dt250斗式提升机设计—毕业设计

dt250斗式提升机设计—毕业设计内容摘要：

83。 2 2 1 前言 斗式提升机广泛用于垂直输送各种散状物料，国内斗提机的设计制造技术是 50年代由前苏联引进的 ,直到 80 年代几乎没有大的发展。 自 80 年代以后 ,随着国家改革开放和经济发展的需要 ,一些大型及重点工程项目从国外引进了一定数量的斗提机 ,从而促进了国内斗提机技术的发展。 有关斗提机的部颁标准 JB3926— 85 及按此标准设计的 TD、 TH 及 TB 系列斗提机的相继问世 ,使我国斗提机技术水平向前迈了一大步 , 但由于产品设计、原材料、加工工艺和制造水平等方面的原因 ,使产品在实际使用中技术性能、传递扭矩、寿命、可靠性和噪声等与国际先进水平相比汽车变速箱箱体三面钻孔组合机床总体及右主 轴箱设计 2 仍存在相当大的差距。 斗式提升机 按牵引形式主要分为胶带式、圆环链式和板链式三种 ,因经济条件、技术水平及使用习惯等原因 ,国内用户对圆环链式和胶带式斗提机需求量较大 ,这两种斗提机的技术发展受到较多的关注 ,而且有较为明显的发展。 TH 型是一种圆环链斗式提升机，采用混合式或重力卸料，挖取式装料。 牵引件用优质合金钢高度圆环链。 中部机壳分单、双通道两种形式为机内重锤箱恒力自动张紧。 链轮采用可换轮缘组合式结构。 使用寿命长，轮缘更换工作简便。 下部采用重力自动张紧装置，能保持恒定的张紧力，避免打滑或脱链，同时料斗遇到偶然因素引起的卡壳现象时有一定的容让性，能够有效地保护下部轴等部件。 该斗式提升机适用于输送堆积密度小于、粒状、小块状的底磨琢性物料。 如煤、水泥、碎石、砂子、化肥、粮食等。 TH型斗式提升机用于各种散状物料的垂直输送。 适用于输送粉状、粒状、小块状物料，物料 温度在 250℃以下。 2. 本课题介绍及设计理论 概述 此次设计的任务是 研究 TH250 斗式提升机的工作原理、性能和特点，采用理论联系实际的方法，研究影响斗式提升机效率的影响因素，进行必要的结构改进，提出结构的方案并实施设计。 同时，进行相关结构参数和工艺参数的设计与计算、总体方案设计，总体装配以及传动、机体等部件和相关零部件设计及绘图。 主要设计方案如下： 1） 对斗式提升机的工作原理进行深入研究，根据 TH250 斗式提升机的工作能力和使用要本科生毕业设计说明书 3 求，设计出总体方案。 2） 设计出合 理的提升机结构和零件的强度，保证运行的稳定性。 3） 设计出合理的驱动装置，保证运行的高效性。 该项目来源于江苏海建集团， TH斗式提升机具有输送量大，提升高度高，运行平稳可靠，操作维修简便，寿命长等显著特点。 斗式提升机适用于输送粉状，粒状和小块状的低磨琢性物性，物料堆积密度小于 ,物料温度不超过 250℃，广泛应用于水泥提升机械。 斗式提升机的工作原理 斗式提升机分类 1） 按牵引件分类： 斗式提升机的牵引构件有环链、板链和胶带等几种。 环链的结构和制造比较简单，与料斗的连接也很 牢固，输送磨琢性大的物料时，链条的磨损较小，但其自重较大。 板链结构比较牢固，自重较轻，适用于提升量大的提升机，但铰接接头易被磨损，胶带的结构比较简单，但不适宜输送磨琢性大的物料，普通胶带物料温度不超过 60176。 C，钢绳胶带允许物料温度达 80176。 C，耐热胶带允许物料温度达 120176。 C，环链、板链输送物料的温度可达 250176。 C。 斗提机最广泛使用的是带式 (TD)，环链式 (TH)两种型式。 用于输送散装水泥时大多采用深型料斗。 如 TD型带式斗提机采用离心式卸料或混合式卸料适用于堆积密度小于 1． 5t／ m3 的粉状、粒状物料。 TH环链 斗提机采用混合式或重力式卸料用于输送堆和密度小于 1． 5t／ m3 的粉状、粒状物料。 2） 按卸载方式分类： 斗式提升机可分为：离心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三种形式。 