20xx年基安混凝土公司管理制度、流程汇编(编辑修改稿)

20xx年基安混凝土公司管理制度、流程汇编(编辑修改稿)内容摘要：

出具配合比时使用。 2. 生产准备 合同签订后，试验室应立即着手该工程混凝土配合比的设计试验工作。 根据客户对混凝土的各项技术指标的要求，在试验室所储备的配合比基础上予以相应的优化、调整、确定，将最终结果通知有关部门。 需要客户认可的，交业务人员到需方办理签认手续，并做好各种原始数据的整理归档工作。 采购部根据工程施工计划和试验室提供的配合比，提前做好原材料（外加剂等）的联系储备工作，加强原材料的检验工作，原材料进厂必须填写“原材料进厂验收台帐”，并按规范要求进行 一车一检和分批次检验，进厂原材料必须堆放整齐，标识明确。 外加剂、矿渣粉、粉煤灰进厂后，必须通过试验室取样试验，检验合格加盖质量检验章后，方可计量签收，外加剂的入仓储存，打料员、外加剂生产人员必须同到现场确认后，方可入仓，并做好入仓记录。 3．混凝土生产 生产部提前把未开盘的客户信息通知中控室生产调度，并且标明可以允许发货的方量有多少，利用书面或电子版通知的形式告知生产调度 ， 同时通知各部门（试验室、生产部、车队）。 通知单上需详细填写工程名称、地点、结构部位、混凝土标识、计划方量、施工方法、技术质量要求、 发车时间以及现场的 联系人和联系电话等内容。 生产任务通知单下达后，生产主管应认真检查原材料的储备情况，主要是水泥、外加剂的品种、数量，设备的运转状态、车辆的数量和运输能否满足要求，否则应及时采取措施，对生产计划予以合理的调整，并向客户做好解释工作。 试验室接到“生产任务通知单”后，应根据客户的技术要求和搅拌站原材料情况由质检员开具“混凝土配合比调整通知单”，送操作室。 配合比调整通知单应和“生产任务单”对应，并存档备查。 按照配合比调整通知单，操作员负责、质检员监督，认真输入有关数据，开盘前 填写“计量零点校核计录”，由质检人员复核、确认。 混凝土开盘时，生产调度根据生产任务单内容填写混凝土发货申请单，由第一车司机带至工地，工地负责人签字确认后带回存档。 操作员、质检人员、试验人员应共同做好混凝土开盘鉴定工作，检查配比执行情况，进行坍落度测试、拌合物性能检测，填写混凝土开盘鉴定记录。 混凝土的计量、搅拌时间必须符合相关技术要求。 生产过程中，操作员要密切关注各种原材料的计量情况、设备运转状态，目测混凝土出机坍落度，质检人员也应密切关注，随时检查生产运行是否正常。 生产过程中 ，不同配合比使用不同仓位的外加剂，需要倒仓时，由生产调度按照质检人员要求通知生产班长负责倒仓，倒仓必须高度负责，严禁混仓混用。 每生产一车混凝土，中控员打印一式五份“混凝土发货单”， 一份存根，一份给出厂门卫（门检联），一份给客户（工地联），一份让客户签收后的结算联和运输联每天汇总后交车辆统计。 发货单必须按规定要求认真正确填写。 混凝土浇筑即将结束前，应加强与施工方的联系，正确掌握尚需要的混 凝土数量，避免停工待料或多余混凝土的浪费。 混凝土生产过程中，质检员负责混凝土出厂 质量控制，按照规定批次通知试验室取样，留取强度试件，并将有关试验数据详细记入混凝土出厂检验台帐。 4. 混凝土的运送 混凝土的运送应及时、连续、快捷，避免因运输或等待时间过长导致混凝土质量下降，要求： 生产调度要随时了解现场施工进度情况，合理安排发货速度和数量，既要保证混凝土的及时连续供应，又要避免现场压车。 混凝土罐车装料前应将筒内的积水（雨水）排尽，不得任意向车内加水，混凝土车到达工地等待时间过长，驾驶员应主动上车观察混凝土拌和物状态，发现异常应向生产调度或质检员汇报。 运输车驾驶员依 据“预拌混凝土发货单”（结算联）送货，驾驶员应明确所送混凝土强度等级、运送地点、现场情况、运输路线、浇注方式等，在运输途中要谨慎驾驶，注意安全，不得随意停车，避免一切事故发生，一旦出现异常情况，应及时向车辆调度报告。 为了保证混凝土运输的快捷安全，车队要合理的选择运输路线，并协调好各方面的关系，避免在运输工程过程中出现干扰。 为了保障车队的运输能力，避免因运输问题影响混凝土质量，车队应采取车况自检制度，带病车辆一律不得上路。 5．混凝土交货及浇注 混凝土运到现场后，应及时的进行交货检验工作 ，包括供货量的核实和质量的检验，由销售人员负责协调，按合同约定的方式进行。 