地下车库施工专项方案

地下车库施工专项方案内容摘要：

钢筋定位及保护层控制措施 针对钢筋混凝土结构施工中钢筋位移，钢筋混凝土保护层厚度不均等质量通病，本工程拟在结构施工阶段墙、柱钢筋绑扎时 ,上口设置钢筋定距框 ,以控制墙、柱主筋全部到位，保证保护层完全正确。 （ 1） 、 钢筋保护层尺寸控制是否准确及钢筋位置是否满足设计要求是影响混凝土施工质量的关键，也是存在问题较多和不易控制的问题，在钢筋保护层控制及定位措施上，可采取下列办法进行控制： （ 2） 、 梁板底筋保护层厚度控制：采用混凝土块或钢筋做成的马凳进行控制 ，同时底板钢筋垫块应做好止水措施。 （ 3） 、 柱子钢筋保护层控制：采用定位卡在浇筑砼前将定位卡套在柱筋顶端，用绑扣将柱筋紧靠在定位卡上，控制钢筋间距位置，下部用塑料垫块控制保护层厚度。 （ 4） 、 墙体钢筋保护层的控制：采用 5mm 厚的钢板做成定位钢板固定在墙模板上口部位，定位钢板作为外顶措施顶在墙体竖向钢筋上，保证钢筋不向外靠。 墙体内侧则采用梯子筋作为内撑，保证墙体钢筋不向内拢，从而确保钢筋保护层的精确。 三 、 模板工程 模板工程是混凝土结构外观好坏的重要保证，在整个混凝土结构施工中模板亦是投入较大的一部分，模板 系统的选择正确与否直接影响到施工进度及工程质量，模板方案的选择，考虑的出发点是在工程的质量及进度上，并在此基础上进行综合性经济成本分析，达到减少周转材料投入，降低工程成本的目的。 模板支撑体系及选型 1） 模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的承载力、刚度和稳某某工程 地下车库工程 专项施工方案 19 定性，能可靠地承载新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载；构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇捣、养护等要求。 2） 、 根据本工程结构特点，本模板体系采用常规模板与定型模板相结合的方式。 模板选用 15 及 18 厚覆膜木模板。 3） 、 墙、柱等竖向模板 及 梁、板等水平模板 均 选用水性脱模剂。 模板配置时应遵循以下原则： （ 1） 、 根据结构基本对称的特点，采用定型模板，节省模板用量，提高劳动效率； （ 2） 、 充分利用平面面积较大的特点实行多部流水同时协同进行； （ 3） 、 通过组织流水可避免相邻流水段的工期相互影响，大大提高施工速度； （ 4） 、 最大可能的加速模板的周转和重复使用，降低成本 模板施工 本工程各区域主要模板体系如下表所 位 置 结 构 外墙模板 18mm 厚胶合板 框架柱模板 18mm 厚胶合板 底板集水坑 15mm 厚胶合板 后浇带模板 15mm 厚胶合板 楼梯模板 15mm 厚胶合板 1） 支模顺序：支模前检查→弹线→绑扎钢筋→支两侧模板→校正模板位置→紧固对拉螺栓→支撑固定→检查验收。 2） 、 墙模板采用多层板拼制成分片大模板，以方木作背肋，钢管支撑固定，采用￠ 12 的对拉螺栓加固。 底部三至五排间距 450（竖向）某某工程 地下车库工程 专项施工方案 20 （横向） 600mm，上部 600 600mm。 3） 、后浇带模板 根据设计图纸，本地下室部分 设有后浇带，后浇带宽度均为 800㎜。 （ 1） 后浇带模板配置 序号 项 目 内 容 备 注 1 模板面板 15mm 厚胶合板 2 模板背肋 50 100 木方 3 支撑 50 100 木方和或调钢管支撑 配合使用 （ 2） 后浇带两侧梁板支撑 在后浇带砼浇筑之前施工期间，该跨梁板的底模及支撑均不得拆除。 当悬挑端长度≤ 2m 时，设置 1 排支撑；当悬挑端长度 2m 时，设置 2 排支撑。 