733山车力振泊车架有限责任公司创业计划书(编辑修改稿)

733山车力振泊车架有限责任公司创业计划书(编辑修改稿)内容摘要：

但企业数量上增加不多，在 100 家左右，其中骨干企业约 20 家。 但在行业队伍壮大，骨干队伍已经基本形成的情况下，发展很不平衡，很多企业到目前为止，已提供的车位数还不到 200 个，这些企业约占企业总数的 1/3；有的企业干了多年，提供的车位还不到 100 个，这些企业几乎占到 21%。 从整个行业情况看，最好的 20xx 年提供停车位约 11000个，平均每个企业还不到 300 个，大部分企业的生产规模达不到经济规模。 我们进入市场后，将与国内机械式停车设备的企业 进行竞争。 目前该行业中存在的最大问题是竞争太残酷。 由于目前总体上能力过剩， 加上机械式停车设备虽是高科技产品，但制造难度并不太大，能制造这类产品的单位很多。 在这种严重供大于求的状况下，竞争是必然的。 1998 年以前，停车设备还有 —定的利润，最近二、三年价格压得太狠了，有的产品已经压到行业平均成本价以下了。 据对国内比较有实力的企业调查，他们主要生产各种类型 大量管理资料下载 的机械式停车库及设备，并提供服务，在全国各大城市均设有分公司及办事机构，采取直销型的销售方式，广告形式有互联网、车体及车站牌广告、专业报刊杂志等，已经形成较大的规模。 而我们的产品定位于国内宅区，景区等的停车架市场，据调查，该市场份额目前还没有被任何竞争者分享，我们的产品一旦进入目标市场，将具有绝对的竞争优势。 但现在的停车设备企业如果转入我们的目标市场，将对我们形成较大的竞争威胁，因此，我们要把握潜在竞争对手的一举一动，掌握市场主动。 主要竞争者的情况 项目 概况 市场 产品价格 销售渠道 广告形式 供应商 调查结果 有实力的企业已形成较大规模，而较小的企业还达不到经济规模 主要是房地产市场和商场、商务楼等的配建停车场 每 车位 成本约 ~ 万元 ，售 价约~ 万元 直销型，在全国主要城市设有分公司及办事机构 互联网，车体 及 车 站牌广告，专业 报 刊 杂志等 主要是全国的钢铁集团及其零售商，有的企业本身就附属于大型的钢铁集团，如莱钢泰达协固车库有限公司 二 、 技术优势 在现有的技术中，汽车停泊通常是平地停泊和立体车库停泊两种。 1． 地停泊车辆最为平常和方便，但需占用相当大的场地，增加了地皮成本，在汽车数量迅猛发展的今天，有限的可泊车场地已难以满足日益增长的汽车量。 据北京市对全市 8 个区 127 条街道的调查，共停放汽车 9480 辆，由于没有停车设施， %停放在车 行道上，%停在人行道上，其余 34%则停放在人行道以外的空地上。 这充分说明了停车与城市用地之间的矛盾。 随着有关停车管理政策的出台，大量路内停车必然要减少。 2． 立体车库采用多层仓储式停车，自动化存取管理，确实提高了停车密度和空间利用率，但每车位造价高昂，运转成本又大，还过于集中，远离驻地，给车主存车用车带来不便。 相比以上技术，本公司的技术具有以下优点： 1． 结构简单，实施便易，使用安全便捷。 2． 巧妙地将车辆停在绿化带上空，使绿化带绿化停车两用，化解了停车与绿化争夺地皮的矛盾。 3． 因地制宜灵活利用道旁路边、行道树 间、房前屋后等绿地上、树荫下的各种零整地块增辟车位。 4． 可用遥控、自控、磁卡等操作来进行泊车、取车，可新辟或改进露天停车场地，实现自动计时出租车位。 本公司的停车架广泛适合游乐商贸场点、厂院校园、机关单位、楼边道旁等各种零整 地块增辟或改进泊车位，尤其适合住宅区为私家车就近备设泊位。 三 、 价格优势 目前造成机械式停车设备发展缓慢的一个重要原因是其造价高昂。 根据我们对国内生产机械式停车设备企业的调查，他们生产的每个车位成本在 ~ 万元之间，售价则在 ~万元之间。 而本公司生产的每个停车架 成本仅约 1万元，售价约 万元。 这样低廉的价格，再加上其优越和实用的性能，将会吸引大量的车主顾客。 四 、 竞争策略 大量管理资料下载 我们认为，直接与国内机械式停车设备行业中的实力企业竞争是比较困难的。 我们根据产品特点所选择的目标市场则避免了与他们的直接竞争，我们将充分发挥产品的实用 、 价格及性能优势，迅速打开并占领目标市场。 根据加强现代企业竞争的方法，我们将在以下方面提高竞争能力： 1. 缩短交货时间 2. 减少运行成本 3. 增加经营业绩的可见性 4. 缩短产品进入市场的时间 5. 满足客户期望 6. 简化外部采购程序 7. 管理多处基地和全国一体化运作 但只在一 个目标市场上竞争的企业是没有活力和前景的，在公司壮大之后，我们将致力于为城市的停车提供服务，研究开发具有网络化智能化的新型停车设备，为城市设计并提供停车问题的解决方案，以此带动公司的进一步发展和服务的延伸，并同国内外的相关企业进行竞争，走向国际市场。 