边城高级中学交通运输布局及其对区域发展的影响

边城高级中学交通运输布局及其对区域发展的影响内容摘要：

京包 — 包兰线 跨越的 省市区 经过的 城市 经过的 地形区 意义 京冀晋 蒙宁甘 北京、大同、 集宁、呼和 浩特、包头、 银川、中卫、 兰州 冀北山地、 内蒙古高原、 河套平原、 宁夏平原 促进华北与西 北联系，分担 陇海线运量， 建设民族地区， 巩固边防 陇海 — 兰新线 苏皖豫 陕甘新 连云港、徐州、 商丘、开封、 郑州、洛阳、 西安、宝鸡 兰州，乌鲁木 齐、阿拉山口 黄淮平原、 黄土高原、 河西走廊、 吐鲁番盆地、 准噶尔盆地 沟通东部和西 北，促进西北 发展，巩固边 防，横贯亚欧 的第二条大陆 桥，加速沿线 工业的发展 中国铁路干线中的“三横五纵”区位分析 干线 名称 跨越的 省市区 经过的 城市 经过的 地形区 意义 沪杭 — 浙赣 — 湘黔 — 贵昆线 沪浙赣 湘黔滇 上海、杭州、 鹰潭、萍乡、 株洲、怀化、 贵阳、六盘水、 昆明 长江三角洲、 江南丘陵、 云贵高原 横贯江南的东 西干线，加强 华东、中南、 西南的联系， 与长江航线相 辅相成 京沪线 京津冀 鲁苏皖 沪 北京、天津、 德州、济南、 徐州、蚌埠、 南京、镇江、 常州、无锡、 苏州、上海 华北平原、 长江中下游 平原 沟通了华北与 华东，是东部 沿海的交通大 动脉 中国铁路干线中的“三横五纵”区位分析 干线 名称 跨越的 省市区 经过的 城市 经过的 地形区 意义 北京、霸州、 衡水、商丘、 潢川、麻城、 九江、南昌、 赣州、龙川、 深圳、九龙 华北平原、 江淮平原、 鄱阳湖平原、 江南丘陵、 珠江三角洲 缓解京广线、 京沪线的运输 压力，加速老 区脱贫致富， 维护港澳的稳 定繁荣 京九线 京津冀 鲁豫皖 鄂赣粤 港 京广线 京冀豫 鄂湘粤 北京、石家庄、 邯郸、新乡、 郑州、武汉、 长沙、株洲、 衡阳、韶关、 广州 沟通了华北、 华中与华南， 我国铁路网 的中轴，运 量最大的南 北大动脉 华北平原、 洞庭湖平原、 江南丘陵、 南岭、 珠江三角洲 中国铁路干线中的“三横五纵”区位分析 中国铁路干线中的“三横五纵”区位分析 干线 名称 跨越的 省市区 经过的 城市 经过的 地形区 意义 焦作、洛阳、 襄樊、枝城、 怀化、柳州 豫西山地、 江汉平原、 湘西山地、 两广丘陵 改善铁路布局， 提高晋煤南运 能力，分流京 广线运量 焦柳线 豫鄂湘 贵 宝成 — 成昆线 陕甘川 滇 宝鸡、成都、 攀枝花、 昆明 促进西南地 区经济建设， 加强民族团结 秦巴山地、 成都平原、 云贵高原 （ 2020哈尔滨模拟） 读“某区域等高线图”，完 成 5~7题。 影响图示铁路线走向的主要因素是： ① 城镇布局 ②地形起伏 ③河流流向 ④矿产分布 A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④ （ 2020哈尔滨模拟） 读“某区域等高线图”，完 成 5~7题。 影响图示铁路线走向的主要因素是： ① 城镇布局 ②地形起伏 ③河流流向 ④矿产分布 A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④ A 【 解析 】 决定交通运输线 走向的最重要因素是社会 经济因素；其次，地形也 是影响其走向的重要因素。 铁路不完全沿河流延伸， 铁路线并没有经过图中的 煤炭产地。 与丙城区位条件相类似的城市有： A. 大连 B. 武汉 C. 北京 D. 石家庄 与丙城区位条件相类似的城市有： A. 大连 B. 武汉 C. 北京 D. 石家庄 B 【 解析 】 河流水运的起点、终点、干支流交汇处、 河口位置是城市的有利区位因素。 从图中可以看 出，丙城市位于干支流交汇处、铁路枢纽处。 四 个备选城市中武汉位于长 江与汉江的交汇处，且京 广铁路、汉丹铁路（武汉 —丹江口）、武九铁路 （武汉 —九江）在此交汇， 与丙城市的区位因素相似。 材料一： 京沪铁路连通我国的“长江三角洲”和 “环渤海”两大经济区，两区耕地面积约占全国 40%，沿线的人口占全国人口的四分之一以上。 京沪铁路只占全国铁路营运线的 2%，却承担了全 国铁路客运量和货物周转量的 %和 %。 京 沪铁路运力严重不足，已经成为制约两大区域经 济发展的瓶颈。 演练： 我国第一条具有世界先进水平的高速铁路将 于 2020年投入运行。 根据下列图文资料回答问题。 材料二： 京沪高速铁路全线实现道口的全立交和 线路的全封闭，全线优先采用“以桥代路”方式。 材料三： 京沪高速铁路路线示意图（如下图） （ 1）决定京沪高速铁路选线的 首要区位因素是： A. 技术自主创新 B. 平原地区 C. 沿海的海陆位置 D. 经济发展的需要 材料三： 京沪高速铁路路线示意图（如下图） （ 1）决定京沪高速铁路选线的 首要区位因素是： A. 技术自主创新 B. 平原地区 C. 沿海的海陆位置 D. 经济发展的需要 D （ 2）简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。 （ 2）简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。 ① 自然因素：所经地区地 势平坦，起伏小。 ②社 会因素：沿途经济发达、 人口稠密。 ③合理布局 铁路网，减轻南北运输 压力。 ④先进的科技保障 公。