乐业县甘田镇甲龙村吊井新村道路及泥巴湾至淹水坝道路硬化工程施工组织设计

乐业县甘田镇甲龙村吊井新村道路及泥巴湾至淹水坝道路硬化工程施工组织设计内容摘要：

行对比。 (3)施工过程中对老路面的抬升变形状况进行监测，以配合控制灌浆压力、孔深、施工工艺等。 (4)施工过程中随时检查施工记录。 采用钻孔抽芯法抽检的比例不应小于 2％或监理工 程师规定的数值。 (5)根据检测满足设计要求 (板块脱空部分被完全填充，基层胶结密实，相邻板间弯沉小于 )后，方可进行下一步施工。 裂缝的处理 对宽度小于 3mm的轻微裂缝，采取扩缝灌浆；对大于 3mm，小于 15mm的中等裂缝，采取条带照面进行补缝。 对宽度大于 15mm的严重裂缝，采取全深度补块 (集料嵌锁法 )。 板边、板角的处理 板角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度，最大为 ；横向最小为 ，最大到道路中央。 不得切割破损板块，不得切割时对相邻板块造成额外损环。 切缝后，凿除损坏部分时要凿成规则垂直面。 对原有钢筋不得切断，如果钢筋难以全部保留至少也要保留 20～ 30cm的钢筋头，且必须长短交错。 若基层出现松散情况则应全部挖除松散基层后，用 C15混凝土做基层。 台的处理 当裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进行处理。 当错台小于等于 ，采用机器磨平或人工凿平的方法进行处理 ,当错台大于 ,先进行凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法进行处理。 对坑洞修补，清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。 对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补，将坑洞切割深度为 6cm以上的槽，并将切割面的光滑面凿毛。 用混凝土拌合物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土上面板齐平。 混凝土路面的接缝包括施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。 处理方法： ：将原板块的填缝料清除，若原缝偏窄需重新切缝，要求切缝宽度 lOmm，深度 40～ 50mm。 ，采用聚氨酯密封胶作为填缝材料， 为了防止因接缝处受力不均匀等原因，新建路面产生反射裂缝，水泥砼板块接缝清理后沿 水泥砼板块纵、横缝撒布粘层油，并骑缝铺设聚酯纤维布，宽度为 50cm，起到板块缝隙防水及消解应力的作用。 对于水泥混凝土板块损坏严重的部 分及交叉口范围内加罩厚度不满足 10cm的板块，采用将板块进行翻挖处理。 旧板凿除应注意对相邻板块的影响，用液压镐破除以尽可能保留原有拉杆， 破碎混凝土，及时清运混凝土碎块，并用 C35混凝土更换被翻挖的坏板块。 基层损坏部分给予清除，用 C15混凝土将路面基层补强，其补强混凝土顶面标高应与旧路面基层齐平。 级配碎石底基层施工方案 本工程新建道路下均设计有级配碎石底基层，级配碎石底基层施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。 测量放线→级配碎石运输→摊铺 机摊铺→碾压→接缝处理 在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每 20m设一中桩，平曲线段每 lOm15m测放 一中桩；平曲线段每 lOm设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。 摊铺机作业时， 4m～ 6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。 (1)集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。 (2)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，采用自卸汽车运至施工现场后，将车倒至距离摊铺机 20～ 30cm处，挂空挡，利用摊铺机的推力推动自卸车前行，并缓缓卸料，避免碰撞摊铺设备。 、整平 级配碎石采用摊铺机摊铺，人工配合辅助找平，消除局部粗细集料离析现象。 (1)摊铺前应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度，松铺系数宜为 ～。 (2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约 1％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。 (1)当混合料的 含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压 1～ 2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压 4～ 6遍。 (2)直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 (3)碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。 后轮压完路面全宽时，即为一遍。 碾压一直进行到规定的压实度为止。 终压时静压 1～ 2遍，使表面无明显轮迹。 压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用 ～／ h，之后采用 ～ ／ h，路面的两侧应多压 2～ 3遍。 (4)严禁压路机在已完成的或正在碾压的 路段上调头或急刹车。 (1)每天的工作缝做成横向接缝。 下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向 (与路面垂直 )向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 (2)为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距 lOm一 15m同时行进。 (3)为防止施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认真处理，在碾压时预留 5～ 10m不压，待下一个施工段一起碾压。 对于纵缝，预留 300mm与下一幅搭接，一起碾压。 ，并采取相应的排水措施，以防雨水进入路面基层，冲走基层表面的细粒土，从而降低基层强度。 施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活。 、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。 ，塑性指数必须符合规定。 ，无明显离析现象。 摊铺完成后表面平整密实，边线整齐，无松散。 ，洒水碾压至要求的压实度。 ，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。 严 禁车辆及施工机械进入成活路段，若车辆必须走碾压完的基层，必须对基层表面采取保护措施。 ，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度降低。 级配碎石成活后，如不连续施工应适当洒水湿润。 水泥稳定碎石基层施工方案 本工程新建道路均采用 17cm 厚水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石混合料采用拌合站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。 基层的施工气温应在 5℃以 上，水泥稳定碎石基层采用初凝时间3h 以上和终凝时间较长 (宜在 6h 以上 )的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不低于。 考虑偏差系数及 95％的保证率，水泥剂量 4％～ 5％。 施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石 7 天抗压强度宜为 3～ 4MPa，不超过 4MPa，压实度不小于98％。 首先提交配合比申请单，经实验室测定后，确定水泥稳定碎石配合比。 然后根据工程现场实际情况选定路段进行试验段铺设，通过试验段，确定机械组合方式、工艺流程、组 织管理等能否满足工程设计标准，并确定最佳含水量、摊铺厚度、压实遍数、压实方式、方法，机械摊铺的行进速度、运输车的匹配数量等。 人员、机械设备：根据施工试验段确定的参数组织施工。 材料：在合格供方名册内选定供货厂家， 碎石应用硬质岩轧制，采用反击式破碎机破碎石为宜，压碎值 30％，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于 31． 5mm。 配合比的确定：根据施工段确定的施工配合比（ Kg），在施工期，根据现场检测原材料的含水量进行必要的调整。 试验路段施工 项目部编制 试验段施工方案的书面说明送交监理工程师，在通过验收的下承层上采用监理工程师批准的配合比、材料厂家、摊铺、碾压、设备和人员组织，在监理工程师指定的路床上修筑单幅不小于200m 的试验路段，检验施工设备能否满足运输、摊铺、拌和、压实的施工方法，检验施工组织合理性、一次施工长度的适应性等。 测量人员在道路上恢复中线（直线段每 20m 一组中心桩，曲线段每 10m 一组中心桩），在路基边线 30cm 处设边桩，标出各层设计标高，基层混合料全部采用稳定土摊铺机摊铺，采用振动压路机和胶轮压路机分不同方式组合碾压。 试验段施工中，记录稳 定土搅拌站的供应能力、摊铺机摊铺速度、满足混和料运输的车辆数、达到规定压实标准时压路机的碾压速度、压实遍数及碾压最佳组合方式、人员组织情况等，测量组测出路床顶面、混合料虚铺顶面和达到规定压实度后混合料顶面标高，计算出混合料松铺系数，现场试验室和中心试验室对混合料进行各项技术指标检测。 