大华-油罐车视频监控联网解决方案

大华-油罐车视频监控联网解决方案内容摘要：

数量。 当系统需要变更监控点位、网络客户端数量时，只需增加相应 独立的设备即可融入现有系统。 5) 易用性原则 主要硬件均应采用嵌入式设备，可以即插即用。 任意开关机、意外掉电都不会影响系统正常运行。 软件应采用人机界面良好的图形化界面，用户安装相应软件后就可实现智能控制，管理、操作、配置、检索都相当简便。 6) 先进性原则 系统采用的相关技术与产品应均为目前主流应用技术，并保有升级空间，保护用户投资的长期有效。 7) 经济性原则 系统应充分利用现有的网络资源，满足用户需求，可充分利用前期安装的设备（矩阵、摄像机、 DVR 等），保护客户的投资。 8) 兼容性 系统应兼容多种矩阵协议、云台控制协议、网 络协议、传输方式等。 9） 可靠性 采用 专业编解码芯片方案 ，保证 724 小时不间断工作。 中心集中管理系统采用国际流行技术和架构进行设计，采用诸多故障处理机制、容错机制、备份机制，以及结构化、分布式的结构提高系统的可靠性。 10） 高性能 该系统要求具有很高的处理性能。 中心系统集中管理 能 支持 10000 路以上设备的接入。 浙江大华技术股份有限公司版权所有 油罐车视频监控联网方案 4 11） 易维护性 系统基本上可以处于免维护工作状态，且人工维护可在远程操作，维护简单，易于管理。 系统的 框架 规划 1) 体系结构的选择 体系结构决定了本视频监控系统本身是否能够适应联网监控规模的变化而进行 伸缩、是否能够在系统需求变化的时候快速响应并无缝集成到原有的系统中去。 体系结构也决定了一套系统是否会在很短的时间内被淘汰，还是能够随着信息、视频、智能、安全技术的发展而不断自我完善。 先进性和实证性： 系统管理平台不应该选用过时的或者即将被淘汰的技术，这会导致用户原有的投资很快就会化为乌有。 但我们也不应该选用过分先进、没有经过实证或者没有在大型系统、关键任务中大量运用的技术。 业界标准和理论基础： 体系平台也应该和业界保持一致，具有坚实的理论接触和完备的标准定义。 自己设计一套体系结构可能在一时提高开发的速度 、降低开发的门槛，但很难有序、高质量地发展、也无法被其他系统使用。 平台必须具备强大、稳定和快速的设备接入能力： 平台软件在设备的接入方面应该支持模块化（插件）开发技术，实现快速设备接入，保证系统稳定性。 2) 软件平台采用分层设计 采用优秀大型 IT 软件普遍采用的三层软件层次划分的体系结构模型，包括客户端、业务层、数据库，其中业务层应该包括专门用于处理设备接入的硬件抽象层， 中间层应用服务器和应用层。 对于数据库的访问必须通过中间应用服务器完成而不能直接访问数据库，保证数据库访问的安全性。 3) WEB集成采用的技术 为 了满足未来与石油系统其它 B/S 架构业务管理系统的集成，管理平台采用开放的集成接口，支持代表业界标准的 WEB 集成架构和接口标准。 软件部署方式设计 浙江大华技术股份有限公司版权所有 油罐车视频监控联网方案 5 系统管理平台包括核心目录管理平台和中间应用服务软件模块，其中中间应用服务，如流媒体服务、集中存储服务、报警服务等可以根据系统规模和性能要求在市级管理中心、省级管理中心或其它分控点分布式部署和灵活配置。 系统建设规划 本项目遵循系统集成“统一规划、分步实施”的基本原则。 1) 第一步 （保护原有投资，对基础硬件设备进行兼容） 首先应该选择一个扩展性、兼容性好的网络视频与安防 管理平台软件，满足本项目的基本需要。 实现对图象、报警的集中监控、存储、对讲等管理功能，监控的范围可以是几个地市的试点，这里需要注意的是，对于原有数字图像设备，可以采取以下集中方法改造： 对于平台软件已经支持的嵌入式 车载 DVR，如目前国内主流大华、海康威视嵌入式 车载 DVR，可以直接集成到系统管理平台中。 对于软件平台暂不支持的嵌入式 车载 DVR 或 车载视频服务器 ，要求原厂商开发包、通讯协议和基于其开发包的 DEMO 程序源代码，针对提供的开发包参照其 DEMO 快速完成中心接口软件开发并最终整合到监控中心管理平台中，该方 案需要软件厂商开发中心接口软件驱动程序。 