xxx改建道路项目实施方案

xxx改建道路项目实施方案内容摘要：

区划，区内地震动峰值加速度为≤ ，地表基本烈度≤Ⅵ度，历史上未发生过Ⅴ级以上地震。 场址位于乡镇规划区内，周边建筑少且主要以低矮、多层砼建筑物为主，类型为当地民居。 项目建成后将与大屯彝族乡规划建 设的街道完美融合，为当地居民的出行和生产提供便利的通道。 本项目起点位于政府驻地，临近海龙公路，且大纳公路自南往北纵贯三官、大河两个村 8 公里地段；海龙公路由西向东横穿烙烘、大屯、长中三村。 境内拥有客运点、加油站等交通设施，汽修厂有多个，能够满足当地实际需要。 近年来，大屯乡的基本福利建设工作有了较大的发展，形成了初步长效的体系，各级组织和政府为加强各项福利事业建设工作采取了一系列的实施方案，为项目的建设提供了有力的政策和资金保证。 新建道路处于乡镇规划范围，可实现有效的供水。 XXXX改建 道路项目实施方案 14 b．道路区域内有健全的电网覆盖，有效的保证了生产电力的供应。 第四章 工程技术方案 工程概况 本工程为毕节市七星关区大屯彝族乡 改 建道路工程。 起点位于大屯乡 烙烘村官房组，终点位于烙烘村红山岩上组。 全程长度为 6000 米，目前道路延伸到烙烘村路边，道路为原有乡村小道，路面凹凸不平，且泥泞不堪， 途经湾子头、路边、关家坟，上寨等地。 本道路工程道路中线测量坐标 X=， Y= K0+000桩号，沿道路向南偏西至 K6+000 为终 点桩号，坐标为 X=，Y=，道路全长 6000m。 根据业主确定，道路建设红线宽度为 ， 砂 石路面。 路面宽 、路肩宽 、排水边沟。 采用的技术标准及规范 乡镇道路设计规范 CJJ390 机耕道通用技术条件 公路工程技术标准 JTG B012020 公路路基设计规范 JTG D302020 给排水标准图集 2020 道路交通标志与标线 GB5768－ 1999 乡镇道路照明设计标准 CJJ452020 城镇道路工程施工与质量验收规范 XXXX改建 道路项目实施方案 15 设计基本参数的确定 结合地形地质条件 和 使用任务、功能和远景交通量情况 ，经过通行能力分析计算， 采用设计速度为 20Km/h，受限路段设计速度采用 l5km/h，回头曲线路段设计速度采用 l0km/h，路基宽度为 米 ，其中：路面宽、路肩宽 、排水边沟 ，可适应预测交通量及通行能力的需要。 主要技术指标表 序号 项目名称 烙烘村官房组至红山岩上组道路 1 道路类型 通村 道 路 一 级 2 设计计算车速 20km/h 3 设计荷载等级 4 路幅布置形式 单车道 5 路基宽度 6 路面 砂石路面 7 道路净高 27cm高 8 地震烈度 Ⅵ度（按Ⅶ度设防） 9 交通量饱和设计年限 20年 10 路面结构设计年限 30年 11 重型车道标准轴数 Nit=1000(n/d) 12 标准轴载 P=100（ KN） 13 交通量年均增长率 V= 设计小时交通量按下式计算： Nh=Nda*K*S=(PCn/d) 其中： Nda=980(PCn/d)估计日交通量， K=11%， S= 在交通饱和年限内，道路机动车通行能力预测： Nda （ 1+v） 20= (PCn/d)。 XXXX改建 道路项目实施方案 16 纵断面技术指标表 项目 单位 推荐方案 平 曲 线 不设超高最小圆曲线半径 m 150 设超高最小圆曲线半径 m 40 平曲线最小半径 m 40 平曲线最小长度 m 竖 曲 线 道路最大纵坡 % 桥梁最大纵坡 ％ 隧道最大纵坡 ％ 最小坡长 m 160 停车视距 m 30 凸形竖曲线最小半径 m 500 凹形竖曲线最小半径 m 1000 竖曲线最小长度 m 标准横断面设计 1．根据指定的道路控 制红线为 ，标准横断面按设计通行能力确定，采用一个标准横断面。 单车道，车道宽 ，路两侧 路肩 宽度 分别 为 ，右侧 有。 2. 机 动 车 道 达 到 交 通 饱 和 设 计 年 限 时 的 通 行 能 力 为2NS=273(PCn/h)(PCn/h)。 6*1800=10800（ p/h）。 %。 道路标准横断面 基层采用石灰土 材料，路面采用 砂 石材料，详见 附 图。 平面线型设计 1. 本道路工程道路中线测量坐标 X=， Y= K0+000桩号，沿道路向南偏西至 K6+000 为终点桩号，坐标为 X=，Y=，道路全长 6000m。 XXXX改建 道路项目实施方案 17 ：道路全段有多个弯道折角，分别编号为 JD JD2 等，见平曲线要素图。 本工程竖向设计高程以道路中心线设计高程为标准高程。 ，最大填方深度见纵断面图。 道路横坡按标准横断面设计，车道以道路中心线为分水脊，向两侧降坡为 %。 ，与交叉道路相接时的横坡调整，施工中应与 2号道路横坡协调。 深度的边线路肩应按 1:。 时，路肩按 1:。 道路工程结构设计 在夯实找平路基上铺设柔性基层石灰土 15cm，在基层上 采用 砂 石路面 12cm。 路基边坡根据实地情况和《规范》要求确定路基的挖方边坡和填方边坡坡值。 填方路段路堤边坡一 般采用 1： ，在地面横坡陡于 1： 5的斜坡地段上修筑路堤，地面应挖成台阶；宽不小于 1m，向内倾斜 24%。 挖方路段路堤边坡按 1: 自然放坡，对高挖方地段中间设有碎落平台。 XXXX改建 道路项目实施方案 18 路堤穿水塘、河滨段，坡脚伸入水塘、河滨时，常水位 + 以下到滨底边坡 1:，临水面用厚度不小于 的浆砌片石封面；常水位 + 以上到路基设计标高边坡 1:。 道路经过沟、塘、断头河部分，当淤泥层厚度小于 2米时，清淤再填筑路基，压实厚度每层小于 30cm；淤泥层厚度大于 2米时，先清淤（ 米以上），用直径大于 30cm块石挤淤，再填筑路基，并进行超载预压（高1 米，预压期 1 个月以上）；对一些近期还需保留的河道、沟渠采用临时管道过渡，控制标高及桩位由实际施工中明确。 根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。 确定石灰土最佳含水量、最大干容重。 b施工前进行 100m～ 200m试验段施工，确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 材料要求： 土 (1) 稍具粘性的土壤 (塑性指数大于 4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指数 10～ 20 的粘性土为宜；用石灰稳定 无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加 15％左右的粘性土；使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于 15mm。 (2) 土的有机含量超过 10％，硫酸盐含量超过 0． 8％时不宜用石灰稳定。 (3) 使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。 石灰土拌和：原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。 出场石灰土的含水量应XXXX改建 道路项目实施方案 19 根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大 1％～ 2％，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监 控，检验合格后方能允许出场。 石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定的路线进出现场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶： (1)石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。 卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。 摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。 (2)粗平整型：先用推土机进行粗平 1～ 2遍，粗平后宜用推 土机在路基全宽范围内进行排压 1～ 2 遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰。