年产16万吨炭黑及30mw尾气发电工程项目可行性研究报告__精品

年产16万吨炭黑及30mw尾气发电工程项目可行性研究报告__精品内容摘要：

市海南区西来峰工业园内焦化和焦油加工企业提供的原料油、煤气，有着其它单一炭黑生产企业无法比拟的资源综合利用循环经济优势及规模效益优势。 乌海是华北、东北通往西北的交通枢纽， 10 110 国道、京藏高速、包兰铁路均经过乌海，距银川仅 150 公里。 乌海市 十一五 规划有 1000 万吨焦化规模，其中海南区西来峰工业园有 700 万吨（仅神华集团在此就有 300 万吨焦化和 30 万吨焦油加工），加上紧邻乌海周边百公里范围内的内蒙古阿拉善盟、鄂尔多斯市、宁夏石嘴山市也有 1000 万吨焦化规模，该地区煤焦油、蒽油资源充足，价格低廉，目前煤焦油售价每吨 1800 元，蒽油每吨 2200元，加上使用焦化厂排放的焦炉煤气替代燃料油，每立方仅 元，炭黑生产成本优势非常明显。 海南区西来峰工业园水电路等各项配套设施齐全，水每吨 元（可实现零排放），电、汽自发自用，园区免收电增容费，发 电上网售价每度 元。 （ 3）有先进的技术和过硬的产品质量。 坚持技术不断创新。 黑猫公司善于吸收和创新国内外先进技术，应用新技术、新工艺，逐渐形成了自己核心技术，不断追求行业领先等都有许多独到之处，有一流的生产装置和一流的炭黑检测中心，关键设备均从国外进口，技术设计科学、完备、工艺流程完善。 生产过程采用的 DCS 控制系统是从美国 FISHER 罗斯蒙特公司引进，自动控 制和调节工艺参数，并有安全联锁控制，确保工艺生产稳定和安全生产，从而保证了产品质量。 同时，严格按 ISO9001： 2020 质量 管理体系标准来规范公司质量管理，确保提供给顾客满意产品。 年产 4 万吨炭黑生产装置是目前国内单台生产能力最大的炭黑生产装置，采用 850℃ 高温空气预热器， 2020℃ 炭黑反应工艺，及配套设备，达到优质高产、低耗、节能、环保之目的。 （ 4）有雄厚的技术力量和高水平的管理人才。 技术是核心，研发是动力，公司设有专门的技术研发中心，还聘请了国内炭黑行业，国家级科研院所的知名技术专家担任顾问，以共同从事炭黑生产的技术研究工作。 素质高，业务精，经验丰富的专业型人才汇聚成黑猫炭黑的中 坚力量，有效提升了公司整体研发水平，为进一步发展壮大，持续贯注了强有力的支持。 研究范围和工作内容 炭黑产品的市场预测分析 年产 16 万吨炭黑生产装置及产品结构组成 装置的环保、安全、消防、工业卫生的治理 自控仪表分析 供电和电讯工作 界内给排水系统 界内的采暖、通风、空调 新增油料和产品的储运 投资估算和经济分析 项目研究结论 综合评价 符合产业政策的发展要求 从国家制定的炭黑工业近、远期发展规划及国内外炭黑市场对新工艺炭黑需求情况看，内蒙古黑猫炭黑股份有限责任公司建设 3 条年产 4万吨硬质和 1条年产 4 万吨软质新工艺炭黑生产线及配套发电工程是妥当和可行的。 符合市场需求和产品流向 经市场需求预测分析，国内和国 际两个市场都较宽阔，国内用户稳定，产品流向基本合理。 内蒙古黑猫炭黑有限责任公司所在方位与国内西北各省（区）相近，充分满足西北地区主要用户需求。 产品方案及扩产规模合理 根据该厂实际情况和条件，确定的产品方案和规模是合理的。 生产工艺技术先进、适用、可靠 该项目拟采用国内先进的技术，其技术来源明确，工艺先进可靠。 产品将具有较强的竞争能力。 主要原材料供应可以保证 生产所需原料油、燃料油 和辅助材料，其来源落实可靠。 总图布置紧凑，产品运输方便有利 年产 3179。 4 万吨硬质新工艺炭黑生产装置与年产 1179。 4 万吨软质新工艺炭黑生产装置一同布置，可节省用地，节约投资，而且总图布置紧凑、合理。 环保、安全与工业卫生可达标 根据国家的有关设计规范和标准，对环境保护、劳动安全、防火和工业卫生等方面，均采取适当措施，确保项目建设投产后各项指标达到有关标准和规范要求。 