汽机运行值班员技术问答

汽机运行值班员技术问答内容摘要：

嘴、大轴，叶轮、轴封等部件避免发生变形或松弛。 （ 2）对汽轮发电机组转动等情况能进行全面地检查。 规定 300～ 500转／分暖机，其主要原因是：若转速过低、则轴承油膜建立不好，易造成轴承磨损：若转速过高，则会引起暖机速度过快，造成金属部件内部较大的热应力，有损于汽轮机寿命。 6汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化。 答：汽轮机的冷态启动：、对汽缸、转子等部件是个加热过程。 汽缸被加 热时，内壁的温度高于外壁温度；内壁的热膨胀受到外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生热压应力，而外壁受内壁膨胀的拉伸，产生热拉应力。 同样，转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔的温度、转子外表面产生热无应力，而转子中心孔则产生热拉应力。 6汽轮机启动冲转前为什么要将汽缸疏水门开启。 答：因启动冲转前暖管及冲转后暖机时蒸汽遇冷会马上凝结成水，若这些凝结水不及时排出，高速的蒸汽流就会夹带着水珠到喷嘴内把叶片打坏。 因此冲转前一定要将汽缸疏水门开启，使疏水顺利徘出。 6汽轮机冷态启动时升速暖机及并网加负荷 过程中应检查、监视、调整哪些项目。 答：机组升速前后必须检查机组。 的振动、转动声音、汽缸膨胀、各轴瓦回油温度、回油窗的流油情况，主油箱袖位）密封瓦油压等各项是否正常。 中速暖机后应及时调整凝结器真空，润滑油温、发电机出入风温等。 当转速升高到调整系统动作转速时，会引起调门关小，这时应提升转速至 3000 转／分，当转速升到额定转速后，检查油压正常时，可停下高压油泵。 对机组全面巡测一次，无异常后，要求发电机井网加负荷，加负荷过程中，不仅要监视汽缸金属的温升速度，还必须认真监视机组的振动、胀差、串轴、推力瓦温度等各项； 及时调整凝结器、除氧器水位在正常范围内，根据负荷大小及时投入疏水泵，高压加热器等辅助设备，直至将机组负荷带到满负荷为止。 6汽轮机热态启动的操作原则是什么。 答：汽轮机在热态（尤其是极热态）启动时，一是锅炉提高蒸汽的温度比较困难；二是由于冲转时的蒸汽压力较高，调速汽门开度不大，蒸汽经调速汽门节流和喷嘴膨胀后，其温度会有不同程度地降低，所以热态启动的初期蒸汽对缸体的加热往往是一个很缓慢的甚至是一个冷却的过程。 为了避免汽缸的这种冷却，要求机组在启动时，尽快地升至定速，且井网后，只要操作跟的上，应尽快地将负荷 带到缸体温度所对应的负荷点上，进行暖机。 待缸温、胀差，振动等符合要求时可继续升负荷。 6中速暖机速度选择的原则和暖机的目的分别是什么。 答：中速暖机速度选择的原则是： A、如果速度太低，进入汽缸的压力和流量较小，蒸汽放热系数不大，汽缸温度上升过慢，延长了启动时间。 B 、如果速度过高，转子会因离心力大而带来转子的脆性破坏。 C 、速度选择应避开转子的临界转速。 中速暖机目的是： A、提高转予的金属温度，可仿止转子发生低温脆性破坏。 B 、避免金属各部分产生较大的热应力。 C 、使有关零部件达到膨胀均匀。 6汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差。 