t青阜线声屏障专项施工方案

t青阜线声屏障专项施工方案内容摘要：

10～ K8+925 线左 515 3 K8+485～ K8+900 线右 415 4 K9+200～ K9+300 线左 100 5 K15+700～ K15+800 线右 100 6 K17+330～ K17+450 线右 120 7 K17+700～ K17+900 线右 200 8 K17+800～ K17+970 线左 170 9 K27+200～ K27+300 线左 100 10 K35+850～ K35+950 左 /右 100 11 K36+800～ K36+900 线右 100 12 K38+500～ K38+600 线右 100 K38+450～ K39+050右侧声屏障 13 K42+020～ K42+300 线左 280 K41+900～ K42+360左 侧声屏障 14 K43+725～ K43+825 线左 100 15 K46+200～ K46+550 线左 300 K46+350～ K47+250左侧声屏障 16 K46+600～ K46+850 线左 250 K46+350～ K47+250左侧声屏障 合 计 3065 工程概况 青阜线 K7+200～ K138+600段设置声屏障共 68处，共 31244m。 路堤地段设置吸声式声屏障；路堤地段隔声板轻质高强水泥声板，场地屏障板长度 ；路堤地段中过涵底处设过 涵梁，根据涵洞孔桩设置 6m、 8m、 12m间距底梁通过，上部结构型式不变。 基础采用挖孔桩和独立柱基础，人工挖孔桩采用 C35混凝土护壁。 声屏障设置于线路外侧，并与线路平行，声改建铁路青阜线电气化改造工程 声屏障施工方案 6 屏障内缘距离轨道中心线均为 （ 车站为 ） ；外观形式为插板式。 钢构件采用热浸锌防腐。 路基面排水考虑在声屏障单元板内预留排水管解决。 声屏障设置于线路外侧，并与线路平行，声屏障线路中心线与外侧轨道中心线均为 ，车站为 ；外观形式为插板式。 钢构件表面采用热镀浸锌防腐处量。 底梁设置用于排水的泄水孔，间距 ，采用 孔径50mmPVC管。 地基设计承载力不小于 250KPa。 基本风压不大于 ，列车风压不大于。 路基声屏障横断面示意图 改建铁路青阜线电气化改造工程 声屏障施工方案 7 过涵洞声屏障横断面示意图 声屏障采用轻质高强水泥吸隔声板结构 ,立柱采用热轧 H型钢；基础采用挖孔桩基础，人工挖孔桩采用 C35钢筋混凝土护壁。 主要工程数量有孔桩 7856根 /55255延米 ，系梁混凝土 8305立方米，轻质高强水泥吸声板 93732平方米 ，挖土弃土 73275立方米。 声屏障 主要工程量 见下表 ： 声屏障工程数量表 序号 名称 数量 1 长度 31244 2 高度 3 3 固定压板 175 175 5mm（块） 8041 改建铁路青阜线电气化改造工程 声屏障施工方案 8 序号 名称 数量 4 3960 100 500mm 轻质高强水泥吸声板（㎡ ） 93732 5 角钢 75 50 5mm（ m） 48246 6 桩身挖土（普通）（ m3） 31239 7 桩身挖土（硬土）（ m3） 42036 8 C35 混凝土（桩身）（ m3） 43375 9 C35 混凝土（护壁）（ m3） 27681 10 HRB400 钢筋 (桩身 )（ t） 2623 11 HPB300 钢筋 (桩身 )（ t） 941 12 C30 混凝土系梁（ m3） 8305 13 系梁钢筋（ t） 628 14 热轧 H 型钢（ Q235B）（ t） 975 15 M1 钢板（ Q235B）（ t） —— 350 16 350mm 124 16 M2 钢板（ Q235B）（ t） —— 350 30 350mm 232 17 级高强度螺栓 GB/T1228 M20（ t） 152 18 高强度螺母（ 45 钢） GB/T1229 M20(个 ) 96492 19 钢构件防腐涂装 第六套标准 （ t） 20 高强度垫圈 垫圈 GB/T 1230 20（个） 48246 本标段所经过地区属暖温带半湿润季风气候区，主要气候特征：四季分明、气候温和、雨量适中，日照充足。 