电机传动设计说明全文(编辑修改稿)内容摘要:

5 查得 Y 1Sa = ; Y 2Sa = d1 = σ 1FE = 450Mpa σ 2FE = 380Mpa K 1FN = K 2FN = [ σF ]1 = [ σF ] 2 =a K= Y 1Fa = Y 2Fa = Y 1Sa = Y 2Sa = 计算与说明 重要结果 7. 计算大、小齿轮的][ FSaFaYY并加以比较。 111 ][FSaFaYY =  = 222 ][FSaFaYY =  = 大齿轮的数值大。 ( 2) 设计计算 m 3322 1 . 1 2 1 . 3 7 3 1 0 ( 0 . 0 1 6 5 )1 2 0   = 对比计算结果,由齿面接触疲劳强度计算的模数,由于齿轮模数 m的大小主要取决与弯曲所决定的承载能力,而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力,仅与齿轮直径(即模数与齿数的乘积)有关,可取由弯曲强度算得的模数 并就近进行圆整为标准值 m= ,按接触强度算得的分度圆直径 d1 = ,算出小齿轮齿数 Z1 = md1 =  22 大齿轮齿数 z2 = 22= 74。 这样设计出的齿轮传动,既满足了齿面的接触疲劳强度,又满足齿根弯曲疲劳强度,并做到结构比较紧凑,避免浪费。 3. 几何尺寸的计算 1) 计算分度圆的直径 d1 = z1 m= 22 = 77mm d2 = z2 m= 74 = 259mm 2) 计算中心距 a= 2 21 dd  = 77 2592 = 168mm 3) 计算齿轮宽度 b=Φ d d1 = 1 77= 77mm 取 B2 =77mm, B1 = 80mm。 111 ][FSaFaYY =2 222 ][FSaFaYY = m≥ Z1 =22 z2 =74 d1 = 77mm d2 = 259mm a=168mm b=77 B2 =77mm B1 = 80mm 计算与说明 主要结果 直齿圆柱齿轮的设计结果如下 : 小齿轮 大齿轮 齿数 Z 22 74 直径 d(mm) 77 2 模数 m 中心距 a(mm) 齿宽 b(mm) 75 计算与说明 主要结果 八 、 轴的设计 低速轴的设计计算 1. 求输出轴上的功率 P转速 n3和转矩 T3 由前面已经求出 3 kw 3n 47. 62 / minr mmNmmNnpT  333 2. 求作用在齿轮上的力 因已知低速级大齿轮的分度圆直径为 2d  而 3t2r t n2 2 6 6 7 8 1 9 4956d 2 6 9 .5t a n 4 9 5 6 t a n 2 0 1 8 0 4TF N NF F N N       圆周力 Ft 径向力 Fr及法向载荷 F n 的方向如图 所示。 先近式( 152)初步估算轴的最小直径。 选取轴的材料为 45钢,调质处理。 根据表 153,取 A0=118,于是得 3 33m i n 033 . 3 31 1 8 4 8 . 6 24 7 . 6 2Pd A m m m mn    输出轴的最小直径显然是安装在联轴器处的直径,为了使所选的轴直径 dⅠ Ⅱ 与联轴器的孔径相适应,故需同时选取联轴器型号。 联轴器的计算转矩 Tca=KAT3查表 141,考虑到转矩变化小故取KA=,则: Tca=KAT3= 667819N mm = mm 按照计算转矩 Tca应小于联轴器公称转矩,查标准 GB 501485 ,选用 HL4 型弹性柱销联轴器,其公称转矩为 1250000 N﹒ mm . 半联轴器的孔径 d1=55mm,故取 dⅠ Ⅱ =55mm,半联轴器长度 L=112mm,半联轴器与轴配合的毂孔长度 L1=84mm. 343247362/ min667819.p kwnrTN mmd mm Ft=4956N Fr=1804N dmin= Tca= mm dⅠ Ⅱ =55 计算与说明 主要结果 4. 轴的结构设计: ( 1)拟定轴上零件的装配方案, ( 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 1)为了满足半联轴器的轴向定位要求Ⅰ Ⅱ轴段需制出一轴,故取Ⅱ Ⅲ段的直径 dⅡ Ⅲ =62mm。 左端用轴端挡圈定位,按轴端直径取挡圈直径 D= L1=84mm,为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上,故Ⅰ Ⅱ段的长度应比 L1略短一些,现取 lⅠ Ⅱ =82mm. 2)初步选择滚动轴承。 因轴承仅受有径向力的作用,故选用深沟滚子球轴承。 参照工作要求并根据 dⅡ Ⅲ =62mm,由轴承产品目录中初步选取 0尺寸系列、标准精度级的深沟滚字球轴承 6013,其尺寸为 d D T=65 100 18,故 dⅢ Ⅳ = dⅦ Ⅷ =65mm。 而 LⅦ Ⅷ =18mm. 右端滚动轴承采用轴进行轴向定位。 由手册上查得型轴承的定位轴肩高度 h=6mm,因此,取 dⅥ Ⅴ =77mm. 3)取安装齿轮处的轴段Ⅳ Ⅴ的直径 dⅥ Ⅶ =70mm。 