答：汽轮机的上、下汽缸若存在温差，将引起汽缸的变形。 通常是上缸温度高于下缸温度，因而上缸变形大于下缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形（又称为猫拱背）。 汽缸的这种变形使下缸底部轴向动静部分间隙减小甚至消失，造成动静部分摩擦的危险性更大。 另一方面，汽缸发生翘曲变形后，会引起轴封部分间隙消失，造成轴封片的摩擦 ?，往往会引起汽轮机的大轴弯 ?曲、因此汽轮机在启动时一定要限制上、下汽缸的温差不碍超过规定数值。 68为什么机组运行中润滑油温要控制在 40 一 45℃之间。 答：若润滑油温较低时，油的粘度将增大，会使轴承的油膜过厚，过厚的油膜承载能力低，而且很不稳定。 对临界转速们低的大容量机组，油温过低可能会引起油膜振荡，若油温过高时，它的粘度过低，使油膜难以建立，失去润滑作用。 兼顾这两方面的原因，机组运行中润猾油要控制在 40～ 45℃之间。 6汽轮机的透平油有什么作用。 油质劣化对汽轮机有什么危害。 答：汽轮机运行中，透平油有以下作用。 （ 1）润滑汽轮发电机的各轴承及其它转动部分，并带走由摩擦所产生的热量，以及高温蒸汽传给汽轮机各部分的热量； （ 2）透平油在汽轮机转子和发电 机转子的轴颈上形成一层油膜，使轴瓦和转子不发生摩擦； （ 3）透平油是汽轮机调速系统和各液压控制阀门传动的介质。 油质劣化时一方面对润滑部分起不到润滑目的，使轴承钨金熔化而损坏设备，另一方面对传动部分可能造成生锈、腐蚀、堵塞等，使调速和保护装置发生卡涩和失灵。 70、减负荷过程中应重点监视哪个部位的全属温度变化。 为什么。 答：减负荷过程中温度变化最大的是高压缸的调节级。 中压缸进汽温度受负荷影响较小，故在减负荷过程中应重点监视高压调节级处的温度变化。 7汽轮机运行申应经常巡视的参数有哪些。 答：应经常巡视的参 数有：调节级蒸汽压力，各轴汽口的蒸汽压力和温度，主蒸汽流量、排汽温度、凝结水温度、循环水出人口温度、各加热器进出口水温度及其水位，油箱油位、调速油压、润滑油压和油温、密封油压和油温，各轴承回油温度、回油量及机组热膨胀和胀差，转子的轴向位移，推力轴承和各支持轴承的金属温度，调速汽门开度、发电机出入口风温以及氢气压力等。 7汽轮发电机用氢气做冷却介质有什么优缺点。 答：优点： （ 1）氢气密度小，大大降低了发电机风扇和通风系统等的摩擦损耗，提高了发电机的效率； （ 2）氢气传热系数大，导热能力强，可提高发电机 的单机容量和缩小发电机的体积； （ 3）氢气的绝缘性能好，电离现象微弱，可以延长线圈的使用寿命； （ 4）由于氢气密度小，且采用密闭循环系统后，可使机组噪音大大减小。 缺点： （ 1）氢气是一种易燃易爆的气体，只要空气中含氢气 5 一 76％（体积比），遇火就会发生爆炸； （ 2）氢气是一种比空气轻且渗透性很强的气体，所以对发电机的严密性要求很高，以防氢气向外泄漏； （ 3）必须有一套制氢装置，以满足不断补氢的需要； （ 4）发电机充氢、排氢时，很烦琐，过程也很缓慢，技术要求很严格。 7发电机密封瓦的作用是什么。 密封瓦的 型式有哪些。 各有什么优缺点。 答： A、为防止氢冷发电机内部高压氢气沿着发电机两端机壳与转子之间缝隙的漏泄，在发电机的两端安装了密封瓦装置，靠其流动着的高压油来密封氢气外泄。 B、密封瓦的型式有： 1）单流环式密封瓦；（ 2）双流环式密封瓦： 3）盘式密封瓦。 