油品装卸作业安全培训教材(编辑修改稿)

油品装卸作业安全培训教材(编辑修改稿)内容摘要：

秒。 当鹤管出口被油品浸没后 ， 鹤管内的最大流速不超过 ／秒。 实际鹤管伸到容器底部。 16 销售事业部牙哈装车站 安全培训 • 在鹤管出口未被油品浸没之前 ， 启一台装车泵 ， 排量每小时 370方 ， 装车管直径为D400 m m ， 油品在管线中的流速 ／秒 ， 完全满足装车安全规定。 若直接启两台泵 ， 油品在管线中的流速达 ／秒 ， 可能会因静电不能及时释放而发生静电事故。 17 销售事业部牙哈装车站 安全培训 • • 管线阀门、法兰两端、鹤管上用铜线跨接是为了导走静电，防止静电积聚。 装车栈桥和铁轨设置多处接地均是为了导走静电，防止静电积聚。 18 销售事业部牙哈装车站 安全培训 • 防油品泄漏 • 案例一： 12月某天，为了防止鹤管内存油冻凝，按要求在装完车后对鹤管进行收油，按正常操作规程打开了栈桥 1＃鹤位阀门后，通知泵房开始收油，留下一名值班人员负责监护，但是监护人员在收油时回到了值班室，等收油结束后，值班人没有及时去关闭阀门便离开了。 下午重车拉出空车推进，检车时正好 1＃鹤位罐车被扣，其他车检完后通知泵房，泵房刚刚启泵就发现 1＃鹤位喷出一股油柱，同时鹤管被甩出，装车工及时发现鹤位阀门没有关闭立即将其关闭，虽然处理的比较及时但是仍有大量的油品泄漏。 19 销售事业部牙哈装车站 安全培训 – 这次漏油的主要原因是负责收油的值班人员没有尽到责任心，没有完成监护任务，收油阀门未关便离开，装车前未认真检查而造成了这次跑油事故。 20 销售事业部牙哈装车站安全培训 • 案例二： 8月某天 ， 值班干部在巡检时发现某装车鹤管漏油 ， 泄漏的油品随风四处飘移到站内 ， 情况很危险 ， 立即上栈桥关闭装车阀门。 21 销售事业部牙哈装车站安全培训 • 这次漏油的主要原因是装车工装完最后一节罐车后 ， 停泵后没有关闭装车阀 ， 当时由于罐液位低 ， 没有漏油 ， 后随着罐位增高而发生了漏油事故 （ 装车栈桥比油品储罐高 6米 ）。 事后采取了防范措施：装车结束后 ， 装车班长和值班干部认真检查确认。 22 销售事业部牙哈装车站 安全培训 • 冒罐原因： • ①操作人员责任心不强，没有做好监护； • ②液位报。