铁路标准化管理范本建设单位管理篇-现场管理标准化

铁路标准化管理范本建设单位管理篇-现场管理标准化内容摘要：

，应检查闸刀是否与变压器断开，接通在发电机的位置上；断开各路送电闸刀， 检查各相熔丝有无断路；禁止发电机在有负荷的情况下起动（无人自控备用发电机除外）。 (4)当原动机达到额定转速后，逐渐减低磁场变阻器的电阻，使电压增高到略大于额定值。 若变阻器的电阻为零时，尚无电压，可加少量负载即能建压。 (5)送电应先闭合总闸，再逐一闭合各分路电闸，使发电机逐渐增加负荷，调节变阻器电阻。 使电机电压维持额定值。 (6)运行中，应经常监视其负荷、温升、电刷工作情况等，并应注意负荷的增减，电压调节的变化范围一般允许在177。 5 以内，频率的变化不允许超过 1%。 各项电流的不平衡，一般不超过 10%（低负荷运转 时除外）。 任何一项电流都不应超过额定值。 (7)严禁超载、超压。 禁止在一相熔丝断路的情况下继续送电。 当发现励磁回路接地，转子线圈短路、发电机冒烟、着火及发生其它内部故障时，应立即停机处理。 (8)发电机停机前，应先逐步减少负荷，待负荷为零时，再断开主开关及励磁开关。 将磁场电阻放到最大位置，停止原动机。 (9)在相序、电压、频率相同情况下可并列运行。 并列运行时，应严格遵守并列操作技术要求。 合闸应在同一时间，不允许有先后以免造成反冲，烧毁发电机。 (10)并行时，发现失掉励磁，电刷下面发生强烈火花且减少负荷也不 能消除，或者发电机失去同步时，应立即将发电机从电网解列。 (11)并列发电机停机前，应先将负荷转移到运行中的发电机。 减少要停的发电机的励磁电流，然后再从电网解列，但应注意勿使运行中的发电机过负荷。 (12)发电机运转时，即使未加励磁亦应认为带有电压，禁止修理保养、清扫工作以及用手接触高压线圈。 (13)日常应保持发电机外壳及其附近清洁，在任何情况下，尽量避免尘垢、水滴、金属碎屑或其它杂物侵入。 并保持良好的通风条件。 (14)工作后必须检查、清扫设备，做好日常保养工作达到整齐、清洁、润滑、安全。 空压机操作标准 (1)经考试合格并持有设备操作证者，方可操作。 操作者必须严格遵守有关安全、交接班制度。 (2)工作前应严格按照润滑规定进行注油，并保持油量适当，油路畅通，油窗醒目，油杯等清洁。 (3)检查电器装置、安全装置、传动装置状态是否良好，冷却系统是否畅通。 (4)排除储风缸及油水分离器内油污积水。 开放空转装置的截断塞门。 盘车试转，检查气缸、连杆及各部状态。 (5)确认正常后，方准运转。 并在工作中要经常检查运转音响是否正常。 各种仪表显示是否灵敏，调压阀、安全阀动作是否准确，有无漏水、油、气现象。 气缸、 吸排气伐、油温、水温及电机的温度是否正常。 电器、机械是否发生气味。 如有异状，立即停车处理。 (6)储风缸及油水分离器内的油水混合物，每班应排除 3～ 4 次。 (7)在运转时，司机不得离开。 停电时，应立即开放排气阀，拉开电源开关， 13 避免重车启动。 (8)停车时，应将调压器置于空转位置，开放所有排气阀，关闭减荷阀，停止供水，并将储风缸、油水分离器的排污阀打开，将冷却系统中的水排净。 (9)工作后必须检查、清扫设备，做好日常保养工作，并将各操作手柄（开关）置于空档（零位），拉开电源开关，达到整齐、清洁、润滑、安全。 门式起重机操作标准 (1)经考试合格并持有设备操作证者，方可操作。 操作者必须严格遵守有关安全、交接班制度。 (2)工作应严格按照润滑规定进行注油，并保持油量适当、油路畅通，油标醒目，油杯等清洁。 (3)检查各传动装置、操纵机构、大、小车走行轮、卷筒、吊钩、滑轮、梢轴、钢丝绳等有无磨损及不良处所，起重机轨道上及其两侧一米以内禁止停放任何物件。 雨后应检查起重机路基和轨道是否良好。 (4)检查信号铃、信号灯及照明设备是否完善，试验起升高度和走行限位开关，以及各制动器动作是否灵敏、可靠。 (5)吊钩放到最 低位置时，钢丝绳应在卷筒上最少留有二卷以上。 钢丝绳磨损腐蚀超过表面钢丝直径 40%，烧坏压扁变形、折断一股或一个捻距内断丝根数超过顺绕钢丝 5%、互绕钢丝 10%时均应禁止使用。 (6)作业时，司机只听一人指挥，司机和指挥者应有明显的手示信号或音响信号。 司机在执行前，应以音响信号呼应，如遇有危险或起重机发生故障时，不论“停车”信号发至任何人，均应立即停车。 (7)第一钩应先试吊，将重物吊离 200 毫米时，做刹车试验并确认吊装良好后再作业。 移动过程中，应使吊起重物高出移动途中一切物体 米以上。 (8)起重机的升降 、起动、停止应缓慢，禁止在运行中突然改变方向，当大、小车运行接近终点时，应用最慢速度，禁止用限位器作为停止运行的手段。 (9)如遇停电、电压大量下降或设备发生故障、大车行走时两侧支腿不同步发生偏移时，应立即将所有控制器移至零位，并拉开电源开关。 如重物处于悬挂位置时，应采取措施，使重物缓慢降落。 (10)禁止斜拉重物或吊拔埋在砂土或其它物件中的工作。 (11)两台起重机在同一轨道上行驶相距必须在 3 米以上。 (12)钢丝绳应定期检查，并每隔 15 天涂油一次，涂油前应将钢丝绳上的油垢杂物清除干净，把润滑油加热至 60℃左右，以促使润滑油渗入绳股间隙。 (13)工作后，应将吊钩升起，小车停靠在司机室一端，并将起重机停放在指定地点，用夹轮钳锁紧轨道。 检查、清扫设备，做好日常保养工作，将各操作手柄（开关）置于空档（零位），拉开电源开关，锁闭驾驶室，达到整齐、清洁、安全。 潜孔钻机操作标准 (1)运转人员须经技术训练，了解本机的结构原理和工作性能。 熟知本机的安全操作规程和保养规程，并经考试合格，方可单独操作。 (2)运转人员应穿工作服，戴安全帽，女同志应将发辫塞入帽内。 (3)放炮时应将设备撤退到安全距离以外，并加 以掩盖保护；放炮后应进行检查。 (4)遇到六级以上大风和冰冻时，不准上滑架、如确实需要，必须系好安全带。 严禁乘坐回转机构上、下滑架。 14 (5)如较长时间停机，应将冲击器提出孔外，以免孔口塌方阻卡钻具。 (6)孔口有人工作时，禁止向冲击器送风。 拆装钻头时，应关闭回转、提升机构，以防伤人。 (7)传动部位的清扫、注油、修理等工作，必须在停机状态下进行。 (8)应经常检查风管接头是否紧固，以防脱节伤人。 供风系统的检修工作必须在停风后进行。 (9)起落滑架时，不许在滑架下停留、通行。 (10)不得将电缆泡在水中或搁置 在金属物上，车辆越过电缆，应用木板隔离保护，防止电缆受损漏电。 收放或移动电缆，应带绝缘手套。 (11)进行钻孔作业时，停机面应平坦，当在倾斜地面上工作时，履带板下方应用楔形块塞紧。 禁止在斜坡上进行横向作业。 (12)夜间作业，应有足够的照明；如遇照明故障，应立即停机，并切断工作电源，待修复后方可继续工作。 混凝土搅拌站操作标准 (1)操作者必须经过培训持证上岗。 严禁非本机司机随意操作手柄及按钮。 (2)每次加入物料质量不得超过规定数量，料斗升起后，严禁任何人在斗下方停留。 (3)操作前应检查称量 杠杆部分是否摆动自如，称料斗的四个承吊螺旋扣受力是否均匀。 (4)在运行中随时检查，各运转部分是否运转正常，输送皮带有无跑偏，皮带与从动辊之间有无异物掉入，如有异常情况立即停机排除。 (5)各活动部位应加注黄油，皮带辊每年拆下加油一次。 (6)在对机器进行检修时，必须停机并切断电源。 (7)注意电气安全，防止电器元件、电线受潮及损坏，电气箱应有防雨防晒设施。 检查电气部分的接线是否正确牢靠，电气箱外壳是否牢靠接地。 (8)控制仪表出现故障时通知生产厂，请勿自行处理。 (9)开机时必须先启动仪表，等仪表启动正常 后再接通空气开关；关机时应先关闭空气开关，再关闭仪表，否则有可能造成干扰而出现误动作。 (10)配料机出现异常情况，应立即关断空气开关，再关闭仪表，然后检查和处理故障。 故障处理完后按启动程序再次启动机器，重新开始配料。 钻机操作标准 (1)钻机就位后，应对卷扬机和钢丝绳等进行检查。 (2)钻机安设必须平稳、牢固，脚手板铺设要合理安全。 (3)钻孔四周应设置围栏防护，停机后孔口应设置盖板防护。 (4)钻机的传动部位要有可靠的防护装置，制动装置必须齐全有效。 (5)操作人员一律戴好安全帽，夜间，水 上施工要穿好救生衣。 (6)钻机兼作吊运钢筋笼使用时，应有专人指挥作业，防止作业人员坠入桩孔内，造成人员伤害。 (7)钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电。 电气部分应单独设漏电开关和可靠的接零或接地线。 (8)泥浆船应有专人负责，防止倾覆。 (9)配电箱必须离地 30 公分，电缆线要架空。 提梁机安全操作规程 (1)持有操作证者方可进行操作，操作者应熟悉提梁机的结构、性能、操作 15 程序及维护要求，必须严格遵守安全操作规程和交接班制度。 (2)工作前检查发动机、电控、液控表盘各 性能参数，保持各油位、水位适当无渗漏。 (3)作业前检查传动、制动、吊具、钢丝绳固定端及保险装置是否完好，并经过试动转，确认安全可靠后方可工作。 (4)作业中不能油门过大，用力过猛，维持作业范围内无干涉障碍。 吊梁时不得有大摇摆更不能撞击提梁和运梁车，严禁在行进中和未停稳前换向操作。 (5)机组人员严禁在工作中从事与工作无关的事严禁酒后上岗。 