停车场建设可行性研究报告

停车场建设可行性研究报告内容摘要：

水污染防治措施、噪声污染防治措施、固体废弃物防治措施，可以将对环境的不利影响降至可接受范围内。 本项目将严格按照国家节能要求，采用符合节能标准的设计标准、设计规范，并具体从建筑节能、设备节能等方面采取节能措施，项目环境保护及节能良好。 (六 )项目投资及财务分析 本项目总投资为 43390 万元，其中建设投资为 万元，建设期借款利息为 万元。 经测算，项目内部收益率为 %（ ic=%） ，投资平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目 6 回收期为（含建设期） 年，借款偿还期为（含建设期） 年，项目在财务上是可行的，并且具备一定的清偿能力。 (七 )项目社会评价 本项目具有十分显著的社会效益，通过项目的实施 不但能带动平江新城的发展，还有利于土地资源的节约使用。 同时，该项目的发展，能为社会提供巨大的就业机会，能带动周边区域的消费，扩大内需，进一步加快城市化水平进程。 该项目的建设，为平江新城的发展起到了积极的作用，使苏州地 区的经济水平进一步提高。 二、主要建议 (一 )建议建设单位继续做好本项目的前期工作，进一步优化设计，以节约投资，提高效益。 (二 )本项目债务资金共 万元，包括长期贷款本金 27300 万元以及建设期利息 万元，占项目总投资的 %。 建议建设单位进一步落实筹措方案， 加大财政拨款力度，保证建设资金及时足额到位。 (三 )在建设过程中，项目单位仍应加强与当地有关部门的联系，包括规划、园林旅游、交通、供水、排水、供电、供气等部门，多方征求相关职能单位对本项目建设的建议和意见，确保项目在操作 过程中严格按照程序办事，从而保证整个项目建设的顺利实施。 (四 )在项目建设过程中，建议项目建设单位及上级主管部门加强组织领导，建立和落实有关制度，包括项目建设行政领导责任制、项目法人责任制、参建单位工程质量领导人责任制、工程质量终身责任制、招投标制度、工程合同管理制度等，建议项目建设资金设立专户存储、专款专用。 平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目 7 第二章 项目所在地概况、规划及建设条件 第一节 项目所在地概况 一、苏州概况 (一 )地理位置 苏州市位于长 江三角洲中部、江苏省南部，东临上海，南接浙江省嘉兴、湖州两市，西傍太湖，与无锡相接，北依长 江，是中国重点风景旅游城市，江苏省第二大城市，也是经济最发达的城市之一，是全省重要的金融、文化、艺术、教育中心城市和交通枢纽城市。 (二 )行政区划和人口 苏州市实行市管县体制，苏州市区包括吴中、相城、平江、沧浪、金阊、苏州工业园区和苏州高新区七个区，下辖张家港、常熟、太仓、昆山、吴江 5个县级市，这 5个县级市的经济实力均列全国百强县（市）前五位。 苏州市总面积为 平方公里，其中市区 平方公里，市区建成区面积为 平方公里，张家港面积为 平方公里，常熟 平方公 里，太仓 平方公里，昆山 平方公里，吴江 平方公里。 根据人口年报数据显示，截至 2020 年年末， 全市户籍总人口 万人，比上年增加 万人，其中市区 万人，比上年增加 万人。 2020年，全市户籍人口出生 万人，出生率为 ‰ ，人口自然增长率为 ‰。 2020 年，全市人口数量详细分布情况如下：市辖区 万人、张家港 万人、常熟 万人、太仓 万人、昆山 万人、吴江 万人。 伴随着苏州经济的快 速发展，以及我国户籍制度的改革，苏州将吸引更多的海内外人才。 可以预测，苏州人口在今后一段时间内仍将保持增长的态势。 (三 )经济概况 改革开放以来，苏州坚持以经济建设为中心，大力实施科教兴市、经济国际化、可持续发展和城市化战略，积极推进体制和科技创新，国民经济保持了持续快速健康发展。 2020 年全市实现地区生产总值 亿元，按可比价计算比上年增长 12%；全市实现地方一般预算收入 亿元，比上年增长平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目 8 %；全年地 方一般预算支出 亿元，比上年增长 %，其中用于社会保障与就业、 科技、教育、文化、医疗卫生和环境保护等方面的财政投入为 亿元，比上年增长 %。 全市各级财政用于民生方面的支出占财政支出的 %。 全市完成社会固定资产投资 亿元，比上年增长 %。 投资结构继续优化，其中第一产业完成投资 亿元，增长 %；第二产业完成投资 亿元，增长 %；第三产业完成投资 亿元，增长 %，占全社会投资的比重达到 %，比上年提高 个百分点。 