it计算机]东风汽车erp建议方案

it计算机]东风汽车erp建议方案内容摘要：

2）建立合理的、高效率 的生产计划编制体系 由 ERP 来完成各种生产计划编制，大大提高计划编制的效率和准确度，增强生产计划的应变能力。 通过建立 ERP 系统，由其组成由 主生产计划－粗能力需求计划－物料需求计划－细能力需求计划－车间生产作业计划（及生产线的准时生产计划）为主线的生产计划编制体系 ，使产品计划、零件级计划和工序级计划一气呵成，在严格的计划控制下实现均衡生产。 结合本公司的生产计划具体特点，按一定的计划时间段（其天数可作为系统参数由使用者根据实际需要进行设定）由系统编制滚动的主生产计划，在市场销售信息的拉动下，模拟各种计划方案和库存状态，对多变的 订货做出快速反应，保证准时供货。 3） 消灭信息孤岛现象，充分实现数据共享，建立全公司统一的企业管理信息系统 本方案的另一目标就是通过建立 ERP 系统，实现企业数据、信息共享，并在此基础上实现各企业管理功能的集成。 使销售、生产、采购等环节联结为一体，做好销售计划与生产计划的衔接，生产计划与采购计划的衔接，使企业生产经营活动协调一致，真正形成一个有机整体。 4） 完善和强化公司级职能部门，结合企业动态建模规范部门职能，实现科学的工作流控制 由信息部门，统一规划、管理整个公司的信息化工作；强化制造部门功能，变资金流出 财务成本控制（资金流） 资金流入 供 应 市 场 采 购 原材料 加 工 在制品 装 配 产成品 销 售 商 品 客 户 市 场 生 产 企 业 需 求 信 息 物 流 / 供 给 信 息 / 增 值 流 图 CAPMS/ERP 供 需 链 概 念 示 意 图 东风汽车股份公司汽车分公司管理信 息系统建议方案 利玛软件信息技术有限公司 第 11 页 共 40 页 产 品计划为零部件计划下达给各生产厂；强化采购部门、物料部门功能，使其承担公司范围内的所有全部采购任务，对整个公司的物料进行统一管理；强化各个生产单位的生产功能，使其成为纯粹的生产单位，以便能够全力以赴组织生产。 借助 ERP 系统建立之机，进一步规范各项业务工作流程，使用系统提供的 OA 办公自动化系统，对公司各项工作流程进行定义并对其进行严格控制。 当企业的某些业务流程根据实际需要改变时，仅需对其进行重新定义即可。 使公司的生产经营管理业务流程通过企业内部网实现有机的自然衔接。 5）贯彻精益生产思想，推广准时生产 ，进一步理顺车间物流，消除无效劳动，优化生产现场管理 本 ERP 系统建立的目标之一是：贯彻“精益生产”思想，进一步理顺车间物流，消除无效劳动，优化生产现场管理。 所谓“精益生产”，是使企业用于不同生产活动的全部资源数量最小化的一种哲理。 它包括在产品设计、生产、供应链（供需链）管理和处理客户需求的各个方面识别和消除无增值的活动。 精益生产在各级组织中雇佣多技能的员工，组成具有高度灵活性的工作组，增加自动化机器，适应潜在的、巨大变化的产品市场。 而“准时生产”（ JIT）是基于计划消除一切浪费，不断改进生产制造管理。 JIT 的基本要素是只有在需要的时候才有库存，改进质量，实现零库存，通过减少准备时间、排队时间以缩短提前期，通过改进作业本身以降低成本。 通过采取上述措施，达到为了生产最终产品，对各车间生产计划（自制件）和采购计划（原材料、外购、外协件）提出严格的进度计划，对其投入和产出的各种规格、数量和交货时间提出严格要求。 加强车间在制任务的协调，提高零件的成套率，减少缺件，提高装配水平和按时交货，减少车间在制品的积压；对于生产线，则实现看板管理，采用“拉动”方式组织生产，逐步实现零库存。 6）加强设备管理，建立完善的设 备管理功能 通过 ERP 设备管理子系统，对设备台帐、设备统计、设备备品备件库存管理、设备维修计划及润滑管理实现一体化管理。 