发动机飞轮壳毕业设计说明书

发动机飞轮壳毕业设计说明书内容摘要：

转分度盘上，通过分度转位转换各工步。 为保证各组内的孔及各组孔之间的尺寸和位置精度达到要求，必须保证工件的可靠定位和装夹，各工步加工时不使工件挪位或是移动，从而保证下一工步中工件的正确对定和刀具的正确找位，均不能使工件有沿各个轴的移动或是转动，因此本工序中工件的六个自由度都要进行限制。 定位方案 的选择 从分析图纸可知，本工序中各工步的各组孔分布在各自的平面内，或是在飞轮壳的径向上，因此，各组孔应与所在的周边平面垂直或是保持分布在径向上。 各自周边平面内的各个孔之间还应该保持平行。 ` 以前端面和其上的两个工艺孔作为精基准，即一面两销定位，实现 基准的统一原则。 分析可知定位销的中心孔距为 ,前端面的平面度为 ，表面粗糙度。 这里选择 前端面作为第一定位基准，通过分析可以 知道，符合基准统一和大端面定位的原则。 工件的两个工艺孔在该端面上，不需要另外找第二和第三定位基准，免去 了要增加设计其他辅助定位装置的需要。 而且可通过两工艺孔和飞轮壳圆心的位置尺寸关系确定分度盘的分度圆心和两定位销之间的位置关系，使定位体系的更加的紧凑。 提高了定位和分度精度，使产品加工在更高精度的定位精度和装夹基础之上进行。 简化了夹具结构，减少了夹具的设计工作量，缩短了设计周期，更符合高水准，经济，高效的设计原则。 且前端面紧靠在支承板上，有效接触面积大，且夹紧时，工件与支承板能有效接触，即使受到夹 紧力和较大的切削力，工件也不易变形。 第二和第三定位基准选用与两定位销配合的工艺孔中心线。 为了保证工件的顺利找正和 定位，防止出现过定位现象，两定位销一个设计为 圆柱销 ，另一个设计为 菱形销。 其中与短圆柱配合的孔中心线作为第二定位基准，通过第二定位基准的定位消除X和 Z轴移动的自由度，与 菱形销 销配合定位的孔中心线作为第三定位基准，通过第三定位基准的定位来消除 Y轴转动的自由度。 定位元件的选用 端面定位用的定位元件为支撑板，因为支撑板是通过内六角圆柱头螺钉安装在立式回转钻模的分度转盘上的，不用担心有积屑的问题。 查文献 [4]表 321可以选用 A型支撑板。 选用两块 A30 220 25支撑板 . 内六角圆柱头螺钉的型号为 M10 25。 圆柱销作为第二定位基准，菱形销作为第三定位基准。 在安装菱形销时，应注意使其削边方向垂直于连心线上。 两定位销 直径的基本尺寸取工件工艺孔下限尺寸，公差取 g6（ 定位精度 较高）。 两定位孔的尺寸为  ，销 定位 与孔的配合按 H7/g6，所以圆柱定位销的的直径及其公差为 1 d。 圆柱销与菱形销的 具体 型号及 尺寸按 文献 [1]选取（ GB 220380）。 两定位销中心距的基本尺寸取工件两孔中心距的基本尺寸，而 定位销 中心距偏差取工件中心孔中心距偏差的 1/5~1/3，本夹具上取 1/5 工件中心孔中心距偏差。 故取两销中心距及公差为 L= 。 钻套类型选择 按钻套的结构和使用情况，可分为固定式钻套，可换式 钻套，快换式钻套和特殊钻套，前三种均已标准化。 本设计根据分析，选用可换式钻套。 确定 钻套 的尺寸及公差 首先确定钻头直径， 根据 需要 ，查文献 [3]表 239，确定钻螺纹孔所用的钻头直径。 对于 M18 的螺纹孔， 选用 的锥柄麻花钻 ；钻 M12 螺纹孔 选用 直柄麻花钻 ；钻 M6 螺纹孔选用 φ5mm 的直柄麻花钻 ；钻 φ18通孔选用 φ18的直柄麻花钻。 本工序中孔的钻削加工均采用可换钻套作为刀具引导元件 ，便于钻套磨损后，可以迅速更换，适用于大批量生产。 查文献 [3]表 99,钻 M6 螺纹孔所选用的钻套类型为 5 10 12；钻 M12 螺纹孔选用 18 16 型号的可换钻套；钻 Ф18通孔选用 18 26 20 型号的可换钻套。 钻 Ф18螺纹孔选用 26 20 型号的可换钻套。 钻套用衬套的选择是根据可换钻套的规格选用的，查 文献 [3]表 911，钻 M6 螺纹孔组选用 A10 12 型钻套衬套；钻 M12 螺纹孔组选用 A26 28 型钻套衬套；钻 Ф18孔 与 Ф18螺纹孔 均 选用 A26 20 型号 钻套 衬套。 钻套与衬套的配合为 F7/k6,过度配合，平均的配合间隙为 0，配合精度较高。 而衬套与钻模板的配合为H7/p6 的过盈配合。 夹紧装置的选用 加工过程中，工件受到切削力、惯性力、离心力等外力的作用，为了保证在这些外力的作用下工件任然能保持正确的位置，而不致于产生振动或位移等不利因素，就需要在夹具结构里设 置夹紧机构。 夹紧装置的的基本要求 （ 1） 在夹紧 时工件不产生位移。 （ 2） 夹紧 力适当，保证稳定性的同时不使工件产生变形。 （ 3） 夹紧机构操作应安全、 简单。 （ 4） 夹紧机构的结构要便于制造、维修。 （ 5）具有良好的自锁性能。 工件夹紧时，夹紧力的方向应作用在定位支撑上，夹紧力遵从方向朝向主要限位面和作用点应考虑工件的结构特点落在定位元件的支承范围内的原则。 在本工序的钻削加工中钻头将对工件施加垂直向下的轴向切削力及切削扭矩。 此外，垂直方向上还有工件自身的重力。 由于飞轮壳为薄壁零件，其夹紧部位选在飞轮的底部，夹紧采用结构简单的带肩螺母和螺杆配合作用在压板上。 拆装工件时 将压板转一角度即可 不需拆除压板。 简化了操作，降低了劳动强度，提高了加工效率。 夹紧力的的计算分析 工件的夹紧力过大，会引起工件的变形，达不到加工精度要求，而且使夹紧装置结构尺寸过大，造成结构不紧凑；夹紧力过小，会造成工件夹紧不牢，加工时易破坏定位，同样也保证不了加工精度要求，甚至会引起安全事故。 由此可见，必须对工件施加大小适当的夹紧力。 在本夹具上进行钻孔加工时，工件受到垂直向下的轴向切削力以 及饶纵向轴的转矩。 另外在垂直方向上还受工件。