江苏省交通经济运行分析报告 (2)

江苏省交通经济运行分析报告 (2)内容摘要：

1、2002 年江苏省交通经济运行分析报告2002 年我省经济仍然保持着持续高速增长的态势，国内生产总值首次突破万亿元大关，完成 10636 亿元，同比增长 其中第一产业增加值完成 1123 亿元，同比增长 ，第二产业增加值完成 5546 亿元，同比增长 第三产业增加值完成 比增长 11%，第三产业增加值占全省 我省为交通基础设施、交通运输生产、经济增长创造了良好的外部环境，提供了可靠的物质基础。 2002 年我省交通系统干群以“三个代表” 为指导，继续加快交通基础设施建设步伐，加强交通行业管理，齐心协力，开拓进取，与时俱进，求实创新，清理整顿运输市场秩序，调整运力结构，加强全行业运输管理，使我省 2、交通建设和运输生产不断发展。 全省交通投资、高速公路建设、公路里程、航道等级、公路水路运输、港口等主要指标再创历史最高纪录。 对 2002 年交通各项主要指标完成情况，可以概括为：全面完成和超额完成 2002 年交通各项经济指标任务，江苏交通在较高平台上得到了率先发展。 一、江苏交通的现状 (一 )交通固定资产投资再创历史新高，跃居全国首位 2002 年，我省全社会交通固定资产投资完成 元，同比增长 其中交通基础设施建设完成投资 元，同比增长 实际增加 14 亿元，再创历史新高，居全国首位。 在我省交通基础设施投资中，公路建设完成投资 元，同比增长了 公路建设投资占全省交通基础设施总投资的 其中高 3、速公路项目完成投资 元，占公路建设总投资的 公路建设仍然是我省交通建设的重点工作。 公路建设取得了可喜成绩，为拉动全省经济的增长作出了贡献，谱写了我省交通历史新篇章。 航道、港口和站埠投资完成 元，占 (二 )公路里程、技术等级和公路密度有了新发展 1. 公路总里程突破 6 万公里，居全国第 14 位，公路密度居第 4 位 全省国、省、县、乡公路己达到 60141 公里，同比增长 仍居全国第 14 位。 其中：等级公路达到 49959 公里，同比增长 实际增加 1275 公里，等级公路占总里程的 等外公路 10182 公里，同比减少 97 公里。 里/百平方公里，居全国第 4 位。 位，高速公路密度居 4、全国首位。 2002 年汾灌、连徐、宁靖盐、苏嘉杭南段 4 条高速公路建成通车，新增高速公路里程 316 公里。 目前我省高速公路累计已达到 里，由 2001 年居全国的第 4 位跃居第 3 位，高速公路密度为 里/百平方公里，居全国首位，高速公路占乡道以上公路总里程的 高速公路快速发展，标志着我省交通建设进入了高速发展的新阶段。 3. 二级以上公路里程居全国第 3 位，二级以上公路密度居全国第 2 位。 我省二级以上公路里程 15426 公里，同比增加 1037 公里，占公路总里程的 二级以上公路里程居全国第 3 位(仅次于山东、广东)。 二级以上公路密度 里/ 百平方公里，居全国第 2 位。 5、2002 年中各级公路的技术等级都有不同程度的提高：在公路总里程中，除高速公路新增 316 公里外，其余的公路经过改造升级，增加了 1099 公里的等级公路里程。 一级公路 3086 公里，同比增加 180 公里； 二级公路 10637 公里，同比增加 541 公里； 三级、四级公路 34533 公里，三级公路同比减少 43 公里、四级公路同比增加 378 公里；三、四级公路占总里程的 多为县、乡公路。 等外公路 10182 公里，减少 97 公里，等外公路占总里程的 5. 乡道公路仍占有较大比重，占公路总里程的 6 成 从公路行政等级结构分析：国、省道里程 9820 公里，占总里程的 增加 3 6、81公里；县道 10842 公里，占总里程的 18%；乡道 38583 公里，占总里程的 6. 路面铺装里程不断增加 在乡道以上的 60141 公里的公路中，有路面公路里程己达到 58045 公里，同比增加1307 公里，占总里程的 其中高级及次高级路面公路里程 36273 公里，占总里程的 无路面公路 2096 公里，同比减少 32 公里。 万公里 根据公路法规定，目前村道还未纳入公路统计里程。 为做好我省农村公路建设规划，使农村奔小康， 2002 年我省对路基 的村道公路进行了统计，经统计结果，我省村道 51955 公里，其中等级公路 29665 公里，占村道总量的 57%。 等外公路 222 7、90 公里。 座，居全国首位。 2002 年我省公路桥梁己达到 21783 座、927293 延米，同比分别增长 平均 里就有 1 座公路桥梁，我省公路桥梁密度、桥梁数量均居全国首位。 全省特大桥梁有 115 座，同比增加了 27 座。 全省危桥尚有 1307 座。 其中国、省道危桥 50 座、4809 延米；县乡公路危桥 1259 座，改造危桥刻不容缓。 在全省公路桥梁座数中，县、乡公路桥梁共有 15822 座，占 今后对县乡公路桥梁的改造、管理、维修将是件十分艰巨的工作。 9. 