智润仓储物流仓储项目可行性研究报告(编辑修改稿)

智润仓储物流仓储项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

态度及支持程度 .................................. 35 3．物流仓储项目地区文化状况对项目的适应程度 ...................................... 35 三、物流仓储项目社会风险分析 ............................................................................ 35 四、物流仓储项目社会评价结论 ............................................................................ 35 第十 八 章 物流仓储项目风险分析 ..................................... 36 一、物流仓储项目主要风险因素识别 .................................................................... 36 二、物流仓储项目风险程度分析 ............................................................................ 36 三、物流仓储项目风险防范和降低风险对策 ........................................................ 38 第 十九 章 物流 仓储 项目可行性研究结论与建议 .......................... 40 一、物流仓储项目推荐方案的总体描述 ................................................................ 40 二、物流仓储项目推荐方案的优缺点描述 ............................................................ 40 1．优点 .............................................................................................................. 40 2．存在问题 ...................................................................................................... 40 三、结论与建议 ........................................................................................................ 40 1 第一章 总论 一、物流仓储项目背景 1．项目名称 物流仓储综合项目 2．建设单位 贵州智润仓储有限责任公司 3．物流仓储项目可行性研究 报告编制依据 1）《国家十一五发展规划纲要》 2）《贵阳市国民经济和社会发展“十一五”发展规划》 3）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 二、物流仓储项目概况 1．物流仓储项目拟建地点 本项目拟建于贵阳市修文县龙场镇小营村七组，距修文火车站 2公里。 2．物流仓储项目建设规模 经充分考虑当地经济、社会条件以及公司的综合情况，本项目拟建成集加工、配送、仓储于一体的商品物流中心。 具体建设规模如下： （ 1）项目占地面积 30 亩，建筑面积 1500 平方米； （ 2）运营 后，具有仓储 3万吨的能力。 3．物流仓储项目主要建设条件 该项目建设地距修文火车站 2 公里，交通方便，工业物资供应及运销条件较好，电源、水源可靠，征用的土地多属山地，建筑材料可以就地解决，环境保护已采取措施，建设区及附近居民均以农业为主，具备了该项目建设的各种有利条件。 2 4．物流仓储项目投入总资金及效益情况 本项目投资额为 500 万元，年实现营业收入 480 万元 ,年实现净利润 250 多万元 ,投资可以在 3年内收回 ,具有很好的经济效益。 5．物流仓储项目主要技术经济指标 表 1 项目主要技术经济指标 指标 数值 单位 占地面积 30 亩 建筑面积 1500 平方米 投资总额 500 万元 财务内部收益率 (所得税前 ) % 财务净现值 (所得税前 ) 万元 静态投资回收期 (所得税前 ) 年 动态投资回收期 (所得税前 ) 年 财务内部收益率 (所得税后 ) % 财务净现值 (所得税后 ) 万元 静态投资回收期 (所得税后 ) 年 动态投资回收期 (所得税后 ) 年 投资净利率 % 三、项目可行性分析 随着国 家经济的企稳回升和贵阳市“三创一办”建设步伐的加快，物流仓储需求出现回暖并带来新的机遇。 贵州智润仓储有限责任公司物流仓储综合项目建设地地处贵阳市修文县临近修文铁路专用线。 在厂区内闲置的土地上建设集销售、加工、仓储、配送和售后服务的综合物流中心具有得天独厚的地理条件，与修文县同行业相比，有着立地条件好、运输成本低、投资效益高和比较竞争力强等优势。 另外，本项目的建设符合国家十大产业振兴规划，集中体现国家政策导向，能够增加国民经济收入，提高当地就业水平。 另一方面，本项目具有投资回收期短，效益好，利润高的特点，有利 于企业较快实现盈利，因此，从国家和企业的角度双重评价都是可行的。 四、问题与建议 目前，我国物流仓储业处于起步阶段，客户对第三方仓储物流的认可度还不是很高，本项目在运营初期具有一定的市场风险。 因此，在项目经营期，公司应该注重营销策略，加强服务宣传，使营业收入得到有力的保障。 3 第二章 物流仓储项目发展前景 一、 物流仓储服务供给分析 经过几十年的发展， 物流 已经从原来的“货物配送”发展到集 物流 、信息流、资金流为一体的全方位服务，成为一种最为经济合理的综合服务模式。 物流费用 主要由运输、仓储、包装三个环节产生，约 70%的企业干线运输占物流费用的 40%以上，而有 %的企业采取铁路的运输方式。 (见表 2,3)。 中国产业界 正在形成五条物流体系：以 五大运输方式 为代表的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系，以海、空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系。 总的来看，各体系的网络化程度不高，还处于发展的初级阶段。 二、 物流 仓储 服务需求分析 物流总量 是与经济总量成正比的。 20xx 年中国的 GDP 为 万亿元，全年社会消费品零售总额 40911 亿元，进出口总额达 6208 亿美元。 经济的迅速发展将产生巨大的物流需求空间。 摩根 斯坦利亚太投资研究组最近在其《中国物流报告》中指出：中国每年的物流费用超过 20xx 亿美元 (折合人民币约 万亿元 )，中国一体化的物流服务业是一个新兴的产业，预期未来 10 年内这类服务的收入将有 20%的增长幅度。 IMF 的一项统计表明，到 20xx 年，中国第三方物流的市场 份额有可能由 4000多亿元扩张到 11000 亿元。 麦肯锡咨询公司也对中国物流市场的发展做了乐观的预测 (见图 29)。 4 中国资源的分布不均衡，历史上就形成了原材料采掘、粗加工等基础工业远离加工工业的产业布局。 “ 北煤南运 ” 、 “ 南粮北调 ” 等就是其中典型的例子。 另外，由于外资的大量进入，中外合资与外商独资企业有强烈的物流需求，加上国有企业深化改革，实行投资多元化，降低物流成本以提高竞争能力已提到议事日程，同样形成了巨大的物流需求，这些都为物流业的发展提供了广大的空间。 需求量分析 企业视物流为降低企业成本、提高经济效益的有效途径，对其越来越重视。 根据 20xx 年 3月中国仓储协会对中国物流市场进行的一次典型调查显示，很多企业认为物流对企业发展的影响比较高 (见图 28)。 中国 450 家大中型工业企业中，有 45%的企业计划在未来两年内选择新的物流商 (见表 2， 4)。 以 马士基物流公司 为代表的跨国物流企业均预测中国现代物流的服务需求年增长率在 20%以上。 当前，低成本所支持的低价格依然是中国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业物流效率则有较大空间。 据统计，中国目前工业品流通成本占商品价格的 50%左右，零售商的物流成本占总成本的 20%以上。 产品从生产到销往用户手中， 95%的时间耗在储存、装卸 、等待加工和运输方面，费用平均占到总成本的 50%(见表 25)。 95%的时间与 50%以上的成本空间，便是巨大的 “ 利润源泉 ”。 美国平均的物流费用占货价的 10%32%，最高为 32%；英国平均为%，最高 25%。 因此，从与发达国家的差距可以看出中国物流业蕴涵的巨大发展空间。 5 在当前的经济环境和市 场条件下，物流需求市场潜力巨大 (见表 26)，社会物流业有较大发展空间。 生产企业和商业企业的平均物流量相近，但物流费用支出有较大的差距，主要原因是供应物流一般都由生产企业来承担。 总体来看，物流总量的增长率要高于国内生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。 6 仓储 市场需求结构分析 1） 生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同 生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。 物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性的服务非常有限。 2） 现行物流的满意度不高 工业企业对物流代理的满意度并不高 (见图 30)，不满意的原因依次是：成本高；反应慢；产品破损多。 从工业企业对物流的需求和对目前物流运作质量的满意程度分析中可以看出，中国的物流业发展才刚刚起步，任重而道远，潜力巨大。 3） 新物流商的选择 新的物流代理商依然是企业 “ 不变 ” 的选择。 在调查企业中有 57%的生产企业和38%的商业企业在寻找新的物流代理商。 根据目前企业物流执行主体的现状，对自理方式 (17%)或代理方式 (31%)不满意的企业，正是现有物流企业的潜在市场机会，大部分企业的自理物流将转交第三方物流运作，而采用第三方物流的企业，供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔，同时变数也较大。 4） 在未来 13年内，对物流设施设备的需求 购建仓库、装卸设备的需求呈增长趋势；对仓库的需求类型，则是低成本和高容量；同时冷藏库的需求比例也有一定程度的上升。 7 第三章 资源条件评价 物流仓储行业主要以商品贸易为基础的，商品贸易形势繁荣，则商品物流仓储行业也会受益匪浅，因此两者是一损俱损，一荣俱荣的关系。 我国是商品生产和流通大国，我国商品生产企业众多，当前我国的商品流通主要方式仍然是直供和分销。 中国商品工业协会统计数据显示， 20xx 年，中国商品工业协会会员企业向终端用户直供 10210 万吨，占销售总量的 %，分销 14024 万吨，占销售总量的 %，直供和分销占总销售量的 % 商品贸易在国际贸易中有着重要的地位。 近年来，全球商品贸易的规模得到了飞速发展。 中国商品贸易占世界商品贸易的比重不断上升。 商品贸易在我国对外贸易以及商品工业发展中的地位也日益重要。 另外，在国内市场中，贵州是我国商品贸易的主要市场之一。 据贵州商品服务业协会披露，目前贵州营业中的商品交易市场达 60 个，年交易量已超过 1000 万吨，约占全国的 1/10。 发展制造业与服务业融合的生产性服务业，是贵州加快发展现代服务业的“重要内容”。 作为全国重要的商品消费市场，贵州已把商品服务业列为主要的生产性服务业之一。 贵州商品服务业企业总数在 6000 家左右，其中较为专业的商品加工配送中心超过 200 家，营业中的商品交易市场达 40 个，注册在贵阳的商品电子交易公司已超过 20 家。 除商品采购物流、商品流通业等较为成熟的领域之外，商品生产物流、废弃商品物流、原材料贸易、科研教育、金融租赁等商品服务业也已开始起步。 据贵州。