xx年最新1楼基坑开挖专项施工方案

xx年最新1楼基坑开挖专项施工方案内容摘要：

，裙房区为。 基坑支护设计采用地下连续墙加设钢筋混凝土结构内支撑系统。 原设计方案采用 2 种地连墙厚度（ 及 厚）加设 4 道混凝土结构内支撑的基坑支护设计方案，经专家论证已通过。 基坑支护设计单位提出在原设计方案基础上，可进一步优化设计，将部分 1200mm 厚的地连墙改为 1000mm 厚，墙体的强度、变形、裂缝开展控制等方面均满足设计要求的条件。 本变更设计方案基本可行。 、 基坑支护结构计算中，采用了直剪快剪及直剪固结 快剪 2 种指标，在场地图层参数表中仅列出了固块指标，应将快剪指标补上。 天 津合生国际大厦 1楼工程 基坑降水及土方开挖施工方案 7 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 、 方案采用的地质资料显示， 7a,7c 层定名为粉土层，但其塑性指数均大于 10，定名有出入，并将新的土压力的计算结果应予核实、调整。 、 第二承压水含水层 8b粉土层的底板最深处大沽标高为 ，埋深 ，其下部为 8c粘土相对隔水层，方案中截断 8b 粉土层地连墙深度为 45m,建议可将地连墙的深度适当减少。 、 变更方案中，增加了 200mm 厚混凝土结构内衬墙，建议取消地连墙内衬墙之间的导流槽，按与地连墙共同作 用的要求进行设计计算。 补充衬墙、边梁、扶壁柱、桩等的内力分析计算。 并与地下设计方协调。 、 地连墙内力变形计算的包络图表明，墙体某些部位的内力较小，墙体的配筋方可进一步优化。 、 监测中水平位移报警器值 40mm 偏大。 、 根据“天津市城乡建设和交通委员会”建质安【 2020】 367 号文件，本基坑土方开挖前，施工单位应委托具有相应资质的检测单位，对基坑支护结构（或截水措施）的隔水封闭效果进行检测，其检测结果作为基坑开挖前验收条件之一。 、 本基坑尚应进行土方开挖、降水、监测等方案 专项设计，并通过天津市科学技术委员会组织的专家论证后，方可实施。 、地质勘查报告 天津合生滨海房地产开发有限公司委托天津勘察院对本项目进行岩土工程勘查工作，并在 2020 年 06月 18 日出具《天津合生国际大厦岩土工程补充勘察报告》，工号：K20200127，勘察号： 2020283。 该报告属于祥勘阶段，依据国家标准《岩土工程勘查规范》第 节，本工程重要性等级为一级，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为三级，综合确定本工程勘查等级为甲级。 勘查工作量如下表 勘查工作量一览表 孔类 孔深（ m） 孔数 孔号 试验项目 原状取土孔 4 3,5,11,12 ①常规物性、压缩； ②提供埋深 以下地基土分级压缩模量（压缩至 1800kPa）；③提供埋深 以上地基土直剪快 4 7,9,10,13 2 2,17 天 津合生国际大厦 1楼工程 基坑降水及土方开挖施工方案 8 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 剪指标； ④提供埋深 以上地基土直剪快剪指标； ⑤提供埋深 以上地基土室内渗透指标； 标准贯入孔 4 4,6,8,14 砂性大做颗分 3 1,16， 18 注： 1） 共取原状土样 297 件； 2） 标准贯入试验锤重 ，落距 76cm，自动落锤，预打 15cm，实打 30cm，共进行标贯 173 次； 3） 室内试验依据《土工试验方法标准》（ GB/T501231999）进行； 本次勘察各孔孔口标高采用大沽高程，水准点引测自 R R2 点，其大沽高程为R1:； R2：。 位于场地西侧，具体位置详见钻孔位置图，勘察点坐标详见坐标一览表，其坐标系统为 1990 年天津市任意直角坐标系。 