奇瑞qq汽车终端销售话术(编辑修改稿)

奇瑞qq汽车终端销售话术(编辑修改稿)内容摘要：

请求被接受，在换档完毕之后，显示屏将会显示当前的工作档位。 8 奇瑞汽车销售二部 换档杆在自由状态下，始终会处于空档即中间位置，即每次换档结束后，换档杆将会自动回到这个位置。 自动模式下的档位切换 在这种模式下，系统会依据来自各种接口的信号数据和驾驶员的操作来自动选择恰当的档位。 从手动模式转到自动模式只需按下 AUTO模式按钮，如 图位置的按钮 显示屏在当前工作的档位上面显示出“ AUTO”的字样。 自动档模式下，系统同样也为驾驶员提供了强制降档功能。 当油门踏板突然踩到底时，车辆会识别此时的最大扭矩需求（比如超车），如果在条件允许的情况下，自动降低一个、二个甚至三个档位。 车辆行驶中换空档时系统的反应 出于安全考虑，在汽车行驶中，空档只有在特定的情况下才可能被系统接受。 在手动或是自动模式下，可执行的操作和系统的反馈如下： 1．在任何速度下制动，可挂空档，并且显示屏上会显示 N档。 2．在不制动的前提下，拨到空档，车辆 只会在车速处于 80km/h以下的情况下才能换档，此时会显示 N档。 这种操作在车速 80km/h以上的情况下执行时，车辆将不会接受，而保持原有的档位运行。 无论当系统处在自动还是手动模式下时，从空档返回时不必踩下制动踏板。 拨动排档杆，将从空档返回到任何一个合适的档位，返回哪个档位依据来自车辆的信号（车速和发动机转速等）来执行。 显示屏将显示当前的工作模式。 倒档命令 倒车时必须满足了两个条件： 1）制动踏板被踩下 2）车速接近于 0km/h 9 奇瑞汽车销售二部 四、奇瑞 AMT 销售话术 人群 经济务实类 技术先锋类 动感时尚类 青年 女性 价格更实惠 ：一提自动档，大家就以为很贵，至少比手动档贵上 15000元左右。 但 AMT 是在原有的变速箱体上加装电脑模块，所以投入成本非常低，仅是普通自动档成本的一半左右。 做工更精致： AMT沿用了原有 的靓丽外型，提高了整车的工艺性，做工更精致。 做工更精致： AMT沿用了原有 的靓丽外型，提高了整车的工艺性，做工更精致。 省油更经济： 奇瑞公司自己研制的高性能的发动机，比同等排量的发动机性能更高。 AMT比 AT 省油 13%，比 MT省油 9%。 普通自动档是靠液压传动，需要牺牲一部分动力；但 AMT 的传动原理跟手动档一样，而且加装了电脑操控模块，代替人工换档，传动效率提高。 技术更先进： AMT 的控制系统是由意大利马瑞利公司设计生产，目前这种速选器和法拉利、雷诺等公司的高档车型完全相同，品质优异。 技术更先进： AMT 的控制系统是由意大利马瑞利公司设计生产，目前这种速选器和法拉利、雷诺等公司的高档车型完全相同，品质优异。 安全更可靠： 由于此系统能防止发动机熄火，很好避免了新手开手动档车容易出现突然熄火引起的追尾事故的发生。 充分经历了高温试验（吐鲁番），高原试验（格尔木）；在意大利 通过了 17 万次同步器台架寿命试验；在国内通过了 120 万次同步器台架寿命试验；在意大利已做过 120 万次台架换挡寿命试验。 核心技术： AMT 技术与 F1 赛车技术同源。 是由微电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。 核心技术： AMT 技术与 F1 赛车技术同源。 操作更方便： AMT 的电脑已经帮你制定好了程序，一切都是按照最优秀驾驶员的动作进行操作。 安全更可靠： 由于此系统能防止发动机熄火，很好避免了新手开手动档车容易出现突然熄火引起的追尾事故的发生。 充分经历了高温试验（吐鲁番），高原试验（格尔木 ）；在意大利通过了 17 万次同步器台架寿命试验；在国内通过了 120 万次同步器台架寿命试验；在意大利已做过 120 万次台架换挡寿命试验。 安全更可靠： 由于此系统能防止发动机熄火，很好避免了新手开手动档车容易出现突然熄火引起的追尾事故的发生。 使用寿命更长 ：电脑可有效防止由于驾驶者技术原因或操作不当带给车辆的非事故损坏。 减少磨损、延长使用寿命 省油更经济： 奇瑞公司自己研制的高性能的发动机，比同等排量的发动机性能更高。 AMT 比 AT 省油13%，比 MT省油 9%。 操作更方便： 手、自动两种模式切换只需按动“ AUTO”按钮 维护更便利： AT 的原理与结构都相当复杂，维修成本偏高。 而 AMT原理简单，且传承性高，维修成本低。 全国有 300 多家销售服务网可以提供全方位的维修保养服务。 3 月 15 日奇瑞备件平均降价达 30%。 10 奇瑞汽车销售二部 人群 经济务实类 技术先锋类 动感时尚类 青年 男性 价格更实惠： 一提自动档，大家就以为很贵，至少比手动档贵上 15000 元左右。 但 AMT是在原有的变速箱体上加装电脑模块，所以投入成本非常低，仅是普通自动档成本的一半左右。 豪华版又降价 4000 元。 核心技术： 双顶置凸轮轴 (DOHC)4 阀机； 电子油 门；塑料进气歧管；笔式点火线圈；双氧传感器；双催化剂达欧Ⅲ标准；微机控制。 做工精致： AMT沿用了原有 的靓丽外型，提高了整车的工艺性，做工更精致。 维护更便利： 普通自动档的原理与结构都相当复杂，维修成本偏高。 而 AMT原理简单，且传承性高，维修成本低。 全国有 300 多家销售服务网可以提供全方位的维修保养服务。 3 月 15 日奇瑞备件平均降价达 30%。 技术更先进： AMT 的控制系统是由意大利马瑞利公司设计生产，目前这种速选器和法拉利、雷诺等公司的高档车型完全相同，品质优异。 AMT 的控制系 统： 是由意大利马瑞利公司设计生产，目前这种速选器和法拉利、雷诺等公司的高档车型完全相同，品质优异。 不损失动力： 普通自动档是靠液压传动，需要牺牲一部分动力；但 AMT的传动原理跟手动档一样，而且加装了电脑操控模块，传动效率提高。