天津大道第五合同段施工组织设计

天津大道第五合同段施工组织设计内容摘要：

26＋ 365 下穿地道等施工用电。 一台 315KVA 变压器设在 K25＋ 100 处，负责附近施工队驻地一、马厂减河中桥等施工用电。 交通导改 本标段新建工程长度约 公理，其中与现况路（津沽公路）线位重合约 4 公里。 改线工程比重大，交通导改任务重。 交通导改是施工重点和难点。 （ 1）交通导改方案 本次交通导改计划分两阶段实施。 第一阶段：（ 2020 年 12月 20 日～ 2020 年 6 月 20日） 维持现况津沽公路不变（除 K28+ 处外），现况津沽公路（ S105）作为导行线路，集中力量进行津沽公路改移线路的施工。 K28+ 处津沽公路 下穿通道 处新 建临时改线。 详见下图交通导改平面布置图（一）。 第二阶段：（ 2020 年 6月 21日～ 2020 年 5月 20 日） 津沽公路改移线施工完毕，开放交通，作为导行线路；集中力量进行与津沽公路重合部分（ K25＋ 300～ 29＋ 600 段）的主线路基施工； 2020 年 9 月 20 日， K28＋ 津沽公路 下穿通道 完工后，开放交通交通， K28+ 处临时改线完成导改任务，停止通行。 交通流改移津沽公路 地下通道。 详见下图交通导改平面布置图（二）。 施工期间的保通措施 （ 1）建立保通组织机构和保通体系 交通疏导、路政管理 由业主负责，施工方在施工中积极配合，将成立专门机构――保通领导小组来负责该项工作，由负责生产协调的生产副经理主管。 配备交通协管员 20天津大道工程第五标段 实施性施工组织设计 13 名， 25T吊车二台，装载机一台，运输车一辆。 设置规范的标志（包括夜间灯光标志），建立管理制度，上述人员、机械 24 小时值班，并取得交警的支持，配合交警的工作。 （ 2）做好宣传准备工作 在进行大修作业前进行充分的新闻宣传：在有关媒体（报纸、电视台、电台、手机短信等）、高速路沿线电子情报板预告、主要出入口提前公告大修交通封闭或管制措施，包括具体路段长度、时间、分流措施，通过与公众沟 通取得公众的谅解，让车辆提前择路分流，减少交通保畅压力。 （ 3）配置交通安全设施措施 工程的安全管理，不仅对包括施工过程中人员、机械设备的安全管理，还包括施工过程以及工程实体的安全管理。 ①在高速公路上和高速公路用地范围内，作业人员必须着标志服，夜间为反光标志服。 作业机械必须按标准涂以橘黄色，且按标准安装黄色警示灯。 ②在施工现场增设醒目的临时标志、标线、警告或提示标志，采用移动式电子标志标牌。 夜间施工悬挂红灯。 天津大道工程第五标段 实施性施工组织设计 14 第三章 总体施工进度计划 一、 工期目标 施工部署原则为：改线道路优先、先导改后断路、先桥沟 、软基后道路，先主体后附属，内业资料紧密配合，编制优化的网络施工计划。 根据现场情况及施工项目，平面上划分若干区域进行平行作业，专业上按前后工序形成流水作业组织施工。 1. 工期总目标 2020 年 12 月 20 日计划开工， 2020 年 5月 20日计划竣工，工期 17 个月。 2. 节点工期目标 津 沽公路改线道路工程完工时间： 2020 年 5 月 10 日； （ 1）桥梁工程完工时间： 2020 年 11月 20 日； （ 2）路基土方完工时间： 2020 年 9月 20日； （ 3）涵洞、通道完工时间： 2020 年 9 月 20 日； （ 4）雨水管线、泵站主体完工时间： 2020 年 3 月 25 日； （ 5）主线道路路面基层完工时间： 2020 年 4月 23日。 施工进度计划安排 （ 1）施工准备阶段：（ 2020 年 12 月 20 日～ 2020 年 1月 20日） 接到中标通知书后，立即着手安排施工进场工作及准备工作。 