C、 各自优缺点： （ 1）环式密封瓦（分单流式和双流式）的密封间隙大，对油质要求不十分严格；短时间断油也不会影响真正常运行；安装和检修方便。 缺点：在高压氢气作用下，密封性能差一些，对密封油压要求严格。 因密封油量大，易造成密封瓦氢侧回油中溶解大量氢气及发电机进 油，引起发电机氢气的损耗和使氢气湿度的增大。 （ 2）盘式密封瓦的密封间隙小，密封效果好，漏氢量很小适应于氢气压力高的场所。 缺点：对油质要求很严，对检修工艺要求高，安装和检修麻烦，对机组频繁启停的适应性较差。 7汽轮发电机的风温过高过低都有哪些危害。 答：发电机风温过高会使静子线圈、铁芯温度相应升高，使绝缘发生脆化，丧失机械强力，使发电机寿命大大缩短，严重时会引起发电机绝缘损坏，击穿造成事故。 如果风温过低，会造成氢气结漏，使水珠凝结在发电机线圈上，降低其绝缘能力，使发电机损坏。 因此，正常运行其问发电机的风 温要维持在规程规定的范围内。 7对氢冷发电机的运行为什么要规定入口氢温的下限数值。 答：因为氢冷发电机内的氢气多少都含有一定的水份，使氢气纯度降低。 一方面可导致发电机通风损耗增加，另一方面还会造成铁芯表面生锈，定、转子绕组受潮，绝缘电阻降低，甚至发生击穿闪络，造成事故。 而每一个发电机的入口氢温都对应着一个水蒸汽含量的饱和值。 在氢气温度不变的情况下，若入口氢气温度降低到一定数值后，必然造成氢气的结露，结露时水珠滴在定、转子绕组上，更加剧了其绝缘电阻的降低，发生击穿及短路事故，造成发电机的损坏。 因此，对发电 机的人口氢气温度必须明确规定一个下限数值（在一定氢气温度的条件下）。 7汽轮机滑参数启停各有什么优点。 答：滑参数启动的优点为： （ 1）可缩短机炉启动时间； （ 2）减省锅炉向空排汽，节约蒸汽及减少热量损失； （ 3）低参数的蒸汽可对汽轮机的叶片起到一定的清洗作用。 （ 4）可减少启动过程中的热应力和热变形。 滑参数停机的优点为； （ 1）加快各金属部件冷却，对设备检修提前开工有利，可缩短检修工期。 （ 2）减少上、下汽缸的温差，使热应力及热变形量减少。 （ 3）充分利用锅炉余热，提高热经济性； （ 4）对汽轮机叶片 有一定清洗作用； （ 5）停机后汽缸温度较低，盘车时间可相应缩短。 7汽轮机的变压运行（滑压运行）与定压运行相比、有哪些优点。 答：（ 1）当机组采用变压运行调整负荷变化时，可以减少高温部件的温度变化，从而减少了汽缸和转子的热应方）热变形；另一方面，低负荷时汽压下降，承压部件的应力状态也有所改善，因而可提高使用寿命。 （ 2）变压运行时，汽压随负荷减少而下降，汽温不变，使进入汽轮机的容积流量也基本不变。 又因汽轮机调速汽门全开，所以汽轮机的相对内效率几乎不受负荷变化的影响。 而定压运行的机组在部分负荷下的内效率降 低，特别是调速汽门未全开时节流损失很大。 （ 3）变压运行时，采用变速给水泵可以节约大量的厂用电。 （ 4）变压运行时，蒸汽温度稳定，不仅改善了汽轮机的工作条件、而且可以保持较低的热耗。 另一方面，抵负荷时排汽温度比定庄运行时要小；减少了对未级叶片的冲蚀。 （ 5）低负荷时，变压运行汽轮机的温度基本不变、所以汽缸温度能保持在高温下停用，因此再一次启动时比定压支行可缩短启动时间。 （ 6）汽轮机的变工况主要受温度变化的限制，而变压运行主要受温赃化的限，触压运。 时，由于汽轮机各级温度变化较小，因此有利于机组的变工况。 