最新)四川省高速公路施工标准化技术指南-桥梁工程

最新)四川省高速公路施工标准化技术指南-桥梁工程内容摘要：

用，钻孔时应设置制浆池、沉淀池、储浆池及净化处理系统和装置。 4）沉淀池禁止设在路基范围内（特别是互通区需特别注意），位置应选择在征地线以内，且不影响施工便道。 开挖深度不要过深，以便于泥浆分离器进行处理。 5）桩基施工完毕后施工现场的制浆池、沉淀池、储浆池应清淤回填，分层碾压。 图 泥浆池 3 桥梁基础施工 — 7— 施工工艺控制 1 钻机安装 1）钻架应保证垂直及机身水平，钻架上的起吊滑轮组与转盘中心应在同一铅垂线上。 2）应对钢护筒的位置及直径进行复查，钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于2cm。 3）钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量时参考。 4）钻机安装完成后，应进行试运转，若不符合要求应进行调整、加固。 2 钻孔 钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚 以上或地下水位以上 ～。 在冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或补泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。 钻孔时，起、落钻头的速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。 钻孔作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底 5m 以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。 经 常检查并记录地层土质情况，并与设计地质剖面图进行核对，正反循环钻与旋挖钻成孔应根据地质变化采用不同的钻速和钻压。 经常观测泥浆面标高，保持孔内泥浆压力，定期测定泥浆的各项指标，并做好检测记录。 经常注意检查钻机位置，保持其正确和平台稳固。 随时测定孔深、孔径及斜度，若出现异常现象，应及时停钻并采取有效措施处理。 现场每台钻机必须配备取样盒或取样袋。 钻进过程中应根据不同的地质情况采集渣样，每钻进 2m 或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后放进取样盒或取样袋内保存，标明标高及岩土类别。 进入持力层接近设计终 孔标高时，应每钻进 取一次渣样，以备终孔参考，对终孔渣样和有代表性以及异常的渣样应留存至交工验收。 软土地基路段的桥台及邻近的桥墩桩基和受路基填筑影响的桩基（桩基离路基边 20米范围内），必须经业主和监理工程师同意后方可进行桩基施工。 各施工单位应自制专门的检孔器，对钻孔过程和成孔后孔径、孔深及斜度进行检查和验收。 禁止采用吊线或其它目测手段判断孔径、孔深及斜度。 1）正反循环钻机成孔工艺 ①正、反循环旋转钻机适用于黏性土、砂类土、碎石类土及岩石层，但反循环旋转钻机不适用于碎石、卵石直径大于钻杆内径 2/3 的地层。 ②开钻前应在护筒内存进适量泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下 1m 后再以正常速度钻进 ③在粘质土中钻进，由于泥浆粘性大，钻头所受阻力也大，易糊钻。 宜选用尖底钻锥中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。 ④在砂类土或软土层钻进时容易坍孔，宜选用平底钻头，控制进尺，低挡慢速、大泵四川省高速公路施工标准化技术指南（试行）（桥梁工程） — 8— 量、稠泥浆钻进。 ⑤在卵石、砾石类土层中钻进时，因土层软硬不均，会引起钻头跳动，钻杆摆动加大和钻头偏斜等现象，易使钻机因超负荷而损坏。 宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量的方法钻进。 ⑥在岩石中钻进时应根据岩石的特性、风化程度、钻机的扭矩 和提升能力选择适当的钻具和刃齿、压重块、钻进参数及泥浆指标。 ⑦无论正、反循环旋转钻孔时，须采取减压钻进。 ⑧泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失应予补充。 2）冲击钻机成孔工艺 ①冲击钻可适应各种地质，在本工程应用最为广泛。 ②吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于 12。 ③开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。 在宜坍塌或流砂地段宜采用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度；在淤泥层钻进时 ，应严格控制进尺速度。 ④护筒底脚以下 2m～ 4m 范围内土层比较松散时，应用最小的冲程钻进。 ⑤钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤，勤取碴，使钻头经常冲击新鲜地层。 ⑥钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位） ～ ，并低于护筒顶面 以防溢出，取碴后应及时补浆。 ⑦工地现场应有备用钻头，如检查发现钻孔钻头直径磨耗超过 时 ,应及时更换修补。 ⑧进入持力层要求每班必须检查一次钻头直径。 更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。 ⑨为防止冲击振动导致 邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到 后方可开钻。 ⑩冲击钻孔的排碴可采用取碴筒取碴，也可将胶管沉入孔中采取换浆排碴，也可二者同时采用。 取渣后应及时向孔内添加泥浆以维护水头高度，投放粘土自行造浆。 3）旋挖钻成孔工艺 ①旋挖钻机适用于各类粘性土、砂土地层、砂卵石层及软弱岩石地层，应根据不同的地质选用不同的钻头。 不宜用于易坍塌的饱和砂层。 ②钻机钻进的同时，主卷扬随着钻头钻进行程不断自动出绳，并保持钢丝绳具有一定的张紧力，在钻孔过程中钻机提钻甩渣复位后，应检查钻头是否对 中。 ③在砂粘土和砂土中钻进，直接用旋挖筒成孔和取渣。 在砾石和砂卵石层中钻进，应先用螺旋钻头将其松动，再用旋挖筒取渣。 ④旋挖钻机不能自身造浆，应直接向孔中补充新浆，泥浆指标要求与旋转钻成孔相同。 3 桥梁基础施工 — 9— 钻机施工过程中保证泥浆循环，泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。 ⑤钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度 :由硬地层钻到软地层时 ,可适当加快钻进速度，当软地层变为硬地层时 ,要减速慢进。 ⑥钻头提升出地面一定高度后，旋转底盘转盘将钻头移至旋挖钻机履带侧面场地排碴，排碴后转盘旋转回原来位置，钻头对正孔口位置继续进行 下一钻进循环。 ⑦旋挖钻机钻孔排出的弃碴，使用装载机铲除、并运至指定位置。 ⑧钻至设计标高后，旋挖筒取渣时间要相对延长，但不能加压，既保证能取尽钻碴，又要能避免超钻。 ⑨旋挖钻机成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换。 3 终孔与清孔 1）终孔检查 ①钻孔至设计高程后，应对孔径、孔深、孔位、竖直度等及时进行检查。 ② 60 米以上跨径的桥墩桩基终孔，必须由设计代表、业主代表、驻地高监或以上人员到现场复核签认。 ③各标段一般墩台第一根桩必须由设计代表、业主代表、驻地高 监或以上人员到现场复核签认。 ④各标段一般墩台其余桩基终孔权限规定：终孔与设计标高相差不大于 1 米时，可由业主代表、专业监理工程师到场确认，其中摩擦桩由业主代表到场抽检；终孔与设计标高相差大于 1 米时，应由设计代表、业主代表、专业监理工程师到现场确认。 2）一次清孔 ①经下放检孔器，确认钻孔合格后，应立即进行清孔。 ②一次清孔需满足规范要求达到的泥浆指标和沉淀厚度，只有在清孔达到规范要求后，才可以吊装钢筋笼，安装导管。 ③对大直径或深孔钻孔桩在采用钻机清孔时，待孔底沉淀达到要求后宜静置一段时间再进行一次清孔。 3）二次清孔 ①在吊入钢筋笼以后，混凝土浇注前，对孔内的泥浆指标和沉淀厚度须再次进行检测，如超过规定，用导管和水泵进行二次清孔。 ②不论采用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时都应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位或泥浆面标高。 ③二次清孔合格后必须立即浇筑混凝土，各工序应紧密衔接，静置时间不得过长。 4 钢筋笼和检测管安装 1）钢筋笼安装 ①加工后的钢筋笼存放时，每隔 2m 设置衬垫，使钢筋笼高于地面 5cm，钢筋笼应加盖防雨布。 ②钢筋笼吊装前应将钢筋笼上粘附的泥土和油渍清除干净。 四川省高速公路施工标准化技术指南（试行）（桥梁工程） — 10— ③应根据每节钢筋笼的长度、 重量及施工现场的起重条件选用合适的起重设备。 ④吊装时应采取措施避免钢筋笼变形。 ⑤桩基钢筋连接应采用机械连接工艺，应优先选用镦粗直螺纹连接。 ⑥钢筋笼安装到位，经检查无误后应采取可靠定位措施，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮或下沉。 钢筋笼保护层垫块 图 桩基保护层轮型垫块 2）检测管安装 ①所有基桩均应按《公路工程基桩动测技术规程》（ JTG/T F81012020）要求埋设检测管，采用超声波法进行基桩完整性检测。 ②每根桩应埋设不少于 3 根检测管。 ③检测管应采用金属管，内径不小于 40mm，壁厚不小 于。 ④每隔一个定位架钢筋应焊接一个检测管定位环，定位环直径比检测管外径大 10mm。 检测管对接采用套管连接。 ⑤安装在各节钢筋笼内的检测管应一一对应配置，相邻节段对应接头应作好标识。 ⑥检测管下端封闭、上端加盖，管内无异物，连接处应光滑过渡，不漏水。 管口应高出桩顶 100mm 以上，且各检测管管口高度宜一致。 5 导管安装 1）钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。 导管直径一般为 20～ 35cm，壁厚须大于 3mm。 导管管节长度，中间节宜为 2m 等长，底节可为 4m，漏斗下宜用 1m 长导管。 2）导管连 接应平直可靠，密封性好，接头处采用密封圈垫予以密封。 导管的壁厚、连接部位丝扣、内壁光洁应定期检查，并作及时处理。 3）导管长度应按孔深和工作平台高度决定，开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离可控制在 300～ 500mm。 漏斗底距钻孔上口，应大于一节导管长度。 4）导管接头宜采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。 导管连接不得使用法兰盘连接方式。 5）导管应位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，应进行升降试验并将导管伸至孔底，以便对孔底标高、导管长度相互核对。 6）导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量 和摩阻力相适应，3 桥梁基础施工 — 11— 并应有一定的安全储备。 7）循环使用导管 4～ 8 次后应重新进行拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。 6 水下混凝土浇注 1）水下混凝土浇筑前，应对拌和站、便道、料场、浇灌现场的准备情况进行细致检查，确定各项工作就绪后方可进行。 2）在浇筑水下混凝土前，应填写钻孔桩桩孔和钢筋笼工序质量检查验收记录，并经监理工程师验收签认。 同时，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，如沉淀厚度超过规定，利用导管进行二次清孔。 3）灌注混凝土在送到孔口料斗时坍落度宜控制在 160～ 180mm。 4）灌注混凝土前和灌 注过程中，应按规定时间和频率检测混凝土的坍落度等指标，并做好记录，一般情况不少于三次。 5）水下混凝土应连续浇筑，中途不宜停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，保证每根桩在配合比设定的初凝时间内浇筑完成。 6）浇筑混凝土过程中，应采用在水中浸泡透经合格钢尺校正后的测绳测量孔内混凝土顶面位置，进而推算导管的埋置深度，且必须如实填写混凝土浇筑记录。 7）当混凝土浇筑面接近设计高程时，应缓慢提升导管，尽量直接用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面高出桩顶设计高程 左右。 施工安 全控制 1） 钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查，钻架根据需要加设斜撑或揽风绳，确保钻机安设平稳、牢固。 对钻机使用的电缆应定期检查，确保接头牢固、不漏电。 挪移钻机时，不挤压电缆线及风、水管路等。 2 ）钻进时，严密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况，钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆等，如有异常，应及时处理。 钻机停钻时，将钻头提出孔外置于钻架上，不得滞留孔内。 3 ）对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔出的，加设护筒顶盖或铺设安全网罩。 4） 在任何情况下，严禁施工人员在没有足够可靠 的防护安全设施条件下，进入孔内处理故障，必须采取可靠防溺、防坍塌安全措施。 5 ）针对钻孔过程中泥浆的排放和运输，以及钻孔对地下水和当地河流等的影响，要制定预防措施。 6 ）水中钻孔桩施工安全事项除以上要求外，尚需增加： （ 1）起吊钢管桩钢管时，切记钢丝绳绑在正中位置，钢丝绳卡子最少保证 3 个，呈捆绑式，但要预留滑移量，从中部缓缓提起，在钢管桩基中垂直后，方可入管。 （ 2）钢管桩平台搭设完毕之前不得撤离导向船，导向船可作为工作平台。 （ 3）用船只接送施工人员时，应由船只确定人数，不得超员，乘船人员必须遵守乘船 规则，穿着救生衣、服从船员和安全员。