20xx新版xx铁路局咸宁市城市棚户区改造项目可行性研究报告

20xx新版xx铁路局咸宁市城市棚户区改造项目可行性研究报告内容摘要：

武汉铁路局咸宁市城市棚户区改造 项目 9 2020 年， 咸宁 市地区生产总值（ GDP） 亿元，比上年增长 %。 其中，第一产业 亿元，增长 %；第二产业 亿元，增长 %；第三产业 亿元 ，增长 %。 三次产业结构由 2020 年的 :: 发展到 ： ： ，工业化进程进一步加快。 咸宁市 人均国民生产总值 26452 元，比上年增加5323 元，增长 %。 全年居民消费价格总指数（ CPI）上涨 %。 总体趋势前高后低，物价水平得到有效调控。 2020 年， 咸宁 市地方财政总收入完成 亿元，增长 %。 地方一般预算收入完成 ，增长 %。 其中，税收收入 亿元，增长 %。 2020 年， 咸宁 市一般预算支出 亿元，增长 %。 其中，一般公共服务支出增长 %，科学技术支出增长 %，医疗卫生支出增长 %，城乡社区事务支出增长 %，农林水事务支出增长 %，社会保障和就业支出增长 %，住房保障支出增长%。 税收收入占地方一般预算 的 %。 地方一般预算收入达到%。 武汉铁路局 咸宁市城市棚户区改造 项目位于咸宁市咸安区京广铁路西北侧，东临北京南一路，南临东门砖厂，西临兴隆西路，北临官埠桥镇湖场村、渡船村。 项目地块为武汉铁路局所有，不存在拆迁安置。 项目区供电、供 水、排水、通讯等基础设施到位，交通便利。 可行性研究报告 武汉铁路局咸宁市城市棚户区改造 项目 10 项目建设是 贯彻落实“ 十二五”规划纲要 关于完善住房保障体系建设的要求，建立健全了咸宁市住房保障体系。 十二五规划要求， 加快住房信息系统建设，完善符合国情的住房体制机制和政策体系，合理引导住房需求。 加强各级政府职责，加大保障性安居工程建设力度，加强市场监管，规范房 地产市场秩序，抑制投机需求，促进房地产业平稳健康发展。 近几年来，咸宁市的房地产开发以老城改造、新城建设以及中心城镇建设为重点，建立以普通商品房为主体，拆迁安置房 为补充，经济适用房、廉租房和公租房为保障的住房供应体系， 铁路系统职工保障房的建设，是咸宁市完善健全住房保障体系的重点项目。 项目建设是解决 铁路系统职工 住房问题 ， 为铁路系统稳定队伍提供福利保障； 目前咸宁铁路系统的职工住房仅有一栋老式五层共三单元的多层住宅。 部分职工、特别是一些外地单身职工长期在外租房居住。 由于历史原因，目前铁路职工特别是一线职工在物质文化生活方面还存在一些实际困难和问题，如职工对增加工资收入有新期盼，部分沿线职工 (负责铁路沿线轨道日常养护等工作的工作人员 )生产生活条件比较艰苦，异地 工作职工生活困难较多，职工住房条件亟待改善等。 受改造资金等条件限制 ,铁路 职工居住环境和居住条件尚未得到根本改善。 解决这些问题，真正把维护职工群众利益落到实处，对于进一步稳定职工队伍、充分调动广大职工投身安全生产的积极性，具有十分重要的意义。 本项目 是咸宁市 2020 年保障性住房建设项目 ， 是贯彻落实科学发展观，解决好广大职工最关心、最直接、最现实的利益问题的实际行动； 本项目的建设，使得铁路系统职工的居住问题得到了一定的改可行性研究报告 武汉铁路局咸宁市城市棚户区改造 项目 11 善，增加了系统职工的安定性，促进了建设者与城市和谐发展。 铁路系统职工 保障房是 铁路 的 改革发展的 成果惠及广大职工、增强企业凝聚力和向心力、推进和谐铁路建设的重要内容。 项目建设是和谐铁路系统与地方关系 ,完善地区与行业保障房建设的必要 铁路系统搞好保障性住房建设，是落实党中央、国务院重大决策部署，保增长、扩内需、惠民生的重要举措。 当前 中央对保障性住房建设高度重视，地方政府对铁路职工住房建设大力支持。 铁路系统职工 现 有的居住区 多数 已经成为驻地城市的棚户区或危旧房片区。 铁路系统职工 的 住房 问题也属于咸宁市的民生问题之一。 本项目的建设 属于棚户区改造项目， 加快了咸宁市的旧城改造 进度 ， 和 咸宁的城市发展。 