年平均气温 ～ ℃，元月份气温最低，平均为 ～ ℃，极端最低气温为 20℃；七月份最热，平均气温为 ～ ℃，极端最高气温 40℃。 年平均无霜期 203～ 220℃，年平均降水量 830～ 910mm，年平均相对湿度 71%左右。 冬季盛行北风和东北风，夏季 盛行偏南风，春季东南风居多，秋季多东风和东北风 ，全年以偏 东 风为主，平均风速。 因地处我国南北气候过渡带，冷暖气团交替频繁，旱涝灾害较多，霜冻、干热风、冰雹、大风及连阴雨等灾害气象都时有发生。 地形地貌 本工程位于淮北冲击平原区，地形平坦开阔，地面高程一般在 ～改建铁路青阜线电气化改造工程 声屏障施工方案 9 ，沿线多为农田、村镇棋布，河渠较多，既有线路多为路堤形式。 水文地质 浅层地下水相对丰富，上部属空隙潜水，下部主要为弱承压水，主要分布于粉土、粉砂层中，地下水水位变幅受大气降水和地表径流的影响，综合地下水位埋深一般 2～ 3米，随季节变化，地下水补给来源主要为大气降水及河渠地表水，排泄形式主要为大气蒸发及民井开采。 地表水及地下水对混凝土具硫酸盐化学侵蚀性，蚀性作用等级为 H1，氯盐环境作用等级无。 不良地质与特殊岩土 设计范围内无不良地质作用，地层结构简单，主要为第四系全新统，上更新统冲积相粉质粘土、粉土、粉砂。 自上往下分别为：①素填土一般厚 ～ （含种植土），②粉质粘土褐黄色，硬塑③ 1粉土，中密～密实，厚 1～ 4m。 ③粉砂，局部含中砂颗粒，上部 稍松，下部稍密～密实，基本承载力为 180kPa。 工程重难点 本工程重难点为人工挖孔桩施工，重难点在 后面着重介绍施工方法，另外本工程为临近既有线施工，现场施工严格遵守铁路临近既有线施工防护相关规定，加强施工作业人员临近既有线安全施工培训。 技术标准 声屏障主体结构设计使用寿命 50年， 设计风压 1150Pa， 声屏障声学构件材料设计使用寿命 25年。 本标段声屏障工程在路堤地段 H柱基隔声板采用 轻质高强水泥吸声板 ，声屏障板 规格分为 长度 4m、 3m两种，高度均为 3米 ；路堤地段中过涵底处设过涵梁， H柱采用钢制，采用轻质吸声式声屏障板，板长 4m，高 3m；声屏障基础采用人工挖孔桩灌注基础，桩径 ，有效桩长 7～ 9m之 间；护壁为钢筋混凝土，钢筋混凝土 底梁 ，尺寸 分 为*、 *、 *、 * ；护壁、桩基采用 C35钢改建铁路青阜线电气化改造工程 声屏障施工方案 10 筋混凝土， 底梁 采用 C25混凝土。 施工部署 序号 姓名 职务 职责范围 1 郑黎明 项目经理 现场全面负责 2 智旭辉 总 工 技术全面负责 3 崔晋中 项目副经理 现场负责 4 向 东 副总工 现场技术负责 5 魏建兴 物资部部长 6 沈志勇 安质部部长 7 刘超 实验室主任 8 汤付明 安全员 施工 项目主要人员职责 项目负责人职责 全面负责声屏障、防护栅栏迁改施工中的质量及安全，协调各相关单位的配合，调配人员、机械及材料。 根据施工计划负责施工期间车站登记、要点、消点工作。 掌握施工进度，保证按期顺利完成施工任务。 负责做好施工前人员的培训和演练。 遇有险情及时组织抢修人员进行抢修。 其他主要人员 施工项目负责人下设四个组：分别为现场技术组、物资设备组、安全质量组、施工组，其分别主要职责为： （负责人：向东）主要职责 在施工负责人的 领导下开展工作，负责现场技术工作。 全面掌握工程设计及施工方案的实施情况。 按施工设计图、施工方案及相关施工规范组织施工技术交底、检查等现场技术管理。 负责提报现场材料计划。 改建铁路青阜线电气化改造工程 声屏障施工方案 11 严格控制各个关键工序的施工。 