叉车液压缸毕业设计

叉车液压缸毕业设计内容摘要：

6） Py=（ ~） Pp[2]，取 Py=， （公式 7） ~110Mpa取 由计算的公式所得的液压缸的壁厚厚度很小，使缸体的刚度 不够，如在切削加工过程中的变形，安装变形等引起液压缸工作过程中卡死或漏油。 所以用经验法选取壁厚： 5 泰山学院本科毕业设计 缸盖厚度的确定 一般液压缸多为平底缸盖，其有效厚度 按强度要求可用下式进行近似计算： 142 （公式 8） 式 中 ： D— 缸 盖 止 口 H≥L/20+D/2 [9] （公式 9） 6 泰山学院本科毕业设计 H=2/20+ 式中： L为液压缸最大工作行程 2(m)。 D为缸筒 （公式 10） 采用隔套不仅能保证最小导向长度，还可以改善导向套及活塞的通用性。 缸筒长度确定 液压缸缸体内部的长度应等于活塞的行程与活塞宽度的和。 缸体外部尺寸还要考虑到两端端盖的厚度，一般液压缸缸体的长度不应大于缸体内径 D 的 2030倍。 即：缸体内部长度 2020+48=2050mm 缸体长度 ≤（ 2030） D=（ 16002400） mm 即取缸体长度为 2050mm 液压缸进出油口尺寸确定 液压缸的进、出油口可布置在端盖或缸筒上，进、出油口处的流速不大于 5m/s，油口的连接形式为螺纹连接或法兰连接。 根据液压缸螺纹连接的油口尺寸系列（摘自 GB/T287893）及 16MPa小型系列单杆自（ GB/T287893）及 10MPa 小型系列的单杆液压缸油口安装尺寸（ ISO81381986）确定。 进出油口的尺寸为。 连接方式为螺纹连接。 7 泰山学院本科毕业设计 缓冲装置计算 液压缸中缓冲装置的工作原理是当活塞接近缸底时缓冲柱塞与孔形成环形间隙，减小了回油流速。 缓冲腔环形缝隙 1 2Pcmmax[8] （公式 11） 平均缓冲压力 d —— 缓冲柱直径 —— 活塞的缓冲行程 —— 液压油的动力粘度 图—— 活塞缓冲开始时的速度 A —— 缓冲腔内的有效作用面积 通常 ； 不可过长 ,以免外形尺寸过大 Pcmmax。 =20mm； A=； 解得： 液压油选择 HL32。 8 泰山学院本科毕业设计 3. 液压缸的校核 厚的验算 1）液压缸的额定压力 Pn值应低于一定的极限值，以保证工作安全 （公式 12） 带入已知数据得 符合要求 2）为了避免缸筒在工作时发生塑性变形，液压缸的额定压力 Pn值应与塑性变形压 力有一定的比例范围 D （公式13） PLs[13]D 带入已知数据得： PPL 3）为了确保液压缸的安全使用，缸筒的爆裂压力 PE应远远大于耐压试验压力（公式 14） 带入已知数据得： PE=147MPa D缸筒内经； D1缸筒外径； Pn额定压力； PPL缸筒发生塑性变形时的压力； PT液压缸耐压试验压力； PE缸筒发生爆裂时的压力 9 泰山学院本科毕业设计 连接时，缸体螺纹处的拉应力 拉应力 （公式15） 切应力 K1KFd0（公式 ） 合成应力 （公式 17） （公式 18） （公式 19） K1 螺纹 （公式 20） 10 泰山学院本科毕业设计 式中 F—— 液压缸最大推力（ N）； 图 5 焊接缸筒和缸底 —— 焊接效率，取 ； ——焊缝的许用应力（ Pa）； n[7]，当 用 T422焊条，取安全系数 n=5。 （公式 21） 代入已知数据，求得 δ=≤420/5Mpa 符合要求 活塞与活塞杆采用螺纹联接时。