10t双梁吊钩桥式起重机起升机构设计与制作毕业设计论文

10t双梁吊钩桥式起重机起升机构设计与制作毕业设计论文内容摘要：

光 ， 取 mmL 100光 ； 故 ， mmL 1 2 1 0100)4832475(2  取 mmL 1500。 10t 双梁吊钩桥式起重机起升机构设计与制作 7 其壁厚 mmD 18~14)10~6()10~6(  （ 37） 取 mm15 卷筒 的 强度 校核 卷筒的材料采用 HT30， 抗压强度为 MPa750 ，抗拉强度为 MPa250。 卷筒所受压应力 .91M P a17516117259S m a x   p压 （ 38）   MP akb 1505750   压 （ 39） 式中 k —— 对吊钩起重机的安全系数， k =5； ][ 压压   ，满足受压强度要求。 由于卷筒长度 DL 3 ，尚应计算弯矩产生的拉应力。 图 31 卷筒弯矩图 卷筒的最大弯矩产生在钢丝绳位于卷筒中央时， 2m a xm a xm a x 光LLSlSM  （ 310） mmN  100150017259 卷筒断面系数 DDDW 内 （ 311） 10t 双梁吊钩桥式起重机起升机构设计与制作 8 344 145 97400 mm 弯矩产生的拉应力 WM拉 450514221986900  拉 （ 312） 其中   MP 62506   拉 故卷筒的弯曲应力强度足够。 卷筒转速 m i n/.6903 0 rn   卷 （ 313） 电动机的 选择 电动机的 选择 起升机构静功率： 00 00 0600 00 vP Q  静P  （ 314） 其中， 起升机构总效率  减筒滑  （ 315） 电动机的计算功率： 静电 PK jcP （ 316） 由起重机的工作级别 6M ， 由表 319 取 电K .8P jc  取 KWPjc 22 选定交流异步绕线式 LYZR200 型电动机，工作制度 3S ,等效热启动次数 h1150 ，%25Jc ，同步转速 min/10000 rn  ，额定转速 min/9641 rn  ，转动惯量 2mKg ，飞轮转矩 22 mKgGD  ，轴端长 mmd 140 ，电动机轴径mmd 60。 10t 双梁吊钩桥式起重机起升机构设计与制作 9 电动机发热及过载验算 等效功率： 静效 rKPP  （ 317） 取 r=， K= KWP .8 80 .7 5 效 jcP 电动机满足不过热条件。 ： . z 60000 vHPP Q   静  （ 318） 式中 ， H— 系数，绕线型异步电动机取 H=； z—— 电动机的台数 ；  —— 基准接电持续率时，电动机转矩允许过载倍数。 无过载 符合要求。 制动器的选择 物体下降时的扭矩 静降T : 0   NDPT Q 静距 （ 319） 制动转矩 mN2451 .5 T  静降制T （ 320） 查取制动器标准 选择制动器 型号为 YWZ300/45 主要参数：制动轮直径 mm300 ， 额定转矩 m630N 减速器的设计 减速器是一种由封闭在刚性 壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮 — 蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。 减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代 机械 中应用很广。 本设计中采用的是展开式标准圆柱斜齿轮二级减速器。 总 传动比的确定 和 分配各级传动比 10t 双梁吊钩桥式起重机起升机构设计与制作 10 电动机的转速： )9641000(22)(PPnn 10jc0 nn静 min/ r （ 321） 传动比：  卷nn （ 322） 取传动 比 i= 按 照 浸油润滑条件考虑，取高速级传动比 21 ii  ，而 221 iiii  ，所以有   iii ii 机械传动系统运动和动力参数的计算 电动机轴 KWPP ed 220  Ⅰ轴 KWPP   Ⅱ轴 KWPP   Ⅲ轴 KWPP   卷筒 轴 KWPP   电动机轴 min/9640 rn  Ⅰ轴 m in/96401 rnn  Ⅱ轴 m i n/ Ⅲ轴 m i n/ 2  卷筒轴 m in/ rnn  电动机轴 mNnPT m  1 79 6 4/229 5 5 0/9 5 5 0 00 （ 323） 10t 双梁吊钩桥式起重机起升机构设计与制作 11 Ⅰ轴 mNnPT  Ⅱ轴 mNnPT  Ⅲ轴 mNnPT  0 8 卷筒轴 mNnPT  0 8 齿轮传动设计 （ 1） 选择齿轮材料、热处理、齿面硬度、精度等级及齿数 齿轮选用 8级精度 ； 因传动功率较大，选用硬齿面齿轮传 动。 参考《机械设计基础》表 131，小齿轮：40Cr（表面淬火），硬度为 50HRC；大齿轮： 40Cr（表面淬火），硬度为 50HRC； 为增加传动的平稳性，选 1z =18，  izz ，取 2z =111，在误差范围内。 因选用闭式软齿面传动，故按斜齿轮齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核其齿面接触疲劳强度。 （ 2） 按齿根弯曲疲劳强度设计 设计公式为  32131 c o s2 F SaFadnt YYzYYKTm   （ 24） 1） 初选螺旋角β =12176。 2） 初选 载荷系数 tK = 3） 小齿轮传递转矩 mmNT  2135901 4） 选取齿宽系数 d 取 1d 5） 齿数比 1 6  zz 6） 端面重合度  os)]123 1241([c os)]11([ 43    zz（ 325） 7） 纵向重合度  10t 双梁吊钩桥式起重机起升机构设计与制作 12 1    zd （ 326） 8） 重合度系数 Y   Y （ 327） 9） 螺旋角系数 Y = 10） 当量齿数 1vz 、 2vz o s18c o s 3311  zz v （ 328） o s111c o s 3322  zz v 11） 齿形系数 1FaY 、 2FaY FaY FaY 12） 应力修正系数 1SaY 、 2SaY SaY SaY 13） 齿轮的弯 曲疲劳强度极限 1limF 、 2limF MPaF 6801lim  ， MPaF 6802lim  14） 接触应力循环次数 1N 、 2N 911  hjLnN （ 329） 8912  NN （ 330） 15） 弯曲疲劳强度寿命系数 1NY 、 2NY 由图 138 查得， 11NY , 12NY 16） 弯曲疲劳安全系数 1FS 17） 计算许用弯曲应力 10t 双梁吊钩桥式起重机起升机构设计与制作 13 MP aMP aS YF NFF 1680][ 11lim1   （ 331） MP aMP aS YF NFF 1680][ 22lim2   18） 计算  111FSaFaYY 与  222。