夏晖食品物流仓务部sop标准营运程序文件(编辑修改稿)

夏晖食品物流仓务部sop标准营运程序文件(编辑修改稿)内容摘要：

13. 每辆车货物按装车计划 表 （附表 ）装好后，装车工人应在装车计划 表及相应 干货选货表上，检查实际装车情况与 打勾确认是否相符，如相符一致，还需 检查发货区是否仍有该车的货物，有的话，应通知当值仓务主管追查原因；没有的话，便 可关上车门，通知司机把车停放在适当地点，等候出车。 14. 装车工人应在装车计划 表及干货选货表 上填写装车完成时间及签名，连同相关文件交予 当值仓务主管， 当值仓务主管应有强烈的警觉意识：把好出车前最后一道关口，仔细查看装车计划表及干货选货表上打勾确认符号是否齐全，否则必须向装车工人详细 询问；如有其他有疑问的地方，也需向装车工人详细询问，堵塞各种装车时可能出现的漏洞，如确实漏装，装车工人必须写下检讨书及保证书，详细分析装漏车原因，避免再次发生类似问题，如再有发生必须给予警告处理，不要等到出车后问题已发生才给予处罚。 经当 值仓务主管确认未有漏装车后，装车工人听取主管吩咐，准备其他仓务工作。 O. 装车后确保货物安全程序 1. 在确认车辆装完车，可以驶离货台后，要将车驶离货台，泊在停车场，并锁好车门车厢。 2. 司机驾车出厂，应配合保安的检查，在检查后要锁好车厢。 3. 长途车还应对车厢门加封条，并将封条号码记录在运货清单和装车计划表上。 4. 装运的货物是送至其他 DC的，如整车运输时，运输车辆必须上锁并加铅封或塑料封条，封条由装车工人封上，并由当更仓务主管在送货单上签字确认封条号码，由送货司机带至其他 DC；如非整车运输（含零担），麦当劳的货品确保最后装车 并按以上程序上锁、加铅封或塑料封条，且首先送往其他 DC。 当更主管必须在送货单上记录封条号码。 P. 装车准时分析及随车塑料卡板、隔热板控制表的填写 1. 仓务当更主管在装车前及车辆送完货回仓后，还需填写装车准时分析及随车塑料卡板、隔热板控制表（附表 ）以便协助运输部分析车辆送货迟到原因；并对照出车送货前后随车塑料卡板、隔热板数量，避免塑料卡板、隔热板在运输途中流失；如发现流失，即时通知运输部当更主管，追查原因。 Q. OSamp。 D每日分析记录表的填写 1. 仓务当更主管在车辆送完货回仓后，需填写 OSamp。 D每日分析记录表 （附表 ） ，以便详细记录在运输途中出现的 OSamp。 D，为减少 OSamp。 D现象提供详细的数据分析记录。 5. 货物运转及先进先出 ROTATION amp。 FIFO 紧记劳动安全 ： 工作时，劳动安全永远放在第一位。 告诫货物运转工人用拉伸膜缠紧货物后再上架，避免货物从高空中坠下，造成事故；叉货入高架时，留意货物有无超高，并看清高架入口后，才小心将货物入架，避免撞跌货物，造成安全事故。 驾驶叉车时，车速不能过快， 看清周围环境，避免碰撞。 A. 货物运转的规定 1. 日更当值仓务主管应于每天早上察看理货区内所有货品的数量及预计每日平均使用量。 若发觉货品数量跌至低水平，应指派工人从 存 货区转运货品至理货区。 2. 理货区的所有货品须根据适当的位置整齐摆放。 3. 理货区内所有货品的有效使用期必须是最早的，方便选货时先拣出。 4. 同一行卡板的货物必须是一样的。 若有不同的有效使用期，最早的放在前方，较迟的按顺序放在后方，使选货时货物能先进先出。 5. 第二行货物的有效使用期须与第一行的相同或较后。 6. 在同一卡板上，不能摆放不同有效使用期的货品；若有需要，必须正确和明显地分隔，并且，标注有效期的货箱侧面面向拣货通道，以便检查。 7. 每种货品的卡板摆放模式必须一样。 8. 储存在仓库超过 4周的货品应该检查货品情况，安排人员重新堆砌，并把检查日期贴在卡板下部。 B. 货物先进先出的控制方法 1. 收货工人收货时须注意新收货品的有效使用期，并将其记录在有效期检查表 的“来货有效期登记”栏目内（附表 ），若发现其有效期早于已存仓的货品，便须立刻通知当值仓务主管，并将货品单独摆放，不可混入已存仓的货品中。 2. 新收货品与库存货品放在同一行货架上时，按照有效期较长的放在后面，有效期较短的放在前面的原则存放。 3. 日间当值仓务主管应于每天早上指派工人记录所有食品的有效使用期于货物有效期检查表 （附表 ）。 4. 