土木系道路桥梁专业桥梁毕业设计标准计算书

土木系道路桥梁专业桥梁毕业设计标准计算书内容摘要：

数： 0. 4 5 0. 1 5 0. 4 5 0. 1 51 1 1 1K 0 . 8 ( ) 0 . 8 ( ) 0 . 5 5 1d d 6 4 . 6 9 6 4 . 6 9      故，桥墩局部冲刷深度： 0 . 6 n0b 1 0 0001. 6 0. 58339。 h K K B ( 39。 ) ( )39。 7 .6 56 1 .6 93 1 0 .5 51 1. 2 ( 2 .8 84 1 .6 93 ) ( )2 .8 84 1 .6 93 2 .2 5m    冲刷线标高 一般冲刷线标高： = 局部冲刷线标高： = 方案二（预应力桥梁）三个参数的确定 桥 面高程： Dh 2 5 0 1 2 .7 2 6 2 .7 c m = 2 .6 2 7 m    m in S j DH H h h h 12 6 .8 5 1 0 .5 2 .6 27 13 0 .9 77 m            第 1 章 桥梁初步设计 10 m a x S j DH H h h h iL 12 6 .85 1 0 .5 2 .62 7+ % ( 40 + 40 + 25 ) 13 2 .55 2m            桥下冲刷的计算： (1)桥下河槽一般冲刷后最大水深（按 642 式计算）   C00 .3 7 5 0 .3 7 5 7 .6 5 61 1 0 .9 2 5L 4 0 1 .8      2 1 2 . 8 8 4 . 1 2 1 0 . 3 8 4 . 3 2 1 5 . 8 522Bm   故 2 2 2 4 5 1 .8 1 5 .8 5 1 9 9 .1 5cB L n b B m        故，桥下河槽一般冲刷后最大水深： 0. 9 0. 6 6p 1 2 8 6 0 1 9 9 . 1 5h 1 . 0 4 ( 1 . 2 7 4 ) ( ) 7 . 5 5 1 2 . 8 5 m1 0 7 8 5 . 3 ( 1 0 . 0 7 5 ) 0 . 8 0 6 2 2 4      (2)局部冲刷（按《铁路桥渡勘测设计规范》（ TBJ17— 86）推荐的非粘性土河床桥墩局部冲刷计算公式，亦 65— 1）： pp0 . 140 0 . 720 . 140 . 72h 10 h=0 .02 46( ) 332 ddd12. 85 10 1 5 0 .02 46( ) 332 64 .6964 .69 64 .69 2 .87 5m / s    0 / s 0. 0 6 0. 0 6001d 6 4 . 6 939。 0 . 4 6 2 ( ) = 0 . 4 6 2 ( ) 2 . 8 8 0 1 . 6 5 0 m /sB 1 . 8    0 . 1 9 0 . 1 90 . 2 5 d 0 . 2 5 6 4 . 6 90 2 . 8 7 5n ( ) ( ) 0 . 5 8 27 . 6 5 6    0 . 6 n0b 1 0 0000. 6 0. 58239。 h K K B ( 39。 ) ( )39。 7 .656 1 .650 1 0 .551 ( 2 .875 1 .650) ( )2 .875 1 .650 2 .42m    冲刷线标高 一般冲刷线标高： =114m 局部冲刷线标高： = 方案三（简支 14 16 米无预应力 T 型梁桥）三个参数的确定 桥面标高的计算： Dh 1 3 0 1 2 .8 1 4 2 .8 c m = 1 .4 2 8 m    第 1 章 桥梁初步设计 11 m in S j DH H h h h 12 6 .8 5 1 0 .5 1 .4 28 12 9 .7 78 m            m a x S j DH H h h h iL 12 9 .7 78 + 1. 5% 16 6 12 9 .7 78 1 .4 4 13 1 .2 18 m              桥下冲刷深度的计算： (1)桥下河槽一般冲刷后最大水深（按 642 式计算） 设计水位下桥墩阻水总面积与桥下过水面积的比值，对于天然宽浅河槽，近似用一个墩宽与两墩中心距离之比： 16  桥墩水流侧向压缩系数： C00 . 