投资估算和资金筹措 该 项目总投资： 万元； 其中：建设投资： 万元； 流动资金： 万元 . 资金筹措：根据建设单位初步意向，本项目所需固定资产资金全部自筹解决，流动资金贷款解决。 财务评价和经济效益 该项目的财务评价较好，财务内部收益率 %（税后），并具有一定的抗风险能力。 研究结论 该项目是符合国家产业政策的，厂址选在原料供应地和销售市场附近并有充分的扩改建场地，可增加企业的后 劲和经济活力。 经过研究分析可以认定，该项目技术先进可靠，原料来源落实，建设条件好，产品流向明确，项目的财务评价较好，其财务内部收益率为 % （税后），并能承受一定的风险。 因此，该项目在经济和技术上是可行的。 存在的问题和建议 由于装置采用煤焦油 50%，蒽油 50%的配比油生产，虽然产品收率有所提高，但由于煤焦油沥青质量对其产品的内在质量有一定影响，应依据产品品种不同而适当调整混合油的配比。 建议多选用加工后的焦油用量。 装置开 停气及事故状态时尾气瞬间有所放空。 建议加强管理使装置故障减少到最小限度。 附主要技术经济指标（见表 1－ 1）。 主要技术经济指标表 表 1－ 1 序号 项 目 名 称 单 位 数 量 备 注 一 生产规模 万吨／年 16 二 产品方案 1 N234 万吨／年 2 2 N220 万吨／年 4 3 N326 万吨／年 2 4 N351 万吨／年 2 5 N330 万吨／年 2 6 N550 万吨／年 1 7 N660 万吨／年 8 N762 万吨／年 9 N774 万吨／年 三 年操作日 天 333 8000 小时 四 主要原材料、燃料用量 1 煤焦油 万吨／年 2 蒽油 万吨／年 3 焦炉煤气 万立方米 /年 6440 （未计发电補充用量） 4 添加剂 K2CO3 吨／年 32 5 粘结剂（木质素） 吨／年 1600 6 （ 吨包装）包装袋 （牛皮纸、塑料袋、编织袋） 万个 /年万个 /年 8408 7 滤袋（玻纤） ?127179。 3500 条／年 11520 8 涤纶 条／年 1152 主要技术经济指标表 表 1－ 1（续 1） 序号 项 目 名 称 单 位 数 量 备 注 五 公用动力消耗量 1 供水 万吨／年 （含发电用水） 2 供电 万度／年 （未含发电用电） 3 供汽 万吨／年 六 三废排放量 1 废气 万标米 3／年 192020 2 废渣 万吨／年 无 3 废水 万吨／年 无 七 运输量 运入量 万吨／年 26 运出量 万吨／年 16 八 公司定员 人 430 其中：炭黑分厂 人 220 管理部门 人 48 其他人员 人 162 九 总占地面积 米 2 152020 1 厂区占地面积 米 2 152020 2 其它占地面积 米 2 0 十 全厂建筑面积 米 2 46970 十一 全厂综合能耗总量 十二 单位产品综合能耗 千焦 /千克炭黑 179。 103 十三 工程总投资额 万元 1 固定资产投资 万元 2 流动资金 万元 主要技术经济指标表 表 1－ 2（续 2） 序号 项 目 名 称 单 位 数 量 备 注 十四 年销售收入 万元 （含尾气发电收入） 十五 年直接成本 万元 十六 年总成本 万元 十七 年经营成本 万元 十八 年利润总额 万元 十九 销售税金及附加 万元 二十 财务评估指标 1 投资利润率 % 2 投资利税率 % 3 成本利润率 % 4 投资回收期 (动态 ,税后 ) 年 包括建设期 2年 5 投资回收期 (静态 ,税后 ) 年 包括建设期 2年 6 财务内部收益率 (税后 ) % 7 财务净现 值 (税后 ) 万元 第二章 市 场 预 测 国内外市场预测 炭黑是橡胶工业第二大原材料，炭黑产品有 90%消费在橡胶工业，其中有 67%用于汽车轮胎，有 23%用于摩托车胎、管带等其它橡胶制品。 非橡胶用炭黑（特种炭黑）仅占炭黑产量的 10%。 轮胎对炭黑的需 求趋势就是炭黑工业的主流发展方向，轮胎的增长速度也预示着炭黑产品的增长率。 随着我国经济的高速发展，特别是轮胎、橡胶工业需求的增长，炭黑行业呈现出空前发展的良好态势，产量、销量、生产能力和技术水平都上了快车道。 