2020 年年末，城乡居民人民币储蓄存款余额 亿元，比年初 增加 亿元。 农民人均纯收入 17226 元，比上年增长 %。 市区居民人均可支配收入 33243 元，比上年增长 %。 收入结构逐步优化，非工资性收入继续保持较快增长，市区居民人均经营性收入、财产性收入和转移性收入比上年分别增长 %、 %和 %。 民生保障日益加强，发展成果惠及城乡。 全市通过实行积极的就业政策，优化收入增长机制，增加转移性收入，努力增加居民收入。 住房保障受益面扩大。 全市 2020 年新建公共租赁房 24549 套，新建经济适用房 2081 套，限价商品住房 12393 套，新增廉租 住房 501 套。 市区完成123 万平方米老住宅小区、 14万平方米零星居民楼综合整治任务，解危修缮危旧住房 235 万平方米。 实施城区居民家庭 “ 改厕 ” 工程 7942 户，改造城中村22个，完成 万户天然气置换工程。 新增住房公积金缴存人数 万人，职工使用住房公积金 亿元。 全市新建、改建城乡农贸市场 89 家，重要民生商品价格采集系统上线运行，肉菜流通追溯体系初步建成。 二、平江区概况 平江区得名于宋时苏州古名 “ 平江府 ” ，位于苏州古城区东北隅，东沿东环路西侧与工业园区相连；南以相门塘、干将河与沧浪区为界；西 以殷家荡西口、十字洋河、西护城河与金阊区为邻；北与相城区相接；总面积约 平方公里。 平江区户籍人口约 万人，流动人口约 万人，下辖观前、平江路、苏锦、娄门、桃花坞、城北 6个街道和平江新城管委会， 42 个社区居委会。 平 江区历来是苏州最重要的经济文化中心。 进入 21 世纪以来，平江区率先提出了区域经济发展思路，紧抓市 “ 退二进三 ” 的历史机遇，以服务业发展为平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目 9 重点，以城市建设为突破口，加快转变产业结构，全力推动经济快速增长，综合实力有了显著提升，区域经济新活力不断迸发。 2020 年，全区实现地区生产总值 、地方财政一般预算收入 亿元，分别同比增长 %、%，其中实现三产增加值 亿元，同比增长 %。 完成批发零售贸易业销售总额 亿元，同比增长 %，实现社会消费品零售总额 亿元，同比增长 %。 平江区正全面加快建设占地 10 平方公里的平江新城，并着力将平江新城打造成为 “ 商务商贸之都、人居创业天堂 ”。 平江新城，位于苏州市平江区北部。 南接苏州古城，北依沪宁高速，东靠苏州工业园区，西邻苏州国家高新技术产业开发区，为苏州最重要的交通枢纽中心和市域次级 商务商贸中心。 图 211 平江新城区位图 平江新城内京沪铁路、沪宁城际铁路、沪宁高速公路穿城而过，苏州火车站、汽车北站、轨道交通换乘站汇聚其中。 依托得天独厚的地理区位优势，通过周边发达的高速公路、铁路、水路及航空网，平江新城与国内各主要城市紧密相连。 区域内道路网络采用 “ 方格网 ” 布局，一横两纵快速路系统和四横四纵主干道系统，共同构成平江新城道路交通的主骨架，规划建设中的市域 SS4轻轨线南北纵贯新城。 四通八达的交通网络，便捷、大容量的交通系统奠定了平江新城无可争议的交通枢纽地位。 自开发建设全面启动 以来，平江新城围绕建设现代化商务商贸区的目标，平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目 10 按照先 “ 地下 ” 后 “ 地上 ” 、先 “ 基础 ” 后 “ 开发 ” 、先 “ 框架 ” 后 “ 建筑 ”的建设原则，坚持 “ 高起点规划、高标准建设、高水平管理 ” 的开发理念，加速推进各项基础、公建配套设施建设。 第二节 平江新城控制性详细 规划 2020 年平江新城控制性详细规划进行了优化调整，以更好的指导平江新城未来的建设，不断提高控规的科学性、权威性与可操作性，为下一步健康有序地开发提供依据和方向。 图 221 平江新城控制性详细规划调整优化 《规划调整》主要包括总则，规划依据、原则、目标，规划 范围、功能定位、人口容量，土地使用和建筑规划管理通则，六线控制，综合交通体系规划，河道整治规划，绿地系统规划，城市设计导引，地下空间组织，市政公用设施规划，综合防灾规划，地块划分及控制指标，更新时序及政策建议，附则共十五个部分。 规划中确定了地下空间沿人民路和平泷路两条轴开发，中心商务区各地块之间通道地下通道连接。 