关于建立汽车租赁公司的可行性分析报告内容摘要：
4 亿人在任何一天只有 1%的人由于各种特别的原因需要租车，例如外地亲友来访、周末郊游、拜访远郊的客户、家人看病、节前采购、买车前深度试驾、飞到外地后自驾游等不一而足的需求，那么全国就可以养活 400 万～450 万辆租赁车辆。 再加上有车的那 2 亿人由于车子在维修，或者到外地公干偶尔需要租车，整个行业的规模可能可以达到 500 万辆，甚至更高。 这已经远远大于美国约 300 万 辆租赁车的总规模，因此发展空间巨大。 （三） 、 汽车租赁用户结构分析 第一层次：单位用车，主要以三资企业、中小企业为主，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的 57%左右； 第二层次：家庭、个人用车，主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的 43%左右。 租赁汽车的主要用途依次为：国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车；买车前的试开和做教练车使用等。 而在汽车租赁市场的庞大消费群体中，最主要的消费者 是三资企业的职员，其占整个消费群体的 50%；另外，个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的员工也占有一定的比例。 根据发达国家汽车进入家庭的经验，只有当家庭平均年收入的 倍相当于一辆轿车的价格时，才将会有大量的家庭购买汽车。 公务用车制度的改革也给汽车租赁业的发展带来有利条件。 目前，大多城市已积极推行公务用车制度的改革。 这对于汽车租赁业来说，无疑是一个好消息。 新的公务用车制度将取消公务用车，各级公务员按行 政级别来补贴交通费，各单位现行的上下班交通用车制度也将改革，各单位原则上不再保留上下班交通车，上下班的交通方式将由个人自主选择，必将极大地促进汽车租赁业的发展。 中外合资企业、外商独资企业和私营企业的不断增加也为汽车租赁业创造了更多的商机。 对于各种合资、独资企业来说，他们精于计算，不愿用宝贵的流动资金去购买汽车，变成固定资产放在家里，而租车费用是计入成本的，不同于买车用款为税后利润，而且租车还可以免去保险费、车船使用费以及日常维修费、管理费等，因此他们也乐意租车而不愿买车。 三、 政策调查 （一）、 不利的地方 1 当前，各租赁公司基本都是自筹资金，缺少金融机构的支持，即便是一些有实力的公。阅读剩余 0%
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