肥西县派河大道巢湖路—冬融路建设工程二标石灰土路基工程专项施工方案(编辑修改稿)

肥西县派河大道巢湖路—冬融路建设工程二标石灰土路基工程专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（暂定为 23cm,厚度由试验段确定），然后用旋耕犁配合滑犁对素土进行翻晒和把大块的土块打碎，降低其含水量，当土的实际含水量略大于最佳含水量（通过试验段施工确定） 1～ 2%时，使用路拌机或小宝马粉碎土颗粒，达到设计要求后即可掺灰。 用 12t 光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰 ,石灰并用平地机摊铺均匀。 经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。 石灰土的拌制 石灰土的拌制采用路拌机现场拌制混合料。 土块经灰土稳定搅拌机粉碎，土粒直径要求小于 2mm。 根据设计要求严格控制掺灰量，土层的抛高系数控制在 ～ 倍的层厚。 采用人工撒灰法。 在土层上划出 2 米 *2 米的网格，按设计用灰量采用人工均匀摊铺撒灰。 撒灰完成后，立即采用路拌机进行翻拌，翻拌时应按顺序等距离的循环拌制，先密后疏，保证翻拌均匀。 在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用路拌机拌和二遍， 拌和时应随时检查和调整拌和深度，拌和时路拌机应打入下层路基 2～ 3cm，严禁在底部留有“素土”，夹层，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量 1～ 2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。 拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。 石灰土的整平 灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。 在直线段内，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段内，平地机由内侧向外侧进行刮平。 必要时再返回 刮一遍。 6 对于局部低洼处，应用齿耙将其表面层 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。 如需再用平地机整形一次。 应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。 石灰土的碾压 石灰土整平后用轻型压路机进行初压 2 至 3 遍，再用平地机进行整平，然后用振动式压路机进行碾压至轮迹深度小于 3mm，压路机压不到或不能碾压地段必须采取蛙式打夯机或人工夯实。 石灰土碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振，先弱震后强震、先慢后快、先边后中、先高后低、以及轮迹要重叠等原则。 压实后再用钢轮压路机趟光并不得有松散、弹簧、翻浆及表面 不平整等现象。 石灰土碾压后，最佳密实度达到设计标准，碾压后对石灰土标高、纵横坡度和平整度再进行调整。 石灰土每层施工后要进行土壤密实度灌砂试验并要请监理签字验收。 接缝处理 两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端 5m 不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。 若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填 3m 长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分应人工进行拌和。 石灰土的养生 石灰土碾压成型后，应注意早期养护，使其强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使石灰土的表面保持湿润，但不得以 水柱直接冲向路表。 一般干热夏季须每天适当洒水，湿冷季节如表面未干燥，可不洒水。 石灰土层压实后一星期内必须按一定的质量要求进行检查，以便及时补救不合格之处。 在摊铺上层结构层以前，测定弯沉值，弯沉值指标不合格，不得进行下道工序施工。 质量控制措施及质量检验标准 （ 1）石灰土施工前必须对下卧地基进行检验，如发现局部软弱土坑，需进行软基处理。 （ 2）路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。 施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质 量检测；分层松铺厚度按采用的压实机具现场试验来确定，一般情况下松铺厚度不大于300mm，分层压实厚度应不大于 200mm。 （ 3）压实后的石灰土应采取排水措施，不得长期受水浸泡，石灰土垫层铺筑完毕后，加盖塑料薄膜要防止日晒雨淋，强度符合设计要求后，应及时铺筑土层。 7 （ 4）拌合整形合格后应立即按试验路段的施工工艺，压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。 （ 5）一个路段完成之后应按规定做压实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止。 （ 6）石灰土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表 面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。 石灰土养生期应不少于 7 天。 养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜覆盖。 养生期内除洒水车，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过 30km/h，严禁在灰土路基上载重车辆行驶或调头。 （ 7）路基土方填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段； 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段； 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路面整形 、边坡整修。 （ 8）石灰土应在施工现场每天进行一次或每 1000m2取样两次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（ JTJ05794）标准方法进行混合料的含水量、灰剂量试验，在已完成的下承层上按《公路路基路面现场测试规程》（ JTJ05995）规定进行压实度试验，每一作业段或不超过 1000m2检查 1 次以上。 所有试验结果，均报监理工程师审批。 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法（每幅车道） 1 压实度（ %） 符合设计要求 每 1000m2测 3 点 2 平整度（ mm） ≦ 12 3m 直尺：每 200m 测 2 处 10 尺 3 纵断高程（ mm） （ +5），（ 15） 水准仪：每 200m 测 4 断面 4 宽度（ mm） 不小于设计值 尺量：每 200m 测 4 个断面 5 厚度（ mm） 10 每 200m 每车道 1 点。 6 横坡（ %） 177。 水准仪：每 200m 测 4 断面 第五章、质量保证措施 在坚持贯彻总公司质量方针（全员参与，创品牌工程，让顾客满意，永无止境）的精神下，本工程质量目标要求为：优质。 为了实现既定的质量目标，特制定以下措施加以执行。 （ 1）形成一个有效的保证体系 8 根据《质量保证手册》和《质量体系程序》文 件，从质量策划，合同评审，供应商的评审，采购验证，施工过程控制，检验，测量和试验设备的控制，不合格品的控制，文件和资料控制，质量记录的控制到培训、服务等要素着手，在整个施工过程中，形成一个符合规程标准质量保证体系。 （ 2）建立健全质量管理网络 为保证施。