煤矿机电运输系统管理规定

煤矿机电运输系统管理规定内容摘要：

油嘴，要每周用油枪注入干油一次。 每班检查转载机与运输机的搭接情况，要求搭接良好，各部位无变形、无刮卡、无干涉，推移自如。 转载机凸、凹槽为易磨损部位，每周进行一次认真检查，发现损坏应及时更换或修补。 21 转载机电缆悬挂装置、行人小桥、电缆拖拉夹齐全完好。 运输机推移座销轴紧固，连接销轴、小件齐全。 1运输机挡板、电缆槽、齿条（销排）齐全完好。 1运输机哑铃销、夹板、各种销轴等小件连接可靠，齐全紧固。 1每天检查破碎机 护罩、进出口挡板、皮带、斜铁、垫铁、锤头等小件是否齐全紧固，磨损是否符合要求，发现问题要立即处理或更换。 第十五节 综掘机管理办法 综掘机的各种电气设备、电气小件必须符合《煤矿矿井机电设备完好标准》（电气部分）的要求，检修人员应每周对电气设备外壳、隔爆面及设备内部进行检查、检修，检修时对隔爆面要妥善保护，不得损坏，要保持隔爆面的清洁，检修完毕涂抹防锈油。 操作手把、按钮灵活可靠，有报警装置，保护整定值符合要求，闭锁装置齐全完好。 每天对综掘机进行检查，要求各部件齐全完好、无变形、不开焊、护罩齐 全紧固；电缆、油管、水管吊挂整齐。 综掘机的各部螺栓、垫圈齐全紧固，规格符合要求，截齿磨损超标应及时更换。 开机前应先检查综掘机周围的安全情况，有毒、有害气体是否符合规定，检查各处油量是否符合要求，冷却水是否清洁。 每班检查电缆和电缆引入装置是否完好，电缆是否松动，各开关手把、按钮位置是否正确。 22 综掘机喷雾系统必须通畅，压力符合要求。 截割煤时，先将水阀打开，确认喷雾正常后，方可截割。 每天检查切割头固定螺栓、截齿、喷嘴、履带张紧程度、履带板螺栓、行走减速机等是否正常。 每班检查铲板、耙爪转 动是否发热，发现问题，及时处理。 每天检查液压系统，接头阀座有无漏油现象。 减速机、分配器、油箱油量是否充足，液压马达有无异常现象。 每天检查转载机托辊转动情况，输送带松紧程度，接头是否完整，电滚筒油量是否适当。 1设备出现故障或零部件损坏，要立即停机处理，严禁带故障运行。 （ 三 ）、运输管理办法 第一节 井下绞车使用管理 办法 1绞车使用的审批 新安装的绞车必须提前办理《井下绞车使用审批表》，审批表一式三份（安装单位、 动力 科、 安全质量办公室 ），经 动力 科批准后方可进行安装。 绞车使用前挂好 绞车标志牌后方可使用。 特殊施工需变更绞车拉车数时，由 绞车日常维护 单位对绞车牵引能力、绞车绳实际所受拉力和钢丝绳安全系数进行核算，并写书面安全技术措施，经 机电矿长、动力 科批准并更改绞车标志牌后方可使用。 23 需设临时绞车时，必须由使用单位写书面措施，报请 动力 科审批。 1绞车的安装 （ 1）、 JD40 及以上绞车浇筑混凝土基础时，混凝土基础面露出底板 50 毫米，基础深度不小于 米， JD25 及以下绞车浇筑混凝土基础时，基础深度不小于 ,强度等级不小于 C15,基础螺栓强度不得小于厂家原带螺栓强度。 （ 2） 、 JD40 及以下绞车可根据底板岩性选择锚杆基础，但必须用∮ 22 1800锚杆，螺栓联接部分必须是 M20 标准螺纹； 车适用∮ 18 1600 锚杆 ,螺栓联接部分必须是 M16 标准螺纹。 