勘察点坐标一览表 孔号 X 坐标 Y坐标 孔号 X坐标 Y坐标 1 10 2 11 3 12 4 13 5 14 6 16 7 17 8 18 9 钻孔位置图祥下页： 天津合生国际大厦 1楼工程 基坑降水及土方开挖施工方案 9 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 合生国际大厦 1楼钻孔位置图 天津合生国际大厦 1楼工程 基坑降水及土方开挖施工方案 10 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 二 、工程概况 、工程基本信息 、工程名称 天津合生国际大厦 1楼工程 、建设单位 天津合生滨海房 地产开发有限公司 、相关单位 基坑支护设计单位：天津市勘察院； 设计单位：天津美新建筑设计有限公司 总承包单位： 江苏中南建筑产业集团 有限 责任 公司 ； 监理单位： 天津市华泰建设监理有限公司 ； 监督单位： 天津市和平区建设工程质量安全监督支队 、工程位置 天津合生国际大厦 1楼项目 位于和平区北安桥北侧，海河西岸，福安大街以北，荣吉大街以南，西临兴安路，东临 张自忠路与海河岸相距 30m。 、工程基本概述 1楼地下部分共 4层，地下室层高分别为 、 、 、 6m，地上结构 31 层，地上首层层高为 ,24 层层高为 ,标准层层高为 ，一个避难层层高为。 主要屋面建筑高度为 ，出屋面架构高度为。 总建筑面积约 万㎡，地上建筑面积约 万㎡，地下建筑面积约 万㎡。 裙房地上 4层，裙房屋面建筑高度为。 地下部分主要为地下停车库、设备用房及部分人防地下室，与裙房连成一体，地下不设变形缝。 地上部分主要为商业及办公，裙房与主楼通过设置变形缝使二者分开。 裙房结构形式为框架结构，主楼结构形式为框架 核心筒结构，结构设计使用年 限为 50 年。 本工程室内地坪 + 相当于大沽高程 +，地基基础的设计等级为甲级，基础形式为桩筏基础，支撑体系设置为地连墙 +四道环形支撑 +竖托桩。 负 2 层顶板建筑标高为 ，负 3 层顶板建筑标高为 ，负 4 层顶板建筑标高为。 基础底板上皮建筑标高为 ，裙房及纯地下部分基础底板厚 1200mm，素混凝土垫层厚 100mm，坑深 ；主楼部分基础底板厚 2500mm，素混凝土垫层厚 100mm，坑深。 天 津合生国际大厦 1楼工程 基坑降水及土方开挖施工方案 11 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 电梯井坑深 ，与主楼基坑高差。 由总平面图可知，本工程基坑形状近似为长方形，周长 340m，面积 7300m2。 长边方向为北偏西 36176。 ，分别为 ，两边垂直距离。 短边边长分别为 和 ,两条边距离为 107～ 110m。 相对于建筑177。 ，地面标高为 ,基坑开挖深度主楼为 ，裙房为 ，电梯井坑深 ，与主楼基坑高差。 、工程周围环境概况 天津合生国际大厦 1楼项目位于海河西岸，福安大街以北，荣吉大街以南，西邻兴安路，东隔张自忠路与海河岸相距约 30m。 建筑场地地处闹市周边道路较多，场地较为狭小， 现状场地平整。 土方开挖运输路线图祥下图。 地下室外墙距南侧用地红线最近约 ；其余几侧距用地红线均约 5m，红线外即为马路， 从图中可以看出，兴安路一侧管线繁多，供电、燃气、电信、污水等管线均有分布，其它几侧以路灯管线为主。 用地红线以内的管线已切改完毕。 详见总平图和管线图。 天津合生国际大厦 1楼工程 基坑降水及土方开挖施工方案 12 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 图 21：合生国际大厦 1楼周边环境及管线图 天 津合生国际大厦 1楼工程 基坑降水及土方开挖施工方案 13 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 B地 块总平图路安兴A地 块总平图街大安福用地红线地下室边线道多伦N路忠自张 图 22：合生国际大厦 1楼总平面图天津合生国际大厦 1楼工程 基坑降水及土方开挖施工方案 14 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 、 塔吊安装施工概述 本工程采用塔吊 先装技术，土方开挖前完成塔吊的安装，其基础采用劲性塔吊基础。 ．