整理施工管理资料，编制竣工报告。 配合施工负责人做好现场各工序的质量监督工作。 （负责人：魏建兴）主要职责 按照施工进度、材料计划及时供应现场所需材料。 所供材料、工具、量具保证质量合格，数量准确。 确保现场临时材料的供应。 做好施工期间路料 24小时专人看护，施工结束后，及时回收现场所有料具，做到工完料净，并认真核对材料损耗。 、质量组（负责人 :沈志勇）主要职责 负责安排施工期间车站驻站防护员、现场防护员、防护标牌的设置的慢行防护。 负责备齐一切防护用品。 负责组织施工人员在来车时到规定的地点下道列队迎车。 对通讯设备经常检查，发现问题及时通报施工负责人，并及时进行更换，保证施工期间通讯畅通。 各个防护员之间每隔 3— 5分钟联系一次，及时向现场报告列车运行情况，联系中断时，立即通知现场停止施工。 紧急 情况下，果断拦停列车，确保安全。 施工防护要求：由驻站防护员负责上台登记，电话通知工地施工负责人，负责人下达命令，工地防护员安规定设置防 护。 ⑴驻站联络员必 须 提前 到岗 、到位（上信号楼使用对讲机必须使用耳机），按规定正确登记《行车设备施工登记簿》 46。 工地防护员必须在作业人员上道前到岗到位，按规定带齐防护信号备品，保持与驻站联络员通话联系，并按规定正确设置各种防护标志。 ⑵施工防护人员必须由经考核合格的路工担任，并能正确执行防护规定，持证上岗，防护备品齐全有效。 改建铁路青阜线电气化改造工程 声屏障施工方案 12 ⑶在车站设驻站联络员，该联络员应按规定的时间 间隔与工地联系，不得中断；一旦中断，应立即停止影响行车安全的一切施工。 ⑷防护人员遇有 危及 行车安全情况时，应按《技规》要求通知车站扣发列车，防护人员显示停车信号，拦停列车，迅速通知办理登记的车站，经紧急抢修，具备行车条件后，方可恢复放行列车。 （负责人：崔晋中）主要职责 安排好机具、机械。 布置好施工场地，协调好人员与机械的配合，争取时间确保进度及安全。 组织实施施工方案，发现问题及时解决并上报。 开挖中随时注意观察路基边坡及铁路线路情况，发现有塌方的现象时及时组织加固支护，确 保行车安全。 各组之间相互配合，统一服从施工负责人的指挥。 各组具体分工责任到人，确保不漏岗、不漏项，保证施工顺利进行。 本工程组织七个专业施工队分段负责桩基、基础。 声屏障板安装采用一个队伍施工，待各段承台施工完成后进驻施工。 施工高峰期总人数为 915人。 施工队伍安排 施工任务安排表 序号 施工队 里程范围及工程量 施工内容及数量 人员 1 施工一队 K7+200～ K14+130 桩基施工（ 468 根） 50 徐楼～百善区间 承台基础梁 15 2 施工二队 K20+450～ K47+600 桩基施工（ 1471 根） 90 百善～青町区间 承台基础梁 40 3 施工三队 K49+500～ K62+350 桩基施工（ 842 根） 70 青町～天齐庙区间 承台基础梁 25 4 施工四队 K65+200～ K70+800 桩基施工（ 542 根） 60 天齐庙～涡阳区间 承台基础梁 20 5 施工五队 K74+000～ K101+550 桩基施工（ 2047 根） 130 改建铁路青阜线电气化改造工程 声屏障施工方案 13 序号 施工队 里程范围及工程量 施工内容及数量 人员 涡阳～西潘楼区间 承台基础梁 65 6 施工六队 K105+100～ K138+600 桩基施工（ 2486 根） 180 西潘楼～插花区间 承台基础梁 90 7 施工七队 K7+200～ K138+600 声屏障板安装施工 80 合计 915 劳动力组织计划 劳务工组织计划：根据工期要求，分为施工前期、高峰期和施工后期三个阶段施工，以下是劳务工计划表。 声屏障工程劳动力计划表 序号 工种 按工程施工阶段投入劳动力情况 施工前期 高峰期 施工后期 ． 20 ． 20 ． 31 1 钢筋。