3 7 5 0 . 3 7 5 7 . 6 5 61 1 0 . 8 0 8 6L 1 6 1 . 0      2  2 22 4 13 1. 0 10 .3 9 19 7. 37cB L nb B m        桥下河槽一般冲刷后最大水深： 0. 9 0. 6 6p 1 2 8 6 0 1 9 7 . 3 7h 1 . 0 4 ( 1 . 2 7 4 ) ( ) 7 . 5 5 1 2 . 7 7 m1 0 7 8 5 . 3 ( 1 0 . 0 6 2 5 ) 0 . 8 0 8 6 2 2 4      (2)局部冲刷（按《铁路桥渡勘测设计规范》（ TBJ17— 86）推荐的非粘性土河床桥墩局部冲刷计算公式，亦 65— 1）： pp0. 1 4 0. 1 40 0. 7 2 0. 7 2h 1 0 h 1 2 . 7 7 1 0 1 2 . 7 7= 0 . 0 2 4 6 ( ) 3 3 2 d 0 . 0 2 4 6 ( ) 3 3 2 6 4 . 6 9 2 . 8 7 m / sd d 6 4 . 6 9 6 4 . 6 9        0. 0 6 0. 0 6001d 6 4 . 6 939。 0 . 4 6 2 ( ) = 0 . 4 6 2 ( ) 2 . 8 7 1 . 6 7 m /sB 1 . 4    0 . 1 9 0 . 1 90 . 2 5 d 0 . 2 5 6 4 . 6 90 2 . 8 7n ( ) ( ) 0 . 5 8 27 . 6 5 6    0. 6 n 0 . 6 0 . 5 8 20b 1 0 00039。 7 . 6 5 6 1 . 6 7h K K B ( 39。 ) ( ) 1 0 . 5 5 1 1 . 4 ( 2 . 8 7 1 . 6 7 ) ( ) 2 . 0 6 m39。 2 . 8 7 1 . 6 7           冲刷线标高 一般冲刷线标高： = 局部冲刷线标高： = 桥梁设计方案比选 构思宗旨 符合石家庄市城市发展的要求，满足交通功能，防洪运输及军事备战的需要； 桥梁结构造型简洁、轻巧，与周围景观协调，以期成为一道新的风景线，并能反映新科技成就，体现当地的民族风格； 考虑到本桥 为石家庄至清水口干线公路上的重要桥梁，关系到岗南、黄壁庄两大水库防洪器材运输和著名革命圣地西柏坡与省会石家庄市间的交通联系。 她时时刻刻关系到人们的生活需求。 第 1 章 桥梁初步设计 12 根据桥梁的使用要求，贯彻国家有关法规和公路技术政策，使桥梁的设计方案满足技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理地要求，按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护。 比选方案 第一方案：整体式连续板梁桥 (1)孔径布置： 4 16+3 16+3 16+4 16=224 米 (2)结构选择： ①主跨结构构造：主梁 采用三跨一联和四跨一联的实心连续板结构。 板高 米，考虑到桥面设置 %的纵坡在桥中心出现转点，将三跨一联的两联连在一起，并设置%的纵坡。 在这两联的两边各布置四跨一联的连续板梁。 这样避免在跨中出现较大的转点，保证汽车在桥面行驶的舒适性。 ②主墩基础：桥台均为钢筋混凝土桩式桥台。 所有桥墩为双柱式桥墩，桩布设直径 米的钢筋混凝土嵌岩桩，桩底嵌入震旦纪砾质石灰岩层一米。 (3)施工方案：全桥在低水位时进行围堰成孔 ，并进行桩及墩的制作。 对于桥面板采用预处理地基，然后采用满堂支架的的方法搭设模板，现 场浇注混凝土。 也可采用预置单跨桥面板， (4)主要工程量表： 表 11 第一方案材料及填土工程量 钢筋( ㎏)混凝土（m 179。 ）桥头填土方量（m 179。 ）上部结构 258940 1500下部结构 基础结构 合计 材料方案类型第一方案 注：①桥头填土方量计算以 K0+408 开始，截止于 K0+655。 ②上部结构材料用量均摘自《整体式钢筋混凝土连续板桥上部构造》。 下部结构与基础结构钢筋取最小配筋率计算而得。 (5)评述 由于混凝土的整体式浇筑，使板的刚度、强度要比同一形式、相同尺寸的装配式板桥大，即在满足相同荷载要求的前提下，截面尺寸可以做的更小些。 和 同跨径的装配式无预应力 T 型梁的梁高相比更小。 板采用等厚度，在人行道、栏杆下面适当给以减薄。 第二方案：简支预应力 T 型梁桥 (1)孔径布置： 40 5+25=225 米 (2)结构布置： ①上部构造：主梁长度为 40 米和 25 米两种， 40 米跨径主梁高 米， 25 米跨主梁高 米，主梁为 5 片。 ②下部结构：桥台为钻孔桩框架式桥台。 桥墩为钻孔式桥墩。 第 1 章 桥梁初步设计 13 ③基础结构：墩下是承台，承台下是 4 根钻孔灌注桩，它以震旦纪石灰岩为持力层，桩底嵌入持力层 1 米。 (3)施工方案：在桩及墩的完工后，进行预制构件的吊装，最大吊装重量 吨。 进行支座调试后，将预制构件吊装到位后，借助横隔梁和翼缘板的接头将所有主梁连接成整体。 然后，转入桥面铺装的施工进度。 横隔梁横向连接采用钢板焊接连接，桥面板（翼缘板）的连接是采用一定措施，将翼缘伸出钢筋连成整体，在接缝处浇注混凝土时再增补适量加强钢筋。 在构件的运输过程中防止构件变形、损坏，采用设置工具或制成框架、支撑等予以固定，构件的支撑位置和方法要得当。 对运输工具的要求：运速要适当，行驶平稳。 在构件移动时混凝土强度应满足设计要求。 (4)主要工程量表： 表 12 第二方案材料及填土工程量 钢筋( ㎏)混凝土（m 179。 ）桥头填土方量（m 179。 ）上部结构 下部结构 基础结构 合计 材料方案类型第二方案 注：①桥头填土方量计算以 K0+408 开始，截止于 K0+655。 ②上部结构材料用量均摘自《装配式钢筋混凝土 T 型梁》。 下部结构与基础结构钢筋取最小配筋率计算而得。 (5)评述 预应力混凝土能充分发挥钢筋和混凝土各自的特性，能提高钢筋混凝土构件的刚度、抗裂性和耐久性，可有效地利用高强度钢筋和高强度等级的混凝土。 与普通混凝土相比，在同样条件下具有构件截面小、自重轻、质量好、材料省（可节约钢材 40%～ 50%、混凝土 20%～ 40%，跨径越大，节省越多），显著降低自重所占全部设计荷载的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用范围。 并能扩大预制装配化程度。 虽然，预应力混凝土施工需要专门的机械设备，工艺比较复杂，操作要求较高，但在跨度较大的结构中，其综合效益较好。 对预应力筋的材质要求较高，混凝土的制备质量也要保证。 需要有一整套专门的预应力张拉设备和材质好、制作精度要求高的锚具，并且要掌握较复杂的施工工艺。 预应力混凝土工艺技术的不断发展和广泛应用，从而提高混凝土构件的刚度、抗裂性和耐久性，减少构件的截面和自重、节约了材料，取得 更好的经济效益。 第三方案：简支 T 型梁桥 (1)孔径布置： 16 14=224 米 (2)结构布置： ①上部构造：主梁结构选用标准构件形式，可成批工厂预制，保证质量，促进经济第 1 章 桥梁初步设计 14 建设。 梁高为 米， ②下部结构：双柱式桥墩，墩柱直径 米。 桥台是框架式桥台。 ③基础结构：基础采用桩基础，双柱式桥墩下面是嵌岩桩。 桩底嵌入岩层一米。 (3)施工方案：同预应力简支 T 型梁。 (4)主要工程量表： 表 13 第三方案材料及填土工程量 钢筋( ㎏)混凝土（m 179。 ）桥头填土方量（m 179。 ）上部结构 下部结构 基础结构 合计 材料方案类型第三方案 注：①桥头填土方量计算以 K0+408 开始，截止于 K0+655。 ②上部结构材料用量均摘自《装配式预应力混凝土简支梁》。 下部结构与基础结构钢筋取最小配筋率计算而得。 (5)评述 石家庄市平山县的冶河是滹沱河上游的重要支流，该河常年不断流，常水位 米，河槽最低标高 米，水深 米。 故采用围堰修筑法进行水中桩基础的施工。 最长桩长为 米，直径 米，用钻孔。