建立备品备件与设备的结构关系；进行设备采购计划管理；通过建立设备状态档案，对设备关键部位的精度劣化程度进行跟踪检测，实现设备的预防性维修计划由系统自动编制，有效地提高设备利用率，保证生产的顺利进行。 7）通过 ERP 系统实现集成化的成本管理 当通过 ERP 系统，建立集成化的成本核算，使成本管理子系统与库存管理子系统、财务管理子系统、车间管理子系统、人力资源管理子系统和制造数据管理子系统等紧密 集成，由其自动向成本管理子系统提供成本核算的相关数据，改变现行成本核算系统人工参与过多的现象，从而提高成本核算的准确度和运算速度。 使料、东风汽车股份公司汽车分公司管理信 息系统建议方案 利玛软件信息技术有限公司 第 12 页 共 40 页 工、费真正跟踪到每一种产品甚至每个零部件，为有效的成本控制打下基础。 8） 建立条码识别信息采集系统，对物流信息进行实时跟踪 建立先进的 ERP 管理模式，不仅仅要配置计算机软件系统，还需要通过底层（生产线）数据采集系统，对每个生产环节的动态书记进行监测（如：出入库数据、在制数据，车间任务进度等），对物流信息进行实时跟踪，因此本方案提出在生产车间安装条码监测系统，实时采集生产与 物流数据，为实现 ERP/JIT 计划编制提供依据。 9） 通过统一集成的数据，强化质量管理及控制 利用计算机系统对原材料采购进厂、生产过程、成品车辆以及售后服务的质量检测数据进行存储、处理和分析，通过 ERP 系统的质量管理和决策支持功能，提高质量数据的加工深度和利用程度，利用系统自动提取数据编制各种统计分析报表和图表，为改进产品质量和进行质量决策提供有力支持。 避免传统的手工管理中重检查轻分析的倾向，使产品质量通过计算机系统形成闭环控制机制，使整个质量保证体系真正起到质量控制的作用。 10）通过对信息进行集成 化管理，給企业高层领导提供决策支持，提高各级管理人员的办公效率 通过 ERP 系统对信息进行集成化处理，建立厂长综合查询系统、决策支持系统、办公自动化子系统，充分利用企业的宝贵财富 —— 生产经营数据，对其进行深加工，形成各种有用信息，有力地支持企业领导经营决策。 同时将企业管理人员从繁重、重复的记帐、统计制表等工作中解脱出来，使他们有时间、有精力提高自己的业务知识水平和管理技能，从整体上提高各级管理人员的素质，使他们参与更深入、更高层次的经营管理，充分发挥他们的想象力和创造力，提高企业整体的管理水平。 3． 3 系 统的关键技术分析 3． 3． 1 MRP 与 JIT 和看板管理混合模式是生产管理的核心 制造型企业的核心任务是组织产品生产，在汽车制造业 将 MRPⅡ和 JIT 生产技术相结合（如看板生产）导致混合系统的出现。 处理混合系统的方法是用 MRPⅡ来计划生产，而用 JIT 来执行和控制生产。 这种混合制造系统，能为企业提供全面的生产 计划与控制 解决方案。 DFLT 尽管有多个生产车间，它们所承担的生产任务各不相同，但其主导产品是一致的，它们从整体上来说都是围绕主导产品进行生产活动的。 从 DFLT 的生产管理流程（参看图 ） 可 以看出，直接触发整个生产活动的是主生产计划，而依据其生成的物料需求计划以及最终装配计划则东风汽车股份公司汽车分公司管理信 息系统建议方案 利玛软件信息技术有限公司 第 13 页 共 40 页 是进行生产安排的核心依据。 对多品种小批量类型（如冲压件）采用 MRP 模型，按零件提前期编制生产作业计划和外协、采购计划，即采用“推式”安排生产；对大量流水生产类型（如装焊线、喷漆线）采用 JIT 和看板管理模型，按各监控点的在制品储备定额编制各生产线的投入 /产出计划，即采用“拉式”安排生产。 因而MRP 与 JIT 和看板管理混合模式是 ERP 生产管理的核心。 （参看图 ） 图 3 .3 .11 MRP 与 JIT 混和模式 生产管理流程 经营计划 生产计划大纲 计算外购材料 签订采购合同 主生产计划 粗能力平衡 物料需求计划 自制 / 采购、外协 下 料 冲 压 零部件 半 成品库房 客户订单 市场预测 细能力平衡 供货厂家分配 短期要货计划 外购、 外协入库 最终装配计划 总装厂产品装配 （总装配线） 产品库 J I T 和看板管理 M R P 自制 外购、外协 装焊生产线 油 漆 线 东风汽车股份公司汽车分公司管理信 息系统建议方案 利玛软件信息技术有限公司 第 14 页 共 40 页 用户需求 主生产 计划 最终装配计划 装配与测试 喷 漆 焊 接 配套件、 外协件库 自 制 半成品库 自制冲压件 厂内自制协作件 胚料库 下 料 原材料库 原材料采 购 采 购 活 动 配套件、外 协件采购 JIT/MRP混合点 JIT拉式计划 (在制品储备定额法 ) 多品种轮番计划 (MRP) 图 3 .3 .12 汽车制造业 MRP 与 JIT 混合生产模式 东风汽车股份公司汽车分公司管理信 息系统建议方案 利玛软件信息技术有限公司 第 15 页 共 40 页 3． 3． 2 通过条码监控系统对物流进行实施监控 本方案提出条码数据采集方案，对物流过程进行信息采集和跟踪管理。 其功能主要包括： 1） 对总装、喷漆、焊接车间的上线和挂车点放置条码生成器，生成车型和生产编号的条码标志。 2） 在下线点和统计点放置条码阅读器，对生产线的产生进行登录，为生产统计提供依据 3） 随车质检卡条码识别，将汽车质检主要内容生成条码，各安装工位将对发生的质检问题扫描条码质检卡代替收工记录故障内容 图 条形码采集系统工作示意图 冲压车间生 产 计 划 和 管理 下料车间生产 计划和管理 主生产计划 (MRP) 物料需求计划 (车 身 ) 能力需求计划 自制 /外购 检验发交 计划和管理 总装 (内饰 )车 间计划和管理 磷化喷漆 计划和管 理 焊 装 车间 计划和管理 条形码数据采 集和处理系统 半成品 , 配套件 外协件库存 物料采购、 外协件计划 外购、外协 JIT MRP 条 形 码 集 （车身质量信息〕 质量管理子系统 R R R R （以下为车身 MIS， BOS系统〕 （以上为公司 MIS级〕 粗能力平衡 市场预测 客户合同订单 客户订单处 理 经营计 划 生产计划大纲 自制 采 东风汽车股份公司汽车分公司管理信 息系统建议方案 利玛软件信息技术有限公司 第 16 页 共 40 页 3． 3． 3 ERP 分系统与其它分系统的关系 从长远发展的角度看， DFLT 要建立自己的计算机集成制造系统 CIMS，实现高度自动化的现代化生产。 离散型制造企业的 CIMS 一般由 ERP (制造资源计划分系统 )、 TIS （技术信息分系统）、 MAS （制造自动化分系统）、 CAQ（计算机辅助质量管理分系统）以及 NDS (网络及数据库支撑分系统 )构成。 ERP 分系统在CIMS 中的地位如图 所示。 在 CIMS 中，各个分系统的功能是密切相关的，要进行大量的数据和信息交换。 这些 分系统可以根据企业的具体实际情况逐步建立，但在建立一个分系统时，要考虑与其它分系统间的接口。 如 ERP 分系统与TIS 分系统的接口是通过 PDM (产品数据管理 )来实现的。 在 CAPMS/ERP 中，考虑了该分系统与其它各个分系统之间的接口。 以与 TIS 的接口为例， PDM 作为 3 C ( CAM CAD CAPP )的集成平台，完整地集中了产品数据和相关信息模型，是CAPMS/ERP 有关产品数据（如产品数据、产品结构数据、工艺路线数据等）的来源； CAPMS/ERP 通过 PDM 将有关管理方面的数据（如计划、质量、库存、 设备、人力资源等数据）传递给 TIS。 通过 PDM 与 TIS 分系统的 CAD/CAM/CAPP 完成集成，实现汽车产品的并行设计（参看图 ），以最短的设计生产周期完成新产品的制造。