产品与服务 本公司提供以下产品和服务：生产销售可跨在绿化带上的泊车架并提供泊车架的租 赁、维修等服务，可为城市、宅区、大型商场、旅游景点等提供全程的个性化的泊车解决 方案。 我们的主导产品可跨在绿化带上的泊车架，结构简单，实施便易，使用安全便捷， 仅占 用车辆投影面积的上部空间。 它可以因地制宜，灵活的利用道路旁边、行道树间、房 前屋后等绿地上、树荫下空间增辟泊车位，化解停车需要与绿化争夺地皮的矛盾；可使露 天停车场全面绿化，规整车位排序，提高停车密度改善泊车环境景观；它架空泊车兼防盗车， 可遥控、自控、磁卡等来操作泊车取车，可新辟或改进露天停车场地，实现自动计时出租泊 车位。 它广泛适合游乐商贸会展地点、厂校院园、机关单位、楼边道旁等各种零整地块增辟 或改进泊车位。 尤其适合于住宅区为私家车就近备设泊位，它是切实解决城区“停车难”的 经济实用的硬件。 一 、 对应 技术 本公司的技术为最新专利 — 《 可跨在绿化带上的泊车架 》。 可跨在绿化带上的泊车架 由地轨、承泊柱、移升架、泊车板及驱动机构组成。 地轨横 跨连接可容植绿化植物的泊车位和通道路面，基本沉平于路面无碍通道交通；承泊柱设立在泊车位的绿化丛中承搁泊车板；移升架含有升降装置，安装泊车板和驱动机构后既可凭沿地轨平稳移位，又可灵活升举或下降泊车板。 泊车时，移升架沿地轨将泊车板移至通道路面下降供车辆驶入，载车后升起泊车板移回泊车位降搁在承泊柱上。 取车时，移升架将载有车辆的泊车板升离承泊柱并移至通道路面，下降卸车后再移 回泊车位待泊。 （附：产品外观图） 二 、 产品及服务规划 国内停车的现状为我们的产品及服务提供了广阔的市场，虽然市场上也不乏有许多厂 家在生产各种停车设备。 与之相比，我们在产品和服务上都有着得天独厚的优势：首先， 在城市建设用地日益紧张，黄金地段价位更是一涨再涨的今天，充分利用每一寸土地就是 创造效益。 我们生产的可跨在绿化带上的泊车架，可利用诸多零散地块，增辟停车位，以 解决停车难的问题。 此项技术已获得了专利权，得到了权威部门的认证，必将为您创造更 多的价值。 其次，我们把服务提高到相当的高度来认识：服务 是树立企业形象，传播企业 文化的最直接、最有效的途径。 我们要建立一支成员相对稳定并具有较高业务素质的组装 大量管理资料下载 、维修队伍，为用户提供专业化的服务。 我们为每一位用户建立一份产品档案，以便为您提 供个性化的使用、保养、维修方面的建议和服务，真正体现我们“全程无忧服务”的服务理 念。 同时我们还可以利用所掌握的用户的使用信息，及时改进产品设计，调整服务策略，以 期达到更好的服务水平。 三 、 未来产品和服务规划 美学家说过和谐就是美，山与水的和谐造就了自然之美，人与自然的和谐缔造了我们 这个美丽的世界。 为了让我们的 生活更加美好，我们必须实现世界的和谐。 基于这一开发 理念，我们将研究并开发网络化、智能化的新型停车设备，实现架与人、架与车、架与环 境的和谐相处。 针对目前许多大中城市，特别是商业繁华地段、风景旅游区等地区车位紧张的状况， 我们可以在全市范围内建立智能化、网络化的停车信息预报系统和停车车位预订系统，并 由我们进行经营和管理。 用户可以通过全国统一的服务电话或登陆我们的网站，实时查询 当地各停车场的车位情况并预定车位，节约客户的时间，提高了客户的办事效率。 随着该 系统的不断完善，和我们的品牌影响的日益扩 大，我们可以将网络覆盖到全国大中城市。 同时，我们将致力于停车设备智能化的开发和产品外观设计的不断创新，实现停车设备的 自动化管理，使我们的产品成为城市中一道靓丽的风景，为客户创造更加完美的停车服务。 网络化、智能化必将带动我们服务的延伸，使我们从单纯的生产加工企业，转变为涵 盖停车设备的设计、开发、生产、销售、管理等多个环节的大型停车专业化企业集团。 四 、 服务与支持 我们为客户提供全方位、全过程的“无忧服务”。 根据客户的要求进行设计、生产、 组装；为客户提供终身免费维修和保养建议，使我们的 产品保持最好的运行状态。 还将定期 对客户进行各种形式的回访，征求客户对我们的产品和服务的意见。 用户在使用中如果有任 何的疑问，可以拨打当地的服务热线电话或登陆我们的网站，我们为您提供免费的技术支持。 我们将为每一位客户建立一份产品档案，针对每一位客户的不同情况提供个性化服务， 这就是我们的“全程无忧服务”。 市场与销售 一 、 市场计划 本公司主要进行可跨在绿化带上的停车架的设计、制造及销售，计划在五年内发展成为全国宅区、景区等停车架的主导制造商 ，并开始走向东南亚国际市场。 为达到此目标，我们立志于在产品制造、销售及服务领域恪守信誉，提高声望，密切注意市场趋势和需求，一切以客户为中心，制定合理的产品价格，提供完美的售后服务，满足客户需求。 在销售上，将综合考虑直销、促销、建立分销渠道等方式来促进销售。 二 、 产品策略 1．产品定位 可跨在绿化带上的停。