翁角路改造工程a合同段实施性施工组织设计

翁角路改造工程a合同段实施性施工组织设计内容摘要：

5cm BUD 12 已进场 18 钢筋弯曲试验机 WSS 台 1 已进场 19 玻璃量筒 1000\250\100\20 套 2 已进场 20 比重瓶 50\100ml 套 2 已进场 21 比重计 NE1 个 1 已进场 22 台秤 TGT100 台 1 已进场 23 电动击实仪 LD140 台 1 已进场 24 液塑限测定仪 SDY1 台 1 已进场 25 土 工筛 套 1 已进场 26 架盘天平及砝码 台 6 已进场 27 架盘天平及砝码 台 6 已进场 28 分析天平 TG623 个 1 已进场 29 泥浆比重计 个 2 已进场 30 泥浆粘度计 个 2 已进场 31 泥浆含砂率计 台 2 已进场 32 电子天平 MP200A 台 1 已进场 33 电子温度计 个 1 已进场 34 恒温水浴 个 1 已进场 翁角路（孚莲路 新阳大桥段）改造工程 A 合同段 实施性 施工组织设计 21 35 最大理论密度仪 H1820 台 1 已进场 36 承载比测定仪 CBR 台 1 已进场 37 计算机 台 4 已进场 第二节 施工场地准备 一、 驻地建设 项目经理部驻地位置详见 附图 《施工总体平面布置图》，设在 K3+480左 侧，租用 民房 作为项目经理部办公室 和生活用房。 同时该处交通便利，便于对整个合同段的组织指挥和对外联系。 二、临时便道修建 本合同段周 围地方道路较多，路面等级较高，路网密布，工程运输条件较好，结构物部分对原有道路进行了维修加宽，确保 道路畅通。 第三节 施工技术准备 一、 控制测量 (一 )、平面控制系统的复核与建立 开工前，对设计单位提供 的本标段施工范围内的平面控制坐标点使用 TOPCON GTS212型全站仪按附合导线的技术和精度要求进行联测复核。 导线复核完成并经过内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按监理工程师规定格式填写测量成果报告，报送监理办测量专业工程师签认。 因本标段设计单位提供的平面控制坐标点为 GPS 导线点，其本身翁角路（孚莲路 新阳大桥段）改造工程 A 合同段 实施性 施工组织设计 22 未必考虑通视条件，加之本标段施工范围内民宅密集，树木茂密，设计提供的六个导线点中， WB1WB WB5WB6 不能通视，且 WB WB WB5布置在施工红线范围或附近，届时将无法保存和利用，即原平面 控制网满足不 了施工测量放样的需要。 为方便施工测量放样，并保证放样精确，项目部技术人员根据施工现场实际情况， 加密 了 平面导线控制点，建立施工平面控制网。 施工平面控 制导线坐标点测量与导线网复核测量一起进行，统一平差计算，以保证 精度。 （ 1）、平面控制导线网复核测量： 采用日产 TOPCON GTS212 全站仪按一级附合导线进行。 其技术要求和精度指标按《公路勘测规范》 (JTJ06199)规范和监理工程师具体要求执行。 测距中误差≤ 15mm，测角中误差≤177。 5”，方向角闭合差≤177。 10 √n175。 ，导线全长相对闭合差≤ 1/15000。 （ 2）、施工加密平面控制网测量： 施工平面控制网的布设采用附合导线形式，以现有的 GPS 点为主，中间适当加密，按一级导线技术要求进行布设和测量。 附合导线将以设计提供的现有 GPS 点 WB1WB3 和 WB6WB7 为基线，分别在 WB1~WB2 和WB5~WB6 之间合适位置各加密一个控制点，在项目部楼顶上布一个点，计划加密 3~4 个坐标点。 加密控制点尽量设置于施工区域沿线路两侧的安全位置，以满足全标段的测量工作需要为原则。 水平角测量观测 2 测回，一测回 2C 差≤ 15”，同一方向值各测回较差不大于 9”；往返测距，读 数较差小于 10mm，取其算术平均值。 平面控制导线网外业测量完成，并经内业计算满足规范要求后，填写测量成果报验单，连同加密导线点坐标计算表一同报送监理办测量专业监理工程师签证。 当监理工程师提出疑议或要求对加密导线进行复核时，项目部测量组将密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。 翁角路（孚莲路 新阳大桥段）改造工程 A 合同段 实施性 施工组织设计 23 只有经监理工程师签认的测量成果方可作为测量放样的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。 