定南县绕城南路新建建设项目可行性研究报告

定南县绕城南路新建建设项目可行性研究报告内容摘要：

的《江西省〈公路基本建设工程概预算编制办法〉补充规定》编制。 估算费用按一级施工队伍取定各项费率 ,人工费单价为 元 /工日 ,其他直接费和间接费率按省交通运输厅的《补充规定》计算 ,材料单价根据 2020 年 6 月份《江西省公路、水运基本建设工程概算、预算主要外购材料平均供应价格表》和现场调查提供的材料价格选用 ,运杂费按交通厅《补充规定》中的规定一律按社会运输计算。 建设项目正线估算总造价为 万元。 估算成果见表 1 15。 人工、主要材料数量汇总表表 14 序号 工、料名称 单位 数 量 1 人工 工日 353573 2 原木 m3 103 3 锯材 m3 104 4 Ⅰ级钢筋 t 119 5 Ⅱ级钢筋 t 258 6 钢绞线 t 22 7 型钢 t 19 8 钢板 t 9 9 水泥 t 14321 10 石油沥青 t 1449 11 生石灰 t 454 12 砂、砂砾 m3 73663 13 片石 m3 50629 14 碎 (砾 )石 m3 113681 15 块石 m3 8078 总投资估算表 表 15 工程和费用名称 金额元 第一部分 建筑安装工程 106965374 一、路基工程 57374985 二、路面工程 32378108 三、桥涵工程 11433083 五、交叉工程及沿线设施 5132150 六、计划利润 6437372 七、税金 3467189 第二部分 设备及工具器具购置费 77380 第三部分 工程建设及其他费用 21345821 第一、二、三部分费用合计 128388575 预留费用 11554972 估算总金额 139943547 资金筹措 本项目经费采用多层次、多形式、多渠道的筹资方式 ,主要考虑 : ⑴申请上级补助资金 1590 万元。 ⑵其 余资金由地方政府自筹解决。 工期安排 根据项目所需的人工及各分项工程量 ,结合具体的施工环境 ,对各分项工程的实施进行具体的时间安排。 参考已建同类公路的经验 ,本项目的施工工期为二十四个月。 、经济评价 本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析 ,推荐方案评价结果各项指标见表 1 17。 国民经济评价国民经济评价主要指标 表 16 静态 折现率 8% 内部收益率 EIRR % 回收期 N (年 ) 净现值 ENPV 万元 回收期 N 年 效益费用比 EBCR 净 现值 ENPV 万元 从表中可知该项目建成后 ,当折现率为 8%,效益费用比大于 1,内部效益率大于 8%,在使用期内能收回投资 ,说明本项目效益好。 本工程项目是可行的。 经济敏感性分析 经济敏感性分析主要指标表 (当投资增加 20%,同时效益减少 20%) 表 17 静态 折现率 8% 内部收益率 EIRR % 回收期 N (年 ) 净现值 ENPV 万元 回收期 N 年 效益费用比 EBCR 净现值 ENPV 万元 对本项目的经济敏感性分析 ,按工程投资增加 20%,效益减少 20%,同时发生的情况下 ,当折现率为 8%时 ,效益费用比为 ,内部收益率为 %,回收期为 年 ,说明本项目具有一定的抗风险能力 ,拟建公路的建设 ,给非道路直接使用者也带来了较多的利益 ,如 :有利于土地增值、促 进旅游开发和加工贸易产业带的形成 ,拉动地方经济的发展等。 本项目的社会效益和经济效益显著。 经综合分析后认为本项目是可行的。 土地利用、工程环境、节能及社会影响评价 土地利用评价 本项目为一级公路 ,路线全长 ,总用地为 588亩折算为 ,占用土地面积为 公顷 /公里。 采用表 92 中一级公路用地标准进行评价 ,本项目用地大于山岭重丘区一级公路用地中值 ( 公顷 /公里 )标准 ,小于山岭重丘区一级公路用地高值 ( 公顷 /公里 )标准 ,符合《公路建设项目用 地指标》 (建标【 1999】 278 号 )中规定公路建设项目用地总体指标要求 ,因此本项目设计的用地规模是合理的。 