齿轮的左端与左轴承之间采用套筒定位。 已知齿轮轮毂的宽度为 77mm,为了使套筒端面可靠地压紧齿轮,此轴段应略短于轮毂宽度,故取 lⅥ Ⅶ =73mm。 齿轮的右端采用轴肩定位, 轴肩高度 h,故 h=6mm,则轴环处的直径 dⅤ Ⅵ = b≥ ,取 lⅤ Ⅳ =12mm. 4)轴承端盖的总宽度为 20mm(由减速器及轴承端盖的结构设计而定 )。 根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求,取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离 l=30mm, 故取 lⅡ Ⅲ=50mm。 5)取齿轮距箱体内壁之距离 a=16mm,锥齿轮与圆柱齿轮之间的距离 c=,在确定滚动轴承位置时,应距箱体内壁一段一段距离 s,取 s=8mm,已知滚动轴承宽度 T=18mm,大 锥齿轮轮毂 L=50mm,则 lⅦ Ⅷ =T+s+a+(7773)=(18+8+16+4)mm=46mm lⅥ Ⅴ =L+c+a+slⅤ Ⅳ =( 50+20+16+812) mm=82mm 至此,已初步确定了轴的各段直径和长度。 ( 3)轴上零件的周向定位 齿轮、半联轴器的周向定位采用平键连接。 按 dⅥ Ⅶ m 由表查得 bh=20mm 12mm,键槽用键槽铣刀加工,长为 63mm,同时为了保证齿轮与轴配合有良好的对中性,故选择齿轮轮毂与轴的配合为 67nH。 同样,半联轴器与轴的连接,选 用平键为 16mm 10mm 70mm,半联轴器与轴的配合为 67kH .滚动轴承与轴的周向定位是由于过渡配合来保证的,此处选轴的直径尺寸公差为 m6. dⅡ Ⅲ =62mm 65D mm lⅠ Ⅱ 82mm dⅢ Ⅳ 65mm dⅣ-Ⅴ 77mm lⅢ Ⅳ =18mm dⅥ-Ⅶ 70mm lⅥ Ⅶ =70mm dⅤ Ⅵ 79mm lⅤ Ⅵ =12mm l Ⅶ-Ⅷ =46 lⅣ Ⅴ =82mm 计算与说明 主要结果 ( 4)确定轴上圆角和倒角尺寸 参考表 152,取轴端倒角为 2 45186。 ,各轴肩处的国,圆角半径见图 . (图 1526)做出轴的计算图(图 1524)。 在确定轴承的支点位置时,应从手册中查取 a 值(参看图 1523)。 对于 6013 型深沟球轴承,由手册查得 a=9mm。 因此作为简支梁的轴的支承距。 mmmmmmLL 2 1 4  根据轴的计算简图做出轴的弯矩图和扭矩图(见附图)。 从轴的结构图以及弯矩和扭据图中可以看出截面 C 是轴的危险截面。 现将计算出的截面 C处的 MMM VH 及, 处值列与下表(参看图 1524)。 载荷 水 平 面 H 垂直面 V 支 反 力 F NFF NHNH 3 3 0 41 6 5 2 21  , NFNF NVNV 1202602 21 , 弯 矩 M mmNM H  85183 MNM V  2337581 总 弯 矩 mmNM  24879523375885183 221 扭 矩 T mmNT  6678193 6 .按弯矩合成应力校核的强度 进行校核时,通常只校核上承受最大弯矩和扭据的截面(即危险截面 C的强度)。 根据式( 155)及上表中的数据,以及轴单向旋转,扭据切应力为脉动循环变应力取а = , 轴的计算应力M P aM P aW TM )66 78 (24 87 95)(σ 3 222321ca   前已选定轴的材料为 45钢,调质处理,由表 151查得 [ 1σ ]=60MPa。 因此 caσ [ 1σ ],故安全。 MPa  计算与说明 主要结果 7 .精确校核轴的疲劳强度 ( 1)判断危险截面 截面 A,Ⅱ ,Ⅲ ,B 只受扭据作用,虽然键槽,轴肩及过渡配合所引起的应力集均将削弱轴的疲劳强度,但是由于轴的最小直径是按扭据强度较为宽裕确定的,所以截面 A,Ⅱ ,Ⅲ ,B 均无需校核。 从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看,截面Ⅵ和Ⅶ处过盈配合引起的应力集中最重要;从受载的情况来看,截面 C 上的应力最为集中。 截面 V上的应力集中的影响和截面Ⅳ的相近,但截面 V 不受扭据作用,同时轴径也较大,故不必做强度校核。 截面 C 上虽然应力最大,但应力集中不大(过盈配合及键槽引起的应力集中均在两端),而且这里轴的直径最大,故截面 C 上也不必进 行校核。 截面Ⅳ和Ⅴ显然更不需校核。 由第三章附录可知,键槽的应力集中糸数比过盈配合的小,因而该轴只需校核截面Ⅶ左右两侧即可。 ( 2)截面 Ⅶ的右侧 抗弯截面系数 3 3 3 d 65 m m 27463 m mW     抗扭截面系数 3 3 3 30. 2d 0. 2 65 m m 54 92 5m mTW     截面 Ⅶ的右侧的弯矩 M 为 7 1 . 5 3 2 . 52 4 8 7 9 5 .。
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