所有锚杆基础必须灌制 按照实际巷道岩石状况定，不能小于 1米 厚混凝土基础，并且保证混凝土基础面露出底板 50毫米。 （ 3）、 JD55 及以上临时绞车可使用锚杆基础，但必须安设基础座，基础座与绞车联接螺栓符合厂家要求，基础座选用∮ 22 1800mm锚杆，螺栓联接部分必须是 M20标准螺纹，并且不少于绞车基础的螺栓数量，同时打 4 个 单体或∮ 180mm以上粗圆木的压顶子。 （ 4）、绞车必须在绞车滚筒两侧的基础座上各设置一道二次保护绳， JD40及以上绞车保护绳使用绳 径 不小于∮ ∮18 64mm 的圆环链， JD25 及以下绞车保护绳使用绳径不小于∮ 的钢丝绳或Φ 18 64mm 的圆环链。 保护绳一端用∮ 221800mm 锚杆固定在底板上，另一端固定在绞车底座上，保护绳绳头必须使用两个以上相应型号的猫爪卡子卡牢，圆环链必须用配套的连接环连接牢固，两保护绳须拉紧并平行设置。 保护钢丝绳要经常检查， 24 使用一年必须更换。 （ 5）、更换的绞车如基础座与原基础不同时，可以安装假基础座。 （ 6）、回柱绞车使用锚杆固定并打 4 根单体或∮ 140mm以上粗圆木的压顶子，选用∮ 22 1800mm 锚杆，螺栓联接部分必须是 M20 标准螺纹，螺栓联接部分必须是标准螺纹。 安、拆工作面切眼的回柱绞车打 4个单体或∮ 140mm以上粗圆木的压顶子，运顺牵引综采串车的回柱绞车使用‚ U‛型卡子在轨道上卡牢并打 4 根单体或∮ 140mm 以上粗圆木的压顶子，单体有防倒绳、圆木有横向拉手。 （ 7）、绞车最突出部位距轨道外侧的最小距离不得小于 400 毫米，绞车最突出部位与巷道帮 最小距离不得小于 250毫米，绞车司机操作侧应有不小于 2立方米的空间，绞车峒室高度不得小于 ，峒室地面不得有杂物或其它物品。 1绞车附属设施管理规定 （ 1）、绞车信号 调度绞车必须有声光信号，绞车道首尾端各设一组声光信号装置（打点机、点铃、 信号灯），绞车道每隔 100米设置一组声光信号装置，风门两侧附近和风门中间各设置一组声光信号装置，各声光信号必须实现语音对讲。 并在绞车附近安设与本绞车信号同一电源的防爆照明灯。 在轨道下部甩车巷道的入口处必须安设甩车警铃和斜巷调车警示语音红绿灯信号。 主要材料斜巷的 上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有‚ 行车不行人 ‛的醒目标志。 （ 2）、绞车红绿灯。 25 红绿灯要和绞车实现电气闭锁。 绞车红绿灯的设置必须能够界定该绞车调运车运行的警戒区域（红绿灯的首端设置在绞车处或与绞车平行位置，红绿灯末端设置在绞车绳运行最远处）。 绞车如需向弯道甩车时，在直道和弯道处都须安设本绞车的红绿灯；绞车绳运行区间所有岔道口，必须设置防止人员进入调运车区域的红绿灯；绞车向多个方向运行时，在每个运行的方向都按此要求设置红绿灯。 （ 3）、所有绞车的红绿灯、打点机、 沿 线信号装置，必须在合适的 位置张贴（与绞车同名的）标识。 红绿灯设置高度距顶板高度不小于 ，如巷道高度不够时，按距顶板高度。 设置时牌板须垂直轨道方向的明显位置，在轨道中心悬挂；打点机、挡车器操纵阀设置高度为距地板 米，必须固定牢固，整齐，便于操作。 （ 4）、绞车牌板的设置 井下材料道等主要绞车道，绞车处需设置：绞车司机操作规程、绞车标志牌、绞车司机安全确认牌板；上下把钩工处均需设置：把钩工操作规程、把钩工安全确认牌板、绞车拉车数（或绞车标志牌）标志牌。 井下一般绞车道需在绞车处设置：绞车标志牌、 绞车司机操作规程、 绞车司机安全确认牌板、把钩工安全确认牌板。 （ 5）、绞车偏心立轮 偏轨道中心的绞车，必须安设转动灵活的偏中心立轮，其位置为： 绞车距绞车 6 米， JD25 绞车距绞车 7— 8米， JD40以上绞车距绞车 11 米。 各偏中心立轮据轨道外沿不小于 350mm，且设置牢 26 固可靠。 （ 6）、弯道 抗 绳轮 为了保证绞车放车时钢丝绳不直接磨擦巷道帮或棚腿，必须设置弯道抗绳轮。 禁止使用不转动的其它物品代替弯道抗绳轮。 设置位置据轨道外沿不小于 350mm。 （ 7）、弯道中心地轮 为了控制绞车拉重车过弯道时掉道，必须在绞车道转弯处 必须设置不少于 3个的弯道中心地轮。 该地轮设置在两根轨道的中心，高度小于 130mm，直径不小于 80mm。 （ 8）、地抗轮 在轨道底板起伏较大的地点应设地抗轮，避免绞车钢丝绳与轨枕磨擦。 地抗轮的安装：上变坡点处应装设直径不小于 250mm，轴径不小 40mm，宽 300350mm 的托绳轮。 倾角在 20 度以下，在绞车道的适当位置安装地抗轮；倾角在 20度以上，每隔 20米安装一个地抗轮。 （ 9）挡车器、阻车器 ①、井下材料道等主要绞车道：在上部平车场入口（上部平车场与外部巷道的连接处），设置能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器 ；在其上部平车场摘挂钩地点（接近变坡点处）且距绞车‚最大拉车数长度（一般为 10 米）距离处‛设一道 联动 阻车器 ，手控 道岔，联动挡车杆。 ② 井下材料道等主要绞车道下方：在距下变坡点上方‚最大拉车数长度（一般为 10 米）距离处‛处设置一道挡车器。 在下车场入口 27 （与水平巷道联络处），设置能挡住大巷与车场误入的阻车器和声光报警装置（包括红绿灯）。 ③ 在材料道向各个水平车场甩车的入口的‚最大拉车数长度（一般为 10 米）距离处‛设置能挡住带绳车辆进入车场后阻止车辆继续滑行的阻车器，并在外部巷道与水平车场入口，设置挡住误入分水平车 场的阻车器。 1绞车的使用、检查与维护 （ 1）、井下绞车检查每天不得少于一次。 检查内容包括：绞车基础、联接螺丝销轴、闸轮、闸带、护绳板、钢丝绳、勾头、导向轮、电控系统、声光信号、一坡三挡等，检查结果由维护单位做好记录。 发现问题及时处理。 绞车滚筒定期检查注油，并做好记录。 （ 2）、闸把及拉杆系统动作灵活可靠， 绞车施闸后手把不超过水平位置、 25KW 以上绞车闸把行程不得超过行程全长的 80% ；闸带与闸皮应用铜或铝铆钉铆接，铆钉埋入闸带的深度不得少于闸带厚度的 30%，闸带与闸皮不得有间隙，闸带与 闸轮接触面积不得少于闸带面积的 70%，闸带磨损厚度不得大于。 闸上禁止有油；闸下方不得有任何物品，影响闸的正常操作。 （ 3）、钢丝绳在绞车滚筒上固定必须不少于两道压绳板，钢丝绳必须设置在压绳板的凹槽中，且绳头超过压绳板 50100mm；绞车（包括慢速绞车）的纲丝绳必须有相配套的鸡心环，绞车鸡心环绳的插接长度 按规定插接 ；钢丝绳出现死弯、松股、硬伤、打结和严重锈蚀、断丝超标、出套等不得继续使用；绞车钢丝绳受到猛烈拉力时，应立 28 即停车检查，发现异常应垛掉或更换。 