主要作业内容：先期设备进场、修建便道、平整场地、安装变压器、架设电力线、协商施工用水、安装供水管道；建设生产、办公、生活设施和试验室；签订砂石、水泥等供货合同；首批原材料的采购进场、检验、试验等准备工作；导线、水准、原地面复测，确保 2020 年 1 月 21日具备正式开工条件。 （ 2）主体工程施工 阶段：（ 2020 年 1月 21 日～ 2020 年 5 月 10 日） ①津沽公路改移线路优先安排施工。 细排工期如下： 路基工程（清表、软基处理、路基土方、路床加固土）施工： 2020 年 1月 21日～ 2020天津大道工程第五标段 实施性施工组织设计 15 年 4月 10 日。 该段管涵、箱涵： 2020 年 2月 1日～ 3 月 20 日。 水稳碎石施工： 2020 年 4 月 21 日～ 2020 年 4月 30日； 沥青面层施工： 2020 年 5 月 1 日～ 2020 年 5月 10日。 ②主线道路 K25＋ ～ K27＋ 090 段、 K28＋ 560～ K30＋ 000 段与津沽公路不重叠，开工后即可立即 安排施工。 该段路基工程施工 ： 2020 年 2 月 1 日～ 2020 年 6 月 20日。 该段管涵、箱涵： 2020 年 2月 1日～ 4 月 31 日。 ③ K27＋ 090～ K28＋ 560段路基工程： 2020 年 6月 20 日～ 2020 年 9 月 20 日。 该段管涵、箱涵： 2020 年 5月 11 日～ 6月 20日。 ④全部主线道路： 路床顶部以下 40 ㎝土壤固化处理： 2020 年 8月 10日～ 2020 年 9月 30 日。 路面二灰土底基层施工： 2020 年 3 月 5 日～ 2020 年 4月 15日。 路面水泥稳定碎石基层施工： 2020 年 3 月 20 日～ 2020 年 4月 23日。 主线路缘石安装施工： 2020 年 4月 20 日 ～ 2020 年 5 月 10 日。 ⑤ K26＋ 365 通道： 闭合框架部分 :2020 年 2 月 1 日～ 2020 年 4 月 30 日。 两侧 U 型槽： 2020 年 5月 1日～ 2020 年 8月 15 日。 其他附属工程施工： 2020 年 8 月 15日～ 2020 年 9月 20日。 ⑥桥梁工程： 桥梁基础施工： 2020 年 2 月 5 日～ 2020 年 3月 10日； 桥梁下部结构施工： 2020 年 3 月 1 日～ 2020 年 4月 17日； 马厂减河中桥箱梁预制安装、桥面系等施工： 2020 年 4月 17日～ 2020 年 5月 10 日； ⑦雨水管线、泵站主体施工： 2020 年 1 月 21 日～ 2020 年 5月 15日；泵站设备、电气安装等： 2020 年 5 月 16 日～ 2020 年 6月 30日。 天津大道工程第五标段 实施性施工组织设计 16 （ 3）竣工收尾阶段： 2020 年 5 月 20 日～ 2020 年 7 月 20 日，主要包括剩余附属工程，现场清理、竣工验收、资料整理。 二、进度计划 施工总体计划采用 网络图 和横道图两种形式表示。 详见： 附图 3施工总体计划网络图 三、费用计划 根据总体时间的安排计划，计算出每月完成的工程量，用“ S”曲线图的形式绘制出资金的流转计划。 详见： 附表 3合同费用计划表 四、工、料、机计划 劳 动力的安排计划用直方图表示。 详见： 附表 3劳动力计 划表 机械设备的安排计划见： 附表 3主要机械设备表 第 四 章 主要工程的施工方案、施工方法 一、路基工程 本工程 道 路 包 括 两 部 分 ， 第 一 部 分 为 天 津 大 道 主 路 ， 起 止 桩 号 为 ：K25+~K30+000，全长 4884m；第二部分为津沽路改线段， JK0+070~ JK3+,全长。 路基填方共计 方。 （一）路基设计、施工工艺、参数、材料要求 一般路基设计 （ 1）路基填料 路基填料采用塑性指数≤ 18 的素土填筑。 （ 2）路基施工要求 天津大道工程第五标段 实施性施工组织设计 17 ①路基必须分 层填筑碾压。 每层最大压实厚度不宜超过 20cm（当压实机械可保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不能满足设计要求时，最小压实厚度不得小于 10cm）。 ②含水量应控制在压实最佳含水量177。 2%之内。 ③路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度 30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。 ④路基表面应具有 2%~4%的向外横坡，防止积水。 为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求设置临时挡水埝和排水设施。 ⑤征地边线外两侧各 10m 范围内禁止集中取土。 ⑥路 基填筑范围严禁作为施工辅道使用。 ⑦路床填筑应均匀密实，路床顶面横坡应与路拱横坡（或超高）一致。 ⑧路基填土压实度、填料最小强度及最大粒径不小于表 241的要求。 路基压实度、填料最小强度及最大粒径 表 241 项目分类 压实度（ %） （重型压实标准） 填料最大粒径（ cm） 填料最小强度（ CBR） % 路堤 上路床（ 0~30cm） ≥ 96 10 8 下路床（ 30~80cm） ≥ 96 10 5 上路堤（ 80~150cm） ≥ 94 15 4 下路堤（＞ 150cm） ≥ 93 15 3 零填及路堑路床（ 0~30cm） ≥ 96 10 8 注：表中所列压实度系按《公路土工试验规程》（ JTJ 051）中重型击实试验法求得的最大干密度计算所得。 （ 3）地基表层处理 路基填筑前应清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，并大致找平，压实度不小于表 241 的要求。 天津大道工程第五标段 实施性施工组织设计 18 由于本工程均处于稻田、苇地等 潮湿地段， 路基 清表 30cm 后进行碾压，如达不到压实度要求， 可采用 5%戗灰处理 ；如戗灰处理 0~50cm 仍然达不到压实度要求，需 换填 50cm碎石垫层，以加快工程进度。 路基填筑高度小于路面和路床总厚度时，应将地基 表层土进行超挖并分层回填压实，处理深度应不高于路床底面。 特殊路基设计 （ 1）一般路基处理设计 本工程所处区域为平原地貌，土质为粘土或粉质粘土，含水量较高，对于路基填方处于中湿状态以下必须进行处理，本次设计根据路床下土基的实际情况采用不同的处理方式，同时对路床也进行处理。 ①为确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力，避免雨水下渗造成路床湿软，同时确保路床填料最小强度 CBR 达到设计要求，路床顶部以下 40cm 范围内采用 20cm 土壤固化剂固化水泥石灰土（ 2%水泥 +3%石灰） +20cm 土壤固化剂固化石灰土（ 5%石灰）进行处理。 ②桥头引路路基填方路段处于中湿状态，应对现状地坪清表整平后，回填路基土，然后施做 20cm 土壤固化剂固化石灰土（ 5%石灰） +20cm 土壤固化剂固化水泥石灰土（ 2%水泥 +3%石灰），保证土基不出现弹软现象。 ③对于主线段、匝道及辅道路基均处于潮湿状态，最下层采用土工格栅 +碎石的处理方式，碎石厚 40cm，其上施做路床两步 40cm 固化土。 ④辅道处须埋设管道，具体沟槽回填见排水工程设计相关图纸，其以上部分的施作应满足道路压实度标准。 （ 2）池塘段路基处理 路线在穿越大面积池塘及大型沟渠处应打坝、 抽水、清淤、整平后分两步填筑，总厚 50cm 混碴， 50cm 混碴中间部位铺设一层双向土工格栅。 混碴上回填路基土，池塘（大型沟渠）边坡应开蹬成台阶状，蹬高 ，两步为一蹬，蹬宽≥ ，开蹬处铺设≥ 天津大道工程第五标段。