湘教版地理选修4城镇总体布局1

湘教版地理选修4城镇总体布局1内容摘要：

都不利于作物生长 地 形 平原 适宜发展耕作业和机械化作业 山区 适宜发展林牧业，农作物分布有垂直变化 水 源 是半干旱、干旱地区发展农业的限制性因素 土 壤 作物生长的物质基础，直接供给作物养分 社 会 经 济 因 素 市 场 需求量 决定 农业生产的 类型和规模 市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出，如城郊型农业 交通运输 推动商品农业的发展，促进农业生产的区域化、专业化 交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏技术的发展，使 市场对农业区位的影响 在地域上大为扩展 政 策 鼓励或限制农民生产积极性，进而影响种植面积和农产品种类 如“订单农业”等 思考：图 3－ 17 A区位适宜安排水产养殖业，理由是该地距离城镇较远，且是一个水域广阔的燕湖。 B区位适宜发展乳牛业。 理由是乳牛业单位面积产值较高，乳制品易腐烂变质，难以长途运输，而 B地距离城镇较近且位于公路旁边，交通方便。 C区位适宜发展蔬菜业。 理由是蔬菜保鲜要求较高，不便于长途运输，对交通的依赖性强，单位面积产值高，需水量大，而 C区位有河流经过，距离镇区较近、交通便利。 D区位适宜发展水稻种植业。 理由是水稻单位面积产值较低，所需土地面积大，产品对交通运输的依赖性不强，适合布局在距离城市较远的地价低的地方。 三、城市对外交通运输布局 布局原则： 公路： 铁路： 水运： 空运： 铁路布局的基本原则 理由 ①铁路用地应选择在不易被山洪、雨雪、沙土淹没的地段 铁路用地一旦遭山洪、雨雪和沙土的破坏，清理和复修难度大、耗资大、所需时间长，影响正常的铁路运行。 ②铁路线路应尽量避免分割城市或穿越市中心。 当铁路将城市分割成几部分时，会增加被分割地区之间频繁的市内交通，影响居民的出行，制约各个功能区的协调发展乃至整个城市的发展；铁路车辆运行会带来噪声污染和空气污染，影响居民的生活活动。 ③客运站与居住区和城市中心要有便捷的交通联系。 客运站是组织旅客安全、迅速、准确、方便上下车和装卸行包、邮件的场所。 在接近人流集中的地方，有便捷的地方布局客运站，可以提高客运效率。 ④与居民生活关系不大的铁路设施，如编组站、货场等应远离居住区。 货运站是专门办理货物装卸作业的场所，在大城市分设若干综合性与专业性货运站。 编组站是铁路枢纽的主要组成部分，其功能是进行大量货物列车解体，并按计划进行编组。 这两种车站车辆来往频繁，空气污染和噪声污染比较严重，会对居民区造成严重干扰。 港口类型 河港和海港 港口由水域和陆域两部分组成，占用的面积很大，它是所在城市的重要组成部分 河海港布局的基本原则 ①港口应有足够的海岸线、河岸线和陆上用地，港口与其他类型用地之间应保持一定的间隔，以留有发展余地。 港口是具有一定水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所，足够的海岸线、河岸线保证有足够的供船舶停靠和出入的水域，足够的陆上用地保证货物与旅客的集散。 随着城市的发展，港口的规模会不断扩大，留有的余地便成为后备的可开发资源。 ②客运码头应尽可能靠近中心居住区，最好靠近火车站；货运码头与城市仓储区应相距不远。 客运码头以集散旅客为主要功能，离中心居住区和火车站越近，客流量就越大，便于旅客换乘车、船等交通工具；货运码头以货物的集散为主要功能，距离仓储区越近，其货源越充足、集散越便利。 机场由空区和陆区两部分组成 机场的布局原则 ①布置在城市郊区。 机场用地面积较大，机场周围不能有超过规定的天然或人工障碍物，以保证飞行对净空的严格要求；为机场。