7什么是汽轮机复合降压减负荷方式。 答：复合降压减负荷方式是汽轮机额定参数停机的一种方式，是为了配合电网调峰的需要。 在开始减负荷时，主、再热蒸汽只降压，不降温，保持调速汽门开度不变，待降到某一负荷后，保持主、再热蒸汽压力、温度不变，通过关小调速汽门使负荷减到零停机。 、复合降压减负荷方式可使汽缸金属温度变化很少，不仅避免了汽缸及转子产生的热应力，而且更重要的是对机组的变工况运行非常有利：便于机组能顺利参与调峰。 7汽轮现在哪些情况下严禁启动。 答：汽轮机在下列状态下严禁启动： （ 1）主要表计或自动保护 之一失灵时。 （ 2）调速系统或配汽装置上发硼有可能引起超速的缺陷时； （ 3）任何一台辅助油泵或自启动装置有故障时； （ 4）盘车装置不正常时或汽缸通流部分有明显金属摩擦声时； （ 5）油质不合格或油温低于规定的极限值时； （ 6）转子挠度指示大于规定的极限值时； 7）汽轮机上、下缸金属温差太于规定的极限值时； （ 8）汽轮机的胀差大子规定的极限值时。 80、在什么情况下禁止汽轮机井网。 答：遇到下列情况之一时汽轮机不得井网： （ 1）汽轮机调速系统不能维持空转； （ 2）危急保安器在超过机组 12% 额定转速（或制造厂规 定数值）内不动作时，应进行停机调整；否则不允许并网； （ 3）发电机内冷水系统故障不能正常运行时。 8正常停机前应做好哪些准备工作。 答：运行人员首先要根据设备的特点和运行的具体精况，预想停机过程中可能发生的问题，制订具体措施，并做好下列准备工作： （ 1）度验电动辅助油泵，使用汽动油泵的机组，须做汽动油家低转速试验。 还应试验交流、直流润滑油泵、顶轴油泵（对有再循环管的油泵而言）及有关备用密封油泵正常。 （ 2）盘车电动机的空转试验良好。 （ 3）如有必要应活动自动主汽门一次。 自动主汽门应当灵活，无卡涩。 （ 4）停止一切本机的供汽系统、倒由邻机供汽。 （ 5）做好有关切换系统（如轴封供汽等）的暖管、暖机工作。 （ 6）准备好必要的停机用具及有关联系工作。 8怎样进行停机后的维护。 答：停机后的维护不好是造成启动困难的原因之一，因此，停机后应做好维护工作： （ 1）按规定要求进行盘车； （ 2）及时关闭有关系统的汽水截门）严防蒸汽、冷空气、疏水、凝结水及补水进入汽缸： （ 3）根据规定停止辅助设备）发电机排氢后（不盘车时），停止密封油泵和防爆凤机；不排氢时，仍应按规定维持氢油系统设备运行； （ 4）该停电的设备停电，夏季做 好防潮工作，冬季做好防冻工作； （ 5）停机后值班人员应坚守岗位，记录必要的报表）日志。 如果较长时间停机，还应做好防腐保养工作。 8因故中断了连续盆车时，应怎样处理。 答：因故中断了连续盘车时，一种方法是先盘车 180，静置同样时间，待大轴挠度指示器回到正常值时、可恢复连续盘车；另一种方法是以十倍于中断时间的连续盘车来校正中断盘车时造成的热挠曲。 职：某台机组启动前应连续盘车 4小时，而中间有过 15 分钟的中断时间，则要求盘车时间应变为 6． 5 小时。 8汽轮机主要油箱上面安装排烟凤机的作用是什么。 答：排烟风机 作用有：（ 1）排除油箱内的油烟，不凝结气体、水蒸汽等，可防止透平油的劣化，延长使用寿命；（ 2）使主油箱建立一定的真空度（一般为 30－ 50mm 水柱），保证口油畅通。 8油箱的容量根据什么决定。 油的循环倍率为多大较合适。 答：油箱的容量决定于。