同 时也解决了咸宁市的部分民生问题。 增加了地方政府与铁路系统的沟通和联系。 因此本项目的建设 是和谐铁路系统与地方关系 ,完善地区与行业保障房建设的必要。 项目建设是 咸宁市 国民 经济 可持续 发展的需要 在“十二五”计划中， 国家特别强调 ： 促进国民经济当前发展的同时，还要保持国民经济的可持续发展。 因此，必须把经济发展的可持续性当成一个区域经济发展的重要目标。 通过本项目的建设，可以有效 地 刺激当地建筑行业的发展，为社会创造大量的就业机会。 另一解决 了铁路系统职工 的住房问题，保持了住房供求总量的基本平衡、结构的基本合理、 价格的基本稳定，促进了住房建设和房地产业发展与经济社会发展相协调，可充分发挥住房作为国民经济基础性配套设施的重要作用，实现经济的可持续发展 ， 项目建设实现 了 当地经济可持续发展的需要。 可行性研究报告 武汉铁路局咸宁市城市棚户区改造 项目 12 1.《混凝土结构设计规范》 GB500102020 2.《建筑抗震设计规范》 GB500102020 3.《建筑结构荷载规范》 GB500092020 4.《建筑地基基础设计规范》 GB500072020 5.《砌体结构设计规范》 GB500032020 6.《建筑地基基础技术规程》 DB42/242203 7.《建筑给排水设计规范》（ GB500152020） 8.《室外给水设计规范》（ GB500132020） 9.《室外排水设计规范》（ GB500142020） 10.《建筑设计防火规范》（ GB500162020） 11.《高层民用建筑设计防火规范》（ GB 5004595） 2020 年版 12.《自动喷水灭火系统设计规范》（ GB 500842020） 2020 年版 武汉铁路局 咸宁市城市棚户区改造 项目 位于咸宁市咸安区京广铁路西北侧，东临北京南一路，南临东门砖厂，西临兴隆西 路，北临官埠桥镇湖场村、渡船村。 规划占地面积： 34907 ㎡，建筑占地面积 7704 ㎡，总建筑面积 66240 ㎡， 其中住宅建筑面积 53165㎡， 商业用房建筑面积 5855 ㎡ ， 社区服务房面积 200 ㎡，配电房建筑面积 120 ㎡， 地下建筑面积 6900 ㎡，包括 10 栋 6 层的多层，5 栋 18层的高层， 涉及户数 554 户 ,容积率： ；建筑密度 %；绿化率： %。 总平面设计 用地现状 武汉铁路局 咸宁市城市棚户区改造 项目 位于咸宁市咸安区京可行性研究报告 武汉铁路局咸宁市城市棚户区改造 项目 13 广铁路西北侧，东临北京南一路，南临东门砖厂，西临兴隆西路，北临官埠桥 镇湖场村、渡船村， 交通十分便利。 平面布局 （ 1） 多层和 高层住宅 相结合 ， 多层 底层为商铺。 楼层高度为 6层，沿临街范围外侧分布。 高层楼层高度为 18层。 （ 2） 建筑色彩应与周边建筑环境，自然环境相协调，主色调为桂花黄。 （ 3） 该地块合理设置出入口，且不少于两个。 建筑设计 本项目总体平面布局本着“以人为本、尊重环境”的设计理念，根据所在项目区的地形条件，因地制宜，将建 (构 )筑物、场地空间、环境绿化和道路系统四者完美结合在一起。 小区内住宅布置在满足日照、通风要求的同时，尽量做到节地、节能。 小区采空间 层次清楚，有利于邻里交往和居民的安静与安全。 同时，小区因地制宜设置中心绿化健身休闲地带，配合楼于楼之间的宅间绿化及组团绿化，让户户门前有绿化，家家窗前有景。 建筑结构形式为框架结构，建筑造型以点式为主，南北朝向，以争取最佳视线和采光通风。 根据《无障碍设计规范》的要求，在住宅楼、公建建筑入口及小区入口旁，均设计了无障碍坡道供人使用。 住宅为高层，每层层高为 3m。 公建及商业为底层，公建配套层高。 商业服务设施层高。 社区服务设施用房层高。 尽量作到满足功能用房的需要并减少压抑感。 高层住宅楼层 结构基本为“一梯四户”，低层楼不配备电梯。 项目可提供 554 套住房， 总建筑面积 66240 ㎡ ，其中住宅建筑面积 53165 ㎡。 