大连新港新增出口灯煤装船线工程施工组织设计(编辑修改稿)

大连新港新增出口灯煤装船线工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

级。 超声检测时，管道焊接接头经检测后的合格标准：规定进行百分之百超声检测的焊接接头Ⅰ级合格；局部进行超声检测的焊接接头Ⅱ级合格。 不合格的焊缝同一部位的返修次数不得超过二次。 无损检测和 硬度测定完成后，应填写相应的检测报告与检测记录。 管道的焊接应有管道焊接工作记录和焊工布置、射线检测布片新港新增出口灯煤装船线工程 施工组织设计 １５ 图。 其内容应包括焊缝位置、焊缝编号、焊工代号、无损探伤方法、焊缝返修位置记录等。 管道系统试压 管道系统压力试验，应按设计要求，在管道安装完毕和无损探伤合格后进行。 管道系统试压前，应由施工单位、业主和有关部门联合检查确认下列条件： ⑴管道系统全部按设计文件安装完毕； ⑵管道支、吊架的形式、材质、安装位置正确，数量齐全、紧固程度、焊接质量合格； ⑶焊接工 作已全部完成； ⑷焊缝及其他应检查的部位，不应隐蔽； ⑸试压用的临时加固措施安全可靠。 临时盲板加置正确，标志明显，记录完整； ⑹试压用的检测仪表的量程、精度等级、检定期符合要求； ⑺有经批准的试压方案，并经技术交底。 液体压力试验的压力为。 液体压力试验时，必须排净系统内的空气。 升压应分级缓慢，达新港新增出口灯煤装船线工程 施工组织设计 １６ 到试验压力后停压 10 分钟，然后降至设计压力，停压 30 分钟，不降压、无渗漏和无变形为合格。 试压过程中若有渗漏，不得带压修理。 缺陷消除后应重新试验。 管道系统试压合格后，应缓慢降压。 试验介质宜在室外合适地点排净，排放时应考虑反冲力作用及安全环保要求。 管道系统试压完毕，应及时拆除所有的临时盲板，核对记录，并填写管道系统试压记录。 管线试压时已有管线均停输。 管道系统吹扫 管道系统试压合格后，应进行吹扫。 吹扫采用洁净水或空气进行冲洗或吹扫。 管道系统吹扫前，应编制吹扫方案，经审查批准，向参与吹扫的人员进行技术交底。 管道系统吹扫前，应符合下列要求： ① 不应安装孔板、法兰连接的 调节阀、节流阀、安全阀、仪表件等。 对已焊在管道上的阀门和仪表，应采取相应的保护措施； ② 不参与系统吹扫的设备及管道系统，应与吹扫系统隔离； ③ 管道支架、吊架要牢固，必要时应予以加固。 新港新增出口灯煤装船线工程 施工组织设计 １７ 吹扫压力不得超过容器和管道系统的设计压力。 管道系 统水冲 洗时 ，宜以 最大流 量进行 冲洗， 流速不 得小于。 水冲洗后的管道系统，可用目测排出口的水色和透明度，应以出、入口的水色和透明度一致为合格。 吹扫的顺序应按主管、支管、疏排管依次进行。 吹出的赃物不得进入已清理合格的设 备或管道系统，也不得随意排放污染环境。 经吹扫合格的管道系统，应及时恢复原状，并填写管道系统吹扫记录。 管道泄漏性试验 已试压完的管线应进行泄漏性试验。 泄漏性试验的介质采用压缩空气。 泄漏性试验压力为。 泄漏性试验要重点检验阀门调料函、法兰或螺纹连接处、放空阀、排气阀、排水阀等。 以发泡剂检验不泄漏为合格。 管道防腐 涂刷前，要对管道表面进行表面处理，采用喷砂除锈，其除锈处理标准等级为 级。 防腐涂料应有产品质量证明书，且应符合出厂质量标准，合格后新港新增出口灯煤装船线工程 施工组织设计 １８ 方可使用。 涂料的种类、涂刷的层数和标记要符合设计要求。 底漆涂刷宜在焊接施工完毕，并检验合格后进行。 如在此前进行涂刷，必须将全部焊缝留出。 涂层应完整、均匀、无损坏、流淌。 施工环境应通风良好，并符合下列要求： a．温度以 13~30℃为宜，但不得低于 10℃； b．相对湿度不宜大于 85%； c．遇雨、雾、雪、强风天气不得进行室外施工； d．不宜在强日光照射下施工。 e. 每道干膜厚度为 55μ m。 进行涂料防腐施工时，严禁同时进行可能产生明火或电火花的作业。 涂料作业场所要保持整洁。 作业结束后，要将残存的可燃、宜燃、 有毒物及其它杂物清除干净。 交工文件 施工单位按合同规定完成全部工程后，应及时与业主办理交接手续。 施工单位与业主应对竣工资料共同检查、确认，经检查齐全、合格后提供给业主相应的份数。 施工进度计划及保障措施 新港新增出口灯煤装船线工程 施工组织设计 １９ 施工进度计划 见施工进度计划表。 影响施工进度的关键环节和工期保证措施 影响施工进度的主要环节和矛盾点分 析 管道施工主要是每道工序之间交叉作业，并且工艺管线施工工序必须等到土建施工后，管墩达到养生期后进行。 安装技术要求高，特别是油品管道，组对、焊接必须由技术水平高、经验丰富、责任心强的技术工人和技术员负责。 工程施工量大，对施工机械依赖性强。 材料到货时间和材料质量，以及防腐进度和防腐质量对工程进度影响较大。 施工期间正处在雨季及大风天气，对施工作业产生存在很大影响。 新港生产作业频繁，顺岸及码头施工 很受装船作业的影响，并且海风很大，加大难度。 工期紧，劳动强度大，要科学合理的组织施工安排。 工期保障措施 工程开工前，充分做好施工准备。 根据施工特点、技术和管理新港新增出口灯煤装船线工程 施工组织设计 ２０ 要求，进行有计划的严格培训，适应该工程的需要，严格技术管理，做好技术图纸会审和技术交底工作，以领会设计意图，减小对设计意图不清造成的工期延误。 设立场外预制厂，加大预制深度。 根据施工规程、标准和设计技术要求，编写合理、可行的施工技术方案，大力采用和推广新工艺、新技术，强化安全、质量 管理，使安全、质量工作作为施工进度提供保障。 加强施工计划检查与监督力度，在计划执行过程中，设专人统计施工实物量进度，并及时输入微机数据库，以供施工指挥人员随时掌握施工进度。 当因天气恶劣、设备基础交出时间或材料到货时间推迟影响了工程的原计划工期时，要在总工期不变的情况下，重新调整总计划，采取平行流水、立体交叉的施工方法，以确保控制点工期；在现场工作面可能的情况下，采取增加劳动力投入，选拔精兵强将在保证质量的前提下进行突击。 严格质量管理，做到不返工，不 后处理，从而保证计划的完成。 通过建设单位、监理公司的管理、协调，解决一些实际问题，加快工期。 计划管理及进度控制的原则 确保总体进度目标及各工序目标与业主一致，合理配置项目施工资新港新增出口灯煤装船线工程 施工组织设计 ２１ 源。 安全管理及安全保障 安全管理目标 死亡事故为零，重大设备、火灾、爆炸事故为零，一般事故频率为1‟。 安全管理重点。