六盘水恒鼎实业煤矿技术操作规程汇编(编辑修改稿)

六盘水恒鼎实业煤矿技术操作规程汇编(编辑修改稿)内容摘要：

柱伤人。 不准移溜器戗柱支设在单体液压支柱上，防止顶环支柱。 面上要设足够的移溜器，严禁用单体液压支柱顶溜子。 18 工作面溜头、溜尾长托梁操作规程 工作面溜头，溜尾长托梁，分别为四对八根，要交错前移迈步使用，务必架设于溜头、溜尾上方。 长托梁每两根为一对，各对托梁必须排均匀，排距符合规程规定。 每对长托梁两梁间的交错长度必须符合规程规定。 长托梁必须垂直煤壁，架设平整，压肩 严实。 长托梁下不可少于 3 棵牢固有力的支柱，支柱迎山符合规程规定。 长托梁必须在移溜头，溜尾前，移设好。 上下缺口放炮后，要先挂梁（长托梁瓣端焊有能挂顶梁的耳子），按规程刹料护顶，并按要求支好牢固有力的临时支柱，然后再出煤，前移长托梁。 当长托梁出现变形、损坏时，必须及时更换合格的长托梁。 19 乳化液泵站司机操作规程 一、启动前的准备和检查 : 检查各部件是否完好无损、表针是否回零，各接头是否松紧，手动部分是否灵活，过滤器是否堵塞，吸排液管是否曲折和被挤压。 检查润滑油量是否在油标红线以上，绿线以下，油质是否变质。 液压箱内注入浓度为 12%的乳化液 ,液位应在液标管 2/3以上 . 打开手动卸载阀，拧开泵头放气螺丝至出液为止，然后拧紧。 点动电机，看转向是否与转向箭头方向一致，否则更正。 二、启动 经上述工作后，即可正式启动，并慢慢关闭手动卸载阀，使泵压力上升到规定压力 12Mpa 后，使泵投入正常运行。 三、停泵 先打开手动卸载阀，使泵空载运行。 切断电源，停止运行。 对泵站进行全面检查，发现问题及时处理或汇报有关单位。 四、注意事项 泵站 司机经过培训考试合格并持有合格证后方可操作机器。 泵站运行中声音是否正常，有无漏液现象，压力是否符合要求，卸载阀是否灵活准确。 随时补充乳化液，使液面保持在液标 2/3 以上，液压箱不能敞盖工作。 观察泵体温度变化，不得超过 65℃，观察润滑油耗量，如须补充应补入适量的油脂 . 泵站司机必须保证泵站正常运转，泵站压力不得、低于 12Mpa。 各泵站司机必须配备有糖量计，随时检查乳化液的配比浓度是否保持在 12%的要求，严禁乳化液泵打清水。 泵站司机在交接班时，必须对工作面的管路及各接头进行一次全面检查，开泵压力不得低于 12Mpa，发现压力下降必须及时查明原因，有损坏管路、接头等要及时进行处理。 20 液压支架工操作规程 液压支架工经专业培训考试合格并持有合格证后方准独立操作。 支架工必须坚守岗位，严格执行作业操作规程，岗位责任制等有关规定。 支架工要熟练地掌握支架的全部液压系统及工作原理，准确、迅速、无误地操作各种动作。 支架工上岗后，要按照交接班事项，认真检查高低压管路、阀组、立柱及各千斤顶等部件，看其有无损伤、漏液、缺件现象；手把是否处于中立位置；检查各连接件、销轴、挡 板的固定情况，是否有变形松动；检查支架内及采煤机电缆水管托槽内有无浮煤、矸石、杂物。 支架工要和采煤机司机铺网工密切配合，完成推溜拉架工作，有效地支护好顶板。 要熟悉掌握，防止误操作。 正确地操作推溜，其弯曲段不得小１０－ 15ｍ，弯曲部分到采煤机距离不得小于 15－ 20ｍ，不准出现急弯，整机推移完毕，必须形成一条直线。 推溜时，铲煤板要贴紧底板，沿走向斜度不得过大，注意掌握平稳，但不可一次将输送机推向煤壁，防止损坏输送机和出现急弯。 同时，要注意安全，防止伤人和挤坏电缆、水管等。 正确地操作拉架， 在工作面顶板比较破碎的情况下，距机组后滚筒 3－ 5ｍ处的空顶，要立即进行超前支扩，防止顶析暴露面积过大而局部冒顶。 在这种情况下拉架时，尽量采用带压擦顶移架，严禁迫降阀参与工作。 拉架动作完成后，要做到接顶严实，沿工作面排成进线。 当顶梁上方有大量矸石堆积时，则应先降后柱，使矸石自动滚入采空区，然后，再降前柱，进行移架。 