必须佩戴安全帽，高空作业时系好安全带，穿好防滑鞋，冬季施工时人员和设备应采取防冻措施。 (6)工作后升起吊横梁于安全高度，将提梁机停泊在安全的位置，各开关置于非工作位置。 认真填写作业记录，做好日常保养工作，达到整洁安全。 (7)对提梁机的钢丝绳、吊具、制运保险，报警系统等重要安全装置应定期进行维护保养并监控。 (8)900T 提梁机是铁路箱梁定点起吊提运专用设备，不得从事其他吊运作业。 (9)提梁机在风力大于六级（含六级）时禁止作业。 TC900C 运梁车操作标准 ⑴操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。 开始作业前要做好各项检查工作；设备的各项常规检查（油、水、电、紧固、润滑、方向、制动等），通讯信号、道路状况的检查等，各项检查通过后方可正式作业。 ⑵装梁前 ，技术人员应仔细核对待架成品箱梁的合格证、外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。 ⑶装梁时，各支点要对位准确，梁体重心应在运梁车的纵向中心上，允许偏差为177。 1cm。 如为止偏差超标，必须重新对位。 (4)启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承连接紧固的情况，确认无误后方可运行。 ⑸运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车的运行状况和前方道路情况，发现异常，及时采取相应的措施。 严禁高档位急起急停。 监护人员要密切注意梁体装运状态，发现异常，及时发出信号，通知操作人员采取相应的措施。 ⑹雨雪及大风等恶劣条 件下，不得进行运梁作业。 路面湿滑及冰冻等要采取相应的保护措施，并降低运梁速度。 ⑺运梁车与架桥机对位时，要有专人指挥，运梁车中心线应尽量与架桥机中心线一致。 梁体前端接近架桥机尾部时应提前减速，低速对位。 严禁冲撞碰刮架桥机的任何部位。 在架桥机后支腿下横梁后端的适当位置处设止轮器（即当运梁车前端与桥机后支腿下横梁最小净距 50cm 时）。 对位完毕后，将运梁车制动。 TLJ900 架桥机操作标准 (1)机组人员必须经过专门培训，熟悉本机的构造、原理、性能及安全技术要求，做到会使用、会保养、会检查、会排除故 障。 经指挥部考核合格并取得操作合格证方可持证上岗作业。 (2)在岗人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，严格履行安全操作职责。 患有心脏病、高血压、贫血以及其它不适应高空作业人员，不准安排上岗。 16 (3)进入施工现场必须按规定要求佩戴安全帽、安全带及其它相应劳动保护用品。 严格遵守劳动纪律，服从指挥。 不得酒后上岗或连续疲劳作业。 (4)操作人员必须严格遵守架桥机的有关保养规定，认真及时地做好各项保养。 正确操作，合理使用。 严禁违章作业，经常保持架桥机处于完好状态。 (5)操作人员在架桥机运转作业过程中应注意观察，加 强巡视，监护架桥机运转状况。 严禁设备带病运转作业。 严禁在运转中进行维修保养、润滑、紧固等作业。 运转中发现设备在异常时，应先停机检查。 (6)严格执行交接班制度，认真填写运转记录及交接班记录，接班人应检查移交的运转、维修、油耗记录及设备状况，并开空车试运转，确认妥善后方可进行正常作业。 (7)文明施工，保持现场整洁，通道畅通，各项标识标记记录醒目。 加强架桥机的防火、防盗、防冻、防滑工作。 操作室严禁非操作人员进入。 各种安全防护装置、照明、信号、监测仪表、警示标记不得随意拆除或移作它用。 (8)定期检查保养。 六级 以上风力天气严禁作业。 衬砌台车技术操作标准 (1)操作人员必须经过培训、熟悉衬砌台车的性能、结构、原理、考试合格并取得操作证，方可操作。 (2)台车工作前，做好台车的检查和接地工作，检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。 (3)检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好。 台车前进方向无危岩和障碍物，机械制动系统完好。 在确认各部完好无误时，再鸣号前进。 (4)台车行走时，应有专人指挥。 台车前后左右顶部要设防护岗，操作人员要听从指挥，严守岗位。 (5)实行挂牌制，打好前后 眼木。 准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警；穿行模板前，必须停车检。