宏洋物流公司物流中心建设项目建议书(可研)(编辑修改稿)

宏洋物流公司物流中心建设项目建议书(可研)(编辑修改稿)内容摘要：

业战略中，应看到这个市场，逐步提高商贸服务档次，以吸引本地和周边地区商贸需求。 目前， 赤峰市新城区的 赤峰商贸物流 产业 建设已经完成总投资 60 多亿元，在加快 基础建设的同时开始大规模的招商引资，打造教育文化、商贸、物流三大支柱产业。 随着新城区建设的推进，商贸市场需求量必然将同步增长 ，单单是 赤峰市 新城区的赤峰商贸物流 已 不能满足周边地区的需求。 敖汉旗是赤峰市下属旗县，距离赤峰市仅 150 公里左右，随着新城区成为赤峰市政治文化和商贸中心，将会极大地刺激本地区商贸市场潜在需求的激增。 赤峰宏洋物流有限公司 就是 在全市商贸市场需求增长的大好前提下，发挥优势吸纳较大份额的市场需求。 商贸物流需求分析 赤峰市 的商贸业发展势头强劲，并 具备了 形成 与物流业协同发展的有利条件。 “十 二 五”后，赤峰市商贸物流业增加值年均增长 18%， 20xx 年达到 亿元。 同时， 商贸企业的辐射能力不断增强， 如 20xx 年 赤峰市就有中国石油天然气股份有限公司赤峰分公司、内蒙古烟草公司赤峰分公司、赤峰信原对外经贸公司、中石化赤峰分公司、赤峰海达电器、赤峰市草原兴发购物广场有限责任公司、平庄百货大楼、赤峰天客隆综合超市有限公司等企业营业年收入 1200 万元以上。 广阔的 城乡 市场 空间 ，需要 伴随有 现代物流的强力支持。 各大商贸服务集团、企业都建立了初步的、低层次的物流配送体系，并积极采取多种形式进行升级。 因此，该行业对于 先进流通经营与管理技术需求尤为急切。 随着 WTO 承诺的逐年实施， 赤峰 市的对外开放全面加速，越来越多的外地工商企业将进入 赤峰 ，这些企业的大规模生产经营活动带来了大量的物流需求。 特别是国际性的工商企业对第三方物流服务的需求，会对 赤峰 市物流业的发展起到引导和推动作用。 （二） 赤峰商贸物流需求分析 赤峰市具有良好的区位优势，特色鲜明的产业基础，较好的市场流通基础，区域物流需求逐年增大。 20xx 年赤峰市国内生产总值达到 1070 亿元，同比增长 21%。 根据权威机构计算，我国物流发展与地区经济总量的发展成正比，而且经济发 展对物流的依赖程度越来越高。 1991～ 20xx 年，每亿元 GDP带动物流需求年均为 亿元， 20xx年则高达为 亿元，即：我国国民经济每增长 1 个百分点，将拉动社会物流总额增长 个百分点。 赤峰市属于我国中等发展城市，不论国民经济还是物流发展都比较接近全国平均水平。 赤峰市还拥有便捷的交通运输体系，物流基础设施资源比较丰富。 在现有规模的运输和仓储能力基础上，赤峰市 抓住发展契机加快物流园区建设，实现一定程度的聚集、整合物流需求与物流服务供给的作用。 赤峰市现有较大的物流园区主要是位于红山区的赤峰中昊物 流园区和位于元宝山区平庄镇的 元宝山赛欧亚物流园区。 赤峰中昊物流园区占地面积 103 亩，仓库 6000 平方米，主要承担重型货车，大宗货物的异地中转。 元宝山赛欧亚物流园区占地面积 128 亩，主要由民营资本投资，吸引 50 多家配货企业入驻，二期园区主要发展仓储型物流，形成外埠货物在赤峰的重要集散地。 赤峰市工业企业大多分布于东部的红山区和元宝山区，已有的物流园区起到了很好的物流辐射功能，促进了地区经济的发展。 但是，对于赤峰市新兴商贸业发展、松山区 、敖汉旗 的部分工业以及新城区的城市流通、配送的支持有限；较单一的功能定位和不具 备公铁联运等现代物流的基本条件，导致赤峰市物流服务设施散、小、弱的不合理现状。 根据 赤峰市城市发展规划的总体布局， 赤峰商贸物流 依据 敖汉旗 的实际情况，服务新城区的城市发展，与已有园区合理分工，凸现本地特色，综合商贸、物流、专业批发等业态，实现以商贸促物流，物流服务商贸的联动发展。 二、我国物流产业规划 特流业的发展得到了国家及相关部门的大力支持。 物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。 但是我国物流业总体水平落后，严重制约国民 经济效益的提高，必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。 