在工程施工过程中，定期对所布设的导线网进行复核，以防止因施工或其他原因引起控制点的位移变形，从而影响施工放样的质量和精度甚 至测量错误。 复测结果同样形成正式文件，报送监理工程师。 （二）、高程控制系统的建立 水准复核测量 根据相关合同文件和监理工程师具体要求，施工前，我们将对 设计提供三等水准基点 进行联测复核。 水准复核按四等水准测量的技术要求进行，复核后的测量成果报送测量专业监理工程师签认。 水准复核施测时，我们将至少在 24h 前通知监理工程师，当监理工程师认为必要时，到现场全过程旁站、监督或抽检。 水准点加密测量 （ 1）、水准路线的确定与埋 设 ：在标段施工区范围内，沿线路两侧安全位置埋设水准点标志桩，并与设计部门提供的水准基点 形成符合或闭合水准路线，相邻两加密点间距离不超过 200m，以确保在每 100m 半径区域施工范围高程测量时无需多次转站，既保证测量精度，同时提高工作效率。 （ 2）、测设方法：外业测量按 GB503081999 规范中四等水准测量技术要求执行。 使用仪器类型为 DS3，标尺使用黑红双面水准尺，视距≤ 65m，前后视距差≤ 3m，视线高度保证三丝能读数，黑红面读数的差≤ 3mm，附合路线闭合差≤177。 12√ L。 （ 3）、外业测量完成后及时进行内业平差计算，只有通过平差计算满足规范要求的测量成果，才能形成正式文件报送监理工程师签认， 否翁角路（孚莲路 新阳大桥段）改造工程 A 合同段 实施性 施工组织设计 24 则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。 定期复核：对已加密并测设完成的施工高程控制网，随着施工进度的推进，定期进行必要的复核测量或二次加密，确保施工过程中高程控制系统的统一。 复核或二次加密测量时按初测时的技术要求进行，其成果同样报送监理工程师确认。 二、技术交底 技术交底工作是施工过程中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面形式，具体可分为以下几方面： （一）、项目技术负责人组织全体技术人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。 （二）、由项目经理牵头，组织全体人员认真 学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键工程和施工要点。 （三）、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 三、试验准备 本工程所有试验均委托厦门市公路局中心试验室进行。 翁角路（孚莲路 新阳大桥段）改造工程 A 合同段 实施性 施工组织设计 25 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 道路 工程 一、 特殊路基 处理 工程 本工程桩号 k0+800～ k1+100 局部 为软基， 以及新旧路基衔接 均为特殊路基，均需要进行 处理。 施工 工艺 软基处理先抛填块石至路基处理顶面线，当抛石高出路面两侧 米时使用 50 吨震动压路机碾压，石面顶回填 米厚级配 碎 石 ，其顶面铺设一层土工布，再回填砂厚 米，其上层回填砂性土等好土并分层碾压至路槽顶面， 填方边坡采用 米厚 浆砌片石护坡。 新旧路基断面衔接处在交叉口拓宽处 铺设双向土工格栅，填方高度小于 时设置一层，在管线施工完后设置，填方高度小于 时设置两层，下层位于管线开挖深度以下，填方高度大于 时设置三层。 二、 路基开挖工程 施工准备 路基施工前，应向监 理工程师提交分部工程开工报告，包括施工方案、测量放样资料、试验资料和施工机具、设备、人员投入情况等，经监理工程师批准同意开工后组织施工。 路基开挖施工 路基开挖前对路线进行全面测量，定出路线的中桩和边桩，路基开挖范围内的杂草、树木均砍伐干净，并清除表土、树桩等杂物。 开挖前，我们将提交开挖断面图及详细的施工方案给监理审批，批准后方可开工。 在施工时，我们将严格按图纸和 JTJ03395《公路路基施工技术规范》的有关规定施工。 翁角路（孚莲路 新阳大桥段）改造工程 A 合同段 实施性 施工组织设计 26 土方开挖采用推土机推松，装载机装车，或挖掘机直接挖装作业，自卸汽车运输。 挖掘机、 装裁机配合自卸汽车运输施工。 