北京环亚运商物流公司物流交易电子商务平台项目商业计划书(编辑修改稿)

北京环亚运商物流公司物流交易电子商务平台项目商业计划书(编辑修改稿)内容摘要：

3）第三方协议 我们同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因为任何一个物流公司要想在物流领域完全自己 操作是不太可能的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签定协议，向我们提供优惠的价格。 七、场地与设施 我公司总部可设在市区写字楼，将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及经济开发区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备成立 1 个货物分散中心， 4 个销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要市内配送车辆。 设备项目 数量 场地设备 （ 货物配送中心 ） 1 个点 销售网点 4 个点 配送车辆 2 吨车型 5 台 金杯车型 4 台 工作人员 司机 9 人 营业员 30 人 管理人员 5 人 八、风险 任何一项目或投资都会有来自各方面的风险，包括管理方面、市场状况、技术能力和财务状况，对于我公司来说，我们的风险来自：网络系统的开发及应用效果，现有的员工对此操作模式的熟练程度，客户资源数量，以及市场的某些不确定因素，设备采购及人员招聘上的某些不确定因素等。 我们开展物流交易的电子商务平台的业务成功与否，取决于对上述可能产生的各不确定性因素的防范，我们发布企业内部规范，制定各环节操作的流程，与业务发展相匹配；我们相信我们有能力适应物流市场中各种各样的需求，并不断拓展开发业务，依靠先进的在线服务方式，顺利完成物流一体化操作，并在未来 1 至 2 年中成为此行业操作规范的标准，竞争的最高境界是制定行业标准。 我公司的主要发展目标是要做出物流交易的电子平台，要成功的做出代表这个行业的最高质量水平的产品和最高质量水平的服务，并为市场所接受，这就是我们的生命线，即我们成功的重要条件。 随着我们国家经济的高速发展，各企业对物流操作的水平要求也越来越高，对真正的物流需求也将越来越大，所以通过对目前此项目的市场销售量和需求预测可以大大降低项目的投资风险。 第三章：市场分析 一、市场介绍 我国物流起步晚，受经济发展 的影响，以及政策限制我国的物流相对落后，主要表现如下： 第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高 1）受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着 大而全 、 小而全 的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。 同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求不足。 2） 物流服务方式和手段比较原始和单一。 虽然我国已经有多达 70 万家称之为 物流公司 的企业，但他们中的多数由于服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，大都只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。 3） 物流企业规模过小，服务能力不足。 我国从事公路货物运输的经营业户有 274 万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅 辆；具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。 物流基础设施尚待完善 1）交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计算的运输网络密度，我国仅为 1344． 48 公里 ／万平方公里和 10． 43 公里／万人，远远落后于欧美等经济发达国家。 2） 能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高。 3）运输结构矛盾比较突出，各种运输方式尚未形成合理分工关系，市场范围交叉严重，在同类货源上进行盲目竞争，使得各种运输方式不能合理地发挥各自的优势。 物流技术装备比较落后 1）装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接，在一定程度上延缓了 物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。 2）企业物流信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。 二、目前物流市场分析 目前的物流市场比较混乱，各种性质成份的物流公司在充斥着市场，现在的物流市场从准确意义上讲，还不能叫物流市场，只能叫运输、配送、仓库、它们在某一运输方式上、某一运输路线上、某种车型上或某一区域进行着低价位竞争和低水准的竞争； 我们认为，在今后几年，物流市场 将会出现几家大型企业，市场整合速度将加快，谁在物流信息技术上占主导地位，谁的资金雄厚，谁的整体调控能力强，谁的市场份额将会越大，我相信影响这种变革的主要力量是来自经济发展增长，来自于各企业物流意识的提高，致使有些低层次竞争的企业将没有市场，在这个领域发展前景看好的是信息化、规模化。 我们的市场定位是面向高级物流需求的客户，目前这个市场已经处于快速发展状态。 我们的项目由于所处位置得天独厚，有能力与物流商相互合作共同打入现有的高端市场，使合作具有该市场的优势。 目前该领域面对的最大的问题：一是物流信息技术的高低；二是对下级物流商的整合能力。 三、第四方物流服务特点 第三方物流缺乏使整个供应链与技术真正地一体化联接的策略。 虽然第三方物流增加了组合操作，但是还是把主要精力集中于运输和仓储。 企业物流外包经常是提供一次性的缩减，而非企业所期望的持续性节约方法，如何达到企业管理所期望的目标，以建立真 正一体化的供应链来促进业务操作和提供所需的服务，并保持效益的持续增长，成为更多企业关注的重心，我们要成为一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的企业或组织。 我们成功关键在于为客户提供最佳的增值服务。 第三方物流公司存在地域上和所处行业 特色的差别，它的局限性很大，不能够完全适应目前的物流市场的客户对物流各种各样的需求，第三方物流要提供全面物流服务的话，要付出包括场地、车辆、人员方面的投入，其结果是不合算的，因为每个单纯的物流资源都会存在不足或过。