要求各地方要积极 扩大物流市场需求 ，促进物流企业与生产、商贸企业互动发展，推进物流服务社会化与专业化；要 加快企业兼并重组， 推动 重点领域物流发展及加强物流基础设施建设， 提高物流标准化程度和信息化水平， 确定了包括多式联运和转运设施，物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流，制造业和物流业联运发展 、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流 等重点工程 ，各地区、 各有关部门要加强组织协凋，深化物流管理体制改革，完善政 策法规体系，多渠道增加投入，加快物流人才培养，促进我国物流业平稳较快发展。 三 、我国物流行业的发展趋势 近些年，物流愈发成为世界经济发展的热点，一些国家把发展物流作为本国经济的重要支柱产业和新的经济增长点。 20 世纪八十年代中后期，物流配送在我国流通领域出现。 在我国发展社会主义市场经济体制进程中，特别是在我国加入 WTO 后，物流配送 已经 逐渐发展成为我国现代流通业的重要组成部分。 随着经济的快速发展，我国物流业的规模越来越发达，网点分布越来越多，管理水平也有了一定程度的提高，具体表现在以下几个方面。 各级政 府部门积极采取措施推动物流业的发展，不少省市已经把发展现代物流列入了重要议事日程，把物流业作为支柱产业，还有许多省市开始制定物流业发展规划。 在生活资料领域和生产资料领域出现了各具特色的不同类型的现代物流企业，一些传统的流通企业，包括运输和仓储业通过改造变成物流企 业 ，一些生产企业开始介入现代物流 行业 ，一批专业化的物流企业得到较快发展，物流配送的社会化、专业化发展趋势日益明显，企业根据各自特点，发挥特长优势，积极开拓物流服务领域，形成了服务模式多样、多种经济成份并存的现代物流企业群体。 连锁企业内部 的配送中心在硬件设施、管理水平、管理信息系统等方面的建设，获得较大发展，有些已经达到较先进的水平。 配送中心全面采用了计算机管理，并应用先进的无线网技术，实现了无纸化收货验货、拣货理货和仓储保管盘点。 现代物流技术的开发研究取得一定进展。 一些物流配送企业在研究开 发物流信息技术和物流配送管理技术上取得了许多成果，对于推动我国现代物流发展发挥了积极作用。 虽然， 物流配送业 在 我国发展很快， 逐渐占据了主导地位，但相对于发达国家来说，我国的物流行业仍然处于起步阶段， 加快整合各种存量物流资源，协同规划 ， 有效利用好 增量资源，加快培育第三方物流企业，建立布局合理、高效运转的物流园区和物流配送网络，积极采取措施鼓励传统物流方式再造，加快物流信息化进程，不仅是推进物流业发展的重点，也将 会 成为未来物流政策的着力点。 四 、 赤峰市物流行业发展现状 物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已成为世界经济发展的热点之一， 我国 政府机构对物流产业的健康发展 也 给予了高度重视。 实践已经证明，物流能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益。 近年来，赤峰市的物流产业得 到 了 快速发展， 能参与客户物流资源内外统筹配置，为客户提供量体裁衣的个性化物流服务的企业 逐渐增多，为人们的日常生活创造了方便的条件。 但由于受我国 物流总体 发展 水平 和 “大而全”、“小而全” 思想 的影响 ， 赤峰市 的 物流运输企业 习惯于自成体系、自我服务，造成了 物流管理体制混乱， 现有资源利用不足，物流 的 社会化、专业化、组织化程度低，社会物流 配送形式粗放， 物流企业规模小、 实力弱、功能单一、服务质量和效率 与物流基础设施 难以满足社会化物流的需要 ， 物流市场不成熟 等一系列问题。 行业 呈现出了 物流技术与装备水平 及 物流综合协调能力 较弱，物流企业的现代 化管理水平较低， 大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求 等 弊端 ， 这不仅制约了物流配送企业的发展，也严重阻碍了行业的进步。 随着区域 经济的发展， 物流产业的社会化需求也日益增强。 为了适应日益增长的社会物流服务需求， 需要建设 一个 具有社会化、专业化、信息化功能的物流配送 平台，这不仅能够满足赤峰市社会物流服务需求，对增强物流企业实力，物流行业发展，规范行业秩序，促进区域经济发展都会起到积极的作用。 