路基土石方开挖顺序为：测量放样、施工便道、清 理 场 地 、临时排水系统→表土开挖、外弃→土方开挖→装载、运输→调运、外弃→路堑整修、防护、排水→验收。 本 工程 路基土方开挖施工，我们将认真做好以下工作，以确保路基施工质量和安全。 (1)路基开挖前做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，排水口要畅通。 特别是深挖段，我们将根据地形、地貌情况及设计要求，认真做好防、排水系统。 (2)路基施工时要保证当地道路交通及河道通畅，合理安排改路、改河工作。 (3)土方开挖将按自上而下逐层开挖的原则进行， 决不为了抢进度或填方需要土源而乱挖或超挖。 （ 4）开挖作业时将保持边坡稳定，不对邻近的结构物及设施产生破坏和干扰。 无论工程量多大，土层多深，都不采用爆破施工和掏洞取土。 （ 5）开挖中如发现地质有变化时，将及时修改施工方案及挖方边坡坡度，并报监理工程师批准。 （ 6）在开挖中出现土石比变化，马上测量土石成分比，经监理工程师鉴定后，再分层进行开挖。 （ 7）单边坡深挖路堑的施工方法按多层横向全宽挖掘法开挖。 双边坡深挖路堑施工方法按分层纵挖法和通道纵挖法开挖。 （ 8）本标段路堑边坡按不同的开挖高度、不同的岩性和土质情 况采用不同的坡度。 在施工前认真进行边线测量放样，施工中经常检查边坡位置及坡度，以防出现误差。 翁角路（孚莲路 新阳大桥段）改造工程 A 合同段 实施性 施工组织设计 27 （ 9）施工中将严格要求作业工人不随意进行弃土，必须到指定的弃土场进行弃土，保护好周边环境。 （ 10）在施工中，发现图纸未出示的地下管道、缆线、文物古迹和其它构造物，将马上上报，并停止作业，保护现场。 （ 11）开挖时，路床顶标高要考虑因压实而产生的下沉量。 （ 12）路基施工过程中，如果路堑或边坡内发生地下水渗流时，要根据渗流的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、盲沟等设施，降低地下水位或将地下水排走。 （ 13）非适 用材料的处理 ① 路床顶面或路基挖至规定断面，如仍遇有非适用材料或不良土质，按相关规范要求将其挖除或进行处理，开挖的形状应规则，坑壁应垂直或形成一定坡度，挖出的非适用材料应立即运走废弃，为此而产生的超挖部分，回填前，先进行必要的断面测量，经监理工程师批准后换以适用的材料分层回填并碾压至图纸要求或与其毗连路段相同的高度和密实度。 ② 暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，将分别开挖、移运。 适用材料供填方使用，且不被非适用材料污染，已污染的材料按弃方处理。 三、 路基填筑工程 根据本 工程 土方 分布的情况，主要 利用 地 道 及路基开挖段 开挖余土 填筑 ， 不足部分则 采用外购 砂 或外购土 填筑。 路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度的高低。 回填土土质选择符合规范要求的材料，决不用淤泥及含有树根和易腐烂物质等的非适用性土源，并采用重型振动压路机进行压实。 路基填筑施工顺序为：测量放样→清除表土及不良材料运弃、开挖排翁角路（孚莲路 新阳大桥段）改造工程 A 合同段 实施性 施工组织设计 28 水→基底修整并碾压→分层填筑碾压→压实度检测→路床整修、防护→验收。 施工中我们将根据路基结构形式和所采用的填筑材料，结合设计和规范要求，按以 下要求进行施工和质量控制。 （ 1）路基填筑前进行测量放样，定出中线，路基边缘线，路堤坡脚具体位置，清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，并运出路基范围外堆放。 （ 2）在路堤基底采用换填地段，先将原地面不良的土质进行挖除，开挖深度至设计要求后，再分层进行回填、压实至设计标高。 并采取有效措施降低地下水位。 （ 3）在经过整修处理的路段上选一段长度不小于 100m，填土高度不小于 50cm 的试验段作为一典型施工段，以确定回填料的最佳含水率和松铺厚度，以及不同吨位压路机最佳碾压遍数、行驶速度等，并报监理工程师审批， 用以指导整个路基的施工。 （ 4）路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧应宽于路堤设计宽度 30cm，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度。 （ 5）。