卸料前，驾驶员应主动上车观察混凝土拌合物状态，如混凝土状态不好，应马上通知调度，等待处理方案。 卸料过程中，驾驶员应拒绝工地加水的要求，遇到客户取样留置试块，应在发货单上注明。 车辆到工地等待时间超过 3 小时，驾驶员必须向调度汇报，等待处理意见。 现场质检员和搅拌车司机要及时迅速的把现场信息情况通报给生产调度，调度根据掌握的情况，做出下一步的处理。 四、 运输管理制度 为了更好的调 动车辆驾驶人员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。 本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。 搅拌站车队建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。 1. 对驾驶员的要求 驾驶员必须遵守交通法规、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，积极作好驾驶工作，争当优秀驾驶员。 熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。 “宁停三分，不抢一秒”。 做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。 虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。 驾驶员出车时，必须证件齐全。 严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员驾驶。 不开“凑合车”，不开“带病车”。 不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。 精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。 每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规 定进行润滑等。 发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知搅拌站调度人员及车辆管理人员，发生交通事故的要注意保护现场。 驾驶员在行驶途中应集中精力安全驾驶，并遵守交通法规。 2. 砼运输车生产管理制度 搅拌车依照排班制度的规定次序由车辆调度安排执行运输砼任务。 保证多工程施工砼供应连续性，并满足客户施工要求，任何砼运输车驾驶员必须无条件积极配合调度对车辆的应急调动，否则按不服从调度指挥处理。 遵守砼施工规范 （ 1）砼运输车装料前，必须将搅拌筒内的积水倒净，否则 影响砼质量造成损失，按奖罚规定处理。 （ 2）车内装上砼，出发前质检员应观察砼的状态，若发现异常及时进行调整。 在运输途中拌筒应保持慢速转动，到达工地向泵喂料前，应适当加速旋转拌筒，使砼拌合均匀，方可反转卸料。 （ 3）砼运输车到达施工工地后，要与施工方协作，保证安全地将混凝土卸至指定地点，卸砼完毕，要求施工方确认卸砼完毕，签字确认后方可离开。 （ 4）砼的运送时间，系指从装车开始至工地开始卸料为止，运送时间宜在 小时内；当最高气温低于 25 摄氏度时 ,运送时间可延长 小时 ,如超出上述时间 ,司机应主动与值班调 度及时联系 ,对该车砼做出处理。 （ 5）运送砼接近完工时，按出车顺序为工地补充砼，不得以已洗车等为由拒绝出车，否则，按不服从调度处以罚款。 要求司机认真填写送货单上的到达时间及卸完时间，发货单及驾驶员日报表于次日 8 时前交至搅拌站车辆统计员，否则依照《处罚规定》处罚。 运输车在接料时因接料口偏斜或罐反转撒落出砼，造成经济损失，由当班责任人承担。 坚持交接班制度。 交接班内容： (1) 砼运送工地、砼等级、运距； (2）运送砼交通路线及状况； （ 3） 需要注意的事项。 