离心式卸料的斗速较快，适用于输送粉状、粒状、小块状等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速较慢，适用于输送块状的，比重较大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。 斗式提升机的装 载和 卸载 斗式提升机的装载方式有 三 种 ， 即 注入式 装载 （见图 21） 、 挖取式 装载 （见图 22） 和 混合式装载。 注入式装载要求散料以微小建度均匀地落入料斗中，形成比较稳定的 料流，装料口下部应有一定的高度， 采用 该方式 装载时一般料斗布置较密； 料斗在牵引件上布置较稀时多采用挖取式 装载，只能用于输送粉状或小 颗粒流动性良好物料的场合，斗速运行速度在 2m／ s 以下，介于两者之间采用混合式装载。 卸载方式有离心式 、 重力式及混合式三种。 离心式卸料料斗的运行速度较高，通常取为 1— 2m/s。 如欲保持这种卸载必须正确选择驱动轮的转速和直径，以及卸料口的位置。 其优点是：在一定的料斗速度下驱动轮尺寸为最小；卸料位置较高，各料斗之间的距离可以减小，并可提高卸料管高度，当卸料高度一定时，提升机的高度就 可减小；缺点是：料斗的填充系数较小，对所提升的物料有一定的要求，只适用于流动性好图 2图 1图 21 注入式 装载 图 22 挖取式 装载 汽车变速箱箱体三面钻孔组合机床总体及右主 轴箱设计 4 的粉状、粒状、小块状物料。 重力式卸载使用于卸载块状、半磨琢性或磨琢性大的物料，料斗运行速度为 — 右，需配用带导向槽的料斗。 其优点是：料斗装填良好，料斗尺寸与极距的大小无关。 因此允许在较大的料斗运行速度之下应用大容积的料斗；主要缺点是：物料抛出位置较低，故必须增加提升机机头的高度。 物料在料斗的内壁之间被抛卸出去，这种卸载方式称为离心 — 重力式卸载。 常用于卸载流动性不良的粉状物料及含水分物料。 料斗的运动速度为 — ，常用链条做牵引构件。 常用斗提机选用 及相关计算 （一） 目前国内常用的斗提机均为垂直式，较新型符合标准 TB392685的有 TD型、 TH型，它们的主要特征、用途及型号见表 1 表 21 TD、 TH、 TB型斗提机特征、型号表 型式 TD型 TH型 TB型 结构特征 采用橡胶带作牵引构件 采用锻造的环形链条作为牵引构件 采用 板式套筒滚子 链条作为牵引构件 卸载特征 采用离心式或混合式方式卸料 采用重力式或混合式方式卸料 采用重力式卸料 适用输送物料 松 散 密 度 ｐ ＜、粒状、小块状的无磨琢性、半磨琢性物料 松 散 密 度 ｐ ＜、粒状、小块状的无磨琢性、半磨琢性物料 松 散 密 度 ｐ ＜2t/m3 的 中、大 块状的磨琢性物料 适用温度 被输送物料温度不得超过 60℃ ，如采用耐热橡胶带时温度不超过 200℃ 被输送物料温度不得超过 250℃ 被输送物料温度不得超过 250℃ 型号 TD100、 TD160、 TD250、TD31 TD400、 TD500、TD630 TH315 、 TH400 、TH500 、 TH630 、(TH800)(TH1000) ① TB250 、 TB31TB400、 TB500、 TB6TB800、 TB1000 提升高度 约在 4～ 40mm范围内 约在 ～ 40mm范围内 约在 5～ 50mm范围内 输送量 4～ 238m3/h 35～ 185m3/h 20～ 563m3/h （二） TD型斗提机结构型式 (1) 传动装置 TD 型斗提机的传动装置有两种形式。 分别配有 YZ 型减速器或 ZQ(YY)型减速器。 YZ 型轴装减速器直接套装在主轴轴头上，省去了传动平台、联轴器等，使结构紧凑，重量轻，而且其内部带有异型辊逆止器，逆止可靠。 该减速器噪声低，运转平稳，并随主 轴浮动，可消除安装应力。 (2) TD型斗提机备有四种料 斗 Q 型（浅斗）、 H 型（弧底斗）、 Zd 型（中深斗）、 Sd型（深斗）。 （三）常用斗提机功率计算 轴功率的近似计算： 本科生毕业设计说明书 5 P0 =12( )367QH k k v （ 21） 式中： P0轴功率（千瓦）； Q斗提机的输送量（吨 /小时）； H提升高度（米）； v提升速度（米 /秒）； K K2系数。 具体见表 表 21 表 21提升机参数表 输送能力 Q （ 吨 /小时） 牵引构件型式 带式 单链式 双链式 料斗型式 深斗和浅斗 三角斗 深斗和浅斗 三角斗 深斗和浅斗 三角斗 系数 K1 10 / / / / 1025 / / 2550 / 50100 100 / / 系数K3 系数K2 电动机功率计算： P = 01239。 Pknn （ 22） 式中： N— 电动机功率（千瓦）； N0— 轴功率（千瓦）； η 1— 减速机传动效率，对 ZQ型减速机 η 1=； η 2— 三角皮带或开式齿轮传动效率，对三角皮带 η 2=，对开式齿轮 η 2=； K39。 — 功率备用系数。 与高度 H有关，当： H10米时， K39。 =； 10H20米时， K39。 =；H20米时， K39。 =。 斗 式提升机 的主要部件 斗式提升机的主要部件有： 驱动装置 、料斗、牵引构件、底座和中间罩壳等。 驱动装置由电动机、减速机、逆止器或制动器及联轴器组成，驱动主轴上装有滚筒或链轮。 汽车变速箱箱体三面钻孔组合机床总体及右主 轴箱设计 6 大提升高度的斗提机采用液力偶合器，小提升高度时采用弹性联轴器。 使用轴装式减 速机 可省去联轴器，简化安装工作， 维修 时装卸方便。 料斗 通常分为 浅斗 、 深斗 和有导向槽的尖棱面斗。 浅斗前壁斜度大深度小，适用于运送潮湿的和流散性不良的物料。 深斗前壁斜度小而深度大，适用于运送干燥的 流散性好的散粒物料。 有导向侧边的夹角形料斗前面料斗的两导向侧边即为后面料斗的卸载导槽，它适用于运送沉重的块状物料及有磨损性的物料。 散装水泥由于流动性好且干燥，用深斗 较合适 ，卸载时，物料在料斗中的表面按对数螺线分布，设计离心卸料的料斗时 往往在料斗底部打若干个气孔 ， 使 物料 装载时有较高的填充量，并且卸料时更完全。 牵引构件为一封闭的绕性构件，多为环链、板链或胶带。 张紧装置有螺杆式与重锤式两种。 带式斗提机的张紧滚筒 一般 制成鼠笼式壳体，以防散料粘集于滚筒上。 斗式提升机 可采用整体机壳，也可上升分支 和 下降分支分别设 置机壳。 后者可防止两分支上下运动时在机壳空气扰动。 在机壳上部设有收尘法兰和窥视孔。 在底部设有料位指示，以便物料堆积时自动报警。 胶带 提升机还需设置 防滑防偏监控及速度监测器 等电子仪器， 以保证斗提机的正常运行。 斗式提升机的工作原理 本科生毕业设计说明书 7 斗式提升机的原理：如图 23，固接着一系列料斗的牵引构件（环链、链轮）环绕在提升机的头轮与底轮之间构成闭合轮廓。 驱动装置与头轮相连，使斗式提升机获得动力并驱动运转。 张紧装置与底轮相连，使牵引构件获得必要的初张力，以保证正常运转。 物料从提升机的底部供入，通过一系列料斗向 上提升至头部，并在该处实现卸载，从而实现在竖直方向内运送物料。 斗式提升机的料斗和牵引构件等走行部分以及头轮、底轮等安装在全密封的罩壳之内。 综合此次设计的提升高度与台时产量等要求， 本提升机选用混合或重力方式卸料，掏取式图 23 提升机示意图 汽车变速箱箱体三面钻孔组合机床总体及右主 轴箱设计 8 装料， 选用 zh 型（中深斗）料斗 ， 牵引件为低合金高强度 圆环链，经适当的热处理后，具有很高的抗拉强度和耐磨性，使用寿命长， 采用了组装式链轮。 有轮体、轮缘用高强度螺栓联接而成。 在链轮磨损到一定程度后，可拧下螺栓，拆换轮缘，更换方便，且节约拆料、降低了维修费；下部采用了重锤杠杆式张紧装置，即可实现自动 张紧。 一次安装后不需调整，又可以保持恒定的张紧力，从而保证机器的正常运转，避免了打滑或脱链。 3. 提升机主要参数确定及主要结构设计 提升功率的确定 关于提升机驱动功率的设计计算一直以。