北重竞争分析

北重竞争分析内容摘要：

1、1北京重型汽车制造厂的竞争对手分析1、北京重型汽车制造厂的竞争对主要有三个厂家：内蒙古北方重型汽车股份有限公司（简称北方股份） 、本溪重型汽车制造厂（已经停产） 、湘潭电机集团、上海的一家企业（已经破产） ，其中北方股份的产量最高，市场占有率最大，以下对它进行主要分析：司 1999 年 11 月 29 日注册于包头稀土高新技术产业开发区，注册资本 17000 万元，内蒙古北方重工业集团有限公司所占股份为 英国的特雷克斯设备有限公司（ 股份，内蒙古包头市的其它一些公司持有另外的股份。 公司主要生产、销售“特雷克斯”各种不同型号的非公路自卸汽车和铲运机、装载机、推土机等工程机械及零部件、并提供售后服 2、务。 自卸车共有从 32 吨至 100 吨的十七种车型。 要用户：福建水泥股份有限公司、包头市环境卫生管理处、蒙古煤炭公司、中国水利水电工程总公司、中国仪器仪表总公司、鞍钢集团鞍山矿业公司设备处、哈尔滨市煤炭工业公司、本溪钢铁（集团）矿业有限公司。 这 8 家公司占其总销量的 90%左右。 格：单台价格从 170 万元到 540 万元之间。 售策略：采取以销定产的生产方针。 根据历年市场需求车型的情况实行赊销、分期付款和款到付货并行的销售政策，一般是：订货时收 15%，交货时收 75%，交货一年后再收剩余的 10%。 该政策的执行导致公司应收帐款偏高，2001 年底的应收账款余额为 元。 要供应商：司、伊顿威 3、格士液压机公司、内蒙古北方重工业集团有限公司五分厂、浮利格公司、重庆康明斯公司。 产品 2000年2001年 矿用自卸车133,204, 169,921,卫车11,764,件101,437,46,260,计234,642, 227,946,001年的利润总额为 1956万元。 公司利用现有技术和物质条件,大力生产33100B(100 吨)矿用车、33140(120吨)矿用车和2566C(23吨)铰接式自卸车、以及7立方米液压挖掘机和10立方米以上系列铲运机等产品,并通过项目的实施进一步完善产品开发和生产条件。 目前国内矿用车市场的基本格局是国内厂家产品占60%左右，国外厂家产品占40%左右。 在国内 4、厂家产品中北方股份占80%以上，可以这样说，在国内厂家中北方股份位于同行业之首。 北京重型汽车制造厂主要生产25吨系列车型，属于重型车中技术难度较小的车型。 方股份的第二大股东特雷克斯集团是世界上三大重型车生产公司之一，在矿用车方面其技术是世界一流的。 北方股份生产的“特雷克斯” 牌矿用车，其核心技术全部来自特雷克斯集团，并且选用最新技术生产的美国康明斯发动机、艾里森传动箱，电动设备和液压装置均来自美国总部。 北方股份在国内外许多工程项目招标中中标，产品的技术优势是基础。 从技术水平和质量方面来说，“特雷克斯”牌矿用车具有与卡特、沃而沃、小松等世界名牌竞争的实力。 以来，重型自卸车的市场需求结构发生了很大 5、变化，大吨位车需求下降，小吨位车需求上升，主要是长江三峡和黄河小浪底等地的建设项目下马，导致公司大吨位车滞销，小吨位车因产品结构调整需要的周期较长而供不应求。 来需求大吨位车的客户，由于受到冶金行业资金和限产等因素影响，对大吨位车需求锐减，而随着西部开发政策的落实，过去迟迟不开工的水电、建材项目纷纷上马或扩产，对小吨位自卸车需求增加。 2001年下半年，及时调整了生产经营计划，增加3305 （32 吨）的生产，下半年的销售有了很大的改观。 预计今年该车型的产量依然会加大。 2、湘潭电机集团。 1999 年 12 月 26 日，由湘机集团作为主发起人，联合北京市地下铁道总公司、四川东方绝缘材料股份有限公 6、司、内蒙古霍林河煤业集团有限责任公司、上海铜材厂、株洲特种电磁线厂和天津开发区兴业房地产投资有限公司，以发起方式设立湘电股份。 公司电动车辆包括三类产品，分别是大型电动轮自卸车、大型矿用电力机车和特种车辆。 其中大型电动轮自卸车主要生产 108 吨级与 154 吨级两种车型。 是国内该车的唯一供应商。 目前国内使用电动轮自卸车的矿山有 11 个，总购车量为 469 台，其中进口车 224 台，占 48，中外合作生产车 85 台，占 18，国产车 160 台，占 34。 由于近几年由于矿山发展速度减慢，所以市场对大型工矿电机车的需求量有所减少。 司电动车辆包括三类产品，分别是大型电动轮自卸车、大型矿用电力机 7、车和特种车辆。 目前大型电动轮自卸车是独家生产，国内没有竞争对手，尽管如此，相关产品的市场容量并不大，而且该类产品的主营利润率一般，同时国内矿山企业自身状况也不佳，因此该类产品虽然销售比较稳定，但市场前景并不很妙。 北京重型汽车制造厂与该厂并不存在直接的竞争。 33、本溪重型汽车厂：生产矿用自卸汽车的专门企业，其产品有型吨矿用洒水车，豪牌型吨、型吨、型吨矿用汽车。 去年以来一直停产。 4、北京首钢重型汽车制造厂主要生产42吨矿用车，正在与北京科技大学合作，开发装载质量为30 吨的新型矿用车。 由此可见，国际上矿用车的发展趋势虽然是大吨位（150240吨），但是在国内，3040吨的中小型矿用车仍旧有发展空间。 但由于国产矿用汽车品种少，国产矿用汽车的质量与国外产品存在较大差距，制约了市场需求的快速增长。 我国矿用汽车市场的需求近年来缓慢增长，国产矿用车需求今年可望达到300辆，形成近年来的一个需求小高峰，需求的重点车型是3045吨左右的中吨位矿用车。 所以，北京重型汽车制造厂的3530 32吨的车有市场潜力。