桥梁总体技术方案(最新整理

桥梁总体技术方案(最新整理内容摘要：

始时，先启动泥浆泵和钻盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，再开始钻进。 钻孔时先采用慢速开孔，使初 成孔坚实、圆顺，能起导向作用，并防止孔坍塌。 钻进过程中应及时排渣，并及时添加粘土造浆以保证泥浆的相对密度和粘度。 钻孔应连续进行，不得中断，以保持孔内泥浆稠度和孔内水位以防塌孔。 在钻孔过程中应随时记录进尺情况，并捞取钻渣判断地质情况，如发现有大的变化应及时报告监理，采取有效措施防止坍孔。 钻孔桩成孔后用检孔器（检孔器用钢筋制作）检验孔径。 ③ 、终孔检查：当钻孔达到设计标高后，根据桩底设计标高和实测护筒标高确定桩成孔深度，现场检查钻孔记录检查是否满足设计深度，然后用测绳量测实际孔深， 若满足设计要求则用检孔器检查钻孔的直径和垂直度是否合格，检孔器的外径 D 为钢筋笼直径加 10cm，长度 L 为 4～ 6D（ D为孔径）。 本工程采用外径为 4D。 检孔器对中后在孔内靠自重下沉，不借承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建设集团有限公司 10 助其他外力顺利下至孔底，则表明满足设计孔径。 检孔器在下落过程中通过在护筒顶观测吊绳相对于放样中心点偏位情况进行检查，根据几何关系计算成孔倾斜度。 否则应重新重钻至设计孔径或扫孔。 ④ 、清孔 清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力。 其次，清 孔还为灌注水下砼创造良好条件，使测深准确，灌注顺利。 当终孔检查合格后，应立即进行清孔， 清孔后应在最短时间内灌注砼，确保孔内钻渣沉淀厚度不大于设计值，在吊入钢筋骨架后，灌注水下砼前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，清孔时必须有足够的水头压力以免坍孔。 施工过程中作好钻孔和泥浆比重等现场原始记录。 清孔后泥浆指标： 相对密度 ～ 粘度 17～ 20Pa s 含砂量 ＜ 2% 胶体率 ＞ 98% ⑤ 、 钢筋笼的制作 ： 同上 ⑥ 、 灌注砼 ：同上 ⑦ 、 钻孔、灌注施工全过程应认真可靠的做好记录，记录结果应经驻 地监理工程师认可，如钻孔记录、终孔检查记录、砼灌注记录。 ⑧ 、钻孔桩的质量检测：根据驻地监理工程师的要求，采用无破损检 承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建设集团有限公司 11 测，对缺陷要采取监理工程师认可的措施进行补救或返工。 其质量检 测标准如下表。 钻孔灌注桩实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1Δ 混凝土强度（ Mpa） 在合格标准内 按附录 D检查 3 2Δ 桩位 （ mm） 群桩 100 全站仪或经纬仪：每桩检查 2 排架桩 允许 50 极值 100 3Δ 孔深（ m） 不小于设计 测绳量：每桩测量 3 4Δ 孔径（ mm） 不小于设计 探孔器：每桩测量 3 5 钻孔倾斜度（ mm） 1%桩长，且不大于 500 用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩 检查 1 6Δ 沉淀厚度 （ mm） 摩擦桩 符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 2 支撑桩 不大于 设计规定 7 钢筋骨架底面高程（ mm） 177。 50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 1 承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建设集团有限公司 12 钻孔桩施工工艺流程图 平整场地 桩位放样 埋设护筒 钻 孔 清 孔 钻机移位 安设钢筋笼 安设导管 现场检查 成孔检查 导管制作 钻孔记录 钢筋笼制作 水密试验 灌注水下砼灌注水下砼 拆除护筒 破桩头 验 收 灌注记录 砼拌和运输 试块制作 试块检测 承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建设集团有限公司 13 （二）系梁、墩（台）身、盖梁施工 分项工程开工申请：下部系梁、墩（台）身、盖梁施工之前，向监理报分项工程开工申请。 技术交底：施工前，现场技术员向施工人员进行书面技术交底，内容 同前述。 基础凿毛：当基桩砼强度达到设计强度，并经检测合格后，可开始破 桩头，将基桩顶设计高以上的部分破除，基础顶面和墩身相接处凿毛， 凿毛后冲刷掉多余砼。 施工放样：模板安装前，先测量放出系梁、墩（台）中轴线或中心点，按轴线放出系梁、墩（台）身轮廓线，弹出墨线，放完后进行检查，合格后安装模板。 钢筋安制：钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证。 并按分批进场、分批进行试验，经过试验合格后，经监理工程师同意后可下料制作。 钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。 钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少５％。 钢筋接头采 用双面搭接焊或帮条焊。 同一截面主筋搭接数量不超过主筋数量的 50%，两截面间距大于 35d 且不得小于 50cm。 在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，填写检查记录，经监理工程师验收通过，浇注砼时，保证已安装好的钢筋不移位，砼施工中不容许在钢筋上行走。 模板安制：采用定型钢模，系梁、墩（台）帽、盖梁采用大面积模板。 安装完成后经监理工程师验收，合格后进行下道工序。 承朝高速公路№ .1合同段 江西通威公路建设集团有限公司 14 系梁、墩（台）身模板应按轮廓墨线安装，模板采用定型钢模板，模板表面均需刷脱模剂，脱模剂选用色拉油或专用脱模剂等，严禁使用废机油。 模板安装不得与脚手架 连接，以免引起模板变形。 模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。 模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。 系梁、 墩台砼施工 各种材料数量过秤计量，砼搅拌设专人监督控制。 砼下落高度大于 2m时应设置窜 筒或溜槽，溜槽过长时应设置减速装置。 浇注砼前将模板内的杂物清除干净，砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并。