lng卸料管线液氮预冷方案－

lng卸料管线液氮预冷方案－内容摘要：

冷管线以外的其他管线均加盲板或有效隔离。 检查阀门，确认所有阀门 （包括 安全阀根部阀 、压力表根部阀全部打开） 处于正确位置。 自 动保护系统测试完好， 并 全部投用。 确认放空系统所有盲板拆除，放空系统畅通 和氮气排放口已安全隔离，并确认排施区无人。 通知分析做好相应的分析准备。 双方各自检查各个部位准备好，双方确认后才能开始。 八 、预冷方案 方案 1：从码头集液罐上方进行氮气放空 从 C罐的末端三期预留口 TP129（ 14′ ）注入 低温 氮气（液氮气化后的氮气）， 并控制低温氮气在－ 110℃ 进入 42′ 卸料汇管 42′ LM0103（反向预冷） （ A/B/C罐将在 SDV0201A/B/C处被断开，阻止氮气进入 储罐） 经过栈桥上的卸料管线 42′ LM0103 进入到三条液相臂的卸料管线 24′ LM0101，到达止回阀 CHE0 CHE2 CHE56 从其中一条卸料臂将氮气排空。 详细流程参见附件一：《方案 1：液氮预冷卸料管线流程（仅卸料管线）》。 方案 2：将氮气引入 BOG 管线，经火炬进行氮气放空 从 C 罐的末端三期预留口 TP129（ 14′ ）注入氮气 （液氮气化后的氮气） ， 进入 42′ 卸料汇管 42′ LM0103（反向预冷） （ A/B/C罐将在 SDV0201A/B/C处被断开，阻止氮气进入 储罐） ， 经过栈桥上的卸料管线 42′ LM0103 进入到三条液相臂的卸料管线 24′ LM0101， 经过卸料臂 B臂连通道气相臂， 将放空的氮气引入到 BOG 管线，再经火炬进行放空，充分利用氮气的冷能，从而达到对 BOG 管线的预冷。 但是 BOG 管线较长，与其相关联的管线较多，需隔离的阀门、管线较多。 详细流程参见附件二《方案 2：液氮预冷卸料管线流程（卸料管线 +BOG管线）》 预冷示意图如下： 预冷 流程及液氮用量 ： 第一步 ： 概述： 打开液氮槽车 液相阀 ，打开（ V10 V102） 用 经过现场汽化器转化后的高纯氮气通过 C罐的末端三期预留口 TP129（ 14’）注入 ，再通过 码头集液管 排出，对整个管道系统分级进行连续 置换。 同时在排放口以及其他监测点检测排出混合气体的氧含量和露点情况。 当检测到氧含量和露点情况接近置换标准时。 关闭排放口。 温度控制 ：为了避免 因温度降幅大而使管内水蒸气凝结 和低温氮气迅速蒸发 ， 导致水分进入管线的气化后 氮气温度控制在 15℃ 左右 ，管道温度降速不超过 5℃ /h。 管道上下部温差控制在 30℃。 流量控制 ：管道内原始温度为 50℃左右 ,置换结束。