客运专线沉降观测方案与实施

客运专线沉降观测方案与实施内容摘要：

m 设一处，桥路过渡段设一处。 孔深为附加应力为自重应力的 10％处或非压缩层顶面。 具体设置位置与技术要求由设计单位技术交底明确。 2 .02 .0沉降板4 .34 .3 D基床底层基床表层沉降监测桩沉降监测桩 ..预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路基顶面沉降观测应在预压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行，即在基床底层顶面临时布置沉降板，位移观测以及基底沉降观测布置与无预压段完全一致，预压土方卸除时临时沉降板随之拆除，基床表层施工后，于路基面上设置正式沉降观测桩。 路基沉降观测断面及观测断面的观测点的布置应根据地形地质条件、地基 处理方法、路堤高度、地形地势的起伏情况、堆载预压等具体情况，结合工期要求具体确定。 同时，还应根据施工核对的地质、地形等情况调整或增设。 50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于 5m 的路堤、对于 CFG 桩加固至岩石的地段可放宽到 100m。 软土及松软土和岩溶及采空区地基地段沿线纵向每 30m 左右一个沉降观测断面地形。 地质条件变化较大地段应适当加密。 1个横向观测断面。 一个 沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）应不少于2个观测断面。 陕西铁路工程职业技术学院 测量 3082 班 19 ：选择Φ 20mm 钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于 ，桩周 用 C15 混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。 ：由底板、金属测杆（φ 40 镀锌铁管）及保护套管（φ80mm PVC 管）组成。 钢筋混凝土底板尺寸为 50cm 50cm,厚 3cm或钢底板尺寸 为30*30cm，厚。 沉降板设计图 ，埋设位置处可垫 10cm 砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。 ，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。 ，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以 为宜，接长前后测量杆顶标高 变化量确定接高量。 金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC 管外接头连接。 ，避免机械施工等因素导致套管倾斜。 路基水准路线观测按国家二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观陕西铁路工程职业技术学院 测量 3082 班 20 测点位布设及水准路线观测示意图如下图所示。 沉降板观测方向工作基点路基面观测桩 沉降观测点位布设及水准路线观测示意图 、精度、频次 ，沉降观 测也随即进行。 预压地段按照相关要求在基床底层顶面设置临时沉降板，预压土卸载后，再按照相关要求埋设正式的沉降观测桩，开始观测路基面沉降。 ，观测连续进行。 ，施工单位的填筑施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。 观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量。 ，尽快妥善处理。 整理路堤边桩位移及中心沉降观测点的沉降量，当边桩水平位移大于 5mm/天，垂直位移大于 10mm/天，路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于 10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。 Ⅰ .各工程项目部应成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。 Ⅱ .元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路陕西铁路工程职业技术学院 测量 3082 班 21 基坡脚观测箱内。 Ⅲ .凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不 得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。 Ⅳ .各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标识旗或保护架插在上方。 路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面的填筑。 路基沉降观测水准测量的精度为177。 ，读数取位至。 位移观测测距误差177。 3mm；方向观测水平角误差为177。 ″。 路基沉降观测的频次不低于下表的规定。 当出现以下情况时，应加密观测频次。 ，两次连续观测的沉降差值大于 4mm 时； 、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。 路基沉降观测频次表 观 测 阶 段 观 测 频 次 填筑或堆载 一般 1次／天 每天填筑量超过 3层时 1次 /每填筑 3层 沉降量突变 2～ 3 次／天 两次填筑间隔时间较长 1次／ 3天 堆载预压或路基施工完毕 前 3个月 1次 /周 3个月以后 1次／ 2周 无砟轨道铺设后 第 1个月 1次／ 2周 第 2～ 3 个月 1次／月 3个月以后 1次／ 3月 注： 架桥机（运梁车）通过后观测：通过后第 1 天 1 次，隔 3 天 1陕西铁路工程职业技术学院 测量 3082 班 22 次，以后按上表正常进行。 过渡段应考虑线路纵向平顺性和不同结构物差异沉降的观测和评估，不同结构物起点处、距起点 5～ 10m、 20～ 30m 处分别设置观测断面。 堤堑连接、地层变化较大地段需分别设置观测断面。 技术要求 过渡段观测元件埋设、观测精度与观测频次、资料整理等技术要求参照路基。 