驾驶员 处罚规定附表 序号 违章行为 罚款或警告 处罚 第一次 第二次 第三次 1 车辆发货单、设备日报虚假、迟交 30 50 100 2 未仔细检查、发货单误送 30 50 造成损失或事故、依照损失金额酌情罚款 3 灌内有水、块状异物 100 200 300 因罐中有水造成损失的，依照损失的 30%罚款 4 任意往罐内加水 100 200 300 5 搅拌机下洗车 50 50 50 6 提前提车，造成溢料 100 200 300 超过一方的，另罚材料费 7 地面洒落混凝土 50 100 200 8 站内行车超速 10 20 30 （限速 5Km/h) 9 与客户吵架或打架 100 200 300 10 不服从生产调度安排 100 200 300 待岗 11 违章操作造成机械事故 赔偿修复所有费用 12 个人原因造成牌证丢失 承担补办所需费用 13 未做好生产前准备延迟出车 30 60 100 14 砼运输车带负荷启动 50 100 若烧坏启动机按价赔偿 15 违反交通规则被扣证 自己处理 16 洗车场地随意倒洗车水或浪费水 50 100 500 17 空挡溜坡 100 200 300 18 剩余混凝土不通报的 50 50 50 19 施工现场不佩戴安全帽 50 50 50 20 私自出车 待岗 3. 砼运输车驾驶员的安全驾驶考核及奖罚规定 凡发生交通事故者，除按照交警部门认定的行政、刑事处罚外，按事故责任大小、具体情节给予处罚： 凡直接经济损失超过两万元的除给予经济处罚外，给予待岗察看。 留岗察看期间发放 1240 元生活费。 每月评比“红旗设备” 、“优秀驾驶 (操作 )员”，给予当月工资考 核奖励（安全驾驶考核作为评定年终奖项的重要参考）。 4. 搅拌站车辆管理流程及有关规定 管理流程 （ 1）生产调度接到生产任务后，通知车辆调度，车辆调度分析各工地情况，合理调度车辆，有序装车发货。 （车辆调度考核） （ 2） 接到车辆调度发车通知后，驾驶员按位置停放好车辆，准备出车。 在装料期间，驾驶员如若离开驾驶室，必须佩带安全帽，车辆加水过程要密切关注，防止水溢出。 (车辆调度考核 ) （ 3）装满料后，驾驶员仔细核对发货单信息：工地名称、砼标号、数量，严禁送错工地，因送错工地产生的一切后果由驾驶员承担。 （车辆调 度考核） （ 4）驾驶员要严格控制车速，无论空车、重车站内时速控制在 5km 以内；厂外空车时速控制在 60km 以内，重车时速控制在 50 km 以内。 （车辆安全员考核） （ 5）进入工地后，驾驶员要仔细观察施工现场地形状况、施工人员状况、物品摆放情况，尤其要注意观察周围电线、电缆、限高标志等。 （ 6）优质服务，文明用语，正确解答施工方提出的相关问题，严禁与客户发生冲突 ,如若发生将视情节轻重严肃处理。 （车辆主管、安全员考核） （ 7）车辆调度要随时关注、监督驾驶员及车辆的状况，并负责监督实施三级以下的车辆保养和维护。 （车辆 主管、车辆维修工考核） （ 8）施工现场的协调工作，应由生产调度和车辆调度与施工方进行协调，监督好车辆在工地的运行状态及驾驶员的行为，及时制止违规违纪行为。 （车辆主管考核） （ 9）驾驶员每班交班前认真填写随车记录和发货单交车辆统计员，谁丢失谁负责。 （车辆统计员考核） （ 10）驾驶员每班交班时，必须将车辆清理干净，标准为：车容车貌见本色，罐内无积料、积水；每班车辆日常维护内容：清理空气滤芯，注油润滑，并认真做好记录，将车辆状况信息传达给下一班司机。 （车辆调度员） （ 11）装料后，发现罐车有水而导致本车砼无法使用 的，由司机照价赔偿；司机运错工地，每次处罚 500 元，严禁将低等级砼使用到高等级砼部位，发现出现此事，立即向生产调度回报，并向站长回报，尽快采取措施解决，视损失大小做进一步的处罚。 5. 车辆维修管理规定 为确保车辆在维修过程中的人员及车辆安全，防止发生人身伤害及车辆事 故，确保安全生产，特制定本规定。 确保安全生产是全体工作人员的共同任务，每名职工必须牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，遵章守纪， 严格执行维修规程，防止事故发生。 待修车辆司机、车辆维修人员应对车辆维修过程中的安全生产负责，在做好车辆维修工作的同时，积极采取有效措施搞好安全工作，保证车辆维修的顺利进行。 车辆维修时，首先要拟定安全作业措施，确保安全可靠方能作业，由搅拌站车辆维修工专门负责。 检修结束后，开动车辆前要认真检查各转动部位是否有人或其它障碍物，未经检查和联系不得启动车辆。 车辆维修时，准备好消防器材，并检查是否完好，确保安全使用； 发生人。