对于一些安装到 车辆上 超过 3 年的 嵌入式车载 DVR 或车载视频服务器 ，如果经过 车辆主机 评测，其性能已经无法满足联网监控的需求，建议更换整机，采用我们支持的嵌入式 车载 DVR 整机。 车载 GPS 根据实际情况，已有的通过 RS232 接口接入车载主机，没有的由车载主机内置提供。 2) 第二步 （报警联动，关联手机） 可以增加对 油罐车 防盗抢报警系统的集成，将原有监控系统的范围进一步扩大。 同时关联领导的 手机 ，实现随时随地进得管理。 3) 第 三 步 （智能分析） 可以增加一些智能视频分析方面的应用，比如说车 牌照识别 （油罐车）、危险动作 识别 （停车、超速报警） 、轨迹识别 （运输线路） 等。 4) 第 四 步 （集成 办公业务 ） 将监控系统和办公自动化系统进行集成，集成的重点包括网管系统的整合和浙江大华技术股份有限公司版权所有 油罐车视频监控联网方案 6 办公自动化系统对监控系统、报警实时历史数据的调阅。 系统设计标准  中华人民共和国安全生产法；  中华人民共和国突发事件应对法；  国家安全生产事故总体应急预案；  国务院关于实施国家安全生产事故总体应急预案的决定，国发〔 2020〕11 号；  国家应急平台体系技术要求；  全国安全生产应急救援体系总体规划方案；  国务院关于全面加强应急管理工作的意见，国发 〔 2020］ 24 号；  《电子设备雷击保护导则》 GB745087  《民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范》 GB5019896  《安全防范工程技术规范》（ GB50348－ 2020）  《防盗报警控制器通用技术条件》（ GB12663－ 90）  《工业电视系统工程技术规范》 (GBJ11587)  《视音频编解码标准 —— 视听对象的编码（ 6 部分）》（ ISO/IEC14496）  《工业企业扩音通信系统工程设计规程》（ CECS6294）  《广播传音电缆线路工程建设技术规范》 (GY505394)  《安全防范系统通用图形符 号》（ GA/T74－ 2020）  《城市地理空间框架数据标准》（ CJJ103－ 2020）  《测量、控制和试验室用设备的安全要求》 (GB )  《信息技术设备 (包括电气事务设备 )的安全》 (GB49431995)  《电力工程电缆设计规范》 (GB5021794)  《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 (GB5016892)  《计算机信息系统安全》 (GA － 1999)  《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》 (GA 267－ 2020)  《 中国石化销售企业视频监控系统技 术规定》 浙江大华技术股份有限公司版权所有 油罐车视频监控联网方案 7 第 2章 需求分析 现状分析 车辆分布情况 由于油罐车运输方式有铁路运输及公路运输两种方式，铁路运输方式是固定路线大运量方式，公路运输方式大量存在于油库到 加油站 之间。 加油站 网点分布在县及县以下， 加油站 网点非常分散 ，运输路线高速公路、国道、省道、县道等各种道路，运输路况非常复杂， 由于 油罐车运营过程动态性，对车辆运营监管非常存在漏洞。 车辆类型 油罐车的车辆类型种类比较多，根据不同区域不同 油罐车 对油类品种、数量的不同需求，采用不同类型油罐车进行运输，主要分成 一体型车型 及 半挂型车型 两类，两种车辆对司机的驾驶技术 也有不同需求，现状司机素质及驾驶技术参差不齐。 