制动器毕业设计开题报告

制动器毕业设计开题报告内容摘要：

液罐都是分体设计，即两个独立的活塞有两个独立的 储液区域。 分体设计分别为前轮和后轮，或一个前轮一个后轮的液压系统供液，以防一个液压系统失效影响另一个液压系统。 本设计采用双体设计的液压主缸，即双腔液压主缸。 （ 2）制动轮缸 后轮鼓式制动器制动轮缸是液压活塞式制动蹄张开机构，其机构简单，在车轮制动器中布置方便。 轮缸的缸体由灰铸铁 HT250 制成，其缸筒为通孔，需搪磨，活塞由铝合金制造，活塞外端压有钢制的开槽顶块，以支承插入槽中的制动蹄腹板的橡胶密封圈或靠在活塞内端面处的橡胶皮碗密封。 （ 3）制动鼓 制动鼓的材料与摩擦衬片的材料相匹配，应能保证具有高的摩擦系数并 使工作表面磨损均匀故我选用由钢板冲压成型的辐板与铸铁鼓筒部分铸、成一体的组合式制动鼓。 制动蹄选用 T 形钢辗压成的制动蹄。 制动底板是除制动鼓外制动器各零件的安装基体，应保证各安装零件相互间的正确位置，制动底板承受着制动器工作时的制动反力矩，故应有足够的刚度，为此我选用具有凹凸起伏形状的钢板冲压成型的制动底板。 摩擦材料采用模压。 ６ 开 题 报 告 材料，它是以石棉纤维为主并与树胶粘结剂，调整摩擦性能的填充剂与噪声消除剂等混合后，在高温下模压成型的。 模压材料的挠性较差故应安衬片或衬块规格模压，其优点是可以选用各种不同的聚合树脂配料，使衬片或衬块具有不同的摩擦性能和其他性能。 综合以上特点总结出制动鼓选材应该有足够的强度，刚度和热容量，与摩擦衬片材料相配合，又应当有较高的摩擦因数。 手段 采用 CAXA 绘图软件， MATLAB 用于制动器的制动力距分配计算编程。 四、完成题目所需要的实验或实习条件 完成本次毕业设计需要必要的实习过程，根据实际情况和指导老师的指导，已经去一汽实习。 通过参观实际的制动器生产，充分认识汽车制动系统的必要性和现实意义。 辽宁工业大学实验中心也给我们提供了必要的实验条件。 ７ 开 题 报 告 五、完成题目的工作计划 时 间 内 容 熟悉课题，收集和整理资料 毕业实习，调研 提出研究方案，准备开题 提出研究方案，开题答辩 制动器 参数初步计算 制动器参数计算 强度校核计算 制动性能分析及编程 绘制装配 草图 绘制装配图 中期检查 ,完善图纸 绘制零件图 完善图纸 写设计计算说明书 审阅图纸 准备答辩 ８ 指导教师意见： (对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计结果的预测 ) 指导教师签字： 年 月 日 教研室意见： 教研室主任签字： 年 月 日 开 题 须 知 ９ 一、学生要认真填写开题报告。 在毕业设计（论文）答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交开题报告，作为答辩评分的参考材料，没有开题报告不能参加答辩。 如果丢失要及 时办理补交手续。 学生毕业后，开题报告与学生毕业设计（论文）一并存档备案。 二、毕业设计（论文）题目一经确定，指导教师要给学生下达毕业设计（论文）任务书，学生根据任务书的要求进行开题，一般安排在毕业设计（论文）正式开始的第二周至第三周进行。 三、开题报告的审查由各专业教研室主持，每个学生的报告时间。