在移架过程中，要利用顶梁和后掩护梁的侧护板千斤顶调整支架，使支架的推移千斤顶和输送机始终保持垂直。 支架中心距应保持在 1500177。 500ｍｍ范围内。 支架升起后，一定要做到接顶严实，达到支 架的补撑力。 沿倾斜方向的倾角，不得大于 50,否则要进行调架找平，防止支架上仰下歪和损坏柱销。 1 当发现操作阀失灵或出现误动作时，要仔细查找原因，及时排除故障，不准盲目地乱砸乱卸，防止损坏设备。 1 扣作支架要做到八个字，即：快、正、够、匀、平、净、严、直（各种操作动作快，支架位置正，推溜、拉架步距够 600mm 拉架时速度均匀，支架输送机平稳，浮煤矸清理干净，按顶严实，各组支架要排成一直线）。 21 可伸缩胶带机司机操作规程 一、一般规定 可伸缩胶带机司机应设专职，经培训考试取得合格证并持证方可操作。 司机应熟悉新用设备的结构性能，动作原理，必须做到“三懂四会”。 司机应执行现场交接班制度。 二、开车前的准备 从机头到机尾认真检查一遍，看有无挂、塞胶带及大的煤块矸石掉落塞堵胶带，托滚有无掉落不转等现象。 认真检查传动装置，各部螺丝是否齐全，完整、紧固，减速机是否有渗漏油现象，油位是否适当。 检查清扫器倒的磨损使用情况。 检查胶带的紧张程度是否适当，接头是否良好。 检查胶带有无跑便，装载是否合适，挡煤板是否恰当。 检查各导向滚筒和驱动滚筒是否安装牢固，电缆、油水管有无挤压、破损 现象。 三、启动运转 发出启动运转信号，通知胶带机沿线人员离开，防止胶带机运行伤人。 应先点动启动（一开一停），再正式启动运转。 胶带机启动运行后，司机要注意观察胶带机的运行情况是否平稳，有无异常现象，各运转部分的声音是否正常，胶带是否跑偏，胶带张紧程度是否适当。 胶带机运行一段时间后要注意检查电动机减速箱的温度，电动机的温度不得超过规定，减速箱油温不得超过 80℃ . 集中精力，听清开车停车信号，不准出现误操作。 四、停机 可伸缩胶带机停机前，要将胶带上的煤拉完（特殊情况下除外）。 避免 胶带机重载启动。 停机后司机要认真检查机头各部件的工作情况，发现问题，及时处理。 22 工作面运料工 安全技术操作规程 要了解工作面的采高、顶板情况、用料数量等，严格选择质量合格、规格尺寸符合要求的材料，不得大材小用、小材大用、优材劣用、劣材优用。 工作面进风行人上山运料时，要检查支柱、底梁、脚手架及保险绳等防坠落措施是否齐全完好，如不齐全完好应及时汇报处理。 运料线路按规程路线运送，不得瞎摸乱撞，严格执行“运料不行人、行人不运料”的制度。 在运料过程中要一段一段上提下传，严禁放飞料和仓储工作 面进风人行上山堆放木料，要放在支护牢固的地点，不提堆压保险绳及电缆等，不得有碍通风和行人，存放木料下方应提前设好横木，且不能堆得太高以防木料下滑。 上山有人传料，上下口应设好警戒，传料人要站在支护牢固地点，并随时注意帮顶动态。 运料人员要戴好手套，备好工具、绳索、抓钉等，材料要捆好，并在传递过程中，要上下呼应，待料拿牢后，传递人员方可松手，以免失手伤人。 传料过程中打倒的支护要及时补齐，运料只能开启一道风门，严禁二道风门同时开启，运完料后要及时关好风门。 避免造成工作面风量不足或短路。 23 回柱、放顶工 安全技术操作规程 入井前，当班人员必须听取前班的汇报，了解工作面状况和熟悉作业规程中有关回柱放顶的全部规定及安全措施，入井时要检查是否已带好回柱放顶用的一切工具。 进入工作面后先由班组长检查工作面顶底板，采空区冒落、支护等情况，有无异常现象。 发现顶板压力异常要立即撤出人员并汇报班长、队长、矿调度室，以便进行妥善处理。 确认工作面压力正常后，方可开始回柱放顶工作，回柱中必须不断地观察检查工作面顶板压力情况，发现工作面有来压予兆必须暂停回柱，进行处理和采取措施后方可继续回柱。 打密集支柱必须坚特按作业规程的要求进行作业，两个安全出口之间距离，不得超过作业规程的规定。 回柱必须坚持由下而上，由老塘向煤壁方进行。 