据国家统计局统计， 2020 年我国炭黑生产量已达 万吨，同比增长 %，已经超过我国 十五 规划中 2020年要达到 81 万吨的目标，并超过日本，居世界第二位。 其主要原因，一是汽车工业的快速发展， 2020 年我国汽车产量 450 万辆，同比增长 %，我国汽车保有量已达到约 1000 万辆 ,根据汽车工业发展规划到 2020 年汽车总产量将达到 1000 万辆以上，轿车 600 万辆，届时全国汽车保有量将达到 6200 万辆，其中轿车 3100 万辆。 二是高速公路的不断延伸。 2020 年我国已建成的高速公路约为 万公里，而 1995 年仅为 2141 公里。 据有关部门统计， 2020 年公路通车里程将突破 180 万公里，高速公路通车里程将接近甚至可能超过 3万公里。 这样促使汽车、轮胎需求的增加，带动了炭黑市场。 三是进口炭黑价格不断升高，出口情况不断趋于好转。 由于以上三大因素，激发了炭黑企业扩大生产规模及新一轮的 改建和扩建工程。 2020 年我国汽车产量为 519 万辆，与此相关的轮胎行业和炭黑行业也趋于旺盛势头。 按国家有关部门统计， 2020 年轮胎产量已达到 23926 万条，同比增长 %。 2020 年我国出口轮胎总量为 6876万条，同比增长 %。 2020 年炭黑产量达到 140 万吨，同比增长 37%。 2020 年汽车产量达到 599 万辆，轮胎产量达到 27908 万条，炭黑产量达到 161 万吨。 2020－ 2020 年我国汽车、轮胎及炭黑产量实际值见下表。 表 2－ 1 2020－ 2020 年我国汽车、轮胎 及炭黑产量 年份 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 年均增长率 % 汽车 /万辆轮胎外胎 /万条炭黑 /万 t 3251604686 45020207102 51923926140 59927908161 表 2－ 2 2020－ 2020 年我国炭黑产量、进出口量（万吨） 年份 产量 进口量 出口量 2020202020202020202020202020 从上表可知， 2020 年我国轮胎总产量（含摩托车轮胎）已经达到 亿条，其中子午线轮胎 亿条，产量比 2020 年的 6900 万条有大幅度增长，子午化率也由 2020 年的 %提高到 %。 2020 年的轮胎总需求量为 亿条，汽车轮胎需求量 亿条（轿车轮胎 7480 万条，轻载轮胎 5270 万条，载重轮胎 4370 万条），其中子午线轮胎约为 亿条（轿车轮胎 7480 万条，轻载轮胎 3190万条，载重轮胎 2230 万条），届时我国轮胎子午化率已达到 %。 2020年我国炭黑工业克服原料资源紧缺且价格暴涨的不利因素，通过强化技术进步，发展规模经济和循环经济，加速行业调整，在前两年快速发展的基础上，保持了持续稳定增长的态势。 通过中国橡胶工业协会炭黑分会对行业企业（包括非会员企业）的调查核实和统计，2020年全国炭黑总产量达到 ，比上年的 161万吨增长 万吨，增幅为 %。 依据有关资料 十一五 期间中国轮胎工业发展建议是全国轮胎总产量预测将达到 3 亿条 以上。 子午化率达到 70%以上，见表 2－ 3。 表 2－ 3 2020－ 2020 年全国轮胎产量预测（万条） 项 目 全钢子午胎 半钢子午胎 斜交胎 合 计 2020 年 2020 年 2020年 2020年 2020 年 33003900430045904830 1290014800163001710017910 123001160010800101009400 2850030300314003179032140 注：表中数字是依据 2020－ 2020 年的发展为基数预测的。 经国务院批准，国家经贸委提出的《淘汰落后生产能力，工艺和产品目录》（第三批），其中就包括年生产能力小于或等于 1 万吨的干法造粒炭黑生产装置，淘汰期为 2020 年。