第三章 必要性和可行性分析 一、项目建设的必要性 （一）盘活存量资产，发挥铁路运输优势 铁路运输优势具有比较优势 ，如：准确性和连续性强。 几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有 规律 的、准确的运转；铁路运输速度比较快。 铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达 100 km/h 左右，远远高于海上运输。 运输量比较大。 铁路一列普通货物列车一般能运送 3000— 5000 吨货物，远远高于航空运输和汽 车 运输；铁路运输成本较低。 铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一；可持续运营，受气候影响小，主要承担长距离运输的优势，随着道路运输各项成本居高不下的现实情况，铁路运输比较优 势更加突出。 目前羊场铁路专用线是 60 年代设计施工、 90 年代修建的，只有 5 个货位，最大发货能力仅 150 吨／天，铁路线货运能力没有得到充分发挥。 随着种 羊场招商引资力度加大和地区经济发展迅速，通过本项目建设，新增两条铁路专用线．极大提高当地铁路运输能力，满足不断增长的货物运输量需求，不仅充分利用了现有基础设施条件，而且提高当地货运水平。 （二）有利于优化和提供招商引资环境。 羊场地区近年来不断优化投资环境，加大基础设施建设力度，良好的农副产品资源，也为招商引资带来契机，目前正在洽谈引进的年产 60 万吨汇源果汁生产线就是明显的例证，而这些大项目、大企业的落户，对当地物流、基础条件提出更高的要求，本项目建设，不仅能满足当地水泥生产企业、煤 矿企业、造纸企业以及粮食加工贸易企业和农副产品生产销售企业的货物运输要求，更重要的是为当地投资环境的打造能够做出应有的贡献。 表 3： 当地铁路运输情况调查统计表 序号 企业 运入量 （万吨） 运出量 （万吨） 合计吞吐量 （万吨） 一 现有大宗货物运需企业 1 现有水泥、建材企业 2 煤矿企业 3 造纸企业 4 粮油加工贸易企业 5 特色农副产品 6 周边地区 二 潜在需求企业 1 签约入驻汇源果汁 2 其他招商企业 三 合 计 （三） 降低企业运输成本，提高市场竞争力 钱路运输从目前状况 看，具有成本低、安全性高、准 确 及对的特点，费用一直低于公路运输成本。 但是由于站 点 不足，专用线路少，中间周转次数多，特别是企业单独 商请车 皮时限长、费用高，企业不得已使用公路运输，本 项目 建设地点距离当地大宗货物运输企业均较近，辅之以 公司 与铁路局业务往来密切关系，有利于企业就近接货、 发货 ，减少中间损失，对提高当地经济又好又快发展，提 高企 业市场竞争力有积极地意义。 （四） 健全运输网络格局，构建大交通网络。 本项目建成后，与当地公路交通网络共同构建成羊场 大 交通框架，满足国民经济发展的需要。 开发式的运营模式， 将会以低成本、快捷方式吸引众多需求。 进一步间接优化和提升地方投资环境。 因此，项目建设是十分必要的。 二、 项目建设的可行性 （一） 前期工作准备充足 目前，赤峰市 宏洋 物流有限公司前期 已 经与赤峰车务段取得联系，车务段已原则同意对现有铁路 专 用线进行启动使用，并准备着手进行铁路线维修、信号、电力线路更新和系统接入等工作，解决了项目建设弄首要问题。 （二） 落实项目建设用地 项目用地需要请示政府有关部门，予以解决，现位于项目 区附近的养殖小区，从环境保护和生态建设上，也符 合搬 迁改造条件。 （三） 融资能力强 赤峰 宏洋 物 流有限公司，公司注册资金 50 万元，企业有能力解决建设资金问题。 （四） 物流与信息化结合 本项目在建设硬件的同时，将同步建设物流信息中心 网 络系统，通过信息化提升货物收、发、存、储的能力和 水平 ，通过互联网与企业之间建立物流信息平台，提高物 流 效率，降低物流成本，高起点，高标准实施本项目。 采取 网 上公布、手机短信等通讯手段，为社会闲散短途运力提获转运货物实时信息，物流信息化的实施，对当地传统 第 三方物流产业也有一定的提升和拉动作用。 （五） 区位优势明显 赤峰市在地理上与东北经济圈相连，距北京仅 500 的公里 左 右，因此与 京 津冀之间的经济联系更为紧密，受其辐 射 大，市场依存度高。 自古就有“京畿 门户”和“旱码头”之称。 发展区域性物流业，完全可以利用区域间的经济 链条 展 开合作，谋求共同发展。 赤峰市处于东北经济。