平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目 11 第三节 建设条件 一、 地理 位置 本项目所包含的四个停车场工程均位于平江新城内，具体地址如下： 江星路绿地及地下停车场：位于平江新城江星路东、石曲街北。 平门塘西绿地及地下停车场：位于平门 塘与 312 国道交叉处西北角。 斜河浜东绿地及地下停车场：位于江乾路与 312 国道交叉口西北角。 平川路西停车场：位于平江新城平川路北、善根小学西。 二 、场址 自然 条件 (一 )地质地貌 项目所在地地势西高东低，土质粘性，地耐力强，地质稳定。 地面以下 30米内土体具有多层结构类型，去除表层建筑地面覆盖层后，自上而下大体分布有六个地质层：表土层 (硬壳层 )、第一软土层、第一硬土层、第二软土层、第二硬土层、非粘土沙层。 (二 )水文 苏州市区年平均水位 米，最高年平均水位 米 (1954 年 )，最低年平均水位 米 (1934 年 )；历史最高水位 米 (1954 年 7月 28日 )，历史最低水位 米 (1934 年 8 月 27 日 )。 城内河道常年水位在 米至 米之间。 地下水位受季节、运河水位涨落发生变化，也与排水情况有关。 渗水层一般见于 177。 米至 米之间。 本项目 中三个地下停车场 项目 的 建设过程中要注意工程的排水，以及地下建筑的防水工程。 (三 )气象 苏州属亚热带湿润性季风海洋性气候，四季分明，气候温和，雨量充沛。 气温：年平均气温 ℃ ，最高年平均气温 ℃ (2020 年 )，最低年平均气温 ℃ (1980 年 )；历史最高气温 ℃ (2020 年 7月 28日 )，历史最低气温 ℃ (1958 年 1 月 16 日 )。 风向风速：年平均风速 米 /秒，年最大平均风速 米 /秒 (1970 年、1971 年、 1972 年 )，年最小平均风速 米 /秒 (1952 年 )；最大风力等级 8 级。 年常年主导风向为东南风 (夏季居多 )，其次为西北风 (冬季 )。 平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目 12 降水量：年平均降水量 毫米，年最大降水量 毫米 (1957 年 )，年最小降水量 毫米 (1978 年 )；年最多降水日为 154 天 (1980 年 )；日最大降水量 毫米 (1962 年 9月 6日 )。 年平均相对湿度为 %。 雪：降雪次数平均 1～ 3 次 /年，最大积雪厚度 26 厘米 (1984 年 1月 19 日 )。 霜：平均年无霜期 321 天，最早初霜期 10 月 21 日 (1984 年 )，最迟终霜期4月 18 日 (1962 年 )。 (四 )地震 根据国家地震局 1990 年颁布的《中国地震烈度区划图》和 2020 年 2 月国家 质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》，本项目一般构 (建 )筑物的抗震设防标准按 6 度设防，重要的构 (建 )筑物提高一度设防。 三、其它配套条件 平江新城自开发建设以来就高效推进基 础设施建设、不断完善公建配套设施。 建设项目所在地区所需的给水、排水、供电等条件均能较好地满足。 (一 )给水、排水 平江新城内给水主干管东西向由 312 国道及北环路从白洋湾自来水厂接入，管径 DN1000；南北向由苏虞张连接线及创新路、金光路从相城水厂接入，管径 DN1400，两路输水干管在区内环通，形成联网供水。 同时在主干道下布置DN600 给水管形成环状管网，能够满足供水可靠性。 项目所在地周围有市政雨污水次支管，项目产生的污水可通过污水专用管道收集后纳入市政污水管网进入娄江污水处理厂集中处理，道路上设雨水管，排 入市政管网和河道，其中污水进入仅需在建设前办妥相关许可手续。 (二 )供电 项目所在地区目前具备 10KV 的高压线及 380/220V 低压电缆的供电条件。 本工程由市政电网引入 10KV 四路专用电源作为地下空间（商业）的主供电源，三个地下停车场各 拟建设 两 个变电室， 每层各一个，地上停车场设置一个变电室。 经过变压 降为 380V/220V 低压电源为整个停车场供电。 (三 )交通条件 项目 四个停车场工程均在城市道路旁， 交通十分便利。 项目设计时应注意考虑本项目对周围道路交通的影响。 平江新城江星路绿地等四个停车场建设项目 13 第三章 项目建设的必要性 一、项目建设是平江新 城发展的需要 自 2020 年平江新城开发建设的全面启动以来，新城的各项事业呈现了蓬勃发展的势头，平江新城政府围绕建设现代化商务商贸区的目标，按照先 “ 地下。