竖撑底部采用钢板进行铺垫（竖撑底部围岩较差基底承载力较小时钢板的长度、宽度可根据现场围岩实际情况进行调整），为提高竖撑底部承载力，减小沉降，防止大的沉降出现，铺垫钢板采用压七留三的方法进行布置，在开挖下导后可自行脱 落以便循环利用。 上、中台阶 I22b 初 期 支 护 钢架底部采用 700ⅹ 700ⅹ 15mm 的钢板进行铺垫 ， I18 补强支护钢架底部采用木板垫实。 铺垫 钢板外露钢架 200mm,采用连续铺设，钢板间重叠覆压 2/3 布置，使基础受力整体均匀，从而抑制围岩变形。 大里程钢板重叠覆压小里程钢板在开挖下导后钢板可自行脱落以便循环利用。 （ 四 ）、 开挖方法 采用三台阶七步法分部开挖，并设置竖向支撑的方式，在上中下分部开挖的基础上再预留核心土，以稳定掌子面围岩。 施工步骤如下： 第 1 步，上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度宜为 3～ 5 米，宽度为隧道开挖宽度的1/3～ 1/2。 开挖循环进尺 ，开挖后立即初喷 4cm 砼。 上台阶开挖开挖高度 ，开挖后及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上 30cm 高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角 30176。 搭设锁脚锚管，拱脚锚管和钢架牢固焊接，复喷砼至设计厚度。 初期支护完成后，在 上中下台阶沿 隧道中线处安设 I22b 工字钢竖撑，中铁七局集团新建铁路昆明枢纽东南环线工程 呈贡 隧道下穿 三铝 公路施工方案 中铁七局昆明铁路枢。