若货品 有效期多于一个时，所有的有效期均须记录。 5. 仓务主管每日须检查有效期检查表，若发现货品有效期超出可使用的限制，便须把有关货品独立摆放及通知 存 货控制部。 6. 选货工人选货时须注意把有效期最早的货品先 拣 出；检查货物有效期的工人亦须确保理货区的货物有效期为最早；如有问题，须即时知会当值仓务主管处理。 6. 拆柜和收货步骤 DEVANNING amp。 RECEIVING 紧记劳动安全 ： 工作时，劳动安全永远放在第一位。 告诫拆柜工人在拆柜前，检查车辆后轮有无用三角架卡死，避免车辆在拆柜时溜动而造成事故；使用夹纸机夹取货 物时，如需清理夹口内的碎纸皮，为避免手指被夹伤，不要用手直接在夹口内清理，应使用夹纸机随车附带的钳子； 驾驶叉车时，车速不能过快， 看清周围环境，避免碰撞；拆柜和收货时，留意不要被卡板砸伤脚。 A. 一般指引 1. 收货程序是一个非常重要的环节，夏晖公司需负责有关货物的保存和经济上的损失。 因此，收货工人需切实查验货物的质量和数量，确保实收的货物符合麦当劳要求。 2. 拆柜是将货物从货柜车厢里卸下（例如，从香港来的货柜）。 若供应商没有随车工人，卸货任务便由仓务工人负责。 3. 日常要收的货主要是本地供应商运送来的，这些货物的卸货工作大 部分由供应商派来的送货工人负责。 卸货期间仓务工人应从旁协助，例如提供空的卡板，并参照货品标准堆砌模式手册（附表 ），按不同种类的货物，指示卸货工人怎样逐层摆放货物。 4. 无论是拆柜或是收货，收货记录单（附表 ）的填写都是很重要的，因为它是货物进入仓库的一个必需步骤。 它记录了收货的货品类型，温度、收货时间和数量。 因此，确保收货记录单的正确填写是仓务主管的一项主要职责。 请谨记原则：一张收货记录单只能对应一部送货车（特别是在一张订单分次送货时或一车货包含多个供应商的货品时需特别留意）。 5. 收货工人必须认真填写收 货记录单的每一项内容，包括封条号码（如果有的话）、到货日期、车辆类型、车牌号、车厢号（如果是货柜的话）、车辆是否上锁、收货人签名、每种货品的箱面号码（ WRIN）、货品名称、每层箱数、每板层数、整板数、散箱数、有效期、来货箱数、实收箱数、好货箱数，如果有拒收货的情况还要注明拒收箱数。 冷藏货和冷冻货必须注明车厢前后温度、货品前中后温度。 当更主管必须核对送货单上的封条号码是否一致，所有项目是否已经填写齐全、正确。 B. （收货前）货物安全检查程序 1. 检查车厢有无上锁，是否有封条，并记录在收货记录单上。 如果没有上锁或者没 有封条，必须立即通知当更主管处理。 2. 如果是供应商来货，整车运输时，运输车辆必须上锁并加铅封或塑料封条，封条由各相关供应商封上，并由供应商在送货单上签字确认封条号码，由供应商传真到 DC或由送货司机带至 DC；非整车运输（含零担），麦当劳的货品最后装车且首先送往DC。 3. 如果是夏晖公司自己的车辆收货，必须检查车辆是否上锁。 如果没有上锁，必须立即通知当更主管处理。 4. DC收货时必须按货物安全检查程序检查运输车辆上锁及封条情况，并把封条号码记录在收货记录单上。 符合安全到货要求的， DC将直接收货，不再通知供应商。 5. DC收货 时如发现下列不符合安全到货规定的情况， DC将暂停收货，书面通知相关供应商及麦当劳采购部，等待麦当劳采购部的处理意见： ① 封存钥匙的信封曾被开启。 ② 铅封或塑料封条曾被开启，或封条号码与送货单上所列号码不符。 ③ 如运输途中遇到政府有关部门检查需要开封，未能及时通知 DC。 C. 冷冻、冷藏货收货程序 1. 收货工人收货时必须正确填写收货记录单上所需的所有资料，如有疑问，应 即请示当值仓务主管。 2. 开启车门前，执行货物安全检查程序；同时也需记录制冷机（ .）温度记录仪上的温度读数，如发现与需要的温度不同，应即通知当值仓务主管。 3. 卸车时，需填写开始卸货时间。 4. 进行品质检验程序（ QIP），以检验所收货物的品质。 5. 依品质检查程序（ QIP）测定不同位置的货品温度，包括车厢前部、中部和后部三个温度，并记录于收货记录单上。 6. 在测试温度时，必须戴上一次性清洁胶手套，并用消毒酒精涂抹温度计的探针。 7. 检查完毕 后 货物必须贴上已填妥的品质检验标签，即 QIP标签 （附表 ）并封上胶纸。 8. 