某某工程 地下车库工程 专项施工方案 21 （ 3） 梁、板处后浇带防护 为保证施工安全，后浇带设置挂网防护，做法如下图： 后浇带搭设通道和水平网防护图 4） 、框架柱模板 施工 （ 1） 本期工程框架柱子断面为矩形断面。 采用 18mm 厚竹胶合板配制，横向 采用 50 100 木方背楞，竖向采用 2φ 48 钢管背楞，直角扣连角并双扣件。 某某工程 地下车库工程 专项施工方案 22 框架柱模板采用 18mm 厚覆膜胶合板拼装。 板表面光洁，硬度好，砼成型质量较高。 板后背肋采用 50 100mm 木方，每隔 600mm 加道钢管柱箍，模板应拼缝严密，安装牢固，拆模方便，确保柱与梁交接处不变形，不漏浆，且尺寸准确，柱子模板在宽度中央沿高度方向按@500mm 间距设 M17 对拉螺栓。 （ 2） 、 框架柱模板的拆除 177。 以上柱砼强度达到 1Mpa 时即可拆除柱模板。 先松开柱模连接件，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板 离开墙体，将模板拆下。 5） 、 顶 梁板模板 施工 （ 1） . 顶板模板设计 模板采用维萨模板，顶板采用 12mm 厚覆膜竹胶板，次龙骨采用 50 100mm 木方，间距 300mm。 支撑龙骨用 100 x 100mm 的木方 ,其间距不超过 1000mm,木方表面刨平以保证与模板接合面平整。 上部与混凝土接触面贴 4cm5cm 宽胶带盖缝，以防漏浆。 （ 2） 、 顶 梁模 板 设计 面板用 12mm 厚覆膜竹胶板，次龙骨采用 50 100mm 木方，间距250mm 左右，沿梁纵向一般为三道。 梁侧模板采用钢管加斜撑固定，梁某某工程 地下车库工程 专项施工方案 23 高超过 700mm 中间加一道对拉螺栓 （ M12，穿 PVC 套管）。 梁底模主龙骨支撑采用支撑龙骨为 100 x 100mm 的木方 ,其间距不超过 1000mm。 梁模采用梁底模包侧模，板模上表面与梁侧模上口在板底标高水平拼缝，上贴 45cm 宽胶带防止漏浆。 （ 3） 、 梁及顶板模板支撑 支撑系统选用碗扣式脚手架早拆支撑体系。 按混凝土结构工程施工及验收规范规定 GB5020492 的要求，现浇钢筋混凝土板，当跨度等于或大于 4m 时，模板应起拱，起拱高度为全跨长度的 1/10003/1000。 模板支 设时，应按开间进深选定养护支撑，养护支撑间距不大于 ，跨度小于 时也应设 1 根养护支撑，保证支撑位置处为小块模板，以不妨碍拆除，留其不动。 支撑一般距墙面 300。 支撑共设两道水平横杆，碗扣式支撑早拆体系见附图： 为加快施工进度，顶板施工时，可根据房间尺寸和梁的位置情况，给顶板模板编号。 模板缝隙处和底部贴单面胶条防止漏浆，严禁拆模时回顶。 某某工程 地下车库工程 专项施工方案 24 （ 4） 、 梁板模板支设 工艺流程：弹出梁轴线及梁板水平线并复核→搭设梁板模支架→安装梁主次龙骨→铺梁底模板→梁底起拱→绑扎钢筋→安装梁侧模板→安装上下销口楞、斜楞及腰 楞和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→立板主次龙骨→调整板下皮标高及起拱→铺板底模→检查模板上皮标高、平整度。 a 在柱子混凝土上弹出梁轴线、梁位置线及梁板水平线，并复核。 b 在楼面上立碗扣架，梁支架排列、间距要符合模板设计的规定。 c 从边跨一侧开始安装，先安装第一排龙骨和支柱，临时固定再安装第二排龙骨和支柱，依次逐排安装，支柱间距 1200，主龙骨间距 1200，次龙骨间距 300。 立杆加可调底座和可调顶托，支柱中间和下方加横杆或斜杆。 d 调节支柱高度，将主龙骨找平 ,当梁底板跨度等于及大于 4m 时，梁 底应按设计要求起拱，起拱高度为梁跨的 2‰。 