1春华路(施工组织(编辑修改稿)

1春华路(施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

滚压，使表面平整并反上水泥浆。 在此过程中不要碰撞模板和传力杆，并随时清除模板上的砂浆。 （ 7） .在混凝土有相当硬度时开始，一般采用在混凝土表面覆盖2～ 3cm 的湿砂，每天均匀洒水几次的方法，以防止混凝土板水分蒸发过速而产生缩裂，保证混凝土水化过程的顺利进行。 （ 8） .路面应在其强度达设计强度的 75%后，方准开放通车。 1）、安全设施 （ 1）、护栏 ①各种波纹钢管护栏要求在业主或监理认可的厂家订贷加工。 A、 定位，按图 纸设计的尺寸、位置确定护栏立柱的具体位置。 B、立柱，立柱位置确定后，采用钻孔机打孔，砂浆填塞方法，将立柱埋入压实的地基中，并保证埋置深度与路面垂直，有明显的变形、扭曲、开列的立柱不得进入现场。 立柱埋置后外观应垂直、竖立、线形平顺。 C、防护反安装。 按图纸要求施工，安装时严格控制施工工艺，遵守施工规范的要求，做到牢固、平顺、线形美观。 ②混凝土护栏按图纸的要求采用在预制厂预制，人工挖孔埋设，做到位置正确、埋设牢固，高度一致，按规定涂刷标示，外观美观。 ③活动护栏要护栏厂加工，现场安设。 （ 2）防眩网 防眩网 的外观形状、尺寸，按图纸规定的制定厂家制作，现场安装，安装的位置、高度、遮光角符合图纸及监理工程师的具体要求，在安装过程中，根据路线线形随时调整、高度，以便于道路线形协调。 （ 3）刺铁网隔离栅 混凝土立柱，在预制场集中预制，基座现浇，人工拉设刺铁网。 ① 防线：根据图纸要求，用石灰线打出隔离栅的位置，并标出立柱的点 ② 挖基：根据事先标定的点位挖出立柱的基础，并保证埋置深度 ③ 立柱：安设立柱、斜撑活地锚时，根据实际需要设置临时拉索或支撑。 ④ 拉设刺铁网：立柱埋设后，分段拉设刺铁网，道娄符合设计，确保网拉 紧度一致，整齐 美观。 （ 4）点焊网隔离栅及防抛网 在厂家订贷加工，运到现场按设计要求进行安装，做到牢固、线形、网面美观。 2）、交通标志 交通标志包含交通标志牌和立柱、轮廓标、公里桩、公里界牌等。 其施工方案及要求是： （ 1）放样定位，先按图纸要求的位置、尺寸放出交通标志的位置及基础大样，并请监理工程师查看，检查标示位置的准确性。 （ 2）挖基，在事先放出的位置挖出标志基坑，并保证其深度、尺寸符合要求。 （ 3）浇注混凝土及预埋螺栓，在已开挖并经检查合格的基坑内预埋连接螺栓和定位法兰盘，检查无误后浇注混凝土并振捣密实，抹平底座 顶面并修饰外露边缘。 待混凝土达到一定强度后，回填基坑并 夯实。 （ 4）支柱安装及碑体的埋置，标志牌支柱的预制安装依据并符合技术规范的要求，对所有支柱进行热侵镀锌防锈处理，钻孔焊接在此工作前完成。 里程碑的制作、安装严格遵照图纸及技术规范的要求进行施工，碑体埋置后夯实，施工做到碑体无污染、无损伤。 （ 5）交通标志牌安装，按图纸和技术规范的要求精心安装，连接件的尺寸、位置无偏差，施工时注意保证标志牌无损伤、无污染。 3）、道路标线 所有标线及路面文字，导向箭头均采用热熔性光涂料，开工前对所选的各类热熔星光涂料技术性 能、品质、色度性能以及玻璃珠的品质进行检查并报监理工程师审批，择优选用监理工程师批准的材料。 （ 1）平面线的施工方案及要求 ①试验标线，标线开工前，按监理工程师的指令涂刷一段试验标线，先定施工方法和设备，经监理工程师同意后，再展开施工。 ②放样，在路面完工后，按图纸要求的尺寸放出路面边线的位置 ③涂刷标线，开始作业前，将路面尘土、杂物彻底清除干净，保证涂刷时路面清洁、干燥。 标线作业在白天进行，气候潮湿，灰尘过大，或气温低于 40C 时暂停作业，作业过程中实行交通管制，防止涂料被污染。 采用机械涂刷热熔性光涂料，施 工过程是时常检查涂刷厚度是否符合施工设计要求，并在涂刷热熔光涂料同步撒布玻璃珠。 施工做到标线线形平顺、美观、薄厚均匀。 （ 2）立面标线 立面标线设在跨线桥、渡槽的墩柱或侧端面上，采用黑黄相间的倾斜线条，其斜线倾角 45 度，线条间距为 15 cm，倾斜的一边朝向行车道。 第五章 各分项工程的施工顺序 （一）路基挖方 路基土方开挖： 路基放样 → 地表清理 → 土方挖运 → 边坡修理 →路槽平整压实 → 检验 （ 1）恢复定线，放出边桩，对不同路段采用不同的施工方法。 （ 2）路基开挖前，应考虑排水系统的布 设，防止在施工中线路外的流入线内，并将线路的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。 （ 3）路槽达到设计标高后，用平地机平整，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 对于石方段则经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟、排水沟，路槽整理要掌握好，不要留孤石或超爆，做到一次标准成型验收合格。 （二）路基填筑 路堤放样 → 地表清理 → 填前压实 → 测量标高 → 路堤上土→ 平整压实 → 边坡修整 → 填上层料 （ 1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出破脚桩，标明桩号，标上填筑高度。 （ 2）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。 采用水平分层的方法进行填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度 20cm。 （ 3）土方的挖、装、运、摊、平、压采用机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度地完成。 （ 4）路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从 路边向路中、从低侧向高侧顺序碾。 压实要先轻后重的进行，直到达到设计的压实度为止。 （ 5）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及 时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 （三）特殊路基 测量放样 → 地基清理、整平 → 铺砂砾垫层 → 平整压实 → 养护 （ 1）用自卸汽车将质量合格的中粗砂砾运至路段，选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。 砂砾垫层在施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。 （ 2）砂砾垫层的高程、厚度、干密度、平整度、渗透系数必须符合设计要求。 砂砾垫层成型后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。 （四）结构物台背回填 清理素土 → 原 地面平整压实或特殊处理 → 机械装运填料 → 人工配合机械回填 → 平整压实 → 路基整修 台背回填待结构物达到设计强度的 75%以后进行，回填与路堤同步进行，回填材料选用砂类土、砂砾、碎石、矿渣等级配良好的透水性材料，或监理工程师同意的材料。 用稳定性的细颗粒料回填时，压实度与周围填料的压实度相同。 回填时要对称进行压实，并保持结构完好无损。 回填中压路机达不到的地方，使用夯实机具或监理工程师同意的方法压实紧密。 （五）路槽整修 测量放样 → 人工或机械刮土或补土 → 机械碾压 → 成型 测 量放样完成后，用机械配合人工进行整修路槽，采用机械碾压得方法整修成型。 修整后的路基表面平整，标高、坡度符合规范的要求。 路槽修整结合路床表层的最后一层进行，按设计断面形式检查其形状和高程。 边坡的整修要待路基填筑完成后，将坡面修理平顺，夯实。 （六）路基防护、排水工程 测量放样 → 开挖基坑 → 选用石料 → 砂浆拌和 → 砌筑及泄水管安装 →勾缝及沉降缝处理 1）边沟开挖按图纸规定进行，平曲线处施工时，曲线外侧边沟应适当加深，其加深值等于超高值，边沟与涵洞结合处应于涵洞洞口建筑配合，以便水流畅通进入 涵洞。 2）护坡、挡图墙砌筑前必须将基面或坡面夯实整平后，方可砌筑，砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块加以修整。 护坡坡脚应挖槽，基础埋置深度应按图纸规定或监理工程师指示进行。 当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。 3）砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔德设置应符合图纸要求。 砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，砂浆配合应符合图纸要求。 石料规格和质量应符合有关规定。 4）砌体所需的石料规格和质量度符合图纸和规范的规定。 各种砌体的砂浆和构件混凝土配合比准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。 基础设有缩缝时应于墙身缩颖 对齐，填缝材料饱满，砌体的内侧线形平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象，设置的坡度顺直、无折坡现象。 （七）级配碎石基层 准备下承层 → 施工放样 → 拌和级配混合料 → 混合料运输 → 现场摊铺→ 整型 → 碾压 → 自检验收 1）级配碎石混合料应在料场集中拌和。 根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。 拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。 2）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。 严禁压路机在已完成的或正在碾压得路段上调头和急刹车。 按重型试验法确定的压实度，压实达到 98%以上。 3）级配碎石的石料质地坚韧、无杂质、颗粒级配必须满足有关技术要求。 配料必须准确，塑性指数应符合规定。 混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。 碾压达到要求的密实度。 （八）水泥砼路面 原材料及机具准备 → 配合比设计和拌和站搭设 → 清扫基层、测量放样 → 安装模板及传力杆 → 混凝土拌制 → 混凝土运输 → 混凝土摊铺 →混凝土振捣 → 抹面及拉毛 → 养生和拆模 → 切缝及填缝 → 开放交通 （ 1）水泥应采用 普硅酸盐水泥，粗、细集料应质量地坚硬、耐久、洁净；并应 符合规定级配；粗集料最大粒径不应超过 40mm，砂的含泥量不宜超过 3%；外加剂应符合国家有关技术标准，混合料的配合比应符合水泥砼路面施工技术规范的要求，并通过试验确定。 碎石的压碎值不大于 30%。 （２）细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂（河砂和沉积砂）、机制砂或混合砂，细集料的技术指标应符合图纸要求的规定。 （３）混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。 使用非饮用水，应进行检验，并符合下列规定。 （ 4）胀缝板宜选用杉木板、纤维板、沥青纤维板、泡沫橡胶或沫树脂板等材料。 根据图纸、机械设备、施工条件及摊铺 方式拟定混凝土路面施工方案及杂物施工工艺流程，编制详细的施工组织设计，在开工前 28d 报请监理工程师批准。 （ 5）在浇注水泥混凝土面层前，应将监理工程师检查认可的基层表面上的浮土及杂物予，以清除干净，并进行必要的修整。 水泥混凝土路面施工开始前应对进场的材料进行检验，其检验项目及检验频率。 （ 6）根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。 总运力应比总拌和能力略有富余。 确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。 运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。 （ 7）混凝土的摊铺、捣实、整平与混凝土面板养护符合 规范要求。 接缝的位置、规格、尺寸和传力杆、拉力杆的设置以及面板补强的布设等符合图纸和规范要求。 路面的平整度和构造深度符合规范要求。 （九 ）交通工具 1）安全设施 测量放样 → 定位 → 安装 → 单项验收 2）交通标志 放样定位 → 挖基 → 混凝土浇筑 → 支座安装及碑体埋置 → 标志牌安装→ 单项验收 3)道路标线 放样定位 → 清扫路面 → 标出尺寸 → 涂刷标线 → 撒布玻璃珠 → 单项验收 1）各种安全设施要求按图纸设计的具体要求位置施工，安全设施布设要做到牢固、线形、外形美观。 2）交通标志开工或订贷前检查所选用材料 的各项性能、技术指标、尺寸是否符合图纸要求，并取样报监理工程师检验、审批。 3）标线施工时，涂刷热熔性涂料同时要注意撒布玻璃珠，标线要线形平顺、美观。 第六章 确保工程质量、进度工期和文明安全环保施工的计划及措施 一、质量保证措施 质量是企业的生命，是施工中需要加强管理和控制的要素，也是安全、质量、进度、效益、环保五大要素对立统一体中极为重要的方面，为达到创优目标，质量管理方面，本公司将采取如下措施。 质量是企业的生命，一个企业尤其是建筑施工企业，如果工程质量过不了关，那后果将不堪设想，“质量第一 ，用户至上”是我们对本工程的行动宗旨，不论工程大小适中把工程质量放在首位。 我们对本工程的质量总体目标是创优质、争样板，让用户满意。 我们在确保省优良样板工程的基础上，争取对省优质工程，为了达到这一目标，我们在施工准备工作、施工测量、执行新规范、质量教育、质量检查与批判、原材料检验与试验、剂量控制、技术措施及岗位责任制方面将继续按照 ISO90029002 标准质量体系中《质量手册》，《程序文件》和《作业指导书》所规定的规章进行本工程项目法施工，控制运转。 建立由项目经理全面负责的质量管理体系，以质安部 为主体，公司技术负责人、质量安全科，质检站实施逐级监督；工人自检委基础，班组互检委原则，工长、质监双控制。 即项目经理对工程质量负全权责任，专业工长和专业质监员对本专业全权负责。 建立项目经理为核心的质量管理体系，在全员中开展 QC管理活动，项目设置专职质检员，班组设兼职质检员，进行全员全过程的管理。 全面推行标准化工作，把生产和施工过程中各项活动、技术要求、经营管理等都纳入规范，形成制度，促进工程建设的优质、高速、低消耗完成。 质量保证。