工程环境影响 工程建设对当地环境的影响主要有 : 1)本项目的实施 ,可能将在一定程度上改变河湖水网的体系结构。 2)路线及弃土场将占用农田、旱地等。 3)项目的实施将对原有的水利排灌体系产生一定影响。 4)建设时期 ,对土体产生扰动 ,对地下水的流动将产生一定的影响。 5)环境空气质量 :汽车的尾气污染是一个普遍性的问题。 本项目的实施 ,将不可避免地增加路线周边地区大气污染的程度。 6)运营期间还会带来扬尘污染 ,降低空气的能见度 ,污染水源 ,但影响范围较小。 项目的建设对当地的自然环境和社会环境造成了一定的影响 ,但通过精心设计 ,在路线选择、路基防护、弃方及水土保持等方面采取预防控制措施 ,施工时做好对施工场地的管理 ,可将项目带来负面影响降到最低。 节能评价 建设期的能源消耗是一次性投入 ,主要是人力物力的大量投入 ,存在着对能源的直接消耗。 运用先进设 施、施工手段 ,提高资源的利用效率是公路设计、建设期节能的有效途径。 本报告节能评价期与经济评价期相同 ,即项目建成后 20年。 通过计算 ,本项目建成通车至评价末年共可节约燃油 24350 吨 ,换算为标准煤为 34786 吨 ,节能效益比较可观。 社会评价 项目建设对社会及沿线居民的影响可以通过设计、施工、运营管理阶段的各种方法来缓解、消除。 项目的引进将极大的促进当地的经济发展 ,改善地区投资环境、扩大基础设施的共享效益、提高沿线居民生活质量。 因此 ,从社会评价的角度来看本项目是可行的。 问题和建议 本项目位于定南县历市镇境内 ,项目境内的河水汇入九曲河和老城河流入珠江支流东江 ,项目所在区域为东江水的源头 ,应保护地表水不被污染 ,实施阶段应减少对生态的破环 ,对路基边坡尽量采用植物防护措施 ,与原自然生态景观相协调 ,减少水土流失。 本项目路线长度虽不长 ,但其建设意义重大。 为尽快实施 ,建议组织项目法人着手资金筹集和前期准备工作 ,尽快研究征地和拆迁行动计划。 提前做好设计安排 ,给予设计人员必要的设计周期 ,已确保设计质量。 项目沿线多为农田及山地 ,征用土地多为农业用地和果业林 地 ,路线布设时已尽可能考虑少占用优质农田及减少拆迁 ,但由于受到地形、地物及规划等其他因素的制约 ,仍然存在拆迁问题。 由于征地拆迁涉及沿线群众切身利益 ,社会敏感度高 ,有关部门需提早制定相应政策 ,进行积极引导 ,确保项目顺利实施。 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 研究区域概况 定南县绕城南路 (S327 与 S226 连接线 )新建工程的实施 ,必将对区域经济产生影响 ,吸引更多的广东、福建沿海地区的企业和人士到定南置业和旅游观光 ,承接沿海地区产业转移 ,推动定南县工商业的发展和区域的经济发展。 根据影响程度 ,将影响区分为直接影响区和间接影响区 ,其中定南县为直接影响区 ,全南、龙南、信丰、安远、寻乌、广东和平、龙川为间接影响区。 直接影响区各项经济指标现状见表 21。 直接影响区各项经济指标现状 表 21 指标 区域 人口 (万人 ) 土地面积 (平方公里 ) 国内生 产总值 (万元 ) 工业 总产值 (万元 ) 农业 总产值 (万元 ) 影响区域内 赣州市 897 39380 11194700 5776600 2851400 定南县 311260 135033 122286 占全市比重 定南县 项目影响区域社会经济概况 赣州市社会经济概况 赣州市位于赣江上游 ,江西省南部 ,简称赣南。 赣南土地面积 39380 平方公里 ,占全省土地总面积 %,素有“八山半水一分田 ,半分道路和庄园”之称。 赣州市现辖一区两市十五个县 ,2020年年未总人口 897万人 ,平均每平方公里 人。 全市自然资源十分丰富 ,地表水资源充沛 ,平均年降水量 毫米 ,水电资源可开发 量 万千瓦 ,生物资源种类繁多。 森林资源丰富 ,是全国柑桔生产的重要基地和重点建设的十八大林。