油罐车类型主要以下两种 1) 车型 1 一体型车型 的特点是车头和罐体部分保持基本线性一直； 图 21 车型 1 一体型车型图片 1 浙江大华技术股份有限公司版权所有 油罐车视频监控联网方案 8 图 22 车型 1 一体型车型图片 2 2) 车型 2 半挂型车型， 车的特点是车头和罐体部分在转弯或停车时容易使车头直线和罐体直线产生较大角度； 图 23 车型 2 半挂型车型图片 浙江大华技术股份有限公司版权所有 油罐车视频监控联网方案 9 运输 流程 运输需求 单运输公司下属配送中心油罐车油库加油站下达派发车辆装 油运输、卸 油返回、提交确认单 图 24 运输 流程图 说明： 运输公司派车，计量； 油罐车前往油库运油； 油装完毕后前往 油罐车 卸油，此时 油罐车 通过标尺等内部计量方法验证石油的总量与原出库量的差值，大于千分之三，则不正常，通过 WIFI 网络进行下载或直接回放行车过程录像。 若正常，油罐车返回运输公司； 建设需求分析 在 依 托 总 部 监控中心及省监控中心建立起两级视频监控系统，以达到建设成覆盖全省的区域级综合视频管理平台，可实现“纵向到 油罐车 ，横向到市、省级平行单位 指挥中心 ”的视频共享功能。 多 级视频监控平台部署后，可将现场的实时第一手图像、视频资料传送到 省监控中心，并通过省监控中心传送到总部 监控中心 及分发至市级监控单元 ， 各应用系统都可以通过视频管理平台的接口调用视频 对于更有效的掌握现场实时动浙江大华技术股份有限公司版权所有 油罐车视频监控联网方案 10 态、辅助管理、指挥、决策是非常必要的。 视频管理平台实现重点 车辆 现场监视、重点现场录像、录像检索回放、报警辅助处置、视频服务接口提供、视频后台管 理和视频数据库管理等功能。 数 据多级管理需求 大型视频监控系统的核心需求就是可以实现多级管理，车载视频监控系统应具备以下功能： 1）权限分配管理，出于安全性因素的考虑，有必要将用户分类，使其享有不同的权限，分配不同的任务； 2）视频流媒体转发技术，无线网传至中心的视频应分发到不同的用户，满足多个用户同时浏览一路视频的要求； 3）系统扩展性能，系统应考虑未来用户数量增多后扩容的要求，在不改变系统拓扑结构的基础上，仅增加转发服务器数量即可进行系统扩容。 调度 管理需求 智能交通系统 (简称 ITS)是将多种先进电子 技术有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。 车载视频监控系统作为智能交通系统有机的组成可以实现以下功能： 1）车辆 GPS 定位信息管理，车载 主机 可将 GPS 卫星定位信息实时传输至管理中心； 2）车辆信息实时上传，车载 主机 将车辆行驶中的车辆状况实时网传至管理中心； 3）数据交互功能， 3G 无线网络除了能满足车载视频网传外，还可以实现声音、文字、图片等信息的交互； 4）对 驾驶 人员 ，油站工作人员及工作流程 进行监督和管理。 视频 实时 监控需求 视频监控： 油罐车在运行过程中，因其移动性，一旦发生偷油、漏油、中途非法停车等，很难留下明显的线索，给公安办案人员带来很大难度。 因此， 车辆 视频监控的 主要任务是实现 车辆 周边 环境 、 进 /出油口、驾驶仓位、 油罐车 、油库等 重点部位浙江大华技术股份有限公司版权所有 油罐车视频监控联网方案 11 进行实时监控，确保对 车辆、 各区域场所情况进行全面有效的掌控， 省市监控中心根据需要可以随时查看辖区内任意一路或多路视频，实现视频的录制、回放、抓拍等功能。 报警处理： 当出现意外情况时可以及时通知有关人员到现场进行妥善处理，并能详实清晰的记录所有的事件经过，以便日后查对和取证。 对于报警按钮或其它异 常情况发出的报警信息，监控中心端立即通过声光报警、语音报警等方式提示，并自动记录报警，打开现场监控信息，能支持手机监控 录像回放查询需求 支持在局域网和广域网上进行图像点播，按照指定 车辆 、指定通道进行图像的实时点播、巡视，支持点播图像的显示、缩放、抓拍和录像。 按照指定 车辆 、通道、时间、报警信息等要素检索历史图像资料并回放和下载；回放支持正常播放、快速播放、慢速播放、逐帧进退、画面暂停、图像抓拍等；支持回放图像的缩放显示。 管理平台需求 平台要求：通过系统集成软件实现上述各子系统之。