单相异步电动机知识

单相异步电动机知识内容摘要：

单相异步电动机知识 单相异步电动机知识讲师 :王中泉2007作原理 (单绕组异步电动机 )单相异步电动机定子上一般有两个绕组：起动绕组、工作绕组，两绕组在空间上相距 90度电角度。 转子是笼型结构。 单相异步电动机知识常用起动方法是裂相起动。 在定子上另装一套起动绕组，使之为工作绕组在空间上互差90° 电角度。 起动绕组与电容 (或电阻 )串联后再与工作绕组并联于同一电源上，如图所示。 适当选择串入电容 以使起动绕组中电流 相角。 这样两绕组磁动势可以在气隙中形成一个接近于圆形的旋转磁动势和磁场，并产生一定的起动转矩。 和压机排量成正比 ,压机的 通常为额定力矩的 -(通常为额定力矩的 体负荷详细试验30%电压或 20%电压下 ,马达堵转保护试验绕组温度 <200度单相异步电动机结构异步电机主要由固定不动的定子和旋转的转子两部分组成，定、转子之间有气隙 由厚度为 成磁路，嵌放定子绕组。 为了嵌放定子绕组，在定子冲片中均匀地冲制若干个形状相同的槽。 槽形有三种：半闭口槽、半开口槽、开口槽。 半闭口槽适用于小型异步电机，其绕组是用圆导线绕成的。 半开口槽适用于低压中型异步电机，其绕组是成型线圈。 开口槽适用于高压大中型异步电机，其绕组是用绝缘带包扎并浸漆处理过的成型线圈。 单相异步电动机结构绕组 ：构成电路部分。 其作用是感应电动势、流过电流、实现机电能量转换。 定子绕组在槽内部分与铁心间必须可靠绝缘，槽绝缘的材料、厚度由电机耐热等级和工作电压来决定。 单相异步电动机结构转子结构 :铁心：由厚度为 成磁路。 转轴：支撑转子铁心和输出机械转矩。 绕组：构成电路部分。 分为：笼形绕组和绕线式绕组。 单相异步电动机结构总结 :定子 铁芯 +绝缘材料转子 转子铁芯 +铝压铸鼠笼由两相绕组在气隙中形成旋转磁场 ,转子导条感生电势产生电流 ,电流和磁场作用产生作用力使转子旋转 ,由于转子旋转速度低于旋转磁场的速度 ,所以叫异步电动机单相异步电动机磁场单相异步电动机 转子为什么要斜槽 ? 由于定转子开槽产生齿谐波 ,齿谐波的分布系数及短距系数和基波相同 ,不能用分布及短距的方法削弱它 ,在单相电机中通常采用转子斜槽的办法 ,使齿谐波磁场在转子导条中感应的电势被抵消掉 ,这样就能防止齿谐波磁场产生的附加转矩 噪音 转子为什么要充分发蓝 ?发蓝能减低转子的涡流电流 ,在起动阶段 ,负序磁场大 ,涡流电流在负序磁场作用下 ,产生阻转矩 ,严重时导致起动不良高发 E=E 电势 f 频率 w 每相串联匝数 k 绕组系数 每极气隙磁通量 在同样的每极气隙磁通量下 ,1电源的 但通常 600为降低铁损 , 8电源机种小 ,所以 ,1电源的 2倍左右 如何提高电机效率 ? 电机的损耗 :铜损 ,铁损 ,机械损 ,杂散损 . 铜损 :定子铜损 ,转子铝损 铁损 :定子 ,转子铁芯磁滞损 ,涡流损 . 降低定子铜损 要注意 铁耗增大 . 激磁电流增大 ,铜损增大 要注意定子制造性 . 要注意槽满率不要过高 降低转子铝损 端环面积 但要注意起动力矩下降 ,用材料增加 . 降低铁损 本增加 本增加 降低磁密 ,但铁芯重量增加 ,能否降低铁损取决于这两因素谁占主导地位 降低铜损 ,但电阻上升 ,能否真正降低铜损要注意 漏电抗大 ,转子电阻小 ,转子发兰不充分 ,转子鼠笼断条 降低漏电抗 要注意 铁耗增大 . 激磁电流增大 ,铜损增大 增大槽宽 ,减小槽高 但要注意齿磁密增加 ,功率因素降低 . 增加转子电阻 端环面积 但要注意转子铝损上升 ,效率下降 . 铸铝工艺 漏电抗小 增加漏电抗 要注意起动转矩降低 漏电抗大 ,定子电阻大 ,转子电阻大 . 降低漏电抗 要注意 铁耗增大 . 激磁电流增大 ,铜损增大 增大槽宽 ,减小槽高 但要注意齿磁密增加 ,功率因素降低 大的线规 ,要注意槽满率不要过高 降低转子电阻 端环面积 但要注意起动转矩下降 简化等效电路推导出表达式如下单相异步电动机 2. 最大电磁转矩 注意 ： 在给定频率下， 12成正比。 最大电磁转矩与转子电阻无关，但发生最大电磁转矩的转差2成正比（亦即与 漏抗越大，当转子回路电阻增加（如绕线型转子串入附加电阻）时， 个 f(s)曲线向左移动。 单相异步电动机起动转矩 s=1得 相异步电动机磁滞损耗 畴会不停转动，相互之间会不断摩擦，因而就要消耗一定的能量，产生功率损耗。 这种损耗称为磁滞损耗。 磁滞损耗的大小 流频率 成正比。 单相异步电动机 . 涡流与涡流损耗 涡流 称涡流。 涡流损耗 2 涡流损耗的大小 f、厚度 材料的电阻率 成反比。 由此可见，要减少涡流损耗，首先应减小厚度，其次是增加涡流回路中的电阻。 电工钢片中加入适量的硅，制成硅钢片，显著提高电阻率。 变频用三相异步电动机变频调速变频调速，是通过改变电动机定子绕组供电频率来改变电动机同步转速。 由于异步电动机的同步转速 以改变 60f1/p)× (1 s)= 1有11频用三相异步电动机从式中可见，当电源频率发生变化时不仅影响电动机的运行速度，而且还会影响电动机内部磁通量和各部分磁路磁通密度的变化。 从而必然引起电动机其他性能参数的变化。 当频率 子绕组内的感应电动势 因电源电压 于 1之间的差值增大，迫使励磁电流 企图建立更大的气隙磁通量 m，以确保在同步速 应足够的电动势1平衡。 恒转矩调速特性的控制恒转矩调速，就是说：在改变频率 电机原理可知，三相异步电动机的最大电磁转矩的表达式为(2 频用三相异步电动机恒转矩调速控制时：恒转矩， 1。 保持 (=(常数，比值恒定，气隙磁通量基本保持不变。 调速过程中电动机的过载能力就能保持不变，达到恒转矩调速控制目的。 但是在低频调速时， 较小，定子绕组的感抗也变得很小，此时电动机内部电阻引起电压降已不容忽略，电动机的转矩将因此下降。 为了获得恒定的转矩必须通过检测定子负载电流，提高定子电压，进行电压补偿，以便维持转矩恒定不变或有所提升。 恒功率调速特性的控制恒 功率 调速，就是说：在改变频率 率 不变电源电压有一定限制，电动机的输入电压也必须限制在允许的范围内。 调速进入电压恒定不变，只能是恒功率调速。 然而在电压允许范围内设定额定电压和最高电压也是可以的。