不准进老塘或在无支护的地方作业。 回柱人员必须站在有支护的安全地点进行作业，回柱前先观察顶板、看好退路，每隔一定距离留一定量的信号顶子（信号顶子距离、数量可按作业规程中的规定留设），留的信号顶子必须砍去支柱的三分之一。 回收的木料必须运到安全地点，回收时掉入采空区的木料，不许人员直接进入老塘去拿，人员应站在安全地点（即支护完整地点）用长把工具钩出，回收的坑木 ，在规定的地方堆放整齐，并不得影响通风和行人。 放顶推倒的密集支柱必须及时扶起并打牢固。 24 大巷装车工 安全技术操作规程 工作前，首先检查、处理好装车口的支护及轨道的杂物，并检查装车口附近顶板支护情况，溜煤口的自滑溜槽合不合适，如发现问题及时处理。 装车过程中，人必须靠在溜煤口的旁侧，不准手扶车帮，以免岩煤块伤手，如果发生溜煤眼堵塞，不准任何人从下口钻入溜煤眼内捅去卡住的煤矸块，更不能用糊炮方法崩下卡住的煤矸块，应采用长把工具（或钢钎等）伸进溜煤眼去捅下来。 装车时必须四角装 满，不准装半车，更不能拖空车，也不要将大块煤矸石装出车外沿，以免碰撞井壁出事或伤人。 在任何情况下，不准放飞车，推车时，要抬头注意前方行人和障碍物，并随时呼喊或打信号。 车掉道时，不准直接用人抬，用木杠撬或用轨道抬，抬车时要互相呼应，动作一致，注意安全。 使用机车运输时，装完煤或卸完车后，要查看挂钩是否脱落，轨道上有无障碍物，一切检查完毕通知司机开车运行。 下班之前 ,清扫装车口附近的浮煤和其它杂物 ,保特装车口前后二十米范围内的环境卫生和水沟畅通无阻。 25 维修工 安全技术操 作规程 入井前明确维修作业地点和有关安全事项，准备好应带的工具。 到达工作地点后，首先检查好作业地点的安全情况，周围环境情况、通风情况、以及预防万一发生冒顶堵塞的人员撤退出口。 换棚子时，在撤掉支架之前，应先加固前后支架。 折除或架设支架时，必须由外向里逐架进行，在每架支架没架设好前，不准中途中止工作。 每次工作结束前，必须将巷道接茬处的帮顶管理好，确保作业地点的安全。 注意随时敲帮问顶，及时清除作业地点巷道帮顶的活石，处理时用 米以上长把工具 ,站在处理地点的一侧 (如果是上山 ,应站在处理地点 的上方 )凿掉 ,必要时可用临时顶子或临时棚子、探杆进行支护 . 在架棚子时 ,先清除帮顶活石 ,凿好柱窝 ,立好棚腿 ,并钉好拉手 .上棚梁时 ,必须口号一致 ,手不准扶在梁的上面 ,要扶在侧面 ,头部要在安全一侧 ,防止挤手碰头 ,亲口对正 ,不得有掉、错牙、前缺、后穷。 刹杆排列均匀，数目成双，支架与帮顶之间的空隙必须刹紧并设好枕木。 在上山修棚子、补顶子，必须由上往下逐步进行。 在作业过程中不准上下行人运料，在运输过程中不准从事其它作业。 在架设上山的上下口抬棚时，必须先架设临时抬棚确保安全后才能进行架设抬棚作业，然后折 出上山口处的原有棚腿，并将巷道帮、顶刹实。 在进行翻棚、备棚和开帮挑顶，边底等项工作之前，必须注意将电缆落地（有水处电缆应垫好），并用木板或溜槽盖好，保证凿腿窝或放炮时不损坏电缆线。 工作完后，必须认真检查，清理作业地点的浮煤，挂好电缆线，确保巷道畅通无阻。 26 平巷运料工 安全技术操作规程 运料人员必须掌握每班使用的各种支护材料的规格数量。 作业前检查好轨道、道岔及支护情况，发现问题及时处理，并汇报班队长。 坑木装上车应捆牢，装车高度不能超过矿车高度的 米 ,宽度不能超过矿 车的宽度。 推料车时不得碰坏巷道支架及机械设备，不准放飞车。 过风门及弯道处应提前大声呼喊或打信号等，以免伤人。 车掉道时，不准用手抬，要用木杠橇。 推车时，不准手扶车沿推车。 过风门前，要先打开风门，过后要关好，两道风门不准同时打开，一切材料都不必须运到指定地点，码好放齐，不准乱扔、乱放、不准放在水沟里，不得影响行人。 装车与搬运坑木，必须注意左、右行人，两人翻料时要用同一侧肩抬，行运一致，以免伤人。 运完毕，料车必须推到车场指定地点停放，不准乱丢乱放料车。