收货工人须指示卸货工人依每款货物拟订的形式堆叠货物于卡板上，可参考货品标准堆砌模式手册（附表 ），并清楚记录每款货物排板堆叠的详细情况（包括每层箱数、 层数、整板 数和散箱数）于收货记录单上。 9. 收货期间，若发现货物有任何不可接 受 的温度、特质或损坏，应即通知当值仓务主管处理，由仓务主管详细填写 QIP检查单 （参见附表 ）并拍照作为证据。 10. 遇上损坏货品，收货工人须用胶纸封好破坏的部分，并贴上坏货标签（附表 ）。 11. 收货工人需将货物的有效使用期详细记录于收货记录单及有效期检查表 的“来货有效期登记”栏目内（附表 ）上 ，并 同时 与当日 储仓 货物的有效期检查表 相 对照，若发现所收货物有效期较储仓的为早，须立即通知当值仓务主管。 12. 若发现同一板的货物中有不同的有效使用期，也须通知 当值仓务主管处理。 13. 在仓库内摆放已收的货物，应依据先入先出的方法来运转；待处理货品须保存在待处理货区内摆放。 14. 卸货完成后，须将结束时间记录于收货记录单上，并把有关资料正确填写并 签名确认。 ① 整 板 数 = 卸下一板即画一划，以“正”字符号进行登记，避免遗漏 ② 来货箱数 = 所有货品，包括拒收和 待 处 理 箱数 ③ 拒收箱数 = 明显不符合麦当劳质量要求的货品，通常应马上退回供应商，如因客观原因不能即时退回供应商，必须立刻拍照及做 QIP检查单（参见附表 ），并在箱面贴上坏货标签，通知存货控制部后 按坏货处理 ④ 待 处 理 箱数 = 留在仓库做进一步检验的 待 处 理 货品（非夏晖存货），要拍照及做QIP检查单 （参见附表 ） ，并在箱面贴上 荧光橙色 “ 待处理货品”标签 （ 附表） ⑤ 实收箱数 = 来货箱数 拒收箱数 ⑥ 好货箱数 = 来货箱数 拒收箱数 待 处 理 箱数，即存货控制部入帐数目。 包括“有条件”收货，即保留权利向供应商或运输公司对隐藏和间接的损失索赔。 15. 所有收货程序完成后，收货工人须把填好的收货记录单交回当值仓务主管。 若随车有自动温度记录仪的话，也应交予主管处理。 16. 当值仓务主管须审查收货 记录单上所有资料均正确无误，方可将收货记录单及有关文件于第二天早上九时交予存货控制部，以便将资料输入电脑系统。 17. 收货时所有的 待 处 理 货品都应看作非夏晖存货，贴上荧光橙色“待处理货品”标签 （ 附表 ），摆放于 待 处理货区内等候最终鉴定结果。 有关鉴定应在一周内完成并通知仓库处理，如其品质符合麦当劳要求，则另开收货记录单当好货入数；如其品质不符合麦当劳要求，则在箱面加贴“非夏晖原因烂货”标签后通知供应商处理。 18. 在预冷间收货时，所有冷藏货或冷冻货在打开车门开始收货到收货完毕把冷冻货或冷藏货全部送进冷藏库或冷冻库， 这段时间不可超过 30分钟。 如果不是在预冷间收货，这段时间不可超过 15分钟。 D. 干货收货程序 1. 收货工人收货时必须正确填写收货记录单上所需的所有资料，如有疑问，应即请示当值仓务主管。 2. 开启车门前，执行货物安全检查程序。 3. 卸车时，须填写开始卸货时间。 4. 进行品质检验程序（ QIP），以检验所收货物的品质。 5. 若所收货品为一式货物，则只须开启一箱作检查，若来货有不同 的 货物，则每一式货物开启一箱作检查。 6. 检查完毕 后 货物必须贴上已填妥的品质检验标签，即 QIP标签 （附表 ）并封上胶纸。 7. 收货工人须指示卸货工人依每款货物拟订 的形式堆叠货物于卡板上，可参考货品标准堆砌模式手册（附表 ），并清楚记录每款货物排板堆叠的详细情况（包括每层箱数、 层数、整板数和散箱数）于收货记录单上。 8. 收货期间，若发现货物有任何不可接 受 的特质或损坏，应即通知当值仓务主管处理，由仓务主管详细填写 QIP检查单（参见附表 ）并拍照作为证据。 9. 遇上损坏货品，收货工人须用胶纸封好破坏的部分，并贴上坏货标签（附表 ）。 10. 收货工人需将货物的有效使用期详细记录于收货记录单及有效期检查表 的“来货有效期登记”栏目内（附表 ）上 ，并 同时 与当日 储仓 货物的有效期 检查表 相 对照，若发现所收货物有效期较储仓的为早，须立即通知当值仓务主管。 11. 若发现同一板的货物中有不同的有效使用期，也须通知当值仓务主管处理。 12. 在仓库内摆放已收的货物，应依据先入先出的方法来运转；待处理货品须保存在待处理货区内摆放。 19. 卸货完成后，。