xxx道路工程项目建议书(编辑修改稿)

xxx道路工程项目建议书(编辑修改稿)内容摘要：

有石炭、二【第 1 章 总论】 10 迭纪的陆源沉积，再上部覆盖有厚达 1000~5000 米的新生代沉积。 区域地震烈度 该区新构造运动及现代构造运动都比较强烈。 依据中国地震局、国家质量技术督局发布的《中国地震动参数区划图》（ GB1830620xx），该项目所在区域地震动峰值加速度系数为 ；根据建设部建标 ［ 20xx］ 156 号文关于发布国家标准《建筑抗震设计规范》的通知，该项目所经区域为 VI 度区。 气象 石家庄地处温带湿带 ,半湿带季节气候 ,年平均气温为 ,最高 ,最高气温,最低气温。 一月份最冷，温度平均在 ~4. 0C6 之间；七月份最热，温度平均在 ~ 之间。 无霜期平均 194 天，出霜期一般在十月中旬，中霜期一般在四月上旬。 最深冻土 53 厘米。 石家庄多年平均降水量为 毫米，年最大降水量为 毫米，年内降雨量的 60%~80%集中在 6~8 月份，春、冬二季多旱少雨，年季变化明显。 石家庄市主导风向为东南风（夏季），风频率为 12%，次主导风向为西北风（冬季），风频率为 10%，夏季平均风 速 ，冬季平均风速。 水文 石家庄市北部 5 公里处有 滹 沱河流过，流域面积达 23400 平方公里，上游有岗南、黄壁庄两座串联水库，储水量分别为 15 亿和 12 亿方；有黄壁庄水库引流的石津灌区，在市区北部流过，南支流流量为 22m3/s，北支流流量为是 100m3/s。 第 3 章 道路规划及交通量预测 城市规划概要 一、城市性质与规模 石家庄城市性质：河北省省会、华北地区重要中心城市，全国医药工业基地之一。 到 2020 年城区人口将达到 300 万人。 城市建设用地规模控制在 276 平 方公里。 【第 1 章 总论】 11 二、城市空间发展方略 城市空间发展方略：“东拓”、“西优”、“南延”、“中疏”战略。 三、城市布局结构 城市布局结构：“一核、两区、两轴、四带”的城市布局结构。 一核：指城市中心区商业商务核。 两区：指主城区、新城区。 两轴：指沿中山路、裕华路为主的 东西向公共设施和沿京珠高速公路两侧的生态景观轴。 四带：指西部山前生态休闲带；以水上公园、儿童活动中心、烈士陵园及以桥西体育场为依托，结合科技大学西校区、二监狱搬迁改造和振头村的改建，形成的以省行政中心为核心的桥西行政、文化、体育设施带；以市行政中心、 人民广场、省博物馆、科技馆、体育馆为重点，结合广安大街整治、棉纺厂搬迁，与南部的大学城公共设施带、省体育中心、文化中心构成的桥东行政、文化、体育设施带；新城区产业发展带。 四、道路路网规划 规划的指导思想是：树立现代化大都市交通系统规划观念，坚持二期城市总体规划确定的城市道路网规划原则，保持方格网式道路骨架，向外延续发展，明确道路功能分类，进一步提炼道路的支撑体系，强化主骨架道路功能，加强交叉路口的规划，以提高路网的综合利用效率。 具体内容如下： （ 1） 路网体系 规划依托线装道路，形成“四横、六纵、三环、八射”的道路主骨架系统，道路系统呈方格网加环行放射并在外围辅以高速公路环的路网格局 ； 四横为：和平路、中山路、裕华路、槐安路等城市东西向主干道； 六纵是：友谊大街，中华大街，建设大街，体育大街，谈固大街等南北向城市主干道； 三环是指城市的一环路、二宦路和三环路。 八射指石正公路、石岗公路、石获南路、石钢公路、石邯公路、石栾公路、仓石公路等八条主要城市出入口道路。 主城区外围规划建设石太高速公路京深高速公路联络线。 【第 1 章 总论】 12 规划将城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。 二环路在环形放射路网中，具有及强的吸引力，主要功能是疏散城区内部车辆和组织市中心区的客运货运输，兼有组织和疏导过境交通的功能。 因此规划确定二环路（权限 41 .2 公里）为快速路，规划红线 60 米，双向六车道。 规划主干路 19 条，红线 4060 米（见表 651）。 根据石家庄市的特点，今后在加强主干路系统建设的同时，应尽快完善次干路及支路系统，以分担主干路的交通流，并为实现机非分道行驶作准备，组织便捷高效的交通系统。 到规划期末，城区 15 米以上道路总长 公里，道路总用地面积 平方公里，路网密度 为 公里 /平方公里，道路面积率 %。 其中快速路总长 公里，路网密度 公里 /平方公里；主干路总长 174 公里，路网密度 公里 /平方公里；次干路总长 171 公里，路网密度 公里 /平方公里；支路总长 公里，路网密度 公里 /平方公里。 规划主干道一览表 序号 路名 起止点 红线宽（米） 1 石岗公路 北二环路至北三环路 65 2 沧石公路 东二环路至东三环路 50 3 石获北路 和平路 西三 环路至 东 三环路 5060 4 石获南路 西三环路至西二环路 60 5 中山路 西三环路 东三环路 5053 6 仓安路 槐南路 西三环路至东三环路 5060 7 友谊大街 北二环路至石铜公 路 45 8 中华大街 北三环路至南二环路 4560 9 红旗大街 裕环路至南三环路 50 10 石铜公路 红旗大街至南 三环路 45 11 裕花路 高速公路至西二环路 5060 12 平安大街 塔北路 正定大街至东二环路 40 13 建设大街 庆丰街 正定大街至南三环路 45 14 广安大街 东大街、西大街富强大街 和平 路 至南 三环 路 4050 【第 1 章 总论】 13 15 体育大街 北二环路至南三环路 5060 16 建华大街 建华西路 北三环路至石邯公路 40 17 高营东街 谈固大街 北三环路至南三环路 4050 18 石栾公路 体育大街至南三环路 60 19 汇通路 建设大街至胜利大街 45 （ 1） 道路功能 规划将城区道路划分为交通性和生活性两大类。 交通性道路两侧应避免布置吸引大量人流的公共建筑。 确定裕花路、二环路、三环路、和平路、槐安路、中华大街、友谊北大街、胜利大街、体育大街等城市干道及石岗公路、石获北路、石获南路、石铜公路、石 邯公路、石栾公路、沧石公路、石上公路等城市出入口道路为交通性，其它道路为生活性道路。 交通量预测 3 . 交通量预测分析 *************************** 交通量预测结果 ************************* 道路通行能力分析 ************************** 主要交叉口通行能力及适应性分析 *********************** 第 4 章 技术标准 采用规范 ************************* 【第 1 章 总论】 14 设计标准 **************************8 第 5 章 工程建设必要性论证 *********************************** 第 6 章 工程方案内容 方案设计原则 ****************************** 道路工程 路线设计 一、平面设计 ***************************** 二、纵断面设计 ****************************** 三 、横断面设计 ********************************* 交叉口设计 ******************************8 路基设计 ******************************** 路面设计 *********************** 【第 1 章 总论】 15 无障碍设施 ********************** 道路景观设计 1. ***************************** 排水工程设 计 ********************** 照明工程 现状道路照明情况 *********************。