目前，国内外采用的沉降 预测评估方法较多，而每种预测方法均有其一定的适用范围，需要结合线下工程不同结构物和不同地质条件下的沉降观测情况，总结沉降变形特点，选择合适的预测方法。 路基沉降预测 常 采用曲线回归法 有： 双曲线 法、固结度对数配合法（三点法）、抛物线法、指数曲线法、修正指数曲线法、修正双曲线法、沉降速率法、星野法等。 根据铁建设 [2020]158 号《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》，路基沉降预测应采用曲线回归法，无砟轨道铺设条件的评估判定标准应满足以下要求： 完成或堆载预压后不少于 3个月的实际观测数据作多种曲线的回归分析，确定沉降变形的趋势，曲线回归的相关系数不应低于。 ，间隔不少于 3个月的两次预测最终沉降的差值不应大于于 8mm。 ，最终的沉降预测时间应满足下陕西铁路工程职业技术学院 测量 3082 班 23 列条件： S(t)／ S(t=∞ )≥ 75％ 式中： S(t)—— 预测时的沉降观测值； S(t=∞ ) —— 预测的最终沉降值。 注：沉降和时间以路基填筑完成或堆载预压后为起始点。 沉降值不应大于 15mm。 沉降比较均匀、长度大于 20m 的路基，允许的最大工后沉降量为 30mm，并且调整轨面高程后的竖曲线半径应能满足下列要求： sjsh VR  式中： shR —— 轨面圆顺的竖曲线半径（ m）； sjV —— 设计最高速度（ km/h）。 5 mm。 预测沉降引起沿线路方向的折角不应大于 1／ 1000。 ，应对桥涵 沉降 变形作系统的评估，确认桥涵基础沉降 、梁体 变形等符合 技术标准 要求。 ，验证和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料的分析预测总沉降和工后沉降量，进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无砟轨道要求。 ，对沉降量可能超标的墩台研究对策，提出改进措施，以保证桥梁工程的安全；同时积累实体桥梁工程的沉降观测资料，为完善桩基础沉降分析方法作技术储备。 ，基础沉降 实测值超过设计值 20％及以上时，应及时陕西铁路工程职业技术学院 测量 3082 班 24 查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。 对于柱桩或明挖基础，可隔墩设置承台、墩身观测标；对于摩擦桩基础，每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标。 ： 设置两个观测标，观测标 1 设置于底层承台左侧小里程角上，观测标 2设置于底层承台右侧大里程角上。 承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。 ： 观测点数量每墩不少于 2处，位于墩身两侧； 桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位 左右。 当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测标位置可降低或设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。 特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置。 桥墩上观测标的具体设置位置见“承台与墩身观测标设置图”。 桥台观测标： 原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于 4 处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。 具体设置位置见“桥台观测标埋设位置示意图” 陕西铁路工程职业技术学院 测量 3082 班 25 承台与墩身观测标设置图 承台观测标 1桥台观测标 1 桥台观测标 2桥台观测标 4桥台观测标 350承台观测标 3桥台观测标 3桥台观测标 1 桥台观测标 2桥台观测标 4顶 帽顶 帽顶 帽承 台 承 台垫 石 垫 石垫石 垫石 垫石 桥台观测标埋设位置示意图 陕西铁路工程职业技术学院 测量 3082 班 26 对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每 30 孔选择 1 孔设置观测标。 对实测弹性上拱度大于设计值情况，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。 对移动模架施工的梁，对前 6孔进行重点观测，以验证支架预设拱度 的精度。 验证达到设计要求后，可每 10 孔选择 1 孔设置观测标。 当实测弹性上拱度大于设计值时，对前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。 简支梁的一孔梁设置观测标 6个，分别位于两侧支点及跨中；连续梁上的观测标，根据不同跨度，分别在支点、中跨跨中及边跨 1/4 跨中附近设置， 3跨以上连续梁中跨布置点相同，详见附图。 梁部测点横向布置示意图 陕西铁路工程职业技术学院 测量 3082 班 27 连续梁梁部测点纵向布置示意图 钢结构桥梁梁部不存在徐变，为了观测变形，每孔设置 6个观测标，分别在支点及跨中设 置。 对大跨度桥梁等特殊结构应由设计单位单独制定变形观测方案，施工单位按照设计方案进行观测。 每座涵洞均要进行沉降观测，观测标原则上应设在涵洞两侧的边墙上，在涵洞进出口及涵洞中心分别设置，每座涵洞测点数量为 6个。 涵洞填土后观测点可从边墙位置移动到帽石上，涵洞进出口的帽石上各设置两个测点，位于帽石两侧位置。 涵轴断面箱身截面涵洞观测标1 涵洞观测标2左1 右550中3右2 左1涵洞观测标3 涵洞观测标1 涵洞观测标埋设位置示意图 桥梁墩台水准路线 观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如图 所示： 陕西铁路工程职业技术学院 测量 3082 班 28 墩身观测标观测方向工作基点 桥梁墩台沉降观测水准路线示意图 沉降观测桩：选择Φ 20mm 钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于 ，高出埋设表面 3mm，表面做好防锈处理。 完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。 承台观测标设置。