e 铺模板：先铺梁底模，顺次铺梁侧模、板底模，板模拼缝处用胶带封死。 f 平台板铺完后，用水平仪测量模板标高，进行校正，并用靠尺找平。 将模板上杂物清理干净，办预检。 (5)、 安装主次梁交接处模板 a 在主梁和次梁梁底交接处，先支设柱头梁豁模板，再支设主次梁的底模和侧模。 b 在次梁和次梁交接处，先支设梁底模，并较高的次梁侧模上留梁豁，同时支设次梁侧模，在交接处粘贴海绵条保证模板支设的严密性，防止漏浆。 (6)、 梁柱交接处模板支设 某某工程 地下车库工程 专项施工方案 25 a 梁与方柱交接处模板节点 在梁柱交接处 ，在支设梁模板时，先做抱柱模板，抱柱模板在梁头处需切豁口，见下图。 钢筋砼方柱与梁交接节点 c 梁与砼墙交接处模板节点 梁与墙交接处，利用上道墙体砼浇筑预留在墙的锥形套管，在墙上用穿墙螺栓将两 100 100 木方拉紧，作为梁头节点处模板的支撑，模板面板为胶合板或多层复合板，竖筋为 100 50 木方，背楞用双根φ 60 钢管，见下图：梁与墙交接处模板节点 6)、楼梯模板施工 楼梯踏板模板采用 15mm 厚胶合板。 先支设平台模板，再支设楼梯底模板，然后支设楼梯外帮侧模，外帮侧模应先在其内侧弹出楼梯 底板厚度线，侧板位置线，钉好固定踏步侧模的档板，在现场装钉侧板。 某某工程 地下车库工程 专项施工方案 26 见下图： 7)、预埋件和预留孔洞的设置 (1)、 竖向构件预埋件的留置 采用绑扎固定的方法：用钢丝将预埋件锚脚与钢筋架绑扎在一起(如下图所示 )，为了防止预埋件位移，锚脚尽量长一些。 (2)、 预留孔洞的留置 a 梁、墙侧面采用钢筋焊成的井字架卡住孔模 (如下图所示 )，井字某某工程 地下车库工程 专项施工方案 27 架与钢筋焊牢。 b 板底面采用在底模上钻孔，用钢丝固定在定位木块上，孔模与定位木块之间用木楔塞紧 (如下图所示 )。 当楼板板面上留设较大孔洞时，留孔处留出模板空位，用斜撑 将孔模支于孔边上 (如下图所示 )。 某某工程 地下车库工程 专项施工方案 28 8)、模板施工注意事项 (1)．严格控制柱顶标高 (误差不超过177。 10mm)，模板安装必须严格按模板设计施工，模板相邻高差不超过 3mm，所有节点必须逐个检查是否拧牢卡紧。 (2)．模板在使用前，均刷隔离剂，使用后及时清理归堆备用。 (3)．严格控制模板和立柱拆除时间，顶模板待混凝土强度达 75％以上方可拆除。 (4)．模板的装拆和运输应轻放，严禁摔砸，严格控制施工荷载，上料要分散堆放，在支撑过程中必须先将一个网格的水平支撑及斜撑安装好的，再逐渐向外安装，以保证支撑系统在安装 过程中的稳定性。 9） 、 模板 和支撑计算书 本工程最大梁高 1 米，长 米，宽 米，离 地面 米；模板支撑间距为 80mm，侧模采用 18mm 厚多层模板，立档间距为 400mm，顶梁模 选用东北落叶松： fc=10N/mm2， fm=13 N/mm2，混凝土 25 KN/m3，钢筋 KN/m3 1．底板计算 ①抗弯强度计算 计算底模承受的荷载，梁的底模设计要考虑四部分荷载，模板自变，新浇注的变量，钢筋变量及振捣混凝土 产生的荷载，模板自变，新浇注的变量，钢筋变量及振捣混凝土产生的荷载，均乘以永久荷载分项系数 ，底模为 5cm 每米长底模板自重为： *6**=每米长梁混凝土荷载重为： **25*= KN/m 每米长钢筋荷载重为： ***= KN/m 振捣混凝土产生荷载为： *2*= KN/m 某某工程 地下车库工程 专项施工方案 29 合计： ql=+++= KN/m 根据《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定，设计荷载要乘以 γ = 的折减系数 所以： q=ql*=*= KN/m ② ． 底模 抗弯承载力 底模下面楞木间距为 ，底模的计算简图如图所示，是一个等。