绞车纲丝绳要缠绕整齐，严防上垛、压扁。 主要斜巷 绞车的中心线与轨道中心线相一致；主要绞车道在用绞车的钢丝绳由绞车维护单位派专人每天详细检查一遍，发现问题立即处理，检查结果应有记录。 （ 4）、调度绞车只准正向出绳，改变拉车方向时必须在绞车前方设导向轮 （即：匹配得滑轮） ，反方向拉车时其导向轮直径应大于钢丝绳直径 20倍。 （ 5）、倾斜井巷运输时，矿车之间的联接装置及矿车与钢丝绳之间的联接装置，必须使用不能自行脱落的联接装置。 调运车辆使用卸扣联接时必须遵守下列规定： 绞车用 2吨卸扣， JD25绞车用 3 吨卸扣， JD40 绞车、 JD55绞车（在 18度坡度以下）用 5 吨卸扣，在 18度坡度以上慢速绞车使用 10 吨卸扣。 各种调度绞车钢丝绳的规格必须与绞车能力相符。 采用钢丝绳绳扣连接长材车辆时，钢丝绳绳扣直径不得小于绞车绳直径。 如使用双股钢丝绳连接，必须经过抗拉强度计算并经过批准。 （ 6）、斜巷拉放车时，必须使用二次保护绳，其保护绳的直径不得小于该绞车钢丝绳的直径。 如果是对拉绞车拉放车时，二次保护绳应以先受力的绞车为主进行联接。 单车调运牵引力大于 6 吨以上车辆时，绞车绳主受力必须牵引在物件 自身 ，不得直接牵引车辆。 （ 7）、井下绞车道必须严格执行‚行人不行车，行车 不行人‛的规定。 拉好警戒绳。 绞车作业前先将绞车运行区段人员清理出施工现场，绞车作业期间，人员到就近躲避峒室躲避，未经警戒人员许可， 29 不可擅自走出躲避峒室，严禁跨越运行中钢丝绳。 （ 8）、斜巷运输时，每次开车前把 钩 工必须认真检查牵引车数，物料装载和捆绑状况，联接装置是否符合安全要求；把 钩 工在每次 发出拉放车信号时 要先确认斜巷中是否有人，在确认无人后，方准 发出拉放车信号 ；相隔几分钟再发出开车信号；绞车要慢速起动，若上提物料时，待矿车全 部运行到下变坡点以上，呈悬挂状态时，再打开下变坡点上部的挡车器、手控铁道分离器合沿 ， 待矿车全部通过挡车器后立即关闭挡车器， 分开手控铁道分离器， 再发出快点信号。 若下放物料时，当矿车下放到上变坡点以下，呈悬挂状态时再打开变坡点下面的挡车器，矿车通过挡车器后，立即关闭挡车器，再发出快点信号，绞车正常运行。 （ 9）、同一绞车道如有多 段 绞车，相邻的绞车不得同时作业（对拉绞车除外），间隔的绞车可以同时作业，中间必须设有牢固可靠的挡车器。 工作面安拆工程等特殊施工，需相邻绞车同时作业时，必须有书面安全技术措施。 （ 10）、绞车运行区段下方有人作业时，作业地点往上必须有牢固的防跑车顶子，否则不许作业。 （ 11）、处理车辆掉道时，必须严格按规定锁车，车辆两侧及沿倾斜轨道下方不准站人。 必须有队干部和安监人员现场把关。 第二节 轨道铺设 管理办法 （ 1）、井下轨道铺设必须符合下列要求：①扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。 轨道接头的间隙不得大于 5mm，高低和左右错差不得 30 大于 2mm。 ②直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于 5mm。 ③直线段。