试验段完成后，及时向监理工程师提供试验段总结报告和基层开工报告，经监理工程师批准后，以此指导大面积水泥稳定碎石基层混合料的作业。 通过试验段施工提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。 施工技术措施 下承层验收 施工前对下承层进行检查，合格后进行水稳的施工，如不合格采取措施进行处理直至合格，并洒水保持湿润状态。 施工放样 (1)利用下承层中线，在路肩边缘设置指示桩。 (2)进行水平测量，根据设计高程每 10m 确定挂钢丝高度，使钢丝与设计高程形成一平行线作为纵向高程控制的基准高程。 摊铺厚度 根据混合料的松铺干密度与压实干密度等，选择适当的松铺系数进行施工控制，满足压实厚度的要求。 集料的拌和 检查调试拌和设备确保材料配料准确，含水量要略大 于最佳值1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值，拌和要均匀，达到颜色一致。 (1)水泥剂量通过电子称控制确保达到剂量要求。 (2)含水量控制根据设备调试确定，也可参考最佳含水量进行比较。 运输 将拌成的混合料尽快运到铺筑现场，根据天气情况及运距长短情况，混合料采取覆盖以防水份过分损失。 运输车辆采用 1518T 自卸车。 摊铺 (1)摊铺前应将下承层清扫干净，使下承层保持湿润（用水车洒水），并在高程控制点处插牢钢钎子，根据实验段确定的松铺系数挂好施工线。 (2)摊铺使用且具 有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺，两侧均设基准线，控制标高。 摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。 (3)设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。 摊铺时如发现大块凝结块应及时将其清除，并派专人对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。 局部水分不合适的要挖除换填合适材料。 (4)施工过程中，随时抽检混合料中的含水量、水稳还要检查水泥含量。 当水稳发现水泥含量低于设计的 4%时，立即停止施工，对已摊铺的路段进行检测，并调整拌和配合比，适当加大水泥量，调整后，经 检验合格后方可继续施工。 碾压 (1)因为混合料为水泥类材料，有比较严格的时间延迟性，应保证从拌和完毕至碾压结束控制在 小时内。 (2)当摊铺 50m 时开始进行碾压，首先采用振动压路机以 500m/h的速度进行稳压一遍，前后重叠碾压，来回一遍，回到开始碾压位置后，向左开始碾压，与先前碾压完成的重叠 30cm。 然后用振动压路机以 500m/h 的速度重振 3 遍，碾压方法同上，然后再轻振两遍，现场用灌砂法测定此时压实度，现场取样并随时记录检测数据，经检测发现满足要求，压实度数据附后。 (3)直线段应保证由路 肩两侧向路中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，纵向相邻段形成搭接，碾压时严禁急刹车和调头行驶。 (4)碾压完成后，现场质检人员立即采用灌砂法进行压实度检测，发现不合格立即采取措施，在水泥未初凝前，增加碾压次数，保证碾压密实。 养生 碾压完毕立即进行检测，合格后经监理工程师同意用毡布片覆盖洒水保湿养生，并安排专人负责。 养生 7 天，在此期间要保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行。 注意问题 松铺系数：在首先铺筑压实的 3050m 上进行纵高程及厚度测量，若纵高程符合设计要求，根据松 铺厚度及检验资料的厚度，最终确定压实系数。 施工中接缝问题 横向接缝用方木支撑或碾压末端作成斜坡，待进行下次摊铺时，将斜坡挖除，重新开始摊铺碾压。 质量检验 规范要求 外观鉴定：表面平整密实、无坑洼、无明显离析；施工接茬平整、稳定。 C25水泥砼面层施工方案 本标段新建道路均有水泥砼面层，其面层厚度为 20cmC25混凝土。 施工准备工作 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 (1)水泥混凝土的设计强度以龄期 28d的弯拉强度为标准，其弯拉强度为 ，水泥混凝土设计弯拉弹性模量为 29000Mpa，水泥混凝土抗压强度为。 混凝土拌和物的稠度试验，采用塌落度测定，塌落度在 1～ ，每一工作班应至少检查两次。 (2)材料要求： 水泥：水泥采用旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥砼所用水泥 3天抗压强度≥ MPa，抗折强度≥； 28天抗压强度≥ ，抗折 强度≥。 细集料：混凝土板用的砂应采用洁净、坚硬、耐久的天然砂、机制砂或混合砂。 粗集料：混凝土板用的碎石应质地坚硬，并符合规定级配，不得使用不分级的统料，最大粒径不应超过 ；碎卵石最大粒径不应超过 ；碎石最大粒径不应超过。 钢筋网：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀必须清除。 安设模板 基层检验合格后，即可安。