基本实现村村通公路 2002 年全省 1419 个乡，除地处连云港市连岛以东的海中小岛前山岛乡不通公路外，其余乡乡 8、通公路，通公路率为 全省村民委员会 25551 个，己通公路 25432 个，通公路率为 (三 )航道里程居全国首位，航道技术等级有了较大提高 目前我省航道里程已达到 23899 公里，航道里程居全国首位。 其中：通机动船里程18614 公里，五级航道以上 1496 公里，占总里程的 五级航道同比增加 10 公里；六、七级航道 4601 公里，占总里程的 19%，同比增加 里；等外航道 17507 公里，占总里程的 同比减少 里。 (四 )、民用车辆急增，创历史最高水平，运输船舶向大吨位船舶转化 1. 汽车数量首次超过百万辆，运输拖拉机大量减少 2002 年全省民用车辆已达到 辆（含 546 万 9、辆摩托车） ，同比增长 其中：汽车己发展到 辆，同比增长 20%，实际增加 辆，是我省建国以来，汽车数量增长最多的一年。 其中：载客汽车 辆，占汽车总量的 辆，占汽车总的 在民用汽车中，私人汽车已发展到 辆，同比增长 私人汽车已占汽车总量的 超过三分之一。 其中 2002 年新注册的私家车就有。 近几年我省私人汽车的飞速发展，给基础设施的适应性带来了新的考验。 2. 运输船舶向大吨位船舶发展，远洋船舶不断增加 全社运输船舶 艘、净载重量 吨位，客位，实际减少船舶 2679 艘，其中机动船减少 916 艘，驳船减少 1763 艘，驳船减少占66 %。 净载吨位基本持平，客位减少 25%。 净载重量没减少 10、说明了小船换大船现象仍在逐年增加。 远洋、海运船舶 123 艘、净载重量 136 万吨，净载重量同比增长 船舶艘数减少 70%。 减少海运船舶 290 艘，主要原因是原在地方海事局登记的船舶划归南京海事局所致。 内河船舶 艘、净载重 吨位，同比略有减少。 其原因：一是受水运市场的影响；二是 2002 年全省取缔水泥船从事水上运输；三是受邻省收缴船舶规费低于我省，我省部分内河船舶易地登记的影响。 (五 )、公路、水路运输在综合运输中占有最大比重 2002 年我省公路、水路、铁路和航空旅客运量分别完成 110139 万人、284 万人、5236 万人和 170 万人，同比分别增长 其中公路客运输量占旅 11、客总运输量的 铁路占 公路客运占有绝对比重。 公路、水路、铁路和管道货运输量分别完成 60299 万吨、22411 万吨、4396 万吨和 1468万吨，同比分别增长 水运占 铁路占 5%。 公路货客占近 7 成，水运占 1/4 强。 (六 )、全社会公路、水路客货运输量持续发展 1. 公路客运增长快于货运 2002 年，全社会公路运输完成旅客运输量 11 亿人、719 亿人公里， 货物运输量完成 吨、352 亿吨公里，同比分别增长 公路运输平均运距在逐年增长，也反映了人民生活水平的提高，长途旅客不断增多，货运距离在不断延长。 与近几年来公路建设投资的增长成正比。 路货运平均运距不断延长，客运逐步 12、减少 全社会水路运输完成旅客运输量 284 万人、7032 万人公里，均比去年下降 34； 全省水路货物运输量完成 吨、770 亿吨公里，货运量与去年基本持平，货运周转量比去年增长 水运平均运距为 里，同比延长 里。 在全省水运中，远洋货物运输量分别完成 750 万吨、吨公里，同比分别增长40%、 2002 年我省远洋运输迅速发展，为江苏经济腾飞又添砖加瓦。 为适应市场发展的需要，近两年我省交通运输企业通过改制，取得了一定的效果。 2002 年交通部门运输生产较上年有所好转好，其中公路、水路运输企业内部通过实行股份制，优化运力结构，增添豪华客运车辆，更新、购置大船舶，公路、水运有了新气势。 (七 13、)、港口发展迅速，货物吞吐量突破 4 亿万吨，外贸吞吐量急速上升，长江干流货物吞吐量占一半以上 2002 年，我省港口共有 339 个，码头泊位 9456 个、338089 延米，同比码头泊位减少 56 个，但码头长度增加 864 米，码头泊位减少其主要原因是扬州、常州一带京杭运河沿岸改造，报废了一批沿河小码头，改造一批设施较好，具有一定吞吐能力的港口码头。 万吨级码头泊位增加到 130 个，同比增加 2 个万吨级码头泊位(南京、常州港)。 全社会港口完成货物吞吐量 吨，同比增长 其中外贸货物吞吐量 6297 万吨，同比增长 外贸出口 1974 万吨。 其中： 全省沿海港口完成货物吞吐量 3604 14、 万吨，同比增长 内河港口完成货物吞吐量4 亿吨，同比增长 其中长江干流完成 23084 万吨，占全省港口货物吞吐量的53%。 全省港口旅客进出口量完成 人次，同比下降 47%。 其中离港旅客 人次，同比下降 目前我省对外开放港口有 11 个，分别是南京、镇江、张家港、南通、连云港、江阴、泰州、扬州、常熟、太仓、常州港务局，2002 年共完成货物吞吐量 23164 万吨，同比增长 完成货物集装箱 标箱，同比增长 二、交通经济运行分析 服交通建设资金筹集困难，确保交通建设任务顺利完成 “九五”期以来，我省交通各级领导和广大干群紧紧抓住国家加大基础设施建设的机遇，加快了交通经济建设步伐，1996 年至 2002 年的 7 年间，交通建设共投入 元，其中2002 年投资占 1。