自贡市板仓cng工业燃气充装站试生产方案(编辑修改稿)

自贡市板仓cng工业燃气充装站试生产方案(编辑修改稿)内容摘要：

）关闭脱水塔后过滤器进、出口阀门。 充装前的准备 —— 认真检查设备状况，检查压力表、充装卡具、 充装机 的灵敏度。 如有失常现象应立即修复或更换，否则严禁充装。 —— 认真检查待充钢瓶是否符合有关标准规定，不符合标准规定都不予充装。 —— 认真确认气瓶重量、容积等数据，然后按 永久气体 充装 规定 充装。 充装操作 —— 充装前校验充装机充装量（体 积）、收费显示装置的准确程度。 —— 检查天然气充装机计量装置是否超过校验期。 —— 检查充气枪是否漏气，工作是否正常。 —— 在天然气气瓶充装过程中间必须对充装情况和充装气瓶进行检查。 —— 充装过程中气瓶壁温是否发生异常变动。 —— 充装过程中气瓶是否有异常响声。 —— 充装过程中气瓶是否有泄漏现象。 13 —— 充装时充装枪安装到位，软管不得缠绕在其他物体上 —— 将充装过程中的情况填入充装记录。 试车进度表 试车项目 内容 时间安排 试车前各项准备 按 节各项准备工作，包括人员准备、技术准备、职工培训、安全准 备、物资及外部准备、管理准备等项内容 气体充装工程竣工验收 设备、管道、安装竣工验收 完成 防雷竣工验收 罐区、生产车间、瓶库、办公楼防雷装置检测 完成 试生产方案评审 见试生产方案评审意见 20xx. 试生产存在问题整改 见《关于 自贡华科工业 气体有限公司试生产方案评审意见》的整改报告 20xx 消防设施验收 生产、储存场所消防设施 完成 修改试生产方案 按落实整改措施进行修改 压缩天然气 充装 充装 八 、试生产过程中可能出现的安全问题及对策 及应急预案 充 装站事故有四大类型：一是燃烧 ,二是爆炸或泄漏 ,三是燃烧后爆炸 ,四是爆炸后燃烧。 不管哪种事故发生，其后果均相当严重，故 14 首先应加强防范，杜绝事故的发生。 在充装站试运行前，全站员工进行培训，熟悉充装站生产工艺，了解事故发生的危害性，提高安全意识，自觉遵守规章制度。 并对应急预案进行了实地演练，一旦发生事故，能够按照预案程序及时处理。 试生产过程中可能出现的安全问题及对策、措施主要有： 气体外泄 ,遇到火源燃烧。 气体泄漏的可能发生部位很多，如：管道、阀门、气瓶、压缩机、等处都有可能发生，故除了日常应加强对设备的维修保 养外，另一个需要注意的就是设备运行过程中的检查，发现漏气及时处理，切莫大意。 充装站产生火源的可能性有电器设备产生火花（包括电线接头松动，电机封闭不严）、金属碰撞产生火花、操作失误等引发的火源。 所以应加强对设备的维修检查，包括接地线、管道接地跨接卡等。 另外，维修时应尽量避免敲击、碰撞，必要时切断气源并作好防护。 同时员工上班时不得穿化纤服装。 爆炸或燃烧后爆炸。 充装爆炸，主要是由于管道、设备内的压力超过了管道、设备所能承受的强度极限。 它通常由两个方面构成：一是系统压力超过许可压力，最终超过设备及配件的强度 极限而爆炸或局部炸裂；二是由于设备、管道及配件等在运行过程中，由于腐蚀、疲劳损伤等因素降低了其强度及承受能力而发生炸裂以及管道接头松脱产生泄漏。 此类事故的预防应从防止超过使用极限和加强维护入手。 对于超压运行是绝对不能允许的，因此在维修、维护中一定要定期送检系统安全阀及压力表等强制检验器械，防止因设备失效而超压。 对于腐蚀、疲劳等降低强度的防范，则要求加强日常维修保养来 15 解决。 事故应急预案 事故类型、区域  充装站发生的事故主要为燃烧、爆炸或二者同时发生。 无论是哪一种类型的事故，发现者必须立即上报，同时 采取必要的控制措施，如断气、断电、关闭阀门等。  整个 CNG 充装站可分为工艺区（压缩机、储气井）、充装区（加气机）、监控室；各区域间靠埋地管线连通，并有气动或手动阀门控制。  无论哪一区域发生险情，均须紧急停止系统的正常运行，并立即关闭发生险情区域前的第一道阀门及进站总阀，同时进行救护工作并上报。  事故的严重程度、应急反应级别 充装站最大的危险就是爆炸 ，无论火灾前还是火灾后的爆炸所造成的社会危害、经济损失都是极为严重的。 因此将爆炸的应急反应级别定为最严重级别Ⅲ级。 发生事故的通信及报警  事故报警 序号 类 型 严重程度 备 注 1 泄漏无火灾 Ⅰ 2 泄漏有火灾（无爆炸） Ⅱ 3 火灾后爆炸 Ⅲ 4 爆炸后火灾 Ⅲ 16 充装站一旦发生报警事故，值班人员首先要确认报警的位置及事故发生的程度并马上报告上级，同时采取措施进行应急处理。  应急通信 发生事故报警，无论事故程度大小，都要及时上报相关领导及管理部门。 事故的处理措施  加气机元件或管线发生泄漏时，应立即关闭上游管线气体控制阀，设置警戒线，严禁站区禁停线内车辆行驶、发动。 严禁明火，及时报告上级，由维修、维护人员来处理。  加气车辆加气时，如果发生车辆元件故障引起漏气时，应立即关闭加气机，关闭车辆进气阀，拔下加气枪，将故障车辆推离加气区。  设备报警器发生报警时，应关闭加气机、压缩机，停止加气，设置警戒线，严禁站区禁停线内车辆行驶、发动。 严禁明火，及时查明泄漏原因，报告上级，由专业人员来处理。  管线连接接头发生漏气时，应关闭加气机、压缩机，停止加气，关闭上游控制阀，设置警戒线，严禁站区禁停线内车辆行驶、发动。 严禁明火，立即上报，由专业人员来处理。  站区内设备及配电柜发生故障时，关闭压缩机、加气机，停止加气，立即上报，由专业人员来 处理。  站区发生火灾时，立即拨打“ 119”，关闭站区电源、气源及相关阀门，使用灭火器灭火，并立即向上级报告。 17  燃烧事故：应迅速切断气源，及关闭进气总阀，同时关闭储气井进、出气阀和站区电源。  爆炸事故：应迅速切断电源，及切断火源，防止火灾，并关闭所有气阀，切断气源。 迅速隔离现场，制止无关人员进入，严防烟火，防止意外。 如果发生火苗，立即采取灭火措施，并立即报警。 4。