公路改建工程可行性研究汇报(编辑修改稿)

公路改建工程可行性研究汇报(编辑修改稿)内容摘要：

表处， 为天然砂砾， 为砾石 土，以下为低液限粉土， CK15+600DK17+000 段老路等级为四级，自上而下 为沥青表处， 为天然砂砾， 为砾石土，以下为低液限粉土，两侧有河流及山体伴行，无不良地质段落。 EK20+900FK24+ 段老路为土路，老路宽 ，老路状况较差。 老路自上而下 为低液限粉土，以下为砾石土且夹杂大卵石，老路无利用价值，路线基本在山坡上穿行，两侧有河流及山体伴行，无不良地质段落。 本段在勘探深度 范围内未见地下水，路基 土属弱盐渍土，含盐量小于 %，且不具有腐蚀性及膨胀性。 处理措施：提高路基，采用天然砂砾填筑路基。 杂草及腐殖土较多段落，采用清表及换填处理。 对路基病害较多的地方采用局部换填（天吉木萨尔县 S303线岔口 — 二宫河 — 南山伴行路公路改建工程 工可汇报 6 然砂砾），以靠山体一侧采用倾斜式路堑墙，下部接边沟。 靠河床一侧采用护坡，保护路基不受河水冲刷。 增加拦水坝、截水沟、土质边沟及浆砌边沟来增加路线的纵横向排水能力，防止雨水对路基造成破坏。 推荐方案 路线起点位于 S303线 K525+100处，终点位于二宫河景区入口处。 主要控制点：路线起讫点，牧业村、二宫河村、 S303 线，大 奇高速。 主要工程数量估算表 指 标 单 位 数 量 备注 路 线 长度 Km 路基土石方（填方 /挖方） m3 97281/6118 中粒式沥青混凝土 1000m2 4cm 1cm沥青封层 1000m2 5％ 水泥稳定砂砾 1000m2 18cm 天然砂砾 1000m2 20cm 涵洞 道 86 道 本项目共设涵洞 86 道（新建 81 道，修复利用 1 道 ,加长利用 1 道，利用3 道） 小桥 座 2 本项目共有小桥 2 座，利用 米小桥 2 座（ EK20+、EK20+） 路线交叉 处 4 “ T”型交叉 标志牌 块 41 三角形警告标志 23 块，圆形禁令标志 2 块，指示标志 10 块，指路标志 6 块 里程碑 块 26 拆迁建筑物 m 263 拆除石围墙 砍伐树木 棵 561 拆迁电力、电信设备 根 4 估算总额 万元 平均每公里造价 万元 吉木萨尔县 S303线岔口 — 二宫河 — 南山伴行路公路改建工程 工可汇报 7 推荐方案工程概况 路基 1）路线按国家三级公路标准设计，计算行车速度 30Km／ h。 AK0+000AK0+710 段，路基宽度采用 ，路面宽度采用 ，两侧 2 硬化路肩及 2 土路肩。 BK0+000FK24+038 段，路基宽度采用 ，路面宽度采用 ，两侧 2 土路肩。 路面及路肩横坡均为 1． 5％，路基设计标高为路面中心线标高。 平曲线 上路面加宽采用第三类加宽，超高方式采用绕路中心旋转。 2)、路基边坡 该项目路基基本上为填方路基，路基边坡填方为 1:，个别老路基高度大于和等于 1 米的段落进行填筑路堤时，挖方边坡为 1： 1，老路基边坡应挖成台阶状，台阶宽度不得小于 2 米，台阶底部应有2%4%向内倾斜的坡度。 3)、取弃土方案以及节约用地措施 本项目使用天然砂砾填筑路基。 共设置 4 处取土料场，调运天然砂砾。 天然砂砾采用分层填筑，分层碾压。 本工程共设弃土场一处，特殊路基挖除废料及路基挖方可用于填筑路侧施工便道，其余挖出土方按指定的弃土场位置和相 关要求进行弃运。 公路布设时，避开环境敏感区，对平、纵面线形进行优化设计，尽可能利用原有地形，做到平面舒适，纵面均衡，线形设计保持与周围环境相协调，避免高填深挖，尽量采用低路堤。 路面 拟建道路道路观测基年 (20xx 年 )交通量为 779 辆 /日，预测年末（ 2032 年）交通量为 4926 辆。 项目区域在全国公路自然区划中属绿洲荒漠区（ VI2）。 路基填料为天然砂砾，根据交通量调查资料，本项目属中等交通道路。 结合该吉木萨尔县 S303线岔口 — 二宫河 — 南山伴行路公路改建工程 工可汇报 8 公路沿线气候、水文、工程地质及该地区的筑路材料等条件以及农村道路性质，本着因地制宜、就地取材的 原则，本次设计推荐沥青混凝土路面。 沥青采用 B110，沥青混合料的矿料级配采用 AC16（ F），材料及施工技术应符合 公路沥青路面施工技术规范 (JTG F4020xx)的要求。 路面结构层为以下类型： 全线地质情况良好，故通过计算路面结构计算组合为 4cm 中粒式沥青混凝土 +1cm 下封层， 18cm5%水泥稳定砂砾 +20cm 天然砂砾底基层。 （ Eo=50MPa） 桥涵 对沿线原有桥涵做了荷载等级，桥涵断板、裂缝、沉降等全面调查。