结构设计 可行性研究报告 武汉铁路局咸宁市城市棚户区改造 项目 14 采用框架结构体系。 （ 1）竖向荷载：依《荷载规范》取值 （ 2）风荷载： ∕㎡ （ 3）雪荷载： ∕㎡ （ 1）建筑结构安全等级：二级 （ 2）主体结构设计使用年限： 50年 （ 3）建筑抗震设防烈度： 6 度 （ 4）建筑抗震设防类别：丙类 （ 5）设计基本地震加速度： （ 6）设计地震分组：第一组 （ 7）场地类别：Ⅱ类： （ 8）地基基础设计等级：丙级 （ 9）砌体施工质量控制等级： B 级 （ 10）场地土类型：中软场地土 （ 1）根据地质报告，本案建筑一般采用桩墩基础。 （ 2）基础持力层一般为粉质粘土或强风化粉砂岩。 道路交通及 停车场 设计 小区道路车行道采用水泥砼路面，人行道采用彩色混凝土连锁砖。 道路总 面积 8600 平方米。 （ 1） 合理设置道路面宽，在满足消防要求的同时注重用地内的交通组织便捷性，适当进行人车分流； 可行性研究报告 武汉铁路局咸宁市城市棚户区改造 项目 15 （ 2） 车行出入口距规划路交叉口不小于 70米； （ 3） 人行道路和建筑物出 入口必须设无障碍通道。 停车场 地面地下均有设置 ， 其中地面停车位 119 个，地下停车位127 个， 回车场采用植草砖铺设， 沿道路按 5 米间距种植行道树，尽量选择适应当地自然条件的乡土树种。 ：建筑面积＞ 150 平方米时，按 个车位 /户；建筑面积 90150 平方米时，按 个车位 /户布置；建筑面积＜ 90 平方米时，按 个车位 /户布置。 给水工程设计 从市政给水管网不同管段上引入一根 DN300 给水管，在地 块内 形成环网，供应小区的生活及 消防用水。 用水名称 用水量标准 规模 需水量 住宅 210L/人 d 1773 公建 10L/㎡ d 320 立方米 绿化、浇洒道路用水 2L/㎡次 27203 立方米 未预计水量及管网渗漏 按用水量 15%计，约需 ,则本小区需水量为。 （ 1）小区给水干管就近从城市干管引入，管径采用 DN300～ 200。 小区干管与相邻城市干管连通，以保证每一组用户用水安全。 入户管管径采用 DN100。 可行性研究报告 武汉铁路局咸宁市城市棚户区改造 项目 16 （ 2）生活给水系统按多层和 高层分为二个区，地下一层至六层为低区；七层以上每五～六层分一区。 一～六层的生活用水和冷却塔补水由市政管网供给，高层部分设变频给水泵组供水。 变频给水泵组设于高层建筑旁生活水泵房内。 （ 3）高层部分生活水池储存日用水量的 50%。 （ 4）各用水点设水表计量。 排水工程设计 设计采用雨水、污水分流制。 （ 1）生活污水量按生活给水量的 90%计。 （ 2）粪便污水由管道及检查并收集后经化粪池处理，重力自流排至市政污水管。 （ 3）污水管网就近接入城市污水干管，污水管采用 HDPE 排水管。 （ 4）住宅阳台，必须设置独立的洗涤污水立管排至室外污水管道系统。 （ 1）设计重现期为 1 年。 （ 2）屋面雨水由建筑物及露天部分的雨水天沟或雨水斗收集后，经雨水立管排至小区雨水管网，路面雨水经设于道路上的雨水口收集后，排至小区雨水管网，再经重力自流，排至市政雨水管。 本项目消防系统包括室内消火栓系统、室外消火栓系统及自动喷水灭火系统。 ： 室外消火栓用水量： 30 L/s 可行性研究报告 武汉铁路局咸宁市城市棚户区改造 项目 17 室内消火栓用水量： 40 L/s 自动喷水灭火系统： 30 L/s ： 室外消火栓系统由 小区市政压力给水管直供。 沿建筑周边均匀布置室外消火栓，间距不大于 120m，保护半径为 150m。 ： (1) 多层建筑不超过七层故不设室内消火栓，高层建筑住宅部分、商场、办公室及车库均设置室内消火栓，消火栓的布置保证同层相邻的两支水枪充实水柱同时到达室内任何部位。 （ 2) 室内消火栓系统，采用临时高压系统，在水泵房内设消火栓泵。 消火栓栓口的出水压力大于 时，消火栓处应设减压装置。 （ 3）自动喷水灭火系统： 商场、地下车库等设湿式自动喷水灭火系统，湿式自动喷火系统采用临时高压系统，在 水泵房内设自动喷水。