预应力箱梁预制、运输、架设专项施工方案_secret

预应力箱梁预制、运输、架设专项施工方案_secret内容摘要：

模板。 预制台座与存梁台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。 4. 台座要满足不同长度梁片的制作。 台座两侧用红油漆标明钢筋间距。 5. 用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各 50～ 80cm处，且不影响梁片吊装的位置。 支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。 6. 横隔梁的支撑优先选用固定式底座，底座与 T梁台座同步建设。 台座砼标号采用 C30钢筋砼现浇，表面铺设 5毫米钢板。 台座长度按每 7 片梁设计长度每端头长出 10厘米。 台座横向做成水平，纵向按设计预设反拱。 台座纵横向间距应充分考虑施工作业空间，纵向间距一般以 7m为宜。 存梁区台座混凝土标号采用了 C25，存梁区混凝土台座尺寸采用 22，根据预制梁大小可稍加调整，以满足使用要求。 设置相配套的拌和楼，其布局和要 求参照上述大型混凝土拌合厂标准； 1制梁区、存梁区、钢构件加工区用醒目标牌标识；钢构件加工区设置参照钢结构加工厂标准执行。 1龙门吊设置与高压线保持安全距离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（ ）随机挂设， “施工重地，注意安全 ”警示牌（ ）置于龙门吊下。 1台座两端设防护网和安全警示标志。 、原材料、半成品、成品存放场 、材料加工场应合理选择设置地点，应尽量靠近使用地点，确保运输及卸料方便。 模板、脚手架等周转材 料，选择在装卸、取用、整理方便和靠近拟建工程地方放置。 2. 各种材料应分区存放，堆放场地需进行硬化；存放场应留有足够宽度的通道，便于装运。 ，力求直接装卸就位。 ，无砖瓦块、钢筋头等，无杂草、杂物。 、装备器材要存人库内。 减水剂、压浆用水泥、均存放于材料库房内。 8 （ 1）线材存放时应上盖下垫，平放堆垛，注意标牌的保管，避免混淆。 钢筋根据进 场、加工和使用的先后顺序，按型号、直径、用途分门别类垫放。 （ 2）钢筋和预应力钢绞线存放区须设防雨棚：下部采用 20cm20cm方木支垫。 （ 3）型材存放时应下垫垫木上覆防水遮盖物，平行分层堆码，统一放置，并且一端垫木略高。 （ 4）堆放钢板及钢杆件时，其高度不得超过 1m。 （ 5）锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房施工现场主要管理人员一览表 、主要机械设备及材料 （ 1）、拌和设备： 采用集中搅拌站拌和，拌和能力满足施工计划生产量的需要。 拌和站计量设备已标定认 可；其组成部份分别为为二台 1000 型强制式搅拌机，一套具有 T6电子自动计量器的四仓式料仓， 100t容重水泥罐及粉煤灰罐共 6个，装载机一台。 9 （ 2）、钢筋加工设备 表 4 钢筋加工厂机械设备配置一览表： （ 3）、梁片预制、存放设备配置 主要为龙门吊二台（ 60~80T）、梁片钢模 . （ 4）、张拉压浆设备： 根据 20m组合箱梁预应力设置的特点，拟采用 2台 YCW150型千斤顶及其配套油泵 2台。 灰浆拌和和压浆设备 1套。 （ 5）、混凝土设计： 20m组合 箱梁砼设计标号为 C50。 采用质量稳定可靠的混凝土 ,选用最佳配合比作为理论配合比。 现场施工过程中，根据材料的含水情况，对理论配合比进行修正，得出现场实施的施工配合比，用于现场施工。 10 ⅰ 、采用高品质的强度等级散装 的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁采用同一品种水泥。 ⅱ 、采用连续级配，碎石采用锤击式破碎生产，粗集料按 ～ 、 ～19mm、 19mm～。 （ 6）、普通钢筋 钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（ ）及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（ ）的规定；所采用规格为 R235钢筋，直径 d= 10mm二种； HRB335钢筋主要采用直径 d=1 1 22mm四种。 （ 7）、预应力钢筋 采用抗拉强度标准值 fρ （ 8）、其他材料 ① 、钢板：采用《碳素结构钢》 GB7001998规定的 Q235B钢板。 ⅱ 、锚具：预应力箱梁正弯矩钢束采用 M15 M155圆形锚具及其配套的配件 ,预应力管道采用圆形金属波纹管 . ② 、支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性 能均符合《公路桥梁板式橡胶支座》（ JT/T42020）的规定。 表 5 材料使用计划表 κ=1860Mpa、公称直径 d=，力学性能指标符合《预应力混凝土用钢绞线》（ GB/T52242020）的规定。 、相关技术资料 ① 、本桥结构为先简支后连续体系，按 A类预应力混凝土构件设计。 ② 、结构设计采用不同的软件进行分析；荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对比分析。 ③ 、设计参数 ⅰ 、混凝土重力密度 γ=,弹性模量为 Eс=(104)Mpa。 μκ ⅱ 、预应力钢筋弹性模量 Eρ=(105)Mpa。 松弛率 ρ=,松弛系数 ζ 11 =。 ⅲ 、锚具变形，钢筋回缩取 6mm(一端 )； ⅳ 、管道摩擦系数 μ=。 ⅴ 、管道偏差系数 κ=。 ⅵ 、年平均相对湿度 :40%~70% ④ 、一片梁梁端支点最大反力（汽车荷载考虑冲击系数）： 表 6 一片梁梁端支点最大反力 单位： KN。