塔吊选择与布置概况 根据建筑物的高度、结构形式、材料吊运及整体平面覆盖需要，裙房和主楼各选择一台 QTZ125 塔式起重机，塔楼部分塔吊回转半径选择 60m，臂端吊重 ；塔吊基础采用Φ 1000 灌注桩，劲性钢结构基础， C35 混凝土。 体见塔吊平面布置图。 天 津合生国际大厦 1楼工程 基坑降水及土方开挖施工方案 15 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 ． 基本技术参数 1）工作幅度 ： Rmin＝ Rmax＝ 60m 2） 60米臂长起重性能 R ～ 16 18 20 22 24 26 28 30 Q a=4 10000 8219 7216 6414 5757 5210 4747 4351 4007 Q a=2 5000 5000 5000 5000 5000 5000 4827 4431 4087 R 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 Q a=4 3706 3441 3205 2993 2803 2631 2475 2332 2202 2081 Q a=2 3786 3521 3285 3073 2883 2711 2555 2333 2282 2161 R 52 54 56 58 60 Q a=4 1970 1867 1772 1683 1600 Q a=2 2050 1947 1852 1763 1680 3）塔机使用高度 ： 固定式 第一级附墙杆 Hmax＝ 33m；以上附墙杆 @max＝ 25m；附着式塔身 Hmax＝ 165 米。 4）塔身有关尺寸：标准节 179。 179。 3m、 ； 结构名称 基础节 内爬框架 标准节 吊臂 平衡臂 塔顶 重量（ t） 吊车升至施工塔楼结构 148m 平面时，约 358t 重量。 5）风压值：工作状态 25㎏ /m2； 非工作状态： 80㎏ /m2 0～ 20m 110 ㎏ /m2 20～ 100m； 130 ㎏ /m2 100m。 6） 机构特性 ： 起升机构采用从法国波坦公司引进的 70RCS50 技术由两台带制动器的绕线电机驱动的自励发电，能耗制动调速系统两台电机功率均为 千瓦，上升下降为 5挡最高速度 50m/min。 7） 变幅机 构 ： 涡流调速电机调压调速，型号为 ST3V8 8） 回转机构采用法国波坦公司引进的 OMD 涡流无 级 调速系统。 9） 顶升机构：采用液压油缸，泵站顶升系统。 10） 电气部分：采用施奈德等公司的电气元件。 天 津合生国际大厦 1楼工程 基坑降水及土方开挖施工方案 16 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 11） 控制及保护系统 ： 控制系统采用法国波坦公司引进技术，通过联动台对起升、回转、行走、变幅四大机构电气进行集中控制，几大机构即可单独动作，又可多项复合动作，大大提高了塔机的工作效率。 调速采用先进可靠安全的方式。 12） 保护系统为法国波坦公司引进技术、安装全套的安全装置 ； 包括：力矩限制器，最大工作载荷及速度限 制器、起升、回转、变幅、行走限位器。 ． 技术性能表 起升高度 （ m） 倍率 行走 独立固定式 附着 a=2 50 50 180 a=4 50 50 90 最大起重量 10（ T） 幅度 最大幅度 60m 最小幅度 起 升 机 构 速度 倍率 a=2 a=4 起重量 (吨 ) 5 10 5 速度（米 /分） 29 50 100 25 50 电机型号功率、转速 YZRW225M JC40% 30KW 962（ r/m）带涡流制动器 回转机构 速度 电机型号 功率 转速 (r/min) YZR132M26 2179。 908(r/min) 牵引机构 速度 电机型号 功率 转速 60/30/10 (m/min) YDBF1120L4/8/24 5/3/ 1440/710/215 (r/min) 行走机构 速度 电机型号 功率 转速 22(m/